Commentaires - Essai - Volkswagen ID.Buzz Cargo (2022) : l’IDéal utilitaire

ENORME! l'article de cara qui arrive à pondre 6 pages sans jamais annoncer l'autonomie électrique de l'engin! c'est fort s'agissant d'un VE

Et comme le VE en question bien qu'équipé d'une batterie de 77 kwh pèse 2T3 et qu'il a un CX de camion accompagné d'un sCx qui ne l'est pas moins, alors forcément, ca va etre catastrophique, un truc absurde!

Ajouté à cela que la capacité de traction est une remorque d'1 tonne autant dire que l'intérêt de l'engin est pour le moins extrêmement limité

Vraiment nul (au moins autant que les propositions de PSA d'ailleurs

La capacité de chargement est en dessous de 3,5T alors que les Allemands ont habituellement 1 tonne de plus que nous en autorisation, pourquoi ça ?

Parce que l'électrique c'est le future...

4m3 de volume pour 648kg de chargement... Super utile...

Le hayon sur un utilitaire ???

Quelle drôle d'idée

Quand on vient poser une palette avec un Fen, bonne chance pour pas l'exploser.

Des doubles portes à ouverture latérale, sont préférables.

Mouarf , Le XBUS BOX est le plus spacieux. Avec un volume de chargement de plus de 6m3, avec une autonomie jusqu'à 600 km, possibilité de 4x4, 1200 Nm, Charge utile environ 800 à 1 100 kg... et un tarif d'environ 28 000€ dans 4 m de long

C'est un véhicule pour transporter 3 sacs de quinoa équitable éthique bio sourcé et 2 futs de bière locale ... pas un véhicule de chantier pour tracter une pelleteuse.

Bref, un aimant à hipsters citadins à la barbe taillée ...

VW sortira un ID Buzz Combi 23 fenêtres vendu 150K€ à ces mêmes hipsters qui pourront chier dans leurs toilettes sèches dans un bonheur absolu.

Un combi sympa pour une belle image de marque.

2 352 kg, sans options, sans aménagements....

Charge utile : 648 kg.

Tu fous 2 livreurs style Eddy Clio et le Grand Roux dedans, allez hop - 220 kg, un peu plus si ils ont pris une glacière avec eux...

Charge autorisée restante : 428 kg !

Heureusement qu'on va devoir apprendre à vivre

Oui, mais les artisans sont amenés à prendre l'autoroute et des voies rapides.

Donc ce genre de véhicule avec homologation quadricycle lourd, c'est pas terribles

... en mode light.

Hein Saccapuces... finies les livraisons de gros trucs chez Amazon....

mais noooon

Mais puisqu'on te dis dans l'article qu'il peut aller à peu près partout... pourquoi ne pas y croire ?

Un daube de plus dans la gamme ID.

D'où l'IDgate, qui a coûté la tête du PDG de Vag...

Quand on veut poser une critique, on lit d'abord l'article en entier:

"Le Cargo est équipé de série de deux portes arrière battantes et d’une porte coulissante côté passager. Hayon et porte latérale coulissante à gauche sont en option". Et tous les corps de métier ne transportent pas des euro-palettes d'où l'idée du hayon en option.

Ça y va la lèche

les dessous de table pour ce publi-postage doivent être bien gros

Si, ils ont donné les consommations, mesurées entre 20 et 25kwh/100, soit une autonomie réelle de 300 à 400km, à vide alors qu'il s'agit d'un utilitaire, et batterie neuve...

Autant dire qu'après quelques courtes années d'utilisation, en hiver et chargé, tu feras une livraison, pas trop loin, et tu devras recharger plusieurs heures ! Tout ça pour 60.000 balles HT !

Le monde marche vraiment sur la tête...

Vivement que Toyota sorte un utilitaire hybride : pour 20.000 à 25.000 balles de moins on aura un utilitaire équivalent, mais sans les contraintes liées à l'électricité. Et s'ils le font flexfuel d'usine, ce sera le jackpot et ils raffleront 90% du marché des utilitaires, car c'est exactement ce qu'attendent les pros aujourd'hui.

...au lieu d'hurler et de dénigrer, renseignez-vous, une rapide recherche parle de 400 kms d'autonomie et d'un Cx de 0,28, soit une valeur équivalente à une Hyundai Ioniq 5, loin d'être catastrophique.

Son aménagement ridicule comparé au T6.2 risque de décevoir certains adeptes du camping cars

Je sais bien banane

C'est une plaisanterie??? OUi il a une bonne bouille mais il est proposé à 60 000 euros minimum avec peu d'options et une autonomie ultra limite. Oubliez les voyages. Et aucune habitabilité camping. POur cela il faudra attendre la version california qui coutera au bas mot 20K de plus...et de l'autonomie en moins en raison du surpoids. Une veritable blague ces voitures electriques !

Le CX c'est bien, mais ce qui va consommer c'est le SCx...mais bon! ca reste une idée complètement con c'est tout

Autoroute en VE chargé ...

Voies rapides ou rocades pas de soucis avec un Xbus (100km/h)

Pour aller des beaux quartiers au Bois de Boulogne, ça ira.

Putain c'est si compliqué que ça de lire ???

Misère :

"Le Cargo est équipé de série de deux portes arrière battantes et d’une porte coulissante côté passager. Hayon et porte latérale coulissante à gauche sont en option."

EN OPTION LE HAYON , EN OPTION

Le fourgon des surfers

Oui, mais le Xbus est interdit sur autoroute.

Ce n'est pas une voiture.

C'est un quadricycle lourd, 20 chevaux maxi.

Par contre, c'est extrêmement cooooool

Faut déjà qui rejoint la Dune du Pilat sans être décharger

S'il suffit de faire une teinte bicolore sur un utilitaire électrique pour avoir 14.9 sur 20, je pense que d'autres marques vont s'engouffrer dans la brèche.

Ce qui est drôle sur ce forum, c'est que l'on a à faire à des gens (pas tous heureusement)qui réfléchissent avec leur âge ou leur vécu ,comme s'ils étaient restés au "manche-disque" alors que le monde pense déjà à l'après Spotify. Ça les rassurent de hurler sur les balbutiements de l'électrique qui en l'espace de 15 ans a déjà vu l'autonomie de ses batteries augmenter de près de 300%. En outre, je me demande chaque jour ce qu'ils font sur un site automobile, cette dernière étant, de par sa nature sujette à l'évolution qui l'entoure, nous devrions tous être en extase devant le travail effectué par ces ingénieurs, ces constructeurs et saluer les avancées, ce nouveau plaisir de conduire que confère l'electrique ( pour ceux qui ont déjà essayé, ..hein!! ) tout en permettant à nos chérubins de mieux respirer dans les années à venir.

Moi perso je craque sur ce véhicule, et en attendant mieux, je suis un jaloux envieux mais respectueux de ceux qui pourront se permettre de l'acheter Ben ouais!, franchement, il est "bô"

Faut reconnaître que les VE, c'est pas encore tout à fait au point et ça reste très cher. On est à cheval entre une technologie éprouvée, mais trop nocive pour être conservée, et une technologie plus propre (relativement), mais pas à maturité.

Mais vous avez raison, Cara est un repère de types incapables de voir plus loin que le bout de leur nez et leur petite passion, dont quelques spécimens imbuvables qui revendiquent fièrement leur bêtise. Le pire, c'est que toute leur haine n'arrêtera pas le progrès, et qu'ils finiront eux aussi dans une électrique. Et évidemment, ces privilégiés à qui tout est dû, qui passent leur temps à pleurnicher comme s'ils avaient de vrais problèmes, sont trop bas de plafond pour comprendre qu'ils ont bien de la chance d'être fourrés dans un VE plutôt que dans un bus.

Peugeot fabriquait des véhicules électriques avec 70 km d'autonomie en pleine guerre mondiale sous occupation allemande alors tes progrès en matière d'autonomie ...

La technologie n'a pas fait un bon depuis l'arrivée du lithium au milieu des années 90, ca gratte des pouièmes depuis et ca entasse toujours plus de batteries pour avoir une fausse augmentation de l'autonomie.

Du moment qu'on aura pas vécu un nouveau bond technologique, ca restera de la daube.

Les services marketing et R&D de toute l'industrie automobile attendent avec impatience tes études de marché sur les VU pour orienter leur services sur leur futur utilitaires

Un conseil : demande leur un max de pognon , parce qu'avec 90 % du marché VU ils font se faire les couilles en or grâce à toi .......les cons

Tout a fait d accord, pour que le véhicule électrique soit aboutie, il lui faudrai une autre technologie que le lithium (que nous ne produisons pas).

La micro pile athomique liquide serait la vrai solution à ce probléme d'autonomie et de recharge car là plus besoin de recharger pour les 30 prochaines années (tout en réduisant en meme temps nos déchets nucléaire).

Elle est là, la vrai solution aux véhicules électrique tout comme a l autonomie énergétique de nos batiments.

La micro pile athomique sera le saint graal énergétique de demain.

Reste à savoir si nos politiques sont pret à investir dans plusieurs petites centrales nucléaire vraiment civile car elle fonctionneraient au thorium a sel fondu, soit sans refroidissement donc rapide et moins cher a produire et sans aucun risque d 'explosion ni de radiation pour la population.

Avec les dechets liquide de celle-ci, les transformer en micro pile athomique mobile.

voila un vrai cycle vertueux énergetique propre et adapté pour nos consommations d'aujourd hui et de demain.

Sachant qu'en France ont a deja toutes les ressources et ingénieurs pour ça, l'émission de Arte qui a été déclassifié en 2016 car trop polémique le dit "Thorium la face gaché du nucléaire" regarder là et vous comprendrez tout. Elle est là, la vrai solution Française au tout électrique.

C'est quoi un "manche-disque" Delaroche ?

... et visiblement, t'es pas très affûté sur l'histoire de l'automobile...

Les caisses électriques étaient fort nombreuses au tout début du XX ème siècle, un Paris-Tours sans recharge avait été effectué en 1942

https://www.ouest-france.fr/sport/24-heures-du-mans/sarthe-quand-une-voiture-electrique-ralliait-tours-en-1942-91412086-d5dc-11eb-8505-6750ce5b83e2

Que de progrès depuis... pffff !

Impressionnant !

Perso je suis un "défenseur" des multi énergies , ou elle est le plus en adéquation avec l'usage , et clairement ici ça ne va pas , connaissant quelques personnes accros à ce genre d'engin , et camping "sauvage" à la clés , un mode de vie et liberté qui va avec , pour aller ou l'ont veux sans avoir à chercher une prise donc , bref pour qui ce truc ?

600 km à 30 km/h et 70 kg de charge soit le conducteur sans son casse croute !

Ouaip, un entre filet de 3 lignes, autrement dit le sujet de fond est emballé en 3 lignes, sans qu'ils aient réellement vérifier, 20 à 25 kwh à vide! et le pire est en ville? c'et bizarre c'est en principe là ou les VE sont les meilleurs.

C'est bien beau de tenir des discours comme celui là! Une centrale au thorium est un concept non abouti au niveau industriel, il n'y a même pas de prototype de Msfr avec retraitement en ligne. Donc, pour l'instant ca n'est pas la voie qui est choisi.

ET puis mettre une pile nucléaire dans un véhicule, je suis pas sûr que ca soit ça la solution non plus. Bref.

Le propos n'est pas pour ou contre les VE, pas en ce qui me concerne, ceux qui sont contre par principe sont juste dans le déni et que une part de la mobilité sera dans le VE quoi qu'il arrive. là ou je trouve ca absurde c'est de proposer ce type de véhicule, pour faire sympa ou fun...alors que c'est à contre courant de ce qu'il faudrait faire, le plus léger possible avec une très très bonne aéro (et pas simplement le CX mais le Scx) donc faire petit. là clairement tu as un engin qui ne peut quasiment rien transporté et qui est hyper lourd, ca rimeà quoi?

Ah! rocky le rageux..., ça faisait longtemps, next!

C'est cher parce que la demande est supérieure à l'offre ... donc, même en augmentant les tarifs ça continue à se vendre.

Fiat vient de modifier sa grille tarifaire, le premier modèle de Fiat 500 électrique est maintenant à 30 000€, c'était 24 500€ il y a 2 ans !

Kia, Hyundai ont augmenté tous les tarifs de leurs VE => il y a toujours 6 à 12 mois de délai pour être livré

Même les chinois ont augmenté leurs prix : lors de la présentation du break MG5, le patron de MG Europe avait annoncé "moins de 30 000€", au final, c'est plus de 30 000€ !

Alors si VW propose un VE cher et qu'il se vend, pourquoi se priver de piquer le pognon des acheteurs ?

De toute façon ce véhicule est avant tout une image, et un utilitaire ensuite. C'est le même principe que la modification des Jumpy façon HY : c'est cher, et ça n"a aucune utilité sauf l'image, et ça se vend ...

Vous trouverez sans doute peu de van id buz chez les maçons, mais les hoteliers, les restaurateurs, les fleuristes, les cavistes et autres commerçants de centre ville devraient sans doute adhérer à l'idée, mais aussi tous les professionnels ayant besoin d'un utilitaire sans avoir ni trop de poids, ni trop de volume à transporter.

Sachant qu'il sera sans doute vendu avec une remise "professionnelle", et avec des aides : bonus national, bonus local, prime à la casse ... existent aussi pour les véhicules utilitaires, et sans plafond de prix !

Bah pour ton information le prototype existe depuis des années et ça fonctionne....tu le voie dans la video

Ce sont ces concepteurs de nos centrals nucléaire actuel, dite militaire qu'ils l'ont fait...

Vue qu'ils connaissaient les risques de celle ci...et ils te l explique clairement.

Du cout ils ont aussi créer une centrale nucléaire civil et sans risque pour les populations

Mais les politique de l'époque n'en voulais pas...vu qu'ils ne pouvaient pas faire de bombe avec

Le liquide se solidifie des qu'il est exposer l air...donc sans risque, ont le voie dans la vidéo

Il ont develloper cette base pour justement equiper des avions a réaction nucleaire demander par l'armé

Il est claire que tu n'as pas vue l'émission "Thorium la face gaché du nucléaire" de Arte c'est claire....

Pour moi cette émission est un mea culpa de ces ingénieurs...je pense qu'ils ne voulait pas etre tenue responsable des futur problemes causé par leur conception dictée par les politiques et l'armé.

Dans les 5 premieres minutes tu voie meme pourquoi ont ne voulais pas donnée au australien la propulsion nucléaire de nos sous marin. Un probleme de 2021 et l emission est de 2016...comme quoi.

les concepteur explique aussi qu en france ont a deja tout pour les faire....ce qui créer la polémique

Pourtant cette émission ou tu les voie avec les images de l epoque est ludique avec en plus des dessins animés....pour que tout le monde conprenne, tu va aimé ;-)

...je connais très bien ce reportage et aussi ce qu'il ne dit pas! donc par exemple, le retraitement en ligne des actinides n'existe pas pour l'instant et en plus la techno développer sur ce proto n'est pas la techno qui serait déployée à ce jour...

En revanche c'est une filière qui mériterait d'être dévéloppée et les plus avancés sont à ce stade les chinois.

Un truc pondu par un mec bac +10 qui n'a jamais rien fait de ses 10 doigts hormis taper sur un clavier.

Aucun artisan n'achètera ce loukoum électrifié, eux au moins on l'intelligence de comprendre l'entreprenariat au niveau d'une TPE.

Les constructeurs européens sont totalement déconnectés du monde réel, où achetés dans le meilleur des cas (pour défendre leur intelligence).

Le VE est pire que la dépendance aux hydrocarbures, car il nous rends tributaire des USA ou de la Chine pour les ressources nécessaires a leur fabrication et toujours dépendants des énergies fossiles car l'électricité est toujours en majorité par des centrales thermiques au niveau mondiale.

Le VE c'est la peste et le choléra.

"L'idéal utilitaire"...

Encore un exemple, parmi tant d'autres qui montre que l'automobile est une chose mais à côté...

"Agglo de La Rochelle : vers un accès restreint à la ville des véhicules qui polluent" BON, là ça part d'une bonne intention!C'est bon pour l'air.

"les résultats d’études mettent en évidence la présence massive de pesticides autour de La Rochelle et plus particulièrement dans la plaine d’Aunis. La Charente-Maritime détient de bien tristes records en termes de pollution de l’air et de l’eau aux pesticides.Et la FRANCE est le pays le plus consommateur de pesticides d'Europe parait-il!

Là c'est déjà moins bien.

Il faut commencer par quelque chose...Hum!