Commentaires - Essai XXL - Renault Captur 2 : tout ce qu'il faut savoir

Modèle particulièrement abouti et homogène, un vrai regal en tce 155 avec boite auto avec une finition intérieure qui ferait rougir certaines Audi d'entrée de gamme désormais...qui l'eu cru !

Est ce qu'un jour un constructeur sera assez malin pour pour, quitte à devoir proposer des banquettes coulissantes, elles le soient vraiment.... comprendre qu'elles viennent toucher les dos des sièges avant... dégageant ainsi une soute vraiment gigantesque si auto utilisée à 2, 3, voire ponctuellement 4.... y'a bien des gens qui partent en congés avec à deux ou trois non ? Et seront positivement ravis de disposer de quoi charger bien plus de trucs, évitant possiblement l'énergivore, cambriolable et affreux coffre de toit.

En sus, un animal sera sans doute fort à ses aises et plus en sécurité sans cette fosse devant ses papattes, le passager pouvant le poupouiller plus aisément... un colis ou une bouteille de gaz seront plus facilement calés...

Bref, juste à déployer un minimum d'effort pour séduire une famille....mais non....c'est pas encore là qu'on trouvera un truc différenciant pour vendre plus.

Notez bien les feuilles aux arbres devant les quais parisiens.... y'a plus de saisons ma bonne dame !

Oui, surtout en bougeant la console flottante avec les mains, on voit bien que la fabrication est meilleure qu'une Audi

Dessin torturé, j'espère qu'ils ont progressé en qualité de finition. Dès que l'âge arrive la version 1 se retrouve avec un intérieur bien marqué.

En fait comme la progression en fiabilité se fait attendre, le vieillissement rapide des intérieurs n'est plus un problème.

À l'instar de sa petite sœur Clio, ce Captur est très bien né.

Et en sus, il dispose de quelques flèches à son arc qui peuvent s'avérer décisives lors de l'acte d'achat (GPL, banquette coulissante, personnalisation).

Paradoxalement, on constate que, chez nous, ces ventes sont un ton en-dessous d'un 2008 bien moins abouti.

Et qu'inversement, le Captur très cheap de génération précédente se vendait bien mieux que l'ancien SUV Peug'.

Dynamique absolument similaire pour le duo Clio/208 d'ailleurs.

Preuve en est que l'effet "wahou" primera toujours davantage dans l'esprit d'un acheteur que telle ou telle qualité intrinsèque.

Peut-être également que le lion a bien davantage travaillé son image de marque frooonçaise ces dernières années que le losange. Ce qui expliquerait que cette spécificité ne se retrouve pas en dehors de l'hexagone.

...

Autre chose : le net accroissement des dimensions de ce Captur ont surtout pour conséquence de le rendre désormais plus proche du gabarit d'une Mégane que d'une Clio.

Et quand on connait la relative médiocrité de la compacte losangée, il ne serait pas étonnant que ce SUV "plus si urbain" bien plus avenant, lui vampirise pas mal de ventes.

Je suis monté dans celui de ma bell's.

C'est une énorme différence par rapport à sa précédente Clio IV. Vaste, suspensions et sièges confortables, silencieuse, très bonne finition, c'est vraiment un sans faute de Renault.

Elle apprécie également le moteur 130cv pour sa souplesse et sa disponibilité.

Elle est pas donnée (la voiture, pas ma bell's), mais "le prix s'oublie, la qualité reste".

Eh bien quand je vois les avis une Renault reste une Renault , enfin de compte ils ont mis la paquet sur l'intérieur mais pas sur la fiabilité. Tout compte fait j'hésitais entre un Capture et un Puma du coup le félin m'a taper dans l'œil mais pas son intérieur, mais malgré son intérieur du Ford assez terne il offre bien plus de technologie que le Capture et même le hayon électrique que ni le Capture ni le 2008 propose, et en plus Ford est mieux côté niveau fiabilité maintenant que les françaises. Ford meilleur remise, sa micro hydridation en plaine et bien meilleur, mais je l'avoue le Capture est plus orienté côté famille qui offre plus de confort intérieur comme des prises usb à l'arrière que le Puma n'a même pas. Enfin prochaine voiture sûrement un Skoda kamiq.

Un article juste paru et à la ramasse niveau informations moteurs.

D'ailleurs il y avait un article hier sur Caradisiac qui disait déjà que le dCi n'était plus disponible et ici l'article ne parle pas de l'hybride non rechargeable de 140 cv qui est pourtant annoncée depuis longtemps.

Niveau finition ce n'est pas ça non plus car la version Life n'existe plus et n'est même plus disponible sur le configurateur Renault.

Faut bien aller chipoter dans le super détail, histoire de faire mousser son côté râleur, com d'hab !

Faut déjà être tordu pour faire l'essai ! Ce n'est pas un établi quand même ! Vous devez être du genre à tout secouer comme un bourrin en concession vous, je me trompe ?

Très bon post, j'ai bien ri à la fin ! Ford, Ford, Ford et puis finalement NON: Skoda Kamiq. Merci pour le fou rire, c'était distrayant (surtout en ces temps!)

Exact, je me suis fait la même réflexion, comme quoi les journalistes ne lisent pas les articles de leurs confrères sur Caradisiac !

Je comprends mieux pourquoi le Kube a régressé en qualité de finition sur ses derniers modèles pleins de plastiques durs, au point d'être ridiculisés par Renault dans ce domaine : c'est parce vu la piètre fiabilité des TSI ils n'ont plus besoin de faire des intérieurs de qualité...

Merci du tuyau !

Je suis désolé, je n'y arrive pas. J'ai essayé la Megane, je suis trop grand, ma jambe frotte contre le montant central du tableau de bord. Le vendeur (un "expert"...) m'a dit là-dessus que j'aurais dû manger moins de soupe. Posté devant le Captur (la seule alternative donc pour moi) j'ai trouvé ce véhicule tellement, laid, difforme, inutilement haut, à l'apparence d'une bétaillère sans en avoir les qualités (rappelons que c'est plus grand dans toutes les dimensions qu'une clio 5, mais à peine plus volumineux niveau habitacle/coffre)... que je n'ai même pas envisagé d'y poser mon délicat postérieur.

Dommage.

C'est vrai que le Skoda kamiq côté intérieur t'es à la fête par rapport à la ford. Tu as le choix entre noir tissu et tissu noir...

Comme vous, je n'en revenais pas.

Il a tenu à être parmi les premiers pour poser sa bouse.

Le Kube, c'est bien le double cric ?

Qu'on se comprenne...

Bonjour à tous. Je suis nouveau chez Caradisiac. J avais remarqué cela !! Savez vous quand la micro hybridation sortira sur le Captur ? Merci

Je confirme, une proche avait la première version que j'ai beaucoup conduite sur route de campagne, c'était correct sans plus. J'ai essayé la nouvelle version récemment et la qualité perçue a fait un bond! Les portières sont beaucoup mieux, l'assise, le châssis, le système info (le précédent on y voit rien de jour), la tenue de cap. C'est vraiment impressionnant, ça donne un coup de vieux aux possesseurs de la première version (sauf au niveau esthétique).

J'ai le moteur essence 130 cv finition Intens et boîte auto. Voiture très confortable, silencieuse, exellentes reprises avec la boîte auto parfaîtement gérée.

La finition est top et la conso économique.

Quelques bugs d'affichage de temps en temps (compteur journalier qui se remet à 0) mais c'est anecdotique, maintien latéral des sièges insuffisant et c'est tout !

Je dis tout ça pour compenser un peu les commentaires de ceux qui passent leur temps ici à critiquer mais sans jamais posséder.... On les repère facilement au bout d'un moment.

T'es le copycat du Bzep avec ses petits personnages causant de son antique Clio autour du soliflore ?

Sûr que les détails, c'est pas ce qui aura guidé ton choix vers une bagnole aussi insipide et d'une aussi grande banalité....

Je trouve que ce Captur 2 est l'une des meilleure proposition du marché

Bizarre que ces ventes en France soit inférieurs au 2008 ? pas forcément, le captur précédent a été un carton mais avaient pas mal de défauts, la boite EDC moins fiable qu'aujourd'hui, le moteurs 1.2 tce qui consommait de l'huile à une époque ou on accepte plus cela et ou les gens ne font pas assez gaffe

Il y avait pas mal de petits défauts de finitions, pas forcément horribles mais en quantité assez importantes

Du coup la génération suivantes payent un peu les pots cassés, surtout que le service client Renault de 2012 à 2018 était pas fou, c'est un peu mieux ces derniers temps, pourvu que ça dure

Le 2008 était pas forcément plus fiable à la même période, mais j'ai l'impression que le SAV Peugeot était plus généreux et les rappels plus nombreux. La confiance est donc meilleure à l'instant ou on parle

C'est vrai que ce serait une bonne idée, mais je pense que cela imposerait des rails plus longs sur le devant (esthétisme ?) et comment gérer le différentiel de niveau entre la cave à pieds et le socle de la banquette ?

De Meo annonce la couleur

https://m.youtube.com/watch?v=YpgscCM0pPA

Elle devient banale et insipide parce qu'elle se vend bien et qu'on en croise donc partout. C'est le même problème que la Golf ou autre best-seller. Malgré ta Ronophobie cette caisse n'est vraiment pas un mauvais choix, c'est d'ailleurs le meilleur compromis dans cette catégorie actuellement.

Après c'est vrai que la banquette qui ne coulisse pas jusqu'aux sièges avant est un défaut qui à coup sûr va rebuter pas mal d'acheteurs potentiels. Dommage!

Il n'y a aucune caisse proposant de laisser glisser au max' de l'espace exploitable, pourtant pas bien compliqué à implémenter...

Et je te cause de la caisse du Bzep.... demande lui de t'en parler si ça te chante.... mais je te préviens : intérêt zéro !

vu que l'ancienne avait une finition "digne des Hyundai des '90, la belle epoque" selon Bataille, et indigne pour tout le monde, pas difficile (et même obligatoire vu l'explosion des prix) de faire bcp mieux

l'important est de comparer leur résistance respective dans un Captur et un Q2 (ça donne un bon aperçu du vieillissement dans 100000km)

De Meo annonce la couleur: les prix vont (encore) exploser

https://m.youtube.com/watch?v=YpgscCM0pPA

le plus réussi. Bravo

Je ne suis pas ingénieur dans l'automobile mais je doute que la question n'ait jamais été abordée lors de la conception. Si c'était si simple que ça, ce serait déjà implémenté. Il doit y avoir quelque chose qu'on ne maitrise ni toi ni moi qui rend la chose plus compliquée à réaliser qu'elle n'y parait.

elle me plait bien, mais en parcourant les differents forums elle semble avoir enormement de problèmes, de quoi me refroidir

lol j'ai bien rigolé. Même si les Audi entrées de gamme sont vides, la qualité de fabrication c'est une autre planète.

très bon test. Quid de la fiabilité du 1.3l TCE ?

J'ai depuis exactement un an un Captur 1,3 Tce 140 Intens en boîte 6 manuelle. J'ai fait 18000km. Absolument AUCUN problème, ou bug, ou quoi que ce soit. Je suis enchanté par mon achat. Le seul petit bémol que je ferais concerne l'amortissement trop raide sur revêtements dégradés. Autrement, rien. Voiture très agréable, sécurisante, silencieuse, bien équipée, très bien finie. Pour avoir eu l'occasion de conduire un 2008 concurrent, je ne regrette absolument pas de ne pas l'avoir choisi .