Commentaires - Ferrari dévoile la SF90 Spider : 1 000 chevaux au vent

Très jolie, mais fait très "corvette" je trouve..

oui légèrement corvettisé, la corvette qui se ferrarise aussi

Voila le problème, ca s'uniformise entre les differents constructeurs ... j'y vois une supercar lambda quasi tirée d'un jeu video quelconque.

La partie arrière est affreuse avec ce capot moteur transparent et cette partie pleine.

Bordel de c*l

je trouve la corvette plus agressive encore , l

Faut pas déconner là, c'est la Corvette qui est passé du moteur avant au moteur central et qui s'est grandement rapproché du dessin.des berlinettes Ferrari, pas l'inverse, un peu de sérieux...

Très belle, mais le bi-ton est ignoble sur les images. A prendre uni.

On ne parle pas du prix bien évidemment....

Un mot:

Sublime !

Bizarre que Ferrari annonce toujours une Vmax de 340 km/h sur ses modèles les plus puissants .

Sont-ils bridés ou ralentis par des appuis aérodynamiques qui vont crescendo ?

La couleur est magnifique pour cette sublime voiture .

Les rapports de boîte doivent être très courts pour favoriser les accélérations au détriment de la Vmax . ( 340 contre 400 pour une Bugatti Veyron de même puissance ) .

Sublime mais une wind 1.6 en offre autant pour moins cher les gars.

La V-Max est obtenue seulement à l'aide du moteur thermique...Soit 780cv.

Les moteurs électriques servent à l'accélération et aux reprises.

Sûrement mais à Monaco, devant le casino, ça le fera moins pour aspirer la gente féminine !

Je pense que vous donnez la bonne explication pour le rôle du moteur électrique .

Pour la Vmax des modèles 12 cylindres , je remarque qu'elle n'a officiellement pas augmenté entre la 599 GTB d'il y a 15 ans et la 812 Superfast actuelle malgré 180 ch de plus .

Avec la wind au moins quand la sardine t’aspires tu sais au moins que c’était par pour ta carte bleue

Prix et malus à ne pas négliger surtout l’année prochaine.

la bête immatriculée en plaque française sera très rare...

Même les riches n’aiment pas se faire racketter...

Hybrid=zéro malus.

La SF90 et maintenant cette version découvrable... Moins de 500.000€ pour 1000cv c'est cadeau.

Et le mode tout elec pour sortir de son garage / se garer, c'est parfait.

Ça dépend de l'aérodynamisme de l'auto...Si la recherche se fait sur les appuis en virages, la V-Max sera plus basse que pour une auto qui privilégie les lignes droites.

Par exemple la 911 GT3 RS (991) de 520cv est moins rapide que la GT3 (991) de 500cv, mais elle passe plus vite en courbes/virages grâce à une aero lui autorisant plus d'appuis.

Mon dieu, cette couleur! Un vrai jaune citron, oui; mais pas ça.

un avant de corvette et un arrière style McLaren, tout ca pour pas arriver a suivre les mercedes.

Oui mais à Monaco, c'est au minimum une gold et seul l'argent compte, le reste est accessoires et emballages ....

Aucun arrière de Mac Laren ne ressemble (Même au quart) à celui de cette SF 90.

Ou alors il faut me cliquer des photos de celle que tu vises.

Si vous voulez économiser sur le malus CO2, achetez cette SF90 de 1 000 ch plutôt qu'une Mégane RS Trophy de 300 ch.

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