Commentaires - Ferrari dévoile le coupé Roma

Superbe !

pas mal, sauf l'arrière qui fait un poil trop Aston Martin

Magnifique !!!

Effectivement, l'arrière donne l'impression de voir un mélange d'Aston et de F-Type

On en parle de la tablette mal intégrée ?? Ah ben non.. Ça aurait été Renault ou Mercedes... Hein..

Sinon très jolie mais l'intérieur me fait penser à une MClaren.

On y est, le profil fait encore Ferrari mais le reste des vues pourrait être n'importe quelle autre marque... La fin d'une époque...

Tres belle mais avec un mélange d'Aston Martin et de Maserati Alfieri

Il y a eu une période où je n'étais plus très fan des Ferrari, mais là je trouve qu'ils reviennent fort avec leurs nouvelles orientations stylistique.

Ils se réinventent de manière intelligente.

J'espère qu'ils pourront survivre longtemps au carcan des limites de CO2 compte tenu de leur faible volume de vente.

Je ne suis pas expert sur ce créneau de voitures mais il me semble voir une forte affinité avec une Aston Martin, sous tous les angles ?

Mouais, je valide pas trop. Je préfère la Calif. Ici, c'est un mix de Vantage, AMG GT, F-Type et je vois même un air de TVR au niveau de l'aile arrière droite.

Ne nous faites pas rire à gorge déployée.Ferrari qui copie....

Quelle superbe auto !!!

Incroyablement fin comme look. Rien de superflu. Elle paraît sculptée par le vent.

Ça change des suv tarabiscotés qu'on a l'habitude de voir.

Je crois que, dans ce type de design, ils ont fait le tour et qu'il devient de plus en plus difficile de trouver des éléments qui n'ont pas déjà été proposés.Moi j'ai pensé à une Tesla.Non pas par la ligne de la voiture,mais par sa carrosserie lisse,épurée,comme dit dans l'article,sans nervures ou autres tortures.

Quelle orientation stylistique? La F8 qui n'est qu'une 458 réchauffée, la SF90 dessiné par Dyson ou peut être la Portofino tout droit sortie d'un jeux vidéo... Pour le style et le charme italien on repassera. Avec cette Roma ils ont essayé de simplifier un peu le dessin malheureusement on dirait une Aston, encore perdu donc. La seule chose surprenante c'est qu'ils arrivent a garder des modèles totalement secret jusqu'à la sortie, chapeau pour ça

Clairement un mix de Fisker et de DB10 (celle de Spectre), heureusement que l'intérieur est moins vulgaire que sur le reste de la gamme...

Les taxes/amendes CO2 seront incluses dans le prix de vente. Dans la gamme de prix Ferrari c'est jouable, ou alors ils visent d'autres marchés que l'Europe.

Tant qu'à faire je préférerait la Zagato s'il n'y avait ce passage de roue arrière qui ressort,repris sur la DB10 qui gâche le tout (pour moi).Jette un oeil sur la production Ferrari,15 ans auparavant,à partir de la Modena et tu y trouvera certainement des sources d'inspiration repris par d'autres.

superbe !!

un petit air d Aston ? on s en tape...

Au moins ils n ont pas mis une prise electrique aux fesses !! et c est le principal par les temps qui courent

Elle pourrait porter le badge d'une autre marque, tant elle ressemble à n'importe quelle autre supercar. Ferrari était plus inspiré avant... Mais au moins, c'est pas un aspirateur, dieu merci.

Admirable coupé avec enfin des lignes plus pures aussi enchanteresses que l'était la Dino de l'époque ou originalité se conjuguait avec élégance, je lui trouve d'ailleurs une note rétro qui lui scié parfaitement, convaincante pour moi comme sa cavalerie.

A admiré prochainement je l'espère!

Un nez d'Aston, des phares de Supra, un arrière d'Aston, des feux de Corvette, un intérieur de McLaren. Heureusement que les jantes et le profil font un peu plus Ferrari que le reste...

Malgré tout, l'ensemble reste homogène et sympa à regarder.

Elle me fait penser à une 456 modernisé je dirait.

oui mais bon.. avec toutes les voitures qu il y a sur le marché...à un moment donné c est normal qu il y aura des petites ressemblances avec d autres modèles..

il faut la regarder dans son ensemble..

moi par exemple tu me fous devant les yeux une Renault Captur ou scenic.. ben j arriverais pas a les distinguer.. la même bagnole..

Les Italiens rois du design automobile, encore une merveille

Elle est bien moche, surtout quand je vois ce qu'ils sont capables de sortir (F12 ), my god cet étron sans personnalité...

Vraiment déçu des nouvelles Ferrari de cette année... La F8 c'est une 488 réchauffée qui elle même était une 458 réchauffée, la SF90 est juste ultra torturée dans tous les sens et celle-ci ressemble à toutes ses concurrentes... Seule la 812 GTS est bien. C'est dommage.

Ah je viens de comprendre. J'adorais les Ferrari jusqu'aux 458, F12... Ensuite je les ai trouvé ratées. En fait c'était pas le design Fefe que j'aimais, c'était le design Pininfarina

Des lignes pures, sans artifice qui dégagent une très grande classe.

Superbe, magnifique,.... tous les superlatifs, pour une entrée de gamme!!!

La concurrence est une nouvelle fois écrasée.

Bravo Ferrari!!!

N'importe quoi!!!

N'importe quoi!!!

Et bien oui, Ferrari présente un modèle qui n'est pas customisé, pas surdessiné, comme toutes les autres marques!!!

Elle est magnifique quoi que ça fait un peu bizarre de voir une nouvelle Ferrari dévoilée son là célèbre couleur rouge.

Je go vendre ma maison et mais deux voitures pour m'acheter cette petite merveille (c'est dû second degré)

Sincèrement si c'est pour avoir une voiture qui fait bling bling comme le dernier SUV Lamborghini c'est pas la peine

Splendide, en plus sans hybridation car totalement inutile et rajoutant du poids à outrance.

L'entrée de gamme chez Ferrari c'est autre chose que Mercedes avec son 1L3 de 109ch.

Une vague ressemblance avec une DB10?

C'est p'têt la couleur!

Et puis entre nous cela reste préférable comme référence, à une Supra ou Nissan GTR, pasque le style manga Japoniais, je vous le laisse...

Vous croyez qu'il pourraient me reprendre mon Kangoo?

Dans cette livré grise, elle fait en effet fortement pensé à une aston. Il y a pire en référence pour le design. A voir avec plus de photo et en vidéo, la calandre et les feux avant me paraisse un peu bizarre.

Totalement d'accord concernant l'immonde èssouvé Lambo, mais je trouve cette Ferrari aussi moche.

Ça n'empêche que je la trouve moche et qu'ils ont fait mieux, les goûts et les couleurs, je préfère de très loin une F12 de 2013, celle-ci je la trouve générique au possible.

Ce serait intéressant de faire un test et demander à son entourage de quelle marque fait partie cette voiture, avis qu'il y aurait des surprises.

Je me marre habituellement de tes commentaires profondément bêtes et bourrés de fautes d'orthographe, mais pour une fois, je suis d'accord avec toi...

Cette nouvelle Ferrari manque effectivement peut-être un peu de personnalité...

Mais quelle pureté du design !

Et comme l'ensemble des dernières productions de la marque, la qualité de l'habitacle est en nette hausse.

ben oui, c'est très comparable, une berline compacte à 25000e et un coupé à plus de 100000e. faut en tenir une couche pur oser la comparaison

J'aime pas les feux avant et arrières ni la calandre c'est super moche

J'ai l'impression qu'ils ont voulu faire un truc élégant et qu'au final on sort avec une auto trop body buildée et vulgaire

Quant à ce que j'ai pu lire dans les commentaires à propos de la ressemblance avec Aston Martin , déjà un on en est loin.

Aston c'est pas fiable du tout mais beaucoup de leurs voitures sont élégantes?

Et deux il fut un temps ( lointain ... ) où Ferrari n'était pas si loin de l'élégance d'une Aston notamment la 250GT coupé

J'aimerai tellement que les voitures haut de gamme ressemblent aujourd'hui à celles de cette époque , mais bon comme les clients désormais sont des footballeurs et des femmes trop maquillées qui confondent beau et vulgaire , ils s'adaptent à leur clientèle ...

Coupé Ferrari magnifique en rupture avec les plus récentes productions de cette firme de légende et bien plus désirable encore. Quelle classe ces italiens dignes descendants des génies italo/romains de l'Antiquité et de la Renaissance italienne. Pourvu que le mondialisme contemporain ne nivelle pas leurs valeurs et en particulier, pourvu que les firmes franco-chinoises mercantiles n'absorbent pas le caractère affirmé de nos automobiles italiennes

sinon, personne n' a remarqué le poids à vide annonçé , toujours aussi fantaisiste.

J'en sais rien de ce que porte le nain.

Toujours est-il qu'on a le droit de donner son avis.

Et visiblement, la réalité est difficile à admettre quand on semble pro-Ferrari : les Ferrari sous Pininfarina étaient bien plus jolies que celles dessinées par les studios Ferrari.

Entre couillons, il y a toujours un peu d'amour.

C'est tellement pas fiable qu'ils en viennent à utiliser des moteurs AMG ...

Donc Aston pas fiable ah bon ?

Ah ben oui ...

Oui c'est ça qu'on veut mais seules les marques haut de gamme pourront continuer à le faire avec les nouveaux malus. A la concession Porsche à côté de chez moi les commandes pour les Cayenne et Macan ne tarissent pas même pour des livraisons après le premier janvier. C'est vrai que 12.500 de malus ça ne représente que 8 % sur un Cayenne à 150.000. Par contre qui voudra continuer à payer pour soit une coûteuse hybridation soit un malus assassin pour les sportives populaires ?

Alors tu dois éprouver beaucoup d'amour ici, car il y a de quoi trouver chaussure à ton pied ! Dont je ne fais partie...

Arrêêête un peu, tu es notre gourou.

Ca y est, on a droit au défilé d'experts qui cherchent à comprendre de qui Ferrari pourrait bien s'être inspiré (Aston, TVR, Mercedes, McLaren, allons-y, la liste est longue).

Au lieu de se triturer les méninges, il est beaucoup plus simple de se dire qu'il n'y a pas 36 manières de dessiner une berline tricorps, pas 36 de dessiner une hatchback, pas 36 de dessiner une supercar ...et bien sûr, pas 36 de dessiner une GT.

Je doute fortement que Ferrari se soit inspiré d'une des marques citées, et quand bien même ce serait le cas, ce que je vois, c'est une superbe automobile à la ligne sculpturale et magnifiquement équilibrée. Les galbes sont où il faut, les porte-à-faux sont juste idéalement proportionnés, et il n'y a aucun de ces excès de fioritures comme on en voit trop souvent au niveau des parties avant et arrière.

Et au lieu de chercher des comparaisons avec d'autres marques, la première des choses à faire serait peut-être de chercher en premier lieu ce qui la relie à d'autres modèles Ferrari… Il y a des filiations évidentes avec d'autres modèles.

Une pure beauté en tous cas.

tout le monde lui trouve de l'Aston ou de la F-type.. moi j'ai directement vue l'AMG GT surtout de profil..

certains détails semblent étrange à l'extérieur comma à l’intérieur. mais bon elle est très sympa..

vue le prix demandé c'est un minimum

Que dire ? Élégance, raffinement, sportivité... Ferrari monte dans les tours

La seule auto à laquelle elle peut ressembler est la... Portofino. La même base probablement.

C’est le rapprochement indirect avec PSA...

On aurait pu s’attendre à ce modèle avec un V6 et le badge Dino...

Le carcan n'existe qu'en UE. Un importateur anglais (Hors UE) peut très bien en importer en conduite à droite et les revendre en UE.

Le carcan n'existe qu'en UE. Un importateur anglais (Hors UE) peut très bien en importer en conduite à droite et les revendre en UE.

En conduite à gauche bien sur

Je me demande si à la base, ce modèle dans sa globalité n'aurait pas du être la nouvelle Maserati.

Car dans l'approche, on y est, 4 places, V8, look très chic et sobre, petite calandre, concurrente des Aston et des Jaguar...

non on en parle pas car c'est bien intégré.

beurk lemeilleur V8 au monde...beurk !

Et oui bien sur, un V12 pour une entrée de gamme !

Je ne serais pas aussi extrême , même si ma préférence va aux atmos , par chance la Superfast est encore là avec le V12 , pour combien de temps ? , quand aux remplacement du V8 atmo des 458 , il faut bien l'avouer que Ferrari maitrise bien sont sujet niveau haut régime et son malgré cet artifice .

Je pense moi aussi qu’elle aurait pu être la nouvelle Maserati Alfieri et je la trouve magnifique.

Superbe GT très élégante, et bien que davantage fan d’Aston que de Ferrari, elle donne une sacrée claque à Aston dont les derniers modèles, en particulier la dernière Vantage , ne sont pas particulièrement réussis.

Euphémisme...confirmé par des ventes Aston bien médiocres en ce moment, et un cours boursier en effondrement depuis le début d’année.

Petit V8 turbo....

Il est vrai qu'avec ton tdi 16.L et 1 500 cv, tu t'y connais grave en mécaniques nobles !

Sinon, même si en effet, il y a un air commun avec certaines anglaises, le dessin est réussi.

Epuré, simple et élégant, voilà qui tranche singulièrement avec les tarabiscotées et grossières productions actuelles.

Finalement un peu de mal avec l'avant en rouge :

https://www.instagram.com/p/B40mDyLpkoV/?utm_source=ig_embed

Peut-être qu’elle serviea de base à la prochaine Maserati...

Très élégante. Extérieur comme intérieur.

Pas assez riche pour du V12 atmo moderne c'est certain , par contre le pas assez pour Lambo , avec un SVJ V12 à 400000 balles , il ne faut pas abuser , une 812 superfast est plus abordable .

Pour le coté bouzin Ricain , j'ai depuis 2014 ma petite C7 Stingray avec son 6.2 atmo , qui finalement va me contenté encore quelques années , après une 458 d'occasion pas les reins assez solides , et j'aime vraiment le gros couple du 6.2 et le son de NasCar qui va avec , en tout cas Ferrari même Turbo ne me déplairait pas , le tout en ayant d'autres atmos à côté et c'est ça le luxe de pouvoir goutter à tout .

Multiplication des modèles et perte d'identité stylistique (comme beaucoup, j'ai l'impression de voir une Aston): je redoute que Ferrari prenne une voie ou il vont se perdre. De quoi regretter l'ère Montezemolo.

Qu'est ce qu'il y a comme rabat-joie sur ce forum ! Incroyable ! Perso, je la trouve superbe ... Ferrari a le bon gout de faire "des gammes" malgré que l'on reste dans l'ultrasport : une gamme très sport au look extrême avec par ex. la F8 tributo, et puis un gamme plus GT avec cette Roma, ou la portofino. Elle a aussi un peu air de 612 Scaglietti !!!!

Pas mal! Mais elle fait furieusement penser à ce qu'à fait 'Aston Martin avec la nouvelle vantage.

Elle est superbe, et le moteur est connu, donc on sait que niveau sonorité ça sera bon :)

Je vois moi aussi une forte inspiration classe anglaise, avec du Jag, de l'Aston et même du McLaren à l'avant.

Pour ce qui est de la remarque au dessus, Aston est fiable bien sûr, faut pas dire n'importe quoi. Il y a juste eu un changement de contrat pour les blocs afin de baisser les coûts et de respecter la baisses d'émissions de CO2...

Respect à la seule marque qui fait pas de SUV.

Bon ok c'est pas la seule mais c'est peut peut-être celle qui a la plus grosse gamme sans un seul suv.

Très beau coupé, très élégant.

Il me rappelle (un peu) la 412...

L'arrivée d'une nouvelle Ferrari est toujours une bonne surprise. Dommage que ce modèle n'ait pas servi à relancer Maserati (la même, identiquement, mais avec un Trident à la place du Cavallino).

Elle est différente de la Vantage mais il y a beaucoup de similitudes dans la démarche. Il est clair que le designer de la Roma est un fan du travail de Marek REICHMAN sur la petite Aston...

Enfin, osons le dire, il est "dommage" qu'elle nous vienne avec un V8 surpuissant de 620 CV, à un tarif stratosphérique (en concurrence de la Portofino et de la Berlinette). Pourquoi ne pas essayer de refaire, avec une telle carrosserie, une Dino qui aurait un beau V6 de 400 CV ? Une vraie Ferrari (design, comportement, sensations) mais positionnée une gamme plus bas (150.000 €) ?

Les feux arrière me font plutôt penser à la Corvette C8

Etrange que tout le monde (ou presque) pense à Aston mais pas un (ou presque) qui se souvient de la Scaglietti. Malgré les différences évidentes, la parenté est tout aussi évidente.

Le problème de beaucoup ici, c'est qu'ils ne vont pas fouiller assez loin dans le passé.

Et on ne saura jamais si les designers Aston ne sont pas, eux aussi, à la base, inspirés de Ferrari. Car, excusez-moi, mais entre les Aston récentes et une (sublime) DB4, il y a un monde de différence.

Bref, les comparaisons avec Aston… Même chose que de dire qu'Alfa Roméo s'est inspiré pour la Giulia de la BMW Série 3...qui s'est à un moment donné "italianisée" pour devenir enfin sexy.

De toute façon, il est impossible de ré-inventer la roue à chaque modèle. C'est incroyable le nombre de gars ici qui ont absolument besoin de voir de la copie à tout bout de champ. L'évolution de l'espèce humaine, c'est copier en améliorant (ou en essayant), encore et encore.

Et pour le coup, ça tient à de très légers détails mais cette Ferrari est plus fine, plus équilibrée, plus sportive qu'une Aston. Les galbes et les porte-à-faux sont subtilement différents et ça change pas al de choses dans l'impression générale. La ligne d'une Aston paraît plus tendue, celle-ci me semble beaucoup plus sensuelle.

Si j'étais James Bond, je laisse tomber l'Aston et je demande à Q de me customiser celle-là

Merde alors, l'ampoule d'éclairage de plaque me fait penser à celle d'une Fiat...

AMG GT, carrément … Là, je me gratte la tête, quasi jusqu'au sang.

C'est probablement le clone de l'Alfieri en effet car il faut bien réduire les coûts...

Pure et sublime.

Un petit cote Vaillante GT pour qui se souvient de la bd Michel Vaillant.

La GT est apparu dans « la trahison de Steve Watson ».

Pas là même gamme, pas là même clientèle et pas le même prix mais par contre si une Ferrari se retrouve dans un circuit face à une nippone la c'est une tout autre histoire (bien que j'aime les deux)

et pour répondre à ta question tu peux espérer faire un échange mais dans ce cas la tu auras droit qu'au rétroviseur

Objectivement ce serait une des plus belles et des plus elegantes Ferrari de routes de tous les temps.

Une digne heriteire de la GT Lusso ou des 412 .

L'arriere meriterait peut etre d'etre simplifié,

mais encore une fois, meme avec ce gris si insipide,

cette auto est une merveille d'elegance là ou Ferrari nous a habitué à beaucoup d'esbrouffe en terme de style.

C’est vrai que 2eme c’est une place de nul... BMW en F1 ? Porsche en F1 ? Audi en F1 ? Merci, aurevoir.

Vas-y donne nous des exemples

La ligne est magnifique. Par contre la tablette c'est pour le mec qui est au plafond

J’ai honte, je ne me rappelais plus de la Scaglietti et pourtant il est vrai que c’est flagrant

Mais honnêtement... t es au volant de cette merveille... tu aurais vraiment envie et le temps de tripoter sur la tablette ?

ce n est que garniture.....

A un moment je vais peut-être mettre la clim. Et franchement l'intérieur d'une caisse tu es tout le temps dedans donc autant que ça plaise surtout à ce prix là. Cela n'enlève rien à la beauté extérieure.

A un moment je vais peut-être mettre la clim. Et franchement l'intérieur d'une caisse tu es tout le temps dedans donc autant que ça plaise surtout à ce prix là. Cela n'enlève rien à la beauté extérieure.

Faute avouée est à moitié pardonnée

oui...

et c est vrai qu en regardant de plus près.. cette barre côté droit du passager est assez handicapante pour utiliser la tablette... après ça reste une photo.. mais il me semble que l inclinaison de la tablette a l'air normale.. beuh

Pas gênant… l'Alfieri est magnifique. Ca fera donc deux magnifiques propositions...

pour ma part...terrible, la ligne extérieure épurée et magnifique, rien a jeter...l'intérieur est superbe aussi et bien dans l'air du temps

bref terrible !!!

Nissan Gtr, Lexus LFA et Acura NSX sachant que cette dernière écrase même des supercar en V12

Et d'ailleurs je me rappelle de là Gt86 qui arrivait à encaisser un V8 Ferrari donc ce qui prouve que question chassis (pour les voitures sport sûr circuit) les japonais ne sont pas des manches.

Et puis sincèrement les dernières Ferrari n'ont jamais eu comme vocation d'êtres des sportives de circuit mais plus des GT de luxe