Commentaires - Etats-Unis : les modèles de voitures susceptibles d'avoir des casses moteur

Le 1.2L PureToc de PSA serait en première position

Rooooooooooooh !! Les Audi ne seraient pas fiables... et depuis plus de 10 ans !!! Sacrilège à la sainte marque bénie des dieux qu'est Audi aux yeux de certains.....

C'est fini depuis longtemps les Audi des années 90.

Et les propriétaires se cachent de montrer leurs factures de réparation, ce serait trop la honte

c'est bien Kevin, finis tes devoirs et tu pourras sortir

Une catastrophe ces Minis, du moins de cette generation.

Pour ma part, entre mon octavia combi tdi 4x4 puis ma Golf 5 tdi 4motion, j'ai eu des pannes "surprenantes". Avec des tarifs de raparations à 4 chiffres

Des pannes inconnues sur les françaises en plus

Heureusement pour moi que j'avais une extension de garantie.

Pour ça, rien est moins sûr

C'est vrai que les PSA ont pas la culture de la fiabilité, depuis des dizaines d'années

Mais c'est pas pire que les kaskapointes et leur cortège de marque à la qualité perçue.... Uniquement perçue

T’es toujours la a critiquer les allemandes et tu défends les petites françaises en carton?

Rouler en Audi, c'est une question de snobisme dans la plupart des cas de toute façon. Après le "c'est moi qui a la plus grosse", on passe à "c'est moi qui a la plus chère, achat et SAV compris" !! Mouah ah ah ah

J'ai un oncle qui ne s'en cache pas, et à fini chez.... Le Cric pour virer sa saloperie de A6, qui voyait la concession 3 à 4 fois par ans (et pas pour la révision )

Pas un seul problème en 120 000 km avec sa Talisman. Rien. Nada. Seulement la révision, et les pneumatiques.

Bon, c'est sur que c'est une VOITURE, pas une "J'MeLaPèteMobile"

Pour ma part, sur une Skoda, problème de volant moteur bi-masse, facture à prévoir de 1200 € environs, zéro prise en charge par Skoda quand c'était pris en charge intégralement ou partiellement chez Vw, Audi ou Seat... J'ai repris la voiture, je les mise en vente dans la semaine et terminé, plus jamais de Skoda.

Je précise que je n'ai pas fait les travaux.

Dans vos rêves

Les productions allemandes surtout celle du trio BAM surpasse les françaises. Et si c’est moins fiable parfois c’est parce qu’elles sont bien plus technologiques que nos pauvres 208 simplistes

Le débat est biaisé car vous n’aimez pas les allemandes par complexe d’infériorité. Mais rouler en allemande n’est pas réservé qu’aux plus aisés hein

Commentaire typique de rageux

J’espère que tu ne fais pas partie de ces gens atteints qui s’amusent à rayer des SUV allemands dans les parkings

Pourtant la talisman est une bête à chagrin reconnu.. Il arrive à tous le monde de ne pas avoir de chance ou de passer entre les goutes.

"Mais rouler en allemande n’est pas réservé qu’aux plus aisés hein". Alors pourquoi parler de complexe d'infériorité par rapport aux allemandes...hein.

Et en quoi, c'est supérieur ?

Une Audi A6, c'est supérieur à une Peugeot 208 ?

La bonne affaire.... Heureusement non ?

Je pense que tout le monde s'en doute hein ?

A part ETO peut être

L'art d'enfoncer les portes ouvertes

C'est pas une histoire de rajeux ou pas.

C'est que quand tu te saigne pour avoir la soit disant qualité Uber shone, tu est en droit d'attendre qu'il y ai aucun problème après.

Ca fait de la peine de lire autant de bêtises et de clichés ... Quand on a un complexe d'infériorité on va voir le psy, et on laisse les autres rouler dans ce qu'ils ont envie !

Sinon va demander à un propriétaire de Lexus ou de Honda ce qu'il pense de la supériorité allemande en terme de fiabilité...

Sur le plan technologique, c'est vrai qu'elles en proposent plus, après, est-ce toujours utile ? Là est la question.

Sur le plan de la fiabilité, autant le multiplexage a mieux été géré chez Audi/Merco/BMW car au tarif de ces autos qui a toujours été plus élevé que l'équivalent français (premium oblige), il n'était pas concevable que la voiture tombe en panne.

C'est pourquoi quand Renault avec 2 circuits multiplexés (1 principal et 1 secours) chez BMW il y en avait 10 au cas où (c'est pas des conneries en plus).

Mais ça c'était avant.

Aujourd'hui, les française ont rattrapé une partie de leur retard sur ces aspects et offrent des techno approchantes, c'est la démocratisation par le volume/la masse. Et d'un autre coté, les allemandes ont décidé de tirer vers le bas pour maintenir leur niveau de marge. C'est pour ça qu'il y a quand même de plus en plus de problème de qualité et de fiabilité maintenant sur ces autos.

je suis allé chez Peugeot la semaine dernière, la voiture de ma copine a 9 ans, une 207 HDi, moteur de direction assistée h.s.

j'ai toujours fait l'entretien moi-même.

prise en charge à 100%, voiture récupérée dès le lendemain avec un moteur de d.a neuf.

rageux, c'est pas un mot inventé par les gamins de 12 ans ?

Complexe d’infériorité vis à vis des allemands qui font mieux que nous en terme d’auto c’est tout

Mais l’aspect financier est très présent pour la majorité des gens voitures allemandes = riches et vu qu’on est très jaloux ici ben ça passe mal. Mais tu peux rouler en Classe E de 2005 à 8 000€ aujourd’hui

Il voulait parler des allemandes, les femmes allemandes ! Grandes, blondes à forte poitrine... que des clichés on a dit !

Et voilà, comme d'habitude, si vous ne voulez pas d'emmerdes, roulez en Toyota (Lexus), Honda (Acura) ou Mazda

Parce que l’Allemagne bashing c’est pas ridicule?

Regardez les commentaires sur chaque article de VW c’est tout bonnement PATHÉTIQUE

Pas sûr, si c'est un diesel, la merco de 2005 peut bénéficier de la prime à la casse ! Bye Bye la E... Et puis si c'est une essence aussi (limite c'est 2006)

Pour info, j'ai déjà eu des allemandes (2) Et ça me dérangerai pas d'en reprendre une. Mais en étant prudent quand même. J'ai un petit faible pour la 428i gran coupé Xdrive ou la Audi A5 sportback 2.0 ftsi Quattro.

Peut-être quand j'aurai fini de payer la Auris HSD.

LA !!!! on est sur du fiable

Maiiiiis non, selon Roc, aucun problème technique sur les moteurs thermiques modernes.

Des fadaises tout ça !

Sentir la peinture qui s'arrache sous le bout de ma clé... quelle sensation fantastique

Sérieusement, vas sur le forum jeux vidéos.com 10-15 ans

Tu as vraiment une réflexion de gamin

Honda

Toyota

Lexus

Les gamins en CM1 reviennent à la cantine , ils ont le téléphone aussi ?

Quand tu le dis sur la base d'observations objectives, et avec des explications justifiant les pannes relevées, on te tombe dessus à bras raccourcis en te traitant de menteur.

Les légendes entretenues à gros coups de budgets publicitaires ont la vie dure...

pas une française dans le lot, comme quoi le made in France n'est pas une légende

bon sinon je me méfie des sondages, les chiffres on leur fait dire ce que l'on veut alors ...

les Audi sont toujours dans les profondeurs des classements de fiabilité US .

Et ben la seule chose que j'ai retenu de cet article, c'est le look des voitures. Ben ça fait pas envie,. Je suppose que c'est un avant-goût de ce qui nous attend en Europe. Tristesse tristesse

Toi aussi t’es adepte de la dégradation de propriété d’autrui?

Euh, tu sais le Monsieur dans la vraie vie peut-être qu'il ne raye pas les carrosseries. Il plaisante, tu vois?

Même réaction qu'un tiers des taxis qui ne renouvellent pas l'expérience Skoda ou VW après s'être fait avoir par des remises alléchantes à deux chiffres. Pour situer c'est 95% des taxis qui renouvellent par une Toyota après une Toyota...

On ne triche pas avec la fiabilité et la qualité.

Ils pensent que c'est de la merde, tout simplement.

Je voudrais revenir sur une remarque de fond de l'article : " la liste des voitures connaissant le plus grand nombre de casses mécaniques majeures aux Etats-Unis, nous trouvons principalement des autos américaines. Faites la même étude en France, et le Top 10 sera probablement constitué aux trois quarts de Peugeot, Renault et Citroën. "

Si c'est en terme de nombre, c'est effectivement logique et dans ce cas le journaliste aurait pu dire qu'au Japon (qui importe très très peu) ou en Allemagne, les marques locales auraient aussi été dans ce mauvais top ten !

Sauf qu'à mon sens c'est sans doute une très mauvaise lecture de la publication de Consumer Reports : en général on parle de taux, pas de nombre ... car cela n'a aucun intérêt.

Donc si les marques Américaines sont les moins bien classées ce n'est pas car se sont les plus répandues sur la route mais parceque statistiquement se sont celles qui ont le plus de risques de connaitre une panne grave parmi les modèles vendus sur le marché us !

Prétendre qu'en France PSA Renault trusteraient les places de ce classement revient donc à insinuer que se sont les marques les moins fiables du marché... démarche peut être volontaire du "journaliste" mais dans ce cas pas professionnelle du tout car non étayée !

C'est beau cette perception on/off du monde. On se croirait dans la guerre des étoiles : le noir le mal, le blanc le bien.

encore que....ma fille qui n'y connaît rien et ne s'intéresse pas à l'automobile me disait il.y a quelques jours qu'elle avait comparé sa Citroën C3 HDI 90 ch modèle 2011 avec la Polo Tdi de la même année de sa meilleure amie . Les 2 voitures affichent à peu près 100 000 kms. Là C3 est dans l'état du neuf , les sièges velours sont impeccables , tout fonctionne bien. Les sièges de la Polo sont défraichis , avachis même ( déjà vu sur une Polo de mon.épouse) . Les vitres électriques sont déglinguées ( pb récurrent des VW ) , le compresseur de climatisation à dû être remplacé ( plus de 1000 euros ) . La peinture de la carrosserie se ternit. Bref la deutschkalitat c'est de plus en plus de l'air, du vent.

Un moteur moderne de chez Honda, Toyota ou Mazda est fiable, et durera en tout cas bien plus longtemps que la fragile batterie lithium de ton gazogène à charbon.

Exact. Avec une caravane et des poules, c'est top.

Sur cette Terre , nous sommes propriétaires de rien , quand tu seras 4 pieds sous Terre , ta voiture servira de clapiers à lapins ....

Il y a des voitures françaises aux USA ?

Gros rouleur j'ai eu des A4 , des Peugeot 407, et Q5 sans aucun soucis . Mes contrats étaient de 140.000 km sur Max 3 années

Entre temps j'ai goûté Passat et Laguna :100% galère alors que pour la passat le groupe moto propulsion était le même que celui de l'A4 allez savoir pourquoi !

Bien que chose surprenante il y'a une Acura dans la liste

Rouler en allemande.... Ou allemande bien roulée ????

Arrête tu exagères

"Je voulais mettre ça " navré pour l'erreur

tu vas encore une fois te faire bannir

Des emmerdes vous en aurez quand même au volant d'une Toyota car il y a toujours eu autant de rappels chez eux.

Précisons tout de mêmes qu'ils ont donnés un kilométrage compris entre 163k et 230k km avant l'arrivée de cette fameuse panne, c'est déjà un miracle d'arrivé jusque là avec l'état des routes aux States, mais surtout cela montre que les pannes cités arrivent plus tard que ceux homologués en Europe, qui surviendrait pour la plus part avant les 100k voir 150k km.

Sur ce forum, sa critique les autres parce qu'ils ont une réflexion différente de là leur dès que l'on parle d'une allemande mais ce que je constate c'est que les gamins, c'est ceux qui se la ramène que chaque article pour imposé leur réflexion.

Chacun ses goûts c'est trop difficile à comprendre apparemment.

Oui, une vieille MDX...

Mais avec la BVA 9 depuis 2015 ils sont redescendus dans les classements de fiabilité

oui, la 403 de Colombo.

qui roule toujours, d'ailleurs.

Si vous ne souhaitez pas être emm... par les pannes: achetez Honda, Mazda ou Toyota. C'est fiable et pas beaucoup plus cher que la plupart des poubelles tricolores. . Qui n'ont plus de français que la marque! Pour la fabrication: c'est made in " main d'oeuvre sous-qualifiée la moins disante".

commentaire d un mec qui vient sur le forum pour parler du 1.2 puretech peugeot dans un article qui parle des pannes des audi A4.

Pour Mazda, attention à ne pas mettre tous les modèles dans le même panier : il y a du bon ... et des emmerdes !

Chez Toyota : la suppression progressive du diesel permet à la marque d'éviter les tracas sur les modèles neufs. Toutes ne se valent pas non plus, la Prius restant LA référence de la fiabilité.

Lexus offre ce qu'il y a de mieux ... tout comme Honda !

Ensuite il y a aussi d'autres critères : le design ( parfois très clivant chez Toyota et Lexus, et sans cohérence chez Honda) ou la faible densité du réseau peuvent amener à se détourner de ces marques.

Mais pour ceux qui les choisissent, les taux de satisfaction sont très élevés.

de toutes les voitures que j ai eue, la honda accord aerodeck 2.0 i de 1986 restera ma preferée.... fiabilité, confort, finition, elegance , vendue a regret a l arrivée de ma fille , il fallait de la place pour la poussette et autres accessoires....quand je prendrai ma retraite, j en chercherai bie une a retaper.

l'esprit contrôle la matière messieurs, si vous vous dites que votre auto restera fiable elle le restera et vous la conduirez pour. Je n'ai personnellement jamais eu aucun problèmes avec des francaise ou allemande et n'ai fais que de l'entretien courant.

Normal c'est TAudi Maudi ou des Maudit tAudi !!!

c'est la marque aux 4 annus

Pas grave

Honda Accord : tous ceux qui ont testé ont apprécié, toutes générations confondues.

La fiabilité c'est statistique : tout le monde connaît quelqu'un qui a eu une Laguna 2 qui est arrivée à un kilométrage respectable sans trop d'emmerdes. Cela la rend-elle fiable pour autant ?...

Pour les allemandes c'est pareil : évidemment qu'on trouvera des gens satisfaits, et encore heureux vu le nombre de caisses vendues et leur prix de vente, mais pris objectivement, le critère statistique de fiabilité est assez souvent médiocre, phénomène amplifié par leur propension à coller du diesel partout.

Une réputation de fiabilité, ça se construit, ça ne se décrète pas...

Bravo pour ce choix d'esthète avisé !

C'est l'époque ou Honda cumulait tous les superlatifs : pas seulement très fiable ... mais aussi beau et à la pointe de la technologie ! Le premium n'était pas né, elles l'étaient avant l'heure. Il est incompréhensible que la marque ne profite pas de cet héritage pour performer en Europe.

Et ben ils connaissent pas le THP!

Comme d'habitude tous les gogo ont vu Audi alors ils se ruent dans la brèche.

Pour ceux qui ont lu, on parle juste du moteur 2.0 T de l'A4 entre 2009 et 2010 qui pourrait péter entre 180 et 230 000 kms, sur une auto qui cote entre 5 et 8000 USD.

La belle affaire. 99 % des acheteurs en neuf l'ont déjà revendue et puis bon si ce n'est que ça.

Le plus étonnant est de voir le moteur diesel 6.4 L du F350 qui peut casser à 100 000 km et le 2.4 L du Wrangler qui est pourtant assez bien réputé.

Je rejoins vos propos sensés. Le 2.0T était la plus petite motorisation proposée sur ce marché et il y a eu un nombre de pannes qui correspond à son niveau de vente élevé

Quant au 3.2 V6, motorisation également populaire sur B8 aux USA, c’est RAS.

Les moteurs PSA comme Renault , c'est de la merde , PSA développé avec BMW , beaucoup de problèmes sur les THP et VTI , pourtant on devrait maîtriser avec BM ...et ben non ... l'électrique arrive et ces moteurs imparfaits ( pourtant les occidentaux en font depuis un bon siècle ), vont partir à la casse , c'est mort !!!!!! le pipeau ....

on le sait maintenant, le groupe vag fait de la merde. mais il faut avouer que depuis les euro6, il y a du mieux

si je ne fais pas erreur , Honda a aussi été le premier constructeur à proposer les roues arrière directrices

La Deutsche kalitat c'est du bla bla marketing.

Il y a que les pigeons qui tombent dedans.

Je dit pas, les gars qui vont s'acheter une Audi neuve et la bazarder 1 ou 2 ans après, oui ceux là ont des moyens et ne connaîtront que très peu d'avaries...voir un peu mais SAV pris en charge.

Par contre les neuneus qui vont s'acheter une Audi d'occaz et penser qu'il vont faire une affaire car c'est "increvable" ou quoi...ceux là c'est des pigeons de compétition.

Alors parlons même pas de ceux qui vont s'acheter un merguez avec entretien feu vert ou Jean-momo...juste pour se dire "t'a vu gros ? J'ai un tamis Audi" ....des barres....

Ah non ! Les noms : "TAUDI" et "4 annus" sont déjà déposés par moi même à L'INPI.

Honda a été le premier constructeur à proposer pas mal de trucs, et souvent aboutis et fiables : y'a de vrais ingénieurs là-bas, pas comme chez d'autres où les catégories les plus représentées sont les acheteurs, pour pressurer les sous-traitants, et les informaticiens, pour trouver le meilleur moyen de bidouiller pour passer les normes avec un minimum d'ingénieurs...

Porsche de 1998 à 2008 environ 10% de casse moteur, un célèbre procès classe action aux USA, un défaut de roulement d’arbre moteur entraînant une casse moteur, des cylindres rayés, des problèmes de fonderie du bloc moteur, des fuites d’huile à cause de joints SPI défectueux . Ma 996 de 1998 a un roulement IMS à doubles rangées de billes, moins de risque que les modèles d’après 2000. Au USA, des spécialistes propose ce roulement en céramique, mais aussi des problèmes avec. Dû changer à 80000km les galets d’entraînements grippés de la courroie d’accessoires. Cela aurait pu provoquer une casse moteur aussi.

Les spécialistes disent moins fiable une 996 qu’une Fiat Panda.

Non, le moteur ne tournait déjà plus quand ils faisaient les tournages, ils devaient pousser la voiture...

En fait il y a eu plusieurs 403, certaines étaient en très mauvais état...

La maison Latil proposait ça il y a plus de 100 ans... versions 4 roues motrices comprises...

1897...

http://www.avant-train-latil.com/histoire.php

ils ne parlent d'aucune TESLA qui aurait pété un joint de culasse ou coulé une bielle: c'est honteux!

Comme le dit @Doche c'est en fonction des modèles vendus. Plus il y a d'utilisateurs plus il y a de problèmes recensés.

Tout comme ceux roulent 20 000km par an sont plus sujets aux accidents que ceux qui en font seulement 5000

Les VW n'ont jamais été des voitures fiables. Tout le monde le sait, mais c'est une marque soutenue par des magazines grassement payés et germanophiles. La plupart des journaux français parlant d'autos font partie d'un groupe allemand, Alex Springer. Voilà pourquoi.

les rapports nord américain sont une excellente source pour la fiabilité et la durabilité des voitures.

Je suis abonné à de la presse auto us, leurs essais sont différents. on y parle beaucoup de fiabilité, entretien.

il y a des essai long-terme régulier avec coût d'entretien.

des rapports de fiabilité assez rigoureux.

les marques allemandes n'ont pas du tout la même réputation que chez nous.

là bas Lexus à bien plus de renommée qu'audi. Et a juste titre.

Dans ce cas, j'ai du mal à comprendre pourquoi les Pannenstatistik de l'ADAC font de la Mini l'une des citadines les plus fiables (Kleinwagen). Ce ne sont pas les mêmes moteurs selon les continents ?