Commentaires - Et si Citroën arrêtait les SUV ?

Julien Bertaux c'est l'anagramme de Cédric Pinatel.

V'oui Môssieur !

Exact :

Le patron de Citroën pense que l'électrique va tuer les SUV

Cédric Pinatel

Dans Ecologie / Electrique / Véhicules électriques

Cédric Pinatel Le 17/01/2023 à 12:00

Citroën va de toute façon arrêter les SUV d'ici quelques années, lorsque Carlos le Cost Killer signera le dépôt de bilan...

Il ferait mieux de tout arrêter

En terme d' aérodynamisme, la DS était révolutionnaire en son temps (je parle de la vraie, pas de la marque faite de tout et rien).

Citroen n'a qu'a ressortir des BX,CX,ZX,XM,XANTIA en versions électriques,çà se vendra très bien!!!

Quelle bonne idée !

Et le dirigeant de Citroën qui ose parler d'aérodynamique à coté de ce cube !

On croit rêver là !

La cabane est tombée sur le chien et le chien est bien mort...

En voilà une bonne idée. Que le roi de la patate cesse de pondre ces affreuses choses.

Ce bon Monsieur a raison. L'avenir automobile est à l'efficience et à la frugalité. L'enjeu sera de changer de paradigme et de rendre le produit désirable.

Le renouveau de Citroën ?

Excellente idée ! Plus que ras-le-bol des essuvés !

Se débarrasser des crossovers et des suv urbains, pas de soucis. Mais peut on épargner les Duster et autre véhicules typé tout chemin ?

Ce serait idiot de payer du matériel signé arquus à EDF pour les inspections de transformateurs au fin fond du département par temps pourri.

Qu'est ce que ça va changer ? Le dernier vrai SUV de chez Citroën, c'est le berlingo (et encore parce que Dangel l'a modifié). Les autres n'étaient que des crossovers.

En lieu et place des SUV, ils vont sortir des voitures avec une carrosserie en matériaux bio-dégradables recyclés (en carton quoi).

Pourvu que la prochaine gamme n' ait pas la tronche de ce machin "Oli" grotesque...

Les SUV ne sont pas très aérodynamiques. Mais si cette affirmation vient de ceux qui ont dessiner Oli ! Comment dire ?

Les SUVs sont ridicules. Quand je suis a cote d'un SUV à un carrefour et que je veux tourner à droite, le SUV à gauche, je dois attendre que le SUV parte parce que je ne vois que ses roues, aucune visibilité. Maintenant avec les SUV electriques de 2.7 tonnes...on met des malus sur des Sanderos, monde de fous.

bah, pas pire que la generation actuelle.

Pour faire léger, il faut aller à l'essentiel et au minimaliste. Comme le fût la 2cv, la Fiat Panda, ou la Renault Twingo.

Citroën a t il encore des véhicules attractifs dans sa gamme ? J'en doute.

Aucun véhicule à volume produit en France. La question serait de savoir s'il faut continuer à acheter citroën ? Le véhicule électrique est une catastrophe.

Je dirais que la fin, ou plutôt l'évolution, des SUV, est déjà bien entamée; la preuve, les marques généralistes proposent de plus en plus de SUV coupés qui sont des berlines à peine rehaussées (Arkana, 407...) ; et par ailleurs, comme toute mode, elle ne peut pas durer très longtemps sans évoluer. Pour ma part, je serais ravi de voir disparaître ces panzers pour prétentieux...

Amusant de parler fin des SUV à un moment où toute la gamme de la marque reprend, avec plus ou moins de succès,pas mal de petits gimmicks façon SUV. Quant à la nécessité de faire des voitures d'un bon aérodynamisme c'est logique mais, encore une fois, quand on regarde les dernières créations de la marque on se dit que ce n'était pas vraiment une priorité. Nouveau changement de stratégie ?

Vu la tronche des citroen de puis 20 ans?? Entre la période Oui-oui cactus, les voitures ridicules avec des portières en mousse qui on totalement foiré, la période des chiasses qui se cherchent et les caisses sans aucune identité pour retraités aveugles de maintenant avec un design en mode n'importe quoi... L'exploit c'est que Citroen soit encore là.

Si Citroën pense à arrêter les SUV, ils s'y prennent vraiment mal : après les berlines C4, C5x et C4X suvisées, on a eu droit à un concept de SUV/pick-up à parebrise vertical, et dans les prochains modèles annoncés figurent les C3 Aircross 2 et C5 Aircross 2.

Projet de long terme, ou ils attendent d'y être obligés ?

Les gens âgés étant les principaux clients des constructeurs actuellement, comment vont-ils faire pour se faufiler dans l' habitacle ? Siège mobile ?

Il n'est que temps d'en finir avec cette mode invraisemblable des essuvés ! Ces engins patauds, lourds, prétentieux et disgracieux, qui ont fini par cannibaliser à peu près toutes les gammes autrefois diversifiées en types de carrosseries, sont de véritables aberrations en milieu urbain. Que Citroën se fasse le pionnier de cette heureuse inversion de tendance est tout à fait réjouissant et lui restitue enfin son aura de constructeur d'avant-garde !