Essai - Yamaha MT-10 mod. 2022 : si différente dans la différence
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Par Gastor
La moto a vraiment du mal à se réinventer, entre cette horreur esthétique et les retours à plus soif du rétro, on n'est pas gâté. Par ailleurs l'essence est de plus en plus cher, je me demande si nous verrons un jour une hybridation légère à la Honda IMA, ou des modèles E85 avant que nous soyons forcés à passer à l'électrique. Bref c'est un jolie modèle mais intrinsèquement rien de neuf.
Par Altrico
La photo de face est édifiante, on dirait que Yam a fait un jouet Bumblebee, mais sans la licence Marvel.
Et puis le pot n'est pas terrible, il fait vieillot d'autant plus sur cet ORNI.
La selection des modes simples de conduite à l'arrêt est un peu bizarre.
Mais tous les menus de parametrages à gogo, c'est pas si mal que cela ne soit pas en roulant.
Beaucoup de bouton sur le commodo droit. Les motos simples et dépouillées d'aujourd'hui sont équipées comme de grosses routières.
Pareil dommage qu'un roadster soit suspendu comme une pure sportive surtout qu'il y a la version SP pour cela. Cela dit si elle était plus douce on aurait reproché à ce gros poumons de 165ch de ne pas être un scalpel de la route.
Faut aimer le look. Mais une moto ça se personnalise.
Par julienEVO6
A faire une moto avec ce look ils se privent de beaucoup de vente aussi bonne la moto soit elle.
Par Turbo95
En réponse à Gastor
La moto a vraiment du mal à se réinventer, entre cette horreur esthétique et les retours à plus soif du rétro, on n'est pas gâté. Par ailleurs l'essence est de plus en plus cher, je me demande si nous verrons un jour une hybridation légère à la Honda IMA, ou des modèles E85 avant que nous soyons forcés à passer à l'électrique. Bref c'est un jolie modèle mais intrinsèquement rien de neuf.
Perso j'ai 5 motos , mono , bi et 4 pattes , et l'idée même d'une hybridation me gêne , elle est ou l'essence même du 2 roues , déjà que les motos sont devenue hors de prix , à force de gadgets et assistances , qui castre/bride les motos , alors un truc encore plus complexe et lourd , à quoi bon , sans compter sur l'usage motard et kilométrage de nos jours .
Quand à l'E85 pas mieux , et pourtant boulot/dodo à moto depuis plus de 30 ans , et avec 3,7 litres avec les températures basses du moment , et 14 litres dans le réservoir , je privilégie l'autonomie , environ 300 bornes avant réserve , pour ma voyageuse et 23 litres dans le bidon , même chose .
Quand à l'électrique forcer à deux roues , par chance encore un peut de marge VS l'automobile , et ça m'arrange , faisant de gros road trip ( Cap Nord / Ile de Man etc ...) le thermique garde un boulevard d'avance , sur ce sujet liberté d'aller ou l'on veux sans contrainte , après sur la mobilité urbaine , mais cher pour un usage "unique".
Perso j'aime la moto depuis toujours , grand passionné , roulant toute l'année , avec des motos basiques vue que l'ABS n'est pas présent sur la majorité d'entre elle , mais de nos jours l'escalade technologique fait perdre ce que faisait l'attrait de la moto , enfin je n'y changerait rien , la seule chose à faire c'est de garder nos "anciennes"
Par horneteur
Sérieux c'est un concours? L'idée c'est de faire de plus en plus laid? Parce qu'il y a déjà pas mal de concurrence au musée des horreurs, y compris en interne avec les autres MT douées mais moches ! Suzuki vous fait de la concurrence avec la GSX et la Katana... La performance ne doit pas faire tout, vous pouvez aussi prendre au moins un stagiaire en Design, vous en vendriez un peu plus
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