Par inzeflesh
ingénieur chez fef', tu dois bien t éclater quand même.
Ferrari Omologata, une pièce unique sur base de 812
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Par inzeflesh
ingénieur chez fef', tu dois bien t éclater quand même.
Par §Tea183cM
faudrait poser la question a vettel et leclerc
Par jroule75
Elle est superbe !
Par §Maî044fF
La productivité de ce constructeur
Par §Maî044fF
Porsche est présent en F1 ?
Par §Ari464IM
Quand on voit leur dernière prestation en F1, vaut mieux pas qu'ils viennent.
Par §Gig012TG
C'est décidément une obsession chez toi... et tu te dis chevènementiste ?!
Par Couscous78
Désolé pour la remarque, mais je ne vois pas de blanc à l'intérieur comme semble le dire l'article ? Y'a d'autres photos que les 5 fournies ?
Par Rodger29
Ce truc rouge est déja obsolète vs Model S "plaid"
Par Rodger29
Exact, première perte d'audience suite disparition Senna et seconde suite Schumi...la F1 et encore moins la FE n'interessent plus personne...
Par slavi
la f1 s'est emmerdant à mourir, vive le retour de gp moto et la corrida avec le n1 Roca Rey.
Par §Maî044fF
En réponse à Marv.
Ils savent que ça vaut pas le coup face à Mercedes ça dois pas être facile en ce moment d'être la biatch d'amg chez le cheval cabré
Porsche n'est donc pas présent en F1
Par §Maî044fF
Il faut surtout croire que tu ne travailles pas chez eux
Par §Maî044fF
C'est moi qui ai ramené le sujet de la F1 ?
Par §Le 432Xd
mais va ranger ta vieille pile
Par trinita84
Très beau
Par §Maî044fF
La Model S Couverture finition auto-tamponneuse 3 tonnes sur la balance elle fait 2 accélération elle est à plat
Par knucker
Est-ce un one-off ou une petite production limitée ?
En tout cas ravi de voir que le cheval cabré se porte bien avec autant de nouveautés lancées.
On se poserait presque la question de la raison pour laquelle le SSUV Purosangue va voir le jour.
D'après les coms tout le monde semble content par contre quand c'est Bugatti qui fait des productions limitées ça râle !
Allez savoir pourquoi (bon ok les voitures sont un peu trop basées sur la Chiron).
A l'époque les modèles uniques ou en série limitées existaient déjà donc c'est sympa de continuer ce type de tradition qui démontre le prestige d'une marque.
Le modèle à l'air réussi par contre comme cité précédemment on voit pas de blanc à l'intérieur. Il semblerait que des photos manquent...
Par integralhf
Une beauté à tomber digne des italiens cette ligne
Par §Tea183cM
Ferrari qui n'arrive pas a suivre McLaren et Mercedes....c'est dur a vivre hein?
Par §Tea183cM
et on se demande pourquoi Ferrari y est!
Par §Tea183cM
parler de Ferrari en F1 est compliqué ?
Par §Tea183cM
et Aston Martin qui bar Ferrari au 24h du Mans en GTE PRO.....pfff
Par §Ari464IM
En réponse à §Tea183cM
Ferrari qui n'arrive pas a suivre McLaren et Mercedes....c'est dur a vivre hein?
Cela arrive à n'importe quelle écurie. Tu crois que Mercedes a toujours été au sommet? Il faut rappeler qu'avant l'introduction du moteur hybride, Mercedes, en tant qu'ecurie, pataugeait dans la semoule.
McLaren n'a plus été titrée depuis 1998 (Je parle du titre constructeur, pas de pilote). Et ne parlons pas de Williams qui n'est plus que l'ombre d'elle-même.
Par §Maî044fF
Quel rapport avec Vettel et Leclerc ?
Par §Maî044fF
Parler de Porsche en F1 encore +
Par §Maî044fF
En réponse à knucker
Est-ce un one-off ou une petite production limitée ?
En tout cas ravi de voir que le cheval cabré se porte bien avec autant de nouveautés lancées.
On se poserait presque la question de la raison pour laquelle le SSUV Purosangue va voir le jour.
D'après les coms tout le monde semble content par contre quand c'est Bugatti qui fait des productions limitées ça râle !
Allez savoir pourquoi (bon ok les voitures sont un peu trop basées sur la Chiron).
A l'époque les modèles uniques ou en série limitées existaient déjà donc c'est sympa de continuer ce type de tradition qui démontre le prestige d'une marque.
Le modèle à l'air réussi par contre comme cité précédemment on voit pas de blanc à l'intérieur. Il semblerait que des photos manquent...
Ferrari n'a pas besoin du PuroSangue pour assurer sa pérennité, ce n'est pas Lamborghini et son Urus, ou Porsche et son Cayenne, non, c'est juste pour montrer qui c'est le boss
Par §Maî044fF
En réponse à §Tea183cM
Ferrari qui n'arrive pas a suivre McLaren et Mercedes....c'est dur a vivre hein?
Parler de F1 quand ça marque fétiche n'y participe même pas c'est vraiment horrible
Par §Maî044fF
Sa* marque
Par §Maî044fF
Et à l'inverse on sait bien pourquoi Porsche n'y est pas
Par §Maî044fF
Tu parles de Merco, McLaren et Aston Martin là, 3 marques, remarque : il faut bien ça pour défier Ferrari.
Par §Maî044fF
En réponse à §Ari464IM
Cela arrive à n'importe quelle écurie. Tu crois que Mercedes a toujours été au sommet? Il faut rappeler qu'avant l'introduction du moteur hybride, Mercedes, en tant qu'ecurie, pataugeait dans la semoule.
McLaren n'a plus été titrée depuis 1998 (Je parle du titre constructeur, pas de pilote). Et ne parlons pas de Williams qui n'est plus que l'ombre d'elle-même.
Et oui ils ont la mémoire sélective, et la mauvaise foi facile
Par §myn552LJ
faut avouer qu'elle est sacrément belle.
Par §Tea183cM
ils sont pilote Ferrari et l'article parle de Ferrari.
Par §Tea183cM
En réponse à §Maî044fF
Ferrari n'a pas besoin du PuroSangue pour assurer sa pérennité, ce n'est pas Lamborghini et son Urus, ou Porsche et son Cayenne, non, c'est juste pour montrer qui c'est le boss
Ferrari a juste embauché le créateur du Porsche Cayenne pour créer son suv
Par §Tea183cM
En réponse à §Maî044fF
Tu parles de Merco, McLaren et Aston Martin là, 3 marques, remarque : il faut bien ça pour défier Ferrari.
c'est juste 3 marques de prestige que Ferrari n'arrive pas a suivre.
Par §Tea183cM
En réponse à §Ari464IM
Cela arrive à n'importe quelle écurie. Tu crois que Mercedes a toujours été au sommet? Il faut rappeler qu'avant l'introduction du moteur hybride, Mercedes, en tant qu'ecurie, pataugeait dans la semoule.
McLaren n'a plus été titrée depuis 1998 (Je parle du titre constructeur, pas de pilote). Et ne parlons pas de Williams qui n'est plus que l'ombre d'elle-même.
mais si on vit dans le passé on peut refaire le monde. l'important pour une marque automobile de prestige c'est la pérennité. les fans de voitures italiennes vivent de la gloire du passé mais aujourd'hui il n'y a plus rien. alors ils passent leur temps a critiquer les marques allemandes qui elles sont bien supérieures en résultats sportifs actuellement. c'est toujours pareil avec les italiens ou fans d' italiens, ça se croit supérieur, ça critique les autres alors qu'ils sont mauvais. ça parle de mauvaise fois mais finalement c'est eux qu'ils l'ont mauvaise.
Par §Tea183cM
alors pourquoi en parler vu qu'ils n'y sont pas. a l'inverse de Ferrari mais apparemment ça gêne d'en parler.
je comprends, la meilleure marque au monde a tes yeux n'arrive pas a suivre les panzers dans le sport auto le plus prestigieux. c'est gênant en effet.
Par §Man255sh
En réponse à §Tea183cM
mais si on vit dans le passé on peut refaire le monde. l'important pour une marque automobile de prestige c'est la pérennité. les fans de voitures italiennes vivent de la gloire du passé mais aujourd'hui il n'y a plus rien. alors ils passent leur temps a critiquer les marques allemandes qui elles sont bien supérieures en résultats sportifs actuellement. c'est toujours pareil avec les italiens ou fans d' italiens, ça se croit supérieur, ça critique les autres alors qu'ils sont mauvais. ça parle de mauvaise fois mais finalement c'est eux qu'ils l'ont mauvaise.
C'est marrant car ton raisonnement s'applique à merveille au fans de voitures allemandes. A de nombreux détails près : leur insupportable arrogance, leur sentiment de supériorité par rapport aux autres (moi je roule allemand donc je suis un bon, toi non donc t'es c.n) et surtout leur ridicule besoin de dénigrer tout ce qui n'est pas germanique (en relisant tous les commentaires, je te rappelle que c'est TOI qui est a l'origine de cette discussion), sans compter leur très grande difficulté - c'est même quasi-pathologique - à reconnaitre les progrès des non allemandes et à chercher la petite bête sur les moindres détails.
Quand à vivre dans le passé, jusqu'à preuve du contraire, le passé fait partie de l'histoire de la marque. Quand Mercedes ne gagnera plus en F1 (cela arrivera un jour ne t'inquiètes pas), tu ne vas pas nous faire croire que tu ne parleras pas de la série de titres des années 2010.
"Ferrari a juste embauché le créateur du Porsche Cayenne pour créer son suv"
Raisonnement digne d'un gamin de cinq ans. Des ingénieurs et designers étrangers, tu en as partout, y compris chez les allemands (Walter De Silva, Luc Donckerwolke, Bruno Sacco, Paul Bracq,...). Peu importe qui conçoit les voitures, le plus important c'est que l'ADN de la marque soit préservée.
Par §Man255sh
En réponse à §Man255sh
C'est marrant car ton raisonnement s'applique à merveille au fans de voitures allemandes. A de nombreux détails près : leur insupportable arrogance, leur sentiment de supériorité par rapport aux autres (moi je roule allemand donc je suis un bon, toi non donc t'es c.n) et surtout leur ridicule besoin de dénigrer tout ce qui n'est pas germanique (en relisant tous les commentaires, je te rappelle que c'est TOI qui est a l'origine de cette discussion), sans compter leur très grande difficulté - c'est même quasi-pathologique - à reconnaitre les progrès des non allemandes et à chercher la petite bête sur les moindres détails.
Quand à vivre dans le passé, jusqu'à preuve du contraire, le passé fait partie de l'histoire de la marque. Quand Mercedes ne gagnera plus en F1 (cela arrivera un jour ne t'inquiètes pas), tu ne vas pas nous faire croire que tu ne parleras pas de la série de titres des années 2010.
"Ferrari a juste embauché le créateur du Porsche Cayenne pour créer son suv"
Raisonnement digne d'un gamin de cinq ans. Des ingénieurs et designers étrangers, tu en as partout, y compris chez les allemands (Walter De Silva, Luc Donckerwolke, Bruno Sacco, Paul Bracq,...). Peu importe qui conçoit les voitures, le plus important c'est que l'ADN de la marque soit préservée.
"tu en as partout"
Ou en as eu (ceux que j'ai cité ne sont plus chez leurs marques respectives).
Par §Man255sh
En réponse à §Tea183cM
alors pourquoi en parler vu qu'ils n'y sont pas. a l'inverse de Ferrari mais apparemment ça gêne d'en parler.
je comprends, la meilleure marque au monde a tes yeux n'arrive pas a suivre les panzers dans le sport auto le plus prestigieux. c'est gênant en effet.
"je comprends, la meilleure marque au monde a tes yeux n'arrive pas a suivre les panzers dans le sport auto le plus prestigieux. c'est gênant en effet."
Oui enfin panzer il faut le dire vite, hein. ça rejoint mon commentaire plus haut sur les ingénieurs étrangers. Sauf que chez Mercedes GP, il n'y a visiblement pas d'allemands (je te parie même qu'il y a plus d'italiens que de teutons). L'usine est en Angleterre, les moteurs conçus et construits là-bas, les mécanos ne sont même pas allemands, même les pilotes ne le sont pas. Et pour enfoncer le clou, la lignée de Mercedes F1 dominatrice est l'œuvre d'un italien (Aldo Costa, parti depuis). Les deux seuls éléments germaniques sont le logo et Toto Wolff (et encore, il est autrichien, pas allemands). Donc, parler de "panzerité" d'une écurie qui n'est allemande que par le logo, c'est bien mal à propos.
Par §Tea183cM
En réponse à §Man255sh
C'est marrant car ton raisonnement s'applique à merveille au fans de voitures allemandes. A de nombreux détails près : leur insupportable arrogance, leur sentiment de supériorité par rapport aux autres (moi je roule allemand donc je suis un bon, toi non donc t'es c.n) et surtout leur ridicule besoin de dénigrer tout ce qui n'est pas germanique (en relisant tous les commentaires, je te rappelle que c'est TOI qui est a l'origine de cette discussion), sans compter leur très grande difficulté - c'est même quasi-pathologique - à reconnaitre les progrès des non allemandes et à chercher la petite bête sur les moindres détails.
Quand à vivre dans le passé, jusqu'à preuve du contraire, le passé fait partie de l'histoire de la marque. Quand Mercedes ne gagnera plus en F1 (cela arrivera un jour ne t'inquiètes pas), tu ne vas pas nous faire croire que tu ne parleras pas de la série de titres des années 2010.
"Ferrari a juste embauché le créateur du Porsche Cayenne pour créer son suv"
Raisonnement digne d'un gamin de cinq ans. Des ingénieurs et designers étrangers, tu en as partout, y compris chez les allemands (Walter De Silva, Luc Donckerwolke, Bruno Sacco, Paul Bracq,...). Peu importe qui conçoit les voitures, le plus important c'est que l'ADN de la marque soit préservée.
tu te fais donneur de leçon et tu me juges sans me connaître. A la base je répondais a un commentaire qui disait "les ingénieurs doivent s'eclater chez Ferrari". j'ai juste répondu "faudrait poser la question a vettel et Leclerc" qui aujourd'hui sont entourés d'ingénieurs et ça doit être galère pour eux car les résultats ne sont pas là...c'est tout.
après c'est parti sur les allemands mais je n'en suis pas l'origine.
Et si Ferrari a embauché le responsable du projet Cayenne pour développer son suv c'est pas un hasard.
ces postes clés ne se font pas au hasard. fait arrêter de raconter n'importe quoi.
Par §Tea183cM
En réponse à §Man255sh
C'est marrant car ton raisonnement s'applique à merveille au fans de voitures allemandes. A de nombreux détails près : leur insupportable arrogance, leur sentiment de supériorité par rapport aux autres (moi je roule allemand donc je suis un bon, toi non donc t'es c.n) et surtout leur ridicule besoin de dénigrer tout ce qui n'est pas germanique (en relisant tous les commentaires, je te rappelle que c'est TOI qui est a l'origine de cette discussion), sans compter leur très grande difficulté - c'est même quasi-pathologique - à reconnaitre les progrès des non allemandes et à chercher la petite bête sur les moindres détails.
Quand à vivre dans le passé, jusqu'à preuve du contraire, le passé fait partie de l'histoire de la marque. Quand Mercedes ne gagnera plus en F1 (cela arrivera un jour ne t'inquiètes pas), tu ne vas pas nous faire croire que tu ne parleras pas de la série de titres des années 2010.
"Ferrari a juste embauché le créateur du Porsche Cayenne pour créer son suv"
Raisonnement digne d'un gamin de cinq ans. Des ingénieurs et designers étrangers, tu en as partout, y compris chez les allemands (Walter De Silva, Luc Donckerwolke, Bruno Sacco, Paul Bracq,...). Peu importe qui conçoit les voitures, le plus important c'est que l'ADN de la marque soit préservée.
je t'invite à relire les commentaires arrogants de ces fans italiens a chaque article de voitures sportives allemandes.
Par §FXX432Vl
porsche n'est présent nulle part... Sauf dans la cour des dentistes, quel prestige!
Par §FXX432Vl
En réponse à §Tea183cM
mais si on vit dans le passé on peut refaire le monde. l'important pour une marque automobile de prestige c'est la pérennité. les fans de voitures italiennes vivent de la gloire du passé mais aujourd'hui il n'y a plus rien. alors ils passent leur temps a critiquer les marques allemandes qui elles sont bien supérieures en résultats sportifs actuellement. c'est toujours pareil avec les italiens ou fans d' italiens, ça se croit supérieur, ça critique les autres alors qu'ils sont mauvais. ça parle de mauvaise fois mais finalement c'est eux qu'ils l'ont mauvaise.
Lol... Hormis mercedes je vois pas en quoi les autres marques allemandes sont supérieures en résultats sportifs actuellement.
vag et ses gloires du passé en rallye ou endurance ? Bon ok, ils ont Ducati pour leur sauver la mise.
Béhème? Inexistant, en sport auto comme moto d'ailleurs avec leur merguez s1000rr.
opel peut-être ?
deutz-farm éventuellement ?
Par §FXX432Vl
En réponse à §Tea183cM
je t'invite à relire les commentaires arrogants de ces fans italiens a chaque article de voitures sportives allemandes.
Tu as commenté et critiqué plus que tout le monde sur cet article Ferrari! Raccroche toi aux branches comme tu peux, mais à défaut d'être le fanboy Italien que tu sembles jalouser, tu es clairement le parfait troll pro-allemande. Bref...
Par §Ari464IM
En réponse à §Tea183cM
tu te fais donneur de leçon et tu me juges sans me connaître. A la base je répondais a un commentaire qui disait "les ingénieurs doivent s'eclater chez Ferrari". j'ai juste répondu "faudrait poser la question a vettel et Leclerc" qui aujourd'hui sont entourés d'ingénieurs et ça doit être galère pour eux car les résultats ne sont pas là...c'est tout.
après c'est parti sur les allemands mais je n'en suis pas l'origine.
Et si Ferrari a embauché le responsable du projet Cayenne pour développer son suv c'est pas un hasard.
ces postes clés ne se font pas au hasard. fait arrêter de raconter n'importe quoi.
"tu te fais donneur de leçon et tu me juges sans me connaître. A la base je répondais a un commentaire qui disait "les ingénieurs doivent s'eclater chez Ferrari". j'ai juste répondu "faudrait poser la question a vettel et Leclerc" qui aujourd'hui sont entourés d'ingénieurs et ça doit être galère pour eux car les résultats ne sont pas là...c'est tout."
La belle excuse. Il faudra que tu nous expliques le rapport entre les ingénieurs du département production et ceux de Formule 1 (surtout vu la situation actuelle de la Scuderia), si ce n'est de" mettre un coup de pied à un adversaire à terre". Quand tu trolles, assumes au lieu de jouer les vierges effarouchées (autre caractéristique des panzéristes au passage).
J'avais une certaine estime pour toi, mais finalement, tu ne vaux pas mieux que les deux-trois guignolos qui viennent troller sur les topics des marques italiennes.
Par §Ari464IM
En réponse à §Tea183cM
je t'invite à relire les commentaires arrogants de ces fans italiens a chaque article de voitures sportives allemandes.
Désolé de te décevoir, on en voit nettement moins que des pro-allemandes qui viennent ramener leur "science" (ironie) sur les sujets de marques italiennes (et pas que).
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