Commentaires - Essai vidéo - Volvo V90: techno-cargo  

Encore un très beau break dans cette catégorie

Avec la nouvelle Mercedes Classe E break, cette V90, mais également la BMW Serie 5 Touring F11, nous avons les 3 plus beaux break du marché

Quelle charme

Parfait pour une mère de famille qui dépose sa marmaille à l'école en centre-ville bourgeois et puis 4.94 m c'est facile à garer en banlieue chic.

une splendide voiture, autrement mieux que la S90, c'est chouette, j'attends la V90 cross country!

1800 kg, 235 ch et seulement 129g de Co2 ....

Tout simplement une proposition des plus élégantes du segment.

La notation, 16/20 comme toujours on ne dépasse pas un certain plafond sur Caradisiac. Dommage quand la proposition est aussi cohérente que cette V90 dont les rares défauts cités sont visiblement une mode suggéré de conduite qui peut être paramétrée à volonté, et une banquette en 60/40 avec trappe à ski plutôt qu'une 40/20/20.

c'est vrai que c'est la cible principale

Tres bonne voiture pour aller faire les courses chez Auchan...et aller au camping...

La marque reine du break

"Qui dit Volvo dit break."

Le jeune con que je suis répondrait plutôt spontanément "sécurité", cheval de bataille du constructeur depuis plusieurs années.

Et la vieille carne, ce serait davantage la notion d'espace et d'habitabilité qui animerait son esprit fatigué lorsque ce simple nom lui sera évoqué.

Et comment parler de cette V90 sans commencer par mettre en évidence cette régression criante. Un mal qui touche d'ailleurs l'ensemble de la gamme du constructeur suédois.

Prenez également le temps de faire un tour dans le portfolio et observez la photo nous présentant la glorieuse lignée : la dégradation en matière de visibilité périphérique et arrière est elle aussi épouvantable.

Alors oui : "C'est comme çà."; "Faut vivre avec son temps blondin !"; "Les vitres c'est passé de mode, désormais place aux meurtrières !".

Après tout, c'est devenu monnaie courante que de sacrifier le pratique sur l'autel de l'esthétique. Alors justement, l'esthétique...

Profil harmonieux, poupe réussie et personnelle :

Mais alors cette proue... Même rendu que pour le XC90 : c'est vide, c'est creux, c'est vieillot. Que ce soit ces prises d'air factices à la forme et au placement aléatoires, ces phares informes, ou cette identité lumineuse foirée (le marteau de Thor... ), y a simplement rien à garder.

Mention spéciale pour ces rétroviseurs tout gros, tout moches également.

À l'inverse, la planche de bord est assez superbe. Ces couleurs, ces matériaux, cette ambiance : y a simplement rien à...jeter.

Quelques bémols cependant : ce levier de vitesse noir comme une bouse de vache dans un champ de jonquilles; cet énorme écran qui alourdit quand même pas l'ensemble; et la disparition de cette console centrale flottante, aussi pratique qu'élégante.

Donc oui, planche de bord superbe...mais somme toute assez impersonnelle. Et encore une fois, c'est plus que dommageable chez une marque se voulant aussi distinctive.

Les fourberies d'équipement...on ne relèvera même plus...

Bref, au global...bah...mwè...mitigé. Et assurément rien qui ne mérite de taper dans des sphères de notation aussi élevées.

"Plus gênant, de vilaines traces de doigts apparaissent rapidement sur ce beau pavé tactile"

Euh... Il n'y a aucun pavé tactile ici... tout se fait directement sur l'écran.

Vous devez donc confondre avec une autre auto !

Si c'est le même écran que sur XC90 (en tout logique, oui), il prend assez peu de traces par ailleurs, sauf si hygiène des mains douteuse.

Note amplement méritée sinon... C'est juste un point de plus que ce que ramassent régulièrement des voitures complètement inintéressantes donc bon...

Meme volvo se met à copier Fiat avec ce volant sa devient pathetique surement à cause du rachat par les chinox

Ah mon zozo, il était prévisible que mon petit commentaire te hérisse les poils.

Étrangement, tu es beaucoup moins vindicatif lorsque ma plume taquine écorche les modèles et les marques que tu n'aimes guère...

Alors voyons, qu'est-ce que tu nous racontes de beau...tiens, çà par exemple :

"...ajoutés à d'autres de tes com' du "c'était mieux avant"..."

Mes com' ? Lesquels ? C'était juste une affirmation au doigt mouillé ? Çà va faire un peu léger...

Allez, chiche de me mettre sous le nez un seul de mes écrits où je me complais dans le passéisme ?

Et puis çà aussi... :

"Et y'a même pas de GPS qui sert à rien! tu vas être content!"

Misère...eh grand nigaud ! Quand j'écris çà... :

"Les fourberies d'équipement...on ne relèvera même plus..."

...à ton avis, je fais référence à quoi ?

Un grand break c'est souvent visuellement réussi, plus facile de faire du beau et du classieux avec près de 5 mètres. Elle ressemble furieusement à du BMW mais c'est plutôt un compliment, l'intérieur respire la qualité et la sérénité Volvo, de bonnes performances en toute décontraction, la classe.

C'est vrai que ce break Volvo est beaucoup plus sympa qu'un Audi

l'originalité est son point fort contrairement au break Audi qui se ressemble tous depuis une vingtaine d'années

Si j'avais les moyens d'avoir cette catégorie de véhicule, se serait certainement celle là que je prendrais ! Cette V90 est vraiment superbe sur bien des aspects. Le design est réussi et elle a vraiment son identité.

Voiture réellement somptueuse à mon goût ! J'adore !

Reste plus qu'à essayer avec un vrai moteur (Polestar) !

Enfin le retour aux sources de Volvo...Une voiture qui fait tourner les têtes car elle en impose. Superbe!

Il n'y a plus de vrai moteur chez Volvo , tu les sais bien only 4 cylindres , à non les 3 cylindres arrivent pour les versions de base .

Sinon pour le look je reste mitigé , même si ça reste agréable dans l'ensemble .

Pour le 1800 kg / 235 ch et 129 gr , toujours une homologation à l'ancienne avec un Stop&Star salvateur , bref sur ce coup Volvo ne fait pas mieux que les copains .

Quelle classe!

A part un arrière un poil grossier, tout est à l'avanant. Une superbe face avant, un intérieur à tomber (je met ma main à couper que si cela avait été une Audi, les pages sur la finition et le plastique moussé à coeur se seraient succédées.)

Quelques gageures dans le domaine pratique (banquette arrière entre autres).

Le seul point négatif déjà relevé sur le grimpe trottoir de la maison, est l'absence de moteurs "nobles" (5 ou 6 cyl). certains constructeurs arrivent parfaitement à avoir ce genre de moteurs et contenir le fameux CO2 (en trichant ou pas suivez pas mon regard)

Une voiture qui est faite pour durer, un design intemporelle , une valeur sûre et attachante

Superbe voiture en effet, avec des performances et une esthétique qui feraient des jaloux. Dommage cependant que l'habitabilité ne soit pas au rendez-vous, à l'image de cet énorme tunnel central très visible à l'arrière, qui compromet le confort des occupants du siège arrière, particulièrement pour le malheureux qui va se retrouver au milieu avec un truc pareil entre les jambes. J'espère qu'ils vont produire des versions à traction qui vont nous dispenser de cet abominable tunnel.

pouah qu'elle leçon cet habitacle ! Les allemands peuvent se rhabiller

Pour moi un 4 pattes qui crache des CV à n'en plus finir est noble, donc pas de souci pour moi ;-)

Superbe ! Un intérieur chaleureux et une ligne classe ! Rien à jeter.

Volvo forever

tout bien pour moi, par contre la conso doit être sympa avec ses jantes 50 pouces

MAgnifique, vu sa longueur, il va falloir que je fasse de la place dans le garage.

Mon portefeuille me l'interdit, va falloir que je garde la bx.

Elle approche la longueur de la CX break.

Personnellement je la trouve beaucoup plus classieuse que les breaks du trio allemands !! Une vraie réussite

C'est marrant, c'est justement sur l'habitacle que je bloque. Comme quoi, il en faut pour tous les goûts.

Ben pourquoi roules tu un Rîno camelote Los Débilos ?

Que connais tu de mon garage ?

Mais ce que tu en as dis sur les forums gars... pourquoi en avoir honte ?

Tu sais...

le gars qui ne trouve AUCUN défaut à une Clio....

https://www.caradisiac.com/avis--modele--renault-clio-4/9763/

il existe donc....on l'a trouvé.....

Et tu crois que je n'ai qu'une Clio

Pour un passionné d'automobile et surtout de mécanique un 4 cylindres ne sera jamais noble surtout en Diesel , après pour cracher des ch à ne plus finir il ne faut quand même pas abuser , surtout pour un gasoil de 235 ch avec 1800 kg sur la balance , pas de quoi ce relever la nuit.

Après quand on parle motorisation , et noblesse il y a aussi la façon de distiller la puissance ou le couple , la souplesse par la même occasion, la sonorité fait aussi partie du plaisir mécanique , bref j'aime la diversité mécanique et surtout tous les moteurs aux dessus de 4 cylindres avec si possible une alimentation au SP.

Volvo Power , j'espère que tu à déjà roulé avec un vrai T6 essence Volvo , et si c'est le cas comment être en admiration devant un 4 cylindres Diesel ?

Mais qui te parle d'un affreux mazout ? ? ?

Cette V90 est disponible avec un noble 4 cylindres 2.0 litres essence de 320 CV et 400Nm.

Alors ok, ce n'est pas un 6 pattes, mais ce n'est pas mal non plus ;-)

Et pour te répondre, oui j'ai essayé le 6 en ligne Volvo, possédé un 6 en ligne Opel et un V6 PRV...

Une bonne alternatives au trio allemand du premium.

Parce que des BM, des AUDI et des MERCEDES sont certes aussi réussies à ce niveau de gamme et de tarifs mais bordel... que c'est chiant ! Toujours la même chose, le même design, le même intérieur de générations en générations...

La avec VOLVO, on a un vent frais avec une autre proposition. Histoire de goût je pense que beaucoup de clients habituels de ce segment (flottes) vont se laisser séduire par cet effet nouveauté.

Magnifique intérieur....

Joli avant, j'ai un peu de mal avec l'arrière.

J'aime bien, je pourrais me laisser tenter.

A noter que je suis assez marri que Mr Marie n'ait pas lu les dernière com de chez Jaguar, la XF break devrait vivre encore, l'annonce de mi avril a été démentie fin avril.

Comme toujours, il faut quand même garder la tête froide avant de signer: la dernière fois que j'ai regardé une Volvo, je suis allé assez près de la signature mais la question «combien coûte un changement de courroie de distribution?» a été fatal, c'était en 2006.

.

Plutôt beau break mais je n'aime pas trop l'arrière.

certains croit tout savoir des autres en restant derrière leur écran.