Commentaires - Ferrari dévoilera son nouveau modèle hybride en mai

Finalement Ferrari se met à l'hybride.

On attend les commentaires sans parti pris du genre : une SEAT Ateca c'est tout aussi bien, ou bien Ferrari ça rouille.

bientôt un bonus français pour l'achat d'une Ferrari?

on aura droit à un 30gr de co2 et 20l/100 en ville en mode thermique...

à côté de ça, l'acheteur d'une Sandero payera son petit malus pour voiture polluante.

Tres peu , ils privilegient le carbone qui brûle plus facilement pour quand le moteur est pris d'envie de combustion spontanée ce qui est fréquent chez la marque au cheval cramé

https://www.20minutes.fr/economie/2359191-20181023-risque-incendie-bmw-rappelle-1-million-voitures-supplementaires

Je ne pense pas que la puissance sera supérieure à la 812 mais avec l’hybridation le couple va sans doute dépasser les 900Nm. Ce qui est sûr en revanche, c'est qu'elle va devenir la nouvelle préférée des spéculateurs.

tiens panzerman, tu a déjà oublié les porsche 911 Gt3 qui prenait très bien feu ??? et dont on a recenser également plus de 40 casses moteur !!! c'est fou comme chez les panzeristes ont a la mémoire sélective ... mais bon, il faut bien entretenir le "mythe" de la sois dis en fiabilité des autos teutoniques.

Au dessus de la Supefast ?

Rien que ça...

Le genre de voitures qui peut montrer toute sa quintessence uniquement sur des circuits de type F1...

En tout cas le mariage de l'electrique avec des moteurs thermiques de 8 cylindres et plus pour les supers sportives, me paraît être une bonne chose.

"V6 biturbo hybride"

Hélas...Le début de la fin.

D'accord avec toi. Vu qu'il est question d'une suralimention le couple sera élevé. Pour ce qui est de l'hybride, et pour maintenir son rang, Ferrari est en concurrence avec les Lexus RC 500h et autres véhicues du groupe Toyota.

Hein ?

Lesquelles ? Quelle génération ?

Non parce que les Ferrari prennent feu au moins depuis la 348 et elles ont une réputation de grosse fragilité ( aussi bien mécanique que point de vue proprietaires dailleur ) depuis absolument toujours ....

Réputation de fragilité que Porsche n'a pas ....

C’est pas ton intelligence qui va brûler vu que tu as été conçu sans à la naissance!!!

Dans le genre je raconte n’importe quoi pour prouver que j’existe, voici le champion toute catégorie.

Tu nous monteras ou les 348, 355 et autres sont pas fiable à part dans tes rêves. Ta soit disante réputation est encore du Pipo sortie de nulle part (décidément tu as pas d’amis même en les payants), la preuve les clients en sont très contents (encore une connerie de plus mais venant d’un énergumène de ton espèce, on peut pas s’attendre à mieux).

Les Porsche Fiables???? Première nouvelle quand on voit à quelle vitesse claquent les moteurs turbo ou des GT3 surtout la 991 qui est une vraie catastrophe ambulante (même les anglais ont porté plainte contre Porsche mais c’est pas grave)!

L’aveu même de la clientèle comme quoi les problèmes sont fréquent:

« En tant que passionné de Porsche, qui n’a pas encore entendu parler de l’IMS et de la problématique associée à sa fragilité et à la casse moteur qu’il est susceptible d’engendrer.

Sur nos chers flat 6, il s’agit de l’arbre intermédiaire situé sous le vilebrequin et qui a pour fonction d’entraîner les arbres à cames par des chaînes de distribution.! »

Malgré la performance reconnue des moteurs Porsche, tout comme leur robustesse, force est de constater que le risque de casse moteur sur une voiture Porsche n’est pas nul. En effet, plusieurs propriétaires de 997, de 996 et même de Boxster rapportent des problèmes mécaniques sur leur bolide. Et l’incident touche apparemment aussi bien les voitures des particuliers que les Porsche d’occasion, mais également les Porsche à louer. Quel est ce risque ? Comment éviter qu’un moteur Porsche se casse ?

Talon d’Achille de certaines Porsche : des roulements à billes

Aussi incroyable que cela puisse paraître, le talon d’Achille de certaines voitures Porsche est un roulement à billes présent dans leur moteur ! Il s’agit du roulement d’arbre intermédiaire fonctionnant à sec, monté dans un ensemble mécanique mal conçu par les ingénieurs Porsche. Certains modèles de la marque sont dotés du moteur comportant cet ensemble. Ce sont principalement les Boxster 312 et 217, les Porsche 996- 314 et 316 ainsi que les 997. Les principaux concernés sont les modèles produits jusqu’en 2016, sauf si leur moteur ont été modifiés ou remplacés.

Le problème : l’imperfection de l’ensemble mécanique fait que ce dernier se détériore au fil des années. Les joints entre le roulement à billes et le moteur deviennent moins performants, laissant s’infiltrer l’huile moteur dans le roulement. Cela a pour effet de dissoudre la graisse du roulement à billes. Par ricochet, les billes sont moins lubrifiées et se cassent avec le temps. De la limaille provenant des billes se propage alors dans tout le moteur. Ensuite, soit le roulement lui-même casse, soit c’est le boulon de fixation. Enfin, l’arbre se détache de la distribution et le moteur peut être hors d’usage en quelques temps…

Et sans parler de GROS problèmes moteur depuis la 996 les Porsche se prennent pour des barbecues et quand on voit comment les 996 rouillent encore de peur... c’est à mourir de rire tes Commentaires sans fondements!!!

wow j'ai rarement lu autant de bêtises. les casses moteurs avec l'ims représente 5% de la production et ne concerne pas la conception différente des moteurs turbo et GT3 qui eux sont presque incassables.

et dire que les 348 et 355 sont fiables....c'est a mourir de rire.... fiabilité moteur ok mais pour ce qui est tout autour c'est juste n'importe quoi. surtout si on compare les problèmes au rapport du nombre d'exemplaires produits.

as tu possédé une Ferrari 348 ou 355?

et là c'est aussi un beau commentaire sans fondement. barbecue, rouille????

tu dois confondre avec alfa.

Sans fondement ? Celle-là c’est la meilleure de l’année car ayant eu une agence de location, non seulement elles rouillent et pas qu’un peu mais petent comme du verre et quand on voit le nombre de 996 sur Google qui ont rouillé et pas qu’un peu, c’est aussi à mourir de rire.

Qui brûle oui car la dernière GT3 que l’on a eu a fini en Barbecue juste avant l’entrée de l’autoroute de Genève via Lausanne!!

Sans parler des casses moteur à répétitions et à ce prix c’est ni plus ni moins qu’une énorme arnaque!

Ça va mes Alfa vont très bien et elles leur moteur tourne et pour la rouille j’ai beau chercher j’en trouve pas.

Alors le sans fondement tu trouveras une autre excuse ailleurs et si possible une concrète cela changera!

Oui 5%.... mais c’est bien sûr et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d’Alu pour que tu le fumes!

Les moteurs de GT3 RS incassable???

Là on touche le fond du « j’en raconte car j’ai rien à dire de mieux! » non seulement il sont plus que pas fiable et même Porsche à dû en changer une énorme quantité sur l’avant dernière 911 qui ont cassé les un derrière les autres ( les anglais s’en souviennent car Porsche les a arnaqué aux passage.)

Et quand on voit que par 2 fois on a dû faire changer celui de la 997 avec une vie de 40.000km environ avant de lâcher, c’est clair qu’ils sont indestructibles.... seulement quand elle roule pas!

Non seulement J’ai été le dernier à mettre une 348 et une 355 (toute 2 en version GTS), mais je les ai essayé jusqu’à plus soif et la 348 était celle acheté à la Ristorante à Genève juste en face de notre ancienne agence.

Les seules problèmes que j’ai eu sur les 2 Ferrari c’est les joints des Targa pas étanches, un cuir qui claquent vite à la chaleur et un tableau de bord qui parfois se prenait pour un sapin de noël:

Mais moteur, boîte, embrayage, freins...etc pas de problème et même Ferrari peut le certifier car quand il était encore à la rue de Lausanne c’est eux qui faisait l’entretien!

Et on peut aussi passer chez Amag pour leur parler des problèmes que j’ai eu avec les Porches, Audi et VAG.... ils s’en souviennent encore!

bientot les autos organique ami cheval mi metal

Les fan boys italiens sont pas trop mal non plus vu les commentaires que je lis à chaque fois!!!

Peace

Les pro-teutonnes sont quand même sacrément stupides...

Jugé l'intelligence des personnes par rapport à leur marque de voiture, ça en dit long sur ton cerveau!!!

Peace

Si tu es sensible aux réputations, tu devrais commencer par penser un peu à soigner la tienne. Car je ne sais pas si tu te rends compte, mais sur ce forum elle est dans un état bien plus préoccupant que celle de Ferrari. Quelque chose me dit qu'en-dehors du forum tu ne dois pas être spécialement populaire non plus, mais je suis sûr que tu penses le contraire.

Non, je juge par rapport à leurs arguments dignes d'ados de 15 ans, qui est apparemment le propre des amateurs d'allemandes.

Peace

Hybride-man est parmi-nous ! Ça y'est, t'as mis 100€ dans le réservoir de ton poids-lourd léthargique ?

Voici un article sur lequel je viens de tomber et c'est assez éclairant car au-delà de la seule fiabilité, il parle de la satisfaction dans son ensemble. Et il me semble que si on achète une voiture, c'est pour être satisfait…(sauf Pagani qui achète essentiellement pour la réputation).

75 modèles analysés et...où sont les BMW, Mercedes, Audi, VW, Porsche ? Pas dans les 10 premiers en tous cas.

En 1ère place une Toy Hybride qui gueule (le fait qu'elle gueule n'empêche pas la satisfaction, faut croire), en 2è place une Lexus et en 3è...la Giulia.

Sachant que l'enquête se base sur un échantillon de 14 000 personnes, on peut sans doute la considérer comme suffisamment représentative.

https://sosoir.lesoir.be/top-10-des-voitures-qui-rendent-heureux

pour la 355 c'est ce que j'ai dit, pour le moteur aucun soucis par contre c'est tout ce qui est autour qui n'est pas fiable. pour les 911 les moteurs des turbo et GT3 sont presque incassables. ils suffit de voir sur l'ensemble de la production. les kilométrages sont élevés sans avoir eu a refaire la boîte de vitesse ou le haut moteur, comme j'ai vu faire sur les modena avec des factures qui montent a 15 ou 20'000 euros et les voitures avaient 60'-80'000 kms.

si je montrais les factures que j'ai eu avec la 355 et celles de la 996 turbo....c'est le jour et la nuit en pièces de changer.... d'ailleurs sur la Porsche rien n'a été changé et jamais eu aucune panne.

La tu confonds avec notre ami pagani, il n'est de loin pas un representant de "pro-allemandes" et effectivement lui ne dois pas avoir plus de 15ans d'âge mental.

Peace

arrête avec ton expérience sur Google. et puis dire que les Porsche rouillent et pas les alfa.... c'est pas sérieux !

Tu n'as pas à douter: tu as ici un voiturier qui roule en Bentley Arnage, qui accompagne ses potes à des rencards, et qui lâche a 23h59 un 31 décembre un énième message débile sur FCA ^^

Le faisceau d'indice est quand même clair, il y a bien peu de chance pour que monsieur soit plus passionnant en vrai qu'ici ^^

Bon moi j'aime bien les Porsche et les Ferrari.

Enfin dans les deux cas, ça ne veut pas dire se prosterner devant l'ensemble des deux gammes.

Et qu'est-ce que je me sens heureux de ne pas être un petit être manichéen, petits êtres qui en sont à faire étalage de leur mythomanie.... sur un forum ^^

En 2010, une série de départ de feu sur la 458 Italia avait contraint la marque italienne à procéder à un rappel de sa belle au garage suivie d'un autre en maidernier, avec la California. Apparemment, l'Italienne a encore le feu au corps.

Un exemplaire de 458 s'est embrasé samedi dernier sur la bande d'arrêt d'urgence d'une autoroute suisse, l'A5 entre Yverdon et Neuchâtel. Nos confrères de 20min.ch ont indiqué qu'un problème technique serait à la l'origine de la calcination du bolide.

Les enfants !!! Les enfants!!!

C'est l'heure du médicament !

Je vois cela, tu as raison.. c’est quand même hallucinant!

Non mais incassables???

Quand on vois le nombre de moteurs sur les GT3 qui passent leur vies à être refait, le nombre de turbo qui explosent, les boîtes qui finissent en marmelades.... ta fiabilité est surtout dans tes rêves la nuit!

Tu parles du 20 Minutes? Appelles les pour voir le nombre de plaintes qui ont été déposées pour les moteur des GT3 qui ont cassé comme du verre!!!!

On peut parler aussi de la fameuse Carrera GT V10 de Sergio Delgado qui était l’ambassadeur du Mexique qui a dû la déposer carrément sur la pelouse du jardin botanique à Lausanne car les flammes qui sortaient du moteur étaient sur le point de le cramer en la garant à la va vite!

Ou alors les 2 911 (GT3) celle de Jean Paul Da Cunha qui elle ont pris feu carrément dans la rue de Lausanne en face de la gare et que toute la rue a été bloqué quasiment une bonne heure pour éviter de mettre le feu au véhicules autour ou de sa version Turbo qui, une fois bloqué dans les embouteillages entre Nyon et Gland elle à pris feu car son moteur ne supportait pas la chaleur!

Tu nous montreras tes factures car les gens qui s’inventent des vies comme toi, c’est légion et je crois ce que je vois!!!

Qu'est-ce qu'on peut pas lire comme connerie de la part de personne qui n'ont pas de Ferrari, moi je n'en ai pas mais je ne raconte pas n'importe quoi.

Tu parles de pas sérieux... toi????

Les Alfa rouillent plus depuis la série 156 mais c’est pas grave et j’aimerais bien la voir ta 911 turbo ou tu as jamais rien changé dessus car c’est pas le tout de rêver la nuit de la voiture de ses rêve... il faut d’abord « RÉELLEMENT L’ACHETER! »

Et oublie tes voitures en vitrine 1/45 ème, c’est pas des vrais aux passage.

Le problème sur les sondages c’est que l’on ne sait jamais si c’est Réel ou pas car quand on voit que beaucoup ont été truqués quelque soit le résultat il est difficile de s’y fier hélas.

Le mieux est d’essayer un produit et d’en faire sa propre expérience je pense mais je n’ai pas la science infuse loin s’en faut même.

Va t'elle vraiment séduire le client Ferrari?

V6 biturbo, un poids qui va augmenter.

Pour gagner quoi? 2 l /100 sur des autos qui font max 5000 kms par an.

Ces coûteuses évolutions ne sont que pour satisfaire à des réglementations européennes anti automobiles sportives.

La mauvaise foi a l’air plutôt un trait de caractère des Porschiste!

« Une Porsche cela se mérite financièrement ! » Alors celle-ci j’en pleure de rire tellement elle est ENOOOOORME!

Et tu ne trouves pas que 5% c'est juste énorme ?

Oui c’est vrai que c’est inabordable une 911.... quand on voit là quantité à bas prix qui sont vendu en Allemagne, au Luxembourg ou en Suisse!

La marmotte je comprends pourquoi elle connaît pas la crise!

Sauf que c’est Pas 5% mais bel et bien 50% et encore en restant optimiste âpres avoir fumé 20 joints par jour!!

Non tu pleures pas.... tu t’inventes encore des nouveaux pseudo!

Je sais pas combien tu en as mais cela doit quand même être impressionnant.

Porsche, c'est du vag.

Et on veut pas savoir si tu trimes avec le financement de ta Porsche.

Tu devrais venir à Toulouse.

oui je veux bien te la montrer. aucun soucis pour moi. comment veux tu faire?

un samedi avec un beau temps sur Genève, France voisine,....?

il s'est vendu plus de 170'000 911 type 996 et encore bien plus de 997 et Boxster. 5% de problème ims. en sachant que par sécurité on peut le changer pour 1'500 € et être tranquille. c'est peu 5%. surtout que c'est le seul problème que l'on puisse lui reprocher.

sinon je peux passer a ton agence de voiture de location de luxe avec ma 996 turbo? tu peux m'envoyer un message sur l'adresse que je viens de créer pour l'occasion.

74teamgreen74@gmail.com

au plaisir de te montrer ma voiture.

"Oui c’est vrai que c’est inabordable une 911.... quand on voit là quantité à bas prix qui sont vendu en Allemagne, au Luxembourg ou en Suisse!"

A Metz aussi.

Parce que t'insultes personne toi.

Au que non c’est pas le seul problème récurrent que l’on trouve dans les porches 911, si on compte les problèmes récurrents des turbos, boîtes de vitesses, les soupapes qui finissent en Marmelade...etc!

Si tu veux que l’on se voit pas de problème mais cela sera plutôt en semaine (le week-end 90% du temps je travaille pour être plus tranquille la semaine).

Dac Transport, Dac Rent a Car et WPC, on été fermé en 2012 (si tu vas à la rue du prieuré et rue Férié maintenant il y a un magasin Frigorifique et une agence de couture et resto qui sait ouvert à la place car Sergio Delgado est retourné aux Mexique superviser l’ensemble des Ambassadeurs au niveau mondial et pour gérer leur boîte de location la bas ainsi que le complexe immobilier et leur boîte de nuit (vu les problèmes que l’on a maintenant en Suisse comme en France, c’est carrément logique) et comme j’avais pas 750.000 chf pour reprendre la totalité (Genève Rolle et Montreux exactement), j’ai juste gardé l’entité WPC (World Passion Cars) à mon nom vu que ce n’était pas une franchise de Delgado mais une société à part entière (location et vente d’encart publicitaire).

Je me suis mis indépendant pour le transport des Mission diplomatiques, organisation internationale, société de transports internationale depuis maintenant 5 ans (étant en grande partie des clients à qui je louais des véhicules). J’ai créé ce que l’on appelle une société de Conducteur à la demande pour organisation fédéral et international le week-end cela m’arrive régulièrement de m’occuper de ce genre de clients pour Genève Limousine, excellence Limousine et j’en passe (permis de port d’arme obligatoire) ou pour des sociétés d’autocars comme Buchard voyage quand ils ont des clients haut de gamme mais pas les chauffeurs qui vont avec.

Si la semaine tu es libre, pourquoi pas et même avec plaisir car j’habite moitié du temps à Talloires et l’autre partie à Montreux (dans les 2 cas tu dois connaître), ce qui te permettra de vérifier les factures par toi même.. .

Comme j’ai gardé aussi énormément de contact avec les concessions eux aussi pourront te dire que les problèmes récurent été bien réels (surtout AMAG avec qui on a été en procès qui a duré 2 ans!)

De toute façon tant que vous n’aurez pas compris que TOOOOOUUUUUTES les marques ont des problèmes, vous serez constamment à côté de la plaque!

C’est bel et bien fini les années 90 où les voitures étaient fiable et indestructibles car c’est pas rentable pour les constructeurs!

Cela fait 20 ans bientôt que l’on est rentré dans l’ere du jetable et cela quelque soit le produits!

T as oublié celles qui se méritent et celles qui sont trop chères.

Salut .Peux tu developper sur le fait que les GT3 991 sont de vraies catastrophes ambulantes en essayant d'etre objectif stp .Je possede une GT3 991 depuis fin 2014 avec 26 000 kms au compteur des arguments credibles sur la fiabilité de cette derniere m'interesse.

PS : TeamGreen74 est bel et bien proprietaire d'une Turbo 996.

C'est tellement catastrophique Porsche qu'un bon ami viens de prendre le restylage de la GT3 RS en remplacement de deux autres GT3 RS ( une mauve et une noir mat ) , bon faut dire qu'il est habitué , courant fréquemment avec sa GT3 R 2019 avec laquelle il écume Paul Ricard ( 1:48 au tour sur son dernier "voyage" ) , quand il s'ennuie trop avec ses Porsche il prend sa Nissan GTR de 1500 cv ....

Ferrarire ? Il confirme que c'est beaucoup trop fragile pour être intéressant en mode arsouille régulière ...

On verra ce que proposera BMW face à cette Ferrarouille hybride alors

Il peut te confirmer tout ce que tu veux.

Le 4 litres, c'est v8 bi-turbo. D ailleurs n importe quelle 488 fait mieux ( GTB, pista ou Spyder). Mini 0.5s.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Ferrari_488_GTB

C'est écrit.

Changes pas de sujet. Et le VRAI GP c'est demain. Et si Ferrari gagne... Je te laisse deviner la suite.

Une passe ??

Combien tu prends ?

Oe ok

je préfère Porsche , mais je dois bien dire que si un jour je dois faire un écart et prendre une italienne ce sera une 288GTO car j'aime cette voiture.

Mais BMW ne joue pas dans la cours des supercars , ils ont largement les possibilités de calmer tous le monde ( en 1991 le proto M8 qui était tranquille 150 cv plus puissant que n'importe qu'elle supercar de l'époque , frolant avec la puissance des "hypercar" Bugatti EB110 , Jaguar XJ220 ect .. Par contre on ne comparera pas non plus Ferrari avec Porsche .... Enfin nous oui si on peux ! En revanche Ferrarire refuse catégoriquement que sa LaFerrari soit allignée face à une P1 ou une 918 Spyder , ils ont pas la conscience tranquille .....

Si Ferrarire gagne , ils gagneront rien de plus qu'une course dans la saison ni plus ni moins , bientôt 11 piges qu'ils ont pas remporté un grand prix et que la ZUBERIORITE CHERMANIQUE leur refait sauvagement les fesses , le tout avec ce pauvre Allemand de Vettel qui à du prendre trop à cœur son intégration chez Ferrarire et qui se met comme tout bon Italien qui se respecte , à faire la Caliméropleureuse des qu'il ouvre la bouche

::dans le cadre d'une autre source officiel est que le moteurs sera entre 800 et 1000 ch

mais sera sur une base d'une des dernières ferrarie présenter aux salon de mondial de genève !!!!!

donc je peux vous assurez que la dates serai pour bientotcoolfuck::chut

Le dernier GP, c'est le GP des eu octobre 2018.

6 GP au total en 2018.

Arrête de bouffer.

Ça craint le niveau haters

Tu nous parle de 1991, on est en 2019

Et BMW, ça remonte à quand leur dernière victoire ?

Lol

1 course d endurance. La chasse gardée de BMW en plus.

Niveau amateur désolé. Et pourquoi pas le WE de Pâques à Nogaro

BMW est avec Porsche le constructeur automobile le plus titré au monde toute catégorie de course confondue , ils n'ont pas forcement besoin de plus ....

Bien sûr.

Lancia est la marque la plus titrée en Rallye, Ferrari la plus titrée en F1.... BMW la plus titrée en QUE DALLE!

Et quand on voit les résultats de Porsche ou BMW en F1 ou en Rallye... il y a pas de quoi pavoiser s’en est même risible!

Je préfère voir ailleurs car j’ai vraiment l’impression de tomber sur un site avec quelques handicapés mentaux.

Et quand on voit perignon et Zonda qui sont la même personne et arrive à se parler tous seul, j’ai trop peur que cela soit contagieux!!!!

Heureusement qu’il y a d’autre site bien plus intéressant avec des personnes qui ont un cerveau.

Bonsoir, tu as lu les écrits alors je ne peux pas être on ne peut plus clair sur le sujet. Bonne soirée

Et Ferrari est justement la marque la plus titrée tous sport confondu.... alors révise ton histoire tu auras l’air moins stupide!

Difficile quand on a 10 ans et l'on croit connaître le sport auto et l’automobile.

En F1 BMW a été un fiasco, Porsche a été un Fiasco, Lamborghini a été un Fiasco...etc!

Tes soit disante marques en F1 reconnu comme l’élite ont juste fait de la figuration et ont été plus une bande d'amateur qu’autre chose.

En Rallye Lancia, Citroën, Toyota, Mitsubishi, Subaru leur ont montré comment créer une vraie voiture de course!

"BMW la plus titrée en QUE DALLE!"

En barbecue.

"Porsche a été un Fiasco"

Oui enfin il ne faut pas abuser hein. La période McLaren (1984 à 87) a quand même été jalonnée de succès. Bon d'accord, c'est un moteur TAG/Porsche, mais bon...

https://fr.wikipedia.org/wiki/TAG_Porsche

Par contre, la période avec Arrows fut effectivement une calamité. A tel point qu'au bout de six GP, Arrows passera au Cosworth.

"BMW est avec Porsche le constructeur automobile le plus titré au monde toute catégorie de course confondue , ils n'ont pas forcement besoin de plus .... "

Tu te bases sur quoi pour dire ça?

"le tout avec ce pauvre Allemand de Vettel qui à du prendre trop à cœur son intégration chez Ferrarire et qui se met comme tout bon Italien qui se respecte , à faire la Caliméropleureuse des qu'il ouvre la bouche "

Que Vettel apprenne déjà à dominer ses équipier de valeur et à faire fonctionner correctement son cerveau (cf GP d'Allemagne, Japon et Italie 2018) et après il pourra faire sa pleureuse. Déjà qu'il s'était fait bouffer par Ricciardo chez RB, il va certainement en être de même avec Leclerc.

MDRRRRRR :ptèdr: tu m'as broyé

L'année dernière qui répond en plus

Sur les concours de drift du parking de Lidl

BMW : la marque la plus titré en fossés et platanes

Faut pas confondre TAG et Porsche et tu me montreras les résultats de Porsche en F1.... j’ai hâte de les voir!

McLaren se tourne alors vers Porsche pour la conception et la fourniture d'un moteur V6 turbo en mesure de rivaliser avec Renault, Ferrari et BMW (qui équipe Brabham). Porsche accepte le défi technique, mais se refuse à supporter le coût de l'opération. C'est donc TAG qui finance la conception du moteur en créant une filiale ad hoc baptisée pour l'occasion TAG Turbo Engines Ltd. Ainsi, sur la carrosserie des McLaren, le nom de Porsche n'apparaitra jamais, le moteur étant officiellement badgé « TAG Turbo ».

Bref à part étudier un moteur.... Porsche a fait Que Dalle et encore en 84 100% des Evo moteur venait de Tag eux même et pas de Porsche. En 1983 la version de Porsche est arrivée en cours de saison mais en 84 pour la saison complète n’a déjà strictement plus rien à voir à plus de 75% de la base de 1983!!!

L’ année 85 il restait à peine plus de 10% de la conception du moteur de base car revue entièrement par TAG!!!!

« Le déclin du moteur TAG-Porsche commence en 1986. Prost est à nouveau champion du monde, mais c'est Williams-Honda qui décroche le titre des constructeurs. Confirmation en 1987, où Prost est cette fois totalement impuissant face aux Williams-Honda. Le moteur TAG Porsche est désormais inexorablement dépassé, ce qui incite McLaren à passer un accord de fourniture moteur avec Honda pour les années suivantes. »

Tu me montreras où en 86 cela a été la joie pour TAG avec ce moteur et en 1987 aussi car les résultats attestent justement le contraire.

Et faut pas oublier que dans les années 80 et 90 (jusqu’à la sortie du Boxster) Porsche était à l’agonie car personne ne voulait autre chose que la 911 et les modèles qu’ils ont essayé de sortir pour étoffer la gamme a été ni plus ni moins qu’un gros loupé en continue.

Tu avances des arguments tres categoriques sur un modele bien precis de chez Porsche et tu ne developpes pas plus ? Surprenant ! C'est tres bien de stigmatiser la GT3 991 mais il faudrait etre un peu plus credible !

C’est un modèle précis mais tous les modèles depuis la 996... une grosse nuance!