Commentaires - Essai vidéo - Volkswagen Touareg restylé (2023) : hybride abattu ?

Hybride plug-in, à boitoto et turbo, AWD avec une transmission physique : décidément VW n'a toujours rien compris à ce que peut apporter l'hybridation à une baleine de 4,90m, en dehors du laisser-passer pour le système bonus/malus...

90K€ en prix mini pour truander un malus et biberonner ses 10 litres / 100 ensuite.

L'écologie comme ont l'aime

Pendant ce temps là, Mme Michu se prendra un malus pour sa Sandero Essential avec ses 65 poneys anémiques.

ben si , ils ont compris que pour vendre le V6, fallait faire croire qu'il est vertueux, et la preuve, seulement 50 g de rejet de CO2.

Petite suggestion les gars : quand les courtes journées et les longues nuits sont là, ce serait peut-être l'occasion de tester ces fameux éclairages modernes " avec des dizaines de milliers de leds " si j'en crois ce qui est dit dans la vidéo...

A 12 litres aux cent à 130 km/h, c'est en effet formidablement vertueux...

C'est toujours mieux que ton groupe électrogène de chantier qui mouline dans sa cvt alors oui c'est pas aussi fiable mais ça te donne déjà moins envie de tomber en dépression puis si la fiabilité est une obsession tu prends la voiture la plus simple possible sans toutes vos hybridation et gadgets c'est encore mieux.

T'en a un paquet qui aurait mieux fait de garder leur diesel surtout sur ce genre d'engins

L'ancien touareg V8 tdi à cette vitesse sur autoroute c'est pas plus de 8 litres au 100

Pour info l'ancien touareg V8 tdi c'est une consommation inférieure des performances supérieures et un couple infiniment supérieur

sur quelle fesse tu t'es fait tatoué "mazout forever" Jean-Michel ?

Renseigne toi tu peut ne pas accepter la vérité mais elle restera bien présente

je n'ai pas dit que c'était faux. Le moteur diesel a certains avantages.

Moche, lourd, pataud et hors de prix.

Et quid de la fiabilité, tellement douteuse depuis plus de 20 ans dans ce groupe...

A éviter !

A voir les ventes en total effondrement, les clients n'ont pas attendu mon commentaire pour se détourner de ce SUV

"Moche, lourd, pataud et hors de prix. A voir les ventes en total effondrement, les clients n'ont pas attendu mon commentaire pour se détourner de ce SUV "

tu parles du 408 et de son succès planétaire, là ????

Moche? C'est sûr quand ces références c'est des goûts douteux comme peugeot, on ne peut que ne pas aimer ce touareg...n'en reste pas moins bien plus qualitatif, sobre et classe que n'importe quelle peugeot...et niveau fiabilité, merci pour ce grand moment de rigolade...ton groupe fétiche propose ce qui se fait de pire au niveau fiabilité, vw peut encore dormir tranquille quand on voit les machins bas de gamme qui sont proposés

La conclusion de l'essai est sans appel.

Austère, sans raffinement, pataud et goinfre. Et hors de prix. Après si vous avez 3 enfants vous pouvez déduire 20g/enfant du malus écologique.

C'est la conso d'un Q5 2.0 TFSI 265ch à 130 km/h, donc c'est plutôt bon.

Je sais que tu ne parles pas de fiabilité douteuse depuis 20 ans avec le 1.2 Puretech, le 1.6 Thp dont ça pris 10 ans à fiabiliser, l'Ad Blue des HDI, les injecteurs des 1.6 HDI et j'en passe.

La liste est ULTRA LONGUE chez PSA depuis 20 ans.

Et si les deux camionnettes étaient plutôt... mauvais sur ce chapitre ?

C'est bon, t'as bien vomi ?

Il ne me semble pas avoir causé de ma bagnole, qui au passage me convient parfaitement et sera toujours là quand t'auras changé 3x de bagnole.

Mon propos est simplement de souligner que VW se fourvoie avec une techno hybride moisie, c'est tout.

Après s'il y a des gens assez stupides en 2023 pour se lancer dans l'achat d'une bête à chagrin (turbo, boîte auto, pont mécanique, dépollution, système hybride conçu comme une surcouche supplémentaire, batterie peu durable, etc...), bon courage à eux sur la durée, ils vont en avoir besoin, de même qu'un portefeuille bien garni pour assumer l'entretien en plus des consos bien velues et impossible à réduire avec de l'ethanol vu la techno mise en œuvre.

Selon Spritmonitor, toutes versions confondues le Touareg diesel dépasse les 10l de moyenne !

Alors dans le tas ta chaudière V8 doit être un gouffre en plus d'être un nid à chagrins en termes d'entretien : sacré économies !

Magnum qui nous cause conso, c'est toujours rigolo !

On cause pollution, NOx, particules fines, morts, et dépollution trop légère pour économiser du carburant, ou c'est bon...?

Oui, celui de devoir choisir entre la conso ou les morts induits par la dépollution insuffisante...

Pratique pour le constructeur-menteur qui veut se faire de la marge à coup de pub mensongère...

Moins pratique pour celui qui se choppes un cancer.

La vérité c'est que le mazout est enterré, pour de bonnes raisons, et qu'il ne reviendra plus jamais sur scène vu que ni les constructeurs, ni les pouvoirs publics, ni les clients ne veulent plus jamais entendre parler de cette cochonnerie.

Y'a que des bas de plafond dans ton genre à encore essayer de défendre l'indéfendable, avec des chiffres faux, tirés d'un vieux chapeau racorni datant de l'époque d'avant internet quand on ne pouvait pas encore vérifier les consos en 3 clics.

Fait gaffe, Toc va te traiter de fauché !

J'ai mal lu.

Le Q5 fait 7-8l à 130.

12L, c'est à 180 km/h.

Toyota fait pareil sur les véhicules de ce segment aux USA, @ Hybride Max sur le Grand Highlander/TX. N'oublie pas non plus que le nouveau RX à un 2.4 Turbo.

Visiblement, ils ont remarqué qu'un atmo qui gueule n'est pas la solution sur un véhicule de cette taille. Heureusement, ils sont moins têtus que toi.

Minus la partie plug-in mais ce ne serait tarder vu les nouvelles normes de Biden.

Sauf que perso j'ai déjà fait ce genre de conso avec ce genre de véhicule ne t'en déplaise

Que ton véhicule passe déjà les 30 ans et 500000 km et tu pourra revenir me parler alors mais ne t'inquiète pas ta batterie et tout ton système hybride auront cessé de vivre d'ici là comme beaucoup de chose que mes véhicules n'ont pas.

Un turbo une vanne egr ça n'a rien de compliqué et coûteux à côté ça reste de simples pièces mécaniques.

Cette voiture est un non-sens complet, juste bon a remplir les cases de l'administration pour paraître plus propre.

Pour déplacer 80 kg on utilise donc un parpaing de 2.5tonnes...

Quant à l'intérieur c'est d'une fadeur abyssale. Fût un temps où les désigners pouvaient trouver des choses originales et intéressantes. Désormais c'est la paresse qui motive les constructeurs. On pose un écran et basta. L'automobile est décidément bien morte...

comment vendre 5 fois plus en europe que les concurrents français!!

faut le savoir en europe c'est 15% la moyenne des ventes électriques;..

alors quand tu vend de la merde en essence genre du pure toc 1l2 pas fiable du thp 1l6..

ou chez rino du 1l3 hybride...!!!

et que tu mises tout sur l'electrique que personne veut!!

bin vw avec du gros hybride sans mallus ou du diesel.. sur son tiguan..

bin ils vont se gaver!!!

ils ont compris eux!! leur id se vendent mal aussi!!!

pijo va le payer cher d'abandonner le diesel...!!!

ya pas que le france en europe!!

juste pour info.. depuis que les marques abandonnent le diesel..

skoda en vend 35% de sa gamme!!!

pour info.. le diesel en europe se vend toujours plus que l'electrique..et si la moitié des constructeurs l'abandonne c'est pas le cas des allemands qui doublent leur vente..

dans les pays moins con que la france..

espagne.. italie par exemple.. ou l'electrique plafonne à 5%!!

mercos avait sorti un hybride diesel.. crit 1!!

çà doit surcoté un max!!!

évidemment l'état autophobe a vite rectifié le tir..

c'est fini le crit 1 sur une hybride diesel...!!

bin oui l'etat veut pas un v6 diesel qui boit 5 litres..

non en hybride essence à 10 litres çà rapporte plus!!

Eh oui Gnagnac... ne jamais oublier l'euro de taxes versées sur chaque litre de coco consommé.

Alors des autos véritablement sobres, la tuile pour les finances publiques !

Faut bien pouvoir continuer à dilapider le bien public pour financer l'électrique et les bornes.

Et quand le parc branchouille sera considéré comme suffisant, paf ! La tapette fiscale se refermera sec sur leur dos.

je sais bien qu'il est de bon ton de cracher sur MB

mais pour moins de 30 ke je viens d'acheter une classe B de 2020 2L Tubro D de 150cv full équipement

qui consomme depuis les 300 km d'acquisition moins de 6.3L/100

sincérement, un touareg de + de 400cv de 90 ke, qui va acheter cela ?