Commentaires - Faut-il agrandir la taille des parkings ?

Peu importe la taille du parking, il y aura toujours un idiot qui arrivera à amocher la carrosserie de ton propre véhicule en ouvrant sa portière, il y aura toujours un idiot qui arrivera à se garer en dehors des démarcations de la place de parking, surtout avec un tank de ménagère.

L'Union Européenne ne va pas tarder à s'emparer de ce problème crucial et fondamental.

Ils adorent les normes et les obligations règlementaires et ça les changera du calibrage des concombres et de la couleur des tomates....

Non ! Il faut réduire la taille des voitures, devenues obèses.

Fallait pas choisir de rouler en patate Tesla Y au rayon de braquage déplorable Mr Marie...

Bien d'accord!

C'est une chose que de vouloir améliorer la sécurité active et passive, ce qui est une bonne chose.

Mais l'embonpoint actuel des voitures est en bonne partie dû à l'intégration de toujours plus d'équipements de confort et de "divertissement", qui coûtent d'ailleurs toujours plus cher.

Les gogos achètent, et les constructeurs margent

Toutes les voitures sont devenu trop grosse large , longue . À force que les constructeurs se battent entre eux pour dire que j'ai la plus grosse question marketing

Perso j'ai pas de PB pour me garer dans les parkings !

N'importe quoi , tu répètes les arguments bidons des constructeurs . Une Mx5 c'est toujours aussi petit et t'as un paquet d'option. Une Swift pareil . Des exemples on en a pleins. C'est juste ue bataille marketing la grosseur d'une voiture surtout pour les thermiques

Encore un comité théodule inutile. Le problème est réel mais se résout sans changement avec le recul télécommandé de l'engin, comme ça existe déjà chez BMW ou Mercedes.

Après, au paradis des taxes, je suis étonné qu'il n'y ait pas déjà une taxation aux largeurs excessives.

Il m'arrive de me mettre pile sur la ligne quand je suis au bout de la rangée. En fait je cherche les places à l'opposé, dans les bouts et je me met volontairement sur la ligne. Pourquoi? Et bien pour pas me prendre des coups de portière. Je fais ça depuis une vingtaine d'années. J'en avais marre de me retrouver collé serré avec un véhicule arrivé entre temps ou de constaté qu'on m'avait éraflé entre temps. Par contre quand je suis obligé je me met bien au milieu. L'autre phénomène est aussi qu'une personne à débordée et que du coup les autres sont obligés de faire pareil car impossible d'ouvrir la porte sans toucher. La solution serait de se mettre une place plus loin. Mais là encore si une petite voiture peut s'insérer quitte à taper dans la portière en sortant, elle va pas se gêner.

Les Japonais ne sont pas grands et le pays ultra urbanisé, ça explique tout - comme à l'opposé la taille des véhicules US. En fait l'Europe s'américanise.

AH les Yaka, faukon et autre Yzonka ..

*mange son popcorn*

C'est pas nouveau... pour le meilleur et pour le pire.

Non c'est surtout marketing, les voitures dans les l'habitacles sont pas plus grand qu'avant. L'ingénieur auto David Orange de son nom la expliqué dans une de ses vidéos et il a totalement raison.

14 commentaires, et t'es le seul à parler de cette marque, sans rapport avec l'article. Remet toi en question le fanboy.

Voilà, achetons tous des BM et des Merco ! Trop facile..., pourquoi le petit peuple n'y pense-t-il pas ?

je suis chez Renault pour la révision annuelle, il y a une vieille R5 TL et une Alpine dans le hall , et dehors une magnifique nouvelle R5 jaune qui recharge.

Lancement officiel le 10 octobre pour des essais.

juste à côté de la nouvelle il y a une e Mégane .

Elles sont aussi hautes et larges .

Concernant les places des parking, je peux vous dire qu´elles sont entre 2 et 2,20 m de largeur sur ma région dans les parking ,pas à 2,30m.

Pour palier à cette étroitesse, au lieu de se garer au centre des places , j´avais demandé à mes collègues de garer toutes les autos sur la ligne droite en marche arrière, cela permis une meilleure circulation entre les autos sur le parc VO , d´éviter les coups de portières et de gagner du temps sur la manœuvre en fixant son rétro droit pour se garer avec les flancs des pneus effleurant à peine la ligne de séparation.

J´invite tous le monde à faire de même, c´est tellement pratique.

arrêter d'acheter des tanck

et si les constructeurs cessaient de faire des capots moteurs capables d'accueillir un 6 en ligne longitudinal alors que c'est un 3 pattes transversal qui sera sous le capot ?

on gagnerait déjà quelques dizaines de centimètres de longueur.

Une 208 actuelle c'est la longueur d'une 309 des années 90

Je préfère voir un équipement se démocratiser, comme l'ABS des classes S, et surtout au surcoût égale à ZERO sur VE, que de financer des crétins à normaliser... la suppression des places de parking (conséquence logique de l'élargissement des places).

Oui c'est toujours drôle de voir nos régressistes tourner en boucle sur les mêmes sujets.

On veut des voitures crash test 8 étoiles +++++, mais on veut aussi des voitures de 800kg comme à l'époque de la première twingo.

On veut des voitures avec 600kg de batteries de stocké dans le châssis pour arriver à faire 250 bornes sur autoroute, mais on veut des voiture plus petites et plus légères !

On veut déménager la baraque à chaque fois qu'on part en vacances, mais on veut que ça rentre dans une micro citadine !

On veut des voitures moins chère mais on vote à Renew ou PPE qui veut nous imposer 8 FAP, 7 ERG, etc... bref un système de dépollution qui coute plus chère que la dite auto.

Je veux une voiture plus chère, mais je suis pas prêt à mettre 150k euros dans un châssis en carbone !

etc, etc...

Bref, il est grand temps que les gens deviennent un peu plus cohérent. Les injonctions contradictoire ça va deux minutes, mais vous n'en avez pas marre de passer pour des attardés ?

Je veux une voiture plus légère*, mais je suis pas prêt à mettre 150k euros dans un châssis en carbone !

2,44 par 4,88...la dimension est déjà calibrée selon un standard Européen.

Mais c'est un minimum, rien n'interdit d'aller au-delà.

Ce sont les voitures qu'il faut réduire car la taille actuelle est égale à la prétention des utilisateurs!!

C'est bizarre car soi-disant, ils font du sport de 7 à 97 ans mais sont de plus en plus gros, voir obèses... Cherchez les erreurs?????

Revenons aux voitures des années 70/80 et ceux qui veulent plus grands et qu'ils achètent des camionnettes mais avec taxe d'encombrement et garage personnel obligatoire!!!

Pfff merci pour ce concentré de bon sens. J'ai bien lu "on" et non "ils", comme quoi tout arrive.

Au centre commercial saint Georges a toujours obligé de prendre 2 place de parking avec mon Chrysler voyager 2.2 tonnes

L'elargissement des places a déjà commencé, en vrai.

Mon centre commercial propose des places (en sous-sol) par paires avec des murs pleins sur les côtés. Le plus souvent, une voiture unique est garée bien au milieu de la double-place... si ce n'est pas de l'elargissement !

Pourtant il serait possible de garer tête bêche une voiture à droite serrée contre le mur et une voiture à gauche garée en marche arrière (pas pratique pour les courses mais ce parking ne servant que peu au courses...).

Effectivement ! Progrès notable !

On parle taille vous répondez poids.

Le problème c'est simplement cette génération d'automobilistes qui ressent le besoin de rouler dans un tank, quitte à galérer à chaque manœuvre.

Le nombre de Ginette de la compta' que je croise en train de bloquer la route en voulant faire un créneau avec leur char d'assaut. Ça fini garé à la n'importe nawak, probablement en touchant les caisses un peu partout autour.

Dans le "on" je ne m'inclus pas.

Car personnellement, j'en ai rien à foutre des systèmes anti-pollutions qui de toute manière ne sont effectifs que sur les 10mkm premiers km avant de tomber en carafes. Sans compter que bcp de gens les dépose (le garage a côté de chez moi est spécialisée pour enlever les systèmes EGR et Ad blue bref toute la merde des technocrates européens)

J'en ai rien à péter de la sécurité, je roule également en moto donc je suis déjà à moins 10 étoiles aux tests de crash et compagnie !

Bref, la sur-sécurité, la dépollution contre productive et uniquement pour passer un test bidon, j'en ai rien à péter.

Et je suis cohérent, je vote pour ceux qui veulent mettre à genou ce mastodonte technocratique payé avec l’impôt des contribuables.

À cela on ajoute les retraités en 2008/Captur. Les Jean-Eudes en Model Y, les 360Magnum en pick-up US en plein centre ville (faut bien ça pour franchir les ralentisseurs en agglo'), les ménagères en S-max/5008...

Concrètement ils détournent les fonds du mastodonte technocratique payé par le contribuable...

Les Jean-Eudes en Model Y =>

Ce n'est pas seulement les parkings, ce sont aussi tous les garages et stationnements privés qui sont concernés . La largeur des véhicules devient excessive et dangereuse. On a pas besoin de tanks dans nos rues surtout dans les villes et villages anciens où l'espace est mesuré de murs à murs, ou les petites routes où il devient encore plus difficile de se croiser. A long terme, les constructeurs doivent se rendre compte que cela les desservira et limitera leurs ventes .

Tu vois, moi avec mes propres 2,2t, je me gare proprement, en choisissant le sens du parking en fonction du voisin afin de mettre les côtés passagers l'un à côté de l'autre, ce qui permet de dégager de la place pour sortir sans pour autant devoir dépasser dans tous les sens comme le font trop de sagouins irrespectueux dans ton genre.

Le problème n'est pas la place que prennent les voitures, mais plutôt la manière d'utiliser cette place, par nature comptée, par des gens qui pour la plupart n'en ont rien à foutre de leurs voisins...

Il y a bien une largeur max aux USA.

Pas mieux, surtout avec ce réflexe d'agglutinement ... sur un parking de 1000 places vides, tu peux te garer au fin fond du parking, loin de tout (entrée de magasin, ...), tu retrouveras quasi systématiquement quelqu'un qui viendra se garer à côté de toi.

Pour minimiser le risque du "coup de portière", il faut chasser une place de fin de rangée où il n'est pas possible d'avoir une voiture à sa droite.

De toute façon, les m² coutent chers à la construction, il faut rentabiliser au max donc les places de parking feront la taille minimale réglementaire.

Le seul moment où tu peux avoir des places plus larges, c'est quand des contraintes techniques empêchent les dimensions minimales (comme des piliers de structure dans un parking sous terrain).

Mais surtout, si on decide que oui qui le fera ?

Les garages des constructions neuves n'ont de garage que le nom ...

- ils font la largeur de la porte de garage donc, une fois rentré, faut sortir par la vitre ou le coffre

- ils servent de buanderie / débarras faute de place ailleurs. Le véhicule restera dehors.

Il est vrai que les places de parking sont très petites car basées sur la dimension d'une R12.

Aujourd'hui les SUV sont énormes et les conducteurs ne prennent même plus la politesse de bien se garer.

Ça reste encore une question d'éducation et de savoir vivre.

Et on dit que nous évoluons ????

Non faut pas non plus abuser, une porte de garage classique c'est 240 de largeur x 200/215 de hauteur

Un garage dans le bâtiment neuf c'est minimum 15 m2 sans cela c'est un garage à vélo.

Donc bien souvent les garages font 3 m de large x 5 m de longueur

Qu’on le veuille ou non, les voitures actuelles déjà en circulation resteront longues et larges () et je doute que les prochaines vont largement régresser en encombrement. Il faudra donc à un moment donné augmenter la taille des emplacements, même si parfois quasi impossible.

Mais les constructeurs doivent bien se rendre compte qu’ils ont été trop loin, et cela va finir par se ressentir dans les ventes des plus gros modèles. Chez BMW par exemple, un commercial me confiait que la dernière série 7 ( 5,40m) ne se vendait plus à cause de son format XXL qui la rendait inconduisible en Europe.

Ils font peut-être cette taille, mais il est fréquent qu'il y a des piliers sur les côtés des places donc la largeur est en réalité moindre.

Le constructeur (enfin, un vrai) fait la largeur de garage que tu veux.

Après, c'est sûr que si on choisit une "boîte à chaussures" chez Maisons Beauf, sur catalogue, en tirant les prix à l'euro près, avec un terrain tellement riquiqui que quand le voisin passe la tondeuse t'as l'impression qu'il la passe dans ton salon, faut pas s'attendre à des miracles....

Oui mais non. Si tu met des piliers dans le meilleur des cas, il faudra prévoir de la maintenance pour les entretenir dès qu'une voiture rentre dedans ; dans le pire des cas gérer des dépôts de plaintes, procès et réclamations

Si tu ne met pas de pilier alors c'est un problème entre utilisateurs du parking et le parking n'est plus obligé de gérer le bazzar

J'arrete pas de la dire mais il faut une nouvelle catégorie : VL leger avec un cahier des charges sécuritaire un peu allégé et une taille/poids max style 4m05/1200 kg

actuellement c'est le grand écart en voiture sans permis et VL,

Aujourd'hui les constructeurs n'ont aucun intérêt à faire des petite voitures, alors que tous le monde en veut, pour un constructeur c'est juste plus galère et ça coûte plus cher à développer

C'est cette abération qui doit cesser, une twingo n'a pas a respecter les même règles qu'une Classe S

Et comment tu fais ?

On ne cesse d'ajouter de nouveaux équipements de sécurité et de confort.

On est plus à l'ère où la direction assistée et l'abs étaient les seuls équipements de sécurité.

Maintenant le GPS ainsi que les caméras de recul, de lecture de nuit, les airbags, l'ordinateur de bord, l'air conditionné bizone, les boites autos, etc...

Je ne compte meme pas les batteries, les sieges plus confortables (chauffants ou juste normaux mais plus large pour plus de confort) ou la garde au toit surelevé à cause de l'augmentation de la taille générale des personnes ce qui implique pour un design homogene à élargir le véhicule ou l'agrandir.

Bref réduire la taille des voitures ce n'est pas possible. Personne n'a envie de conduire dans des voitures des années 80.

Ce qu'il faut c'est simplement changer la loi, réaliser que les places de parkings doivent etre agrandies tout en diminuant le parc automobile en favorisant les autres type de mobilité car sinon on aura pas assez de places de parkings pour garer nos véhicules.

et l'inévitable rechute.

Encore plus vite que je pensais...

Et oui, tout le monde n'adhère pas au logiciel tiermondiste ! Bienvenue dans le réel !

À voir dans une vingtaine d'années... pas certain que le modèle automobile soit toujours d'en avoir une plus grosse que celle du voisin (je parle de la voiture

En même temps, pourquoi toi, un teslanien, tu relèves ? C'est comme Plexus qui la ramène sur l'hybride à chaque fois (jusqu'à parler des scoots, bus et VUL hybrides dernièrement).

Tant qu'il y aura des gens à l'égo facile à blesser, il y en aura pour en profiter.

Cela dit il n'a complètement tort. Pour une caisse qui n'a pas de moteur thermique à caser à l'avant, la TMY braque assez mal...

Ah oui, et ça, c'est dans le sujet : les tesla S et taycan sont plus larges que n'importe quelle classe S, BMW7 ou A8... Pourquoi ?

J'aime toujours autant ces gens qui ont l'immense modestie de prétendre détenir la vérité.

pas compris l'argument.

Tu peux mettre sur le marché, en tant que voiture particulière, une caisse mal sécurisée, étroite et légère. Elle n'aura pas 3 étoiles au NCAP, mais cela n'a jamais empêché une caisse d'être commercialisée.

La Dacia Spring est un très bon exemple.

Totalement bidon comme argument ! L'argument type d'un constructeur auto qui veut vendre sa bagnole. C'est juste une bataille marketing de m'as tu vu gros égale statutaire . Si ton concurrent fait un modèle plus gros que le tien ben tu feras plus gros la génération suivante c'est du classique.

Autant je suis d'accord pour dire que l'inflation de la taille des véhicules commence à bien faire, autant nous avons des parkings ridicules en France (et dans une bonne partie de l'Europe).

Même si je déteste le "c'est mieux ailleurs", les USA (pour ne prendre que cet exemple) sont autrement plus accueillants pour les voitures. Même si là aussi il existe une certaine démesure dans l'autre sens.

On doit pouvoir trouver un juste milieu.

Les voitures électriques et hybride rechargeable par contre arrange rien mais empire la situation.

Comment je fais ? Je roule dans une voiture compacte mais suffisamment logeable pour une famille de 4 (et avec tous les équipements de confort et de sécurité modernes). Je n'ai nullement besoin d'un tank.

non, réduire la taille des voitures

2 années (de 2019 à 2021) dans un parking souterrain "neuf"

Il y avait déjà des places de différentes tailles.

Lors du contrat de location, il était déjà demandé de respecter la taille choisie. Selon la taille du véhicule, la taille adéquate doit être choisie. Mais des rats comme mon voisin choisissaient la petite taille pour y mettre des SUV. Jusqu'au jour où les voisins cohérents s'en soient plaind auprès du gestionnaire.

Donc changer les tailles non. Proposer des dimensions différentes pour les places oui logique et pas spécialement nouveau.

Oui je me suis peut-être mal exprimé, tous ces équipement "superflus" prennent aussi de la place en plus d'alourdir les charrettes.

prends les dimensions de ton véhicule et compare le aux 'tanks ' SUV, tu verras que ton véhicule est de la meme dimension ou presque.

Quand on a tout le confort moderne dans sa voiture, forcément ca a un impact sur la dimension de la voiture. On ne miniaturise pas des sieges, des gardes au toit, des ecrans lcd, des aérateurs et airbags tout autour de l'habitacle, etc..

L'ID 3 fait exactement la même longueur qu'une R 16.

(..)

Faut-il agrandir la taille des parkings ?

(..)

Au risque d'inciter les constructeurs à continuer dans la démesure ?

Au secours ! Surtout pas !

Si je compare ma voiture à un SUV à la mode, un Model Y par exemple, j'ai :

- 49 cm de moins en longueur

- 12 cm de moins en largeur

Le tout avec une batterie de plus grande capacité et les mêmes équipements de confort et sécurité. Mais avoir une grosse bétaillère d'américain ça flatte l'ego, apparemment...

Mais 17 cm plus large. Plus que la longueur, c'est la largeur des bagnoles modernes qui devient problématique. Ma vieille Passat était 6 cm moins large que l'ID3, et pourtant on ne peut pas dire qu'on manquait de place à bord !

Quand on voit que le malus au poids va devenir de plus en plus drastique, je ne vois pas comment les constructeurs vont pouvoir continuer à faire grossir leurs bagnoles.

Il va falloir revenir à la raison.

Les constructeurs vont surtout mettre la clé sous la porte.

Faut-il agrandir la taille des parkings ?

NON :

Il faut diminuer la taille des voitures.

Apprenez à vous garer ou arrêter de conduire.

Bébé-Axel dans toute sa splendeur... mais quand grandiras-tu ?

La largeur n'est plus une condition aux performances : celle-ci, étroite comme une AMI, égale une F1.

Elle est électrique bien évidemment : McMurtry https://www.youtube.com/watch?v=HPZxcfglU2Q

Disons que le splaces de parking souterrains/fermés sont bien trop souvent calculées sur des normes dépassées.. souvent concu pour des voiture de 4m et 1m60 de large.... alors que dans la réalité les bahuts sont plus souvent tirant vers 5m de long et aisément 2m de larges... du coups ou avant il y avait de quoi ouvrir ses portieres sans soucis maintenant c'est tout juste si il ne faut pas etre de gabarit XXS pour s'avoir sortir... Bon apres j'essaie toujours de me mettre coté d'un pillier pour gagner un peu plus de place pour sortir ou carrément sur le splaces familles/femme avec bébé qui sont elles mieux proportionnées

Moi j'suis pour : ça évitera de prendre des coups de portières

au contraire rock axel est un homme pas un fragile en VE..!!

sinon évidemment ya un probleme chez les écolos..

le ve prend trop de place...

aggrandir les places de parking c'est politiquement incorrect..

n' y révez pas les conducteurs de VE..

d'ailleur le vent tourne..

bientot vous pourrez plus garez vos piles dans les parkings sous terrain!!

Tu veux dire quand est ce que je vais devenir un vieux croulant qui roule dans un insipide mazout à l'image de sa vie et de sa personnalité.

Bah jamais.

Ok je suppose que tu as comparé un Hyundai Ioniq 5 à la Tesla Y.

Enfin dans l'ensemble les côtes des voitures électriques sont semblables.

Tu fais peut être exception mais je pense que nous avons besoin de parkings plus larges car oui, mes voitures grossissent, même la tienne est bien plus large et longue qu'une auto de la même catégorie (compacte des années 90) or la loi sur la taille des parking date de 1960.

On doit légiférer même si ça va faire grogner pour les exploitants de parkings.

Plus gros dans une limite de prix.

La ménagère cherchera toujours un véhicule plus sécuritaire pour elle et ses enfants, donc plus gros c'est à dire plus spacieux et confortable, mais à la condition que le prix n'augmente pas.

Ce n'est pas une lubie marketing de sortir toujours plus gros face au concurrent.

Il y a juste une logique, suivre le désir des clients et clientes qui veulent toujours plus gros pour aussi se sentir moins en danger.

Forcément le véhicule le plus léger ou le plus petit se fera écraser par le véhicule le plus lourd ou plus costaud.

Ça les constructeurs l'ont bien compris, c'est à dire l'intérêt des familles.

Même si effectivement, il y a une part de responsabilité côté constructeur, avec des autos toujours plus volumineuses, le principal problème reste l'incivilité des gens tout simplement.

Tout les jours je vois des tanches se garer dans des places en bataille classiques, complètement de travers.....trop compliqué de faire une petite manœuvre pour se remettre droit.

Et les petites voitures style Twingo, C1 et autres ne sont pas en reste ...... elles ont souvent les 2 roues opposées chacune sur la ligne XD

Ça rentre dans la place à l'arrache, en marche avant, en un coup de volant, sans même prendre le temps de remettre les roues droites......pas le temps, y'aura peut-être plus de Knacki en promo

Perso j'ai un break qui fait 4,83m de long et 1,86m de large (hors rétro), si je m'amusait à ça systématiquement j'en ferais chier plus d'un

Mais non, je dois être trop con à prendre quelques secondes de plus à faire l'effort de positionner ma voiture la plus droite et centrée possible dans sa place