Commentaires - Fiabilité du Peugeot 5008 II : la maxi-fiche occasion de Caradisiac

J’ignorais qu’il existait avec le moteur 100ch diesel

De quoi se faire peur en montée sur autoroute avec l’auto chargée comme une mule

En terme de pannes .

La liste des pannes est quand même bien fourni.

On voit quand même une amélioration dans la prise en charge des réparations. C'est le principal. D'un ça laisse le client moins comme un con mais surtout ça oblige le constructeur à corriger le tir car ça pourrait couter trop cher.

Ils sont sur la bonne voie chez PSA. Pour vue que ça porte ses fruits et que la fiabilité s'en trouve amélioré.

L'auteur tente de sauver les meubles face avec une liste hallucinante de problèmes en utilisant des termes pour minorer les graves soucis

Peugeot est une marque à éviter quand on cherche un minimum de fiabilité.

On peut parler des rappels Hyundai dont 390 000 suite à 18 incendies:

.... " sur certains véhicules, le liquide de frein peut pénétrer dans le module de commande hydraulique électronique (HECU) du système de freinage et causer un court-circuit. Le présent rappel remplace le R0172 (rappel 2020-410 de Transports Canada).

Les propriétaires sont invités à se garer à l’extérieur et loin des structures jusqu’à ce que le problème soit résolu. Hyundai va « aviser les propriétaires par la poste et leur demander d’amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter le module de commande hydraulique électronique (HECU) et le remplacer si nécessaire. Le concessionnaire remplacera également le multifusible du système ABS. »

Le problème a causé 18 incendies aux États-Unis" ....

Sans oublier les Kona électriques:

...." Suite à une quinzaine de cas avérés d’incendies en raison d’un défaut lié à la batterie, Hyundai va devoir rappeler 82.000 véhicules électriques pour procéder au remplacement de leur pack de batteries. Un rappel qui fait suite à un précédent dont la solution n’a semble-t-il pas été totalement efficace."....

Pas vu beaucoup de 3008/5008 cramés au bord de la route

Sans compter tous les autres rappels ci-dessous:

https://car-recalls.eu/fr/faire/Hyundai/

Faut savoir rester humble quelque fois, ça rend aussi plus crédible

En terme de pannes .

Pour moi, il n'existe pas dans cette version, je pense qu'il y a une erreur.

Il existe, existait en 130 et 180 chevaux en diesel.

Peut-être un 120 au début.

J'ai gardé le mien (HDI 130 chevaux) 120 000 km, une super voiture.

Aucun problème rencontré mais un exemple ne vaut pas démonstration !

Fin de LLD, donc changement pour un C5 AC, véhicule très proche : moins habitable mais plus confortable.

On peut parler des rappels Hyundai dont 390 000 suite à 18 incendies:

.... " sur certains véhicules, le liquide de frein peut pénétrer dans le module de commande hydraulique électronique (HECU) du système de freinage et causer un court-circuit. Le présent rappel remplace le R0172 (rappel 2020-410 de Transports Canada).

Les propriétaires sont invités à se garer à l’extérieur et loin des structures jusqu’à ce que le problème soit résolu. Hyundai va « aviser les propriétaires par la poste et leur demander d’amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter le module de commande hydraulique électronique (HECU) et le remplacer si nécessaire. Le concessionnaire remplacera également le multifusible du système ABS. »

Le problème a causé 18 incendies aux États-Unis" ....

Sans oublier les Kona électriques:

...." Suite à une quinzaine de cas avérés d’incendies en raison d’un défaut lié à la batterie, Hyundai va devoir rappeler 82.000 véhicules électriques pour procéder au remplacement de leur pack de batteries. Un rappel qui fait suite à un précédent dont la solution n’a semble-t-il pas été totalement efficace."....

Pas vu beaucoup de 3008/5008 cramés au bord de la route

Sans compter tous les autres rappels ci-dessous:

https://car-recalls.eu/fr/faire/Hyundai/

Faut savoir rester humble quelque fois, ça rend aussi plus crédible

Je l'ai frustré

Honda,Toyota ont Infiniment plus lancé de rappels que hyundai, est-ce que Toyota est moins fiable

C'est la référence

Puis confondre fiabilité et nombre de rappels

Hyundai sera toujours meilleur que Peugeot c'est incontestable.

La preuve avec cette chose.

Voilà ce qui est réellement dit dans ce magazine à propos de la fiabilité du 3008 qui est aussi valable pour le 5008:

.... " Fiabilité : Décevant

Même si le nombre de cas recensés ces derniers mois est en chute libre, une poignée de 1.2 PureTech 130 a encore rendu l’âme à cause de la rupture d’au moins l’une des bougies ­d’allumage, des morceaux de céramique tombant alors dans le cylindre. Rappelons que sur, les exemplaires fabriqués depuis 2018 ou dont les bougies ont été rem­placées, ce risque n’existe plus, Peugeot utilisant désormais une nouvelle référence. Du côté des BlueHDi, une épidémie de problèmes liés au réservoir d’AdBlue s’étend rapidement. Le plus souvent, la seule solution consiste à remplacer cette pièce coûteuse (environ 1 200 €). Beaucoup plus sporadiquement, le 2.0 BlueHDi 180 ch (uniquement disponible à présent sur le 5008) est parfois victime de casse de turbo ou de casse tout court. Une bonne nouvelle toutefois : les soucis de “stop & start” du 1.5 BlueHDi 130 ch ont pratiquement ­disparu." ....

Petite parenthèse pour ceux qui applaudissent les 1.2 Puretech qui cassent, ça ne semble plus être le cas depuis 2018 et on est en 2021

Je recommande aux chevaliers teutoniques et fans de VW de jeter un oeil sur l'article concernant les "Familiales & Routières : Volkswagen Arteon et Passat:

Fiabilité : Mauvais

Best-seller de la gamme, le 2.0 TDI 150 cumule, malgré sa mise à jour de l’été 2019, les problèmes" ....

Là c'est pas décevant mais mauvais, le choix est vite.

C'est bien connu, certains voient la paille dans l'oeil du voisin mais pas la poutre dans le leur

Faire preuve de discernement ne semble pas vous effleurer le moins du monde quand les rappels de votre marque chérie concernent des bagnoles qui crament et qu'il faut urgemment ne plus les garer à l'intérieur et vite courir chez le CC pour éviter le pire

Je sais qu'il n'y a pas de petit plaisir à basher continuellement les marques françaises, à un moment donné je crois qu'il vaut mieux la mettre en veilleuse

Il est où ETO ?

AVEC CES SUPER MODÈLE FIABLE ?

Et en plus qui critiquent VAG a longueur de journée.

J’ai eu un C5 AC 1.5 hdi 130 eat8 en loc sur 2000km il y a 2 ans. C’est vrai que le confort en matière de moelleux est bluffant. J’ai trouvé la boîte auto de bonne facture.

Par contre j’ai été déçu par:

- l’insonorisation sur autoroute (légers bruits d’air gênants à la longue, moteur audible comme s’il manquait une 9ème vitesse)

- la conso pas terrible pour un 1.5 diesel (6,5l/100 en moyenne)

C'est là qu'on voit le sérieux et le professionnalisme d'un géant de l'automobile.

Seulement 15 incendies de kona électriques sur la planète sur moins de 80000 modèles.

LG le fournisseur des batteries assumera la note.

Je n'ai pas souvenir de rappels chez PSA pour les thp qui cassent,idem pour les puretech à la distribution éphémère,les réservoirs adblue défectueux,les nombreux volant moteur défectueux sur les hdi,les célèbres trains arrières défectueux...

Rattrape toi à ce que tu peux,Peugeot est bien une marque à ne pas recommander.

Privilégier la qualité coréenne et japonaise.

Arrête stp de parler comme ça de Peugeot.

Tu es tellement caricatural que tu fais plus de mal à cette marque qu'autre chose.

Tout le monde te prend pour un guignol à ce sujet.

Moi, j'aime bien Peugeot et j'en ai eu plusieurs.

Mais, quand je te lis, j'ai envie d'aller ailleurs.

+1000.

Le modèle teuton que tu cites est juste une catastrophe...

Voilà ce qui est réellement dit dans ce magazine à propos de la fiabilité du 3008 qui est aussi valable pour le 5008:

.... " Fiabilité : Décevant

Même si le nombre de cas recensés ces derniers mois est en chute libre, une poignée de 1.2 PureTech 130 a encore rendu l’âme à cause de la rupture d’au moins l’une des bougies ­d’allumage, des morceaux de céramique tombant alors dans le cylindre. Rappelons que sur, les exemplaires fabriqués depuis 2018 ou dont les bougies ont été rem­placées, ce risque n’existe plus, Peugeot utilisant désormais une nouvelle référence. Du côté des BlueHDi, une épidémie de problèmes liés au réservoir d’AdBlue s’étend rapidement. Le plus souvent, la seule solution consiste à remplacer cette pièce coûteuse (environ 1 200 €). Beaucoup plus sporadiquement, le 2.0 BlueHDi 180 ch (uniquement disponible à présent sur le 5008) est parfois victime de casse de turbo ou de casse tout court. Une bonne nouvelle toutefois : les soucis de “stop & start” du 1.5 BlueHDi 130 ch ont pratiquement ­disparu." ....

Petite parenthèse pour ceux qui applaudissent les 1.2 Puretech qui cassent, ça ne semble plus être le cas depuis 2018 et on est en 2021

Je recommande aux chevaliers teutoniques et fans de VW de jeter un oeil sur l'article concernant les "Familiales & Routières : Volkswagen Arteon et Passat:

Fiabilité : Mauvais

Best-seller de la gamme, le 2.0 TDI 150 cumule, malgré sa mise à jour de l’été 2019, les problèmes" ....

Là c'est pas décevant mais mauvais, le choix est vite.

C'est bien connu, certains voient la paille dans l'oeil du voisin mais pas la poutre dans le leur

Arrête stp de parler comme ça de Peugeot.

Tu es tellement caricatural que tu fais plus de mal à cette marque qu'autre chose.

Tout le monde te prend pour un guignol à ce sujet.

Moi, j'aime bien Peugeot et j'en ai eu plusieurs.

Mais, quand je te lis, j'ai envie d'aller ailleurs.

Voilà ce qui est réellement dit dans ce magazine à propos de la fiabilité du 3008 qui est aussi valable pour le 5008:

.... " Fiabilité : Décevant

Même si le nombre de cas recensés ces derniers mois est en chute libre, une poignée de 1.2 PureTech 130 a encore rendu l’âme à cause de la rupture d’au moins l’une des bougies ­d’allumage, des morceaux de céramique tombant alors dans le cylindre. Rappelons que sur, les exemplaires fabriqués depuis 2018 ou dont les bougies ont été rem­placées, ce risque n’existe plus, Peugeot utilisant désormais une nouvelle référence. Du côté des BlueHDi, une épidémie de problèmes liés au réservoir d’AdBlue s’étend rapidement. Le plus souvent, la seule solution consiste à remplacer cette pièce coûteuse (environ 1 200 €). Beaucoup plus sporadiquement, le 2.0 BlueHDi 180 ch (uniquement disponible à présent sur le 5008) est parfois victime de casse de turbo ou de casse tout court. Une bonne nouvelle toutefois : les soucis de “stop & start” du 1.5 BlueHDi 130 ch ont pratiquement ­disparu." ....

Petite parenthèse pour ceux qui applaudissent les 1.2 Puretech qui cassent, ça ne semble plus être le cas depuis 2018 et on est en 2021

Je recommande aux chevaliers teutoniques et fans de VW de jeter un oeil sur l'article concernant les "Familiales & Routières : Volkswagen Arteon et Passat:

Fiabilité : Mauvais

Best-seller de la gamme, le 2.0 TDI 150 cumule, malgré sa mise à jour de l’été 2019, les problèmes" ....

Là c'est pas décevant mais mauvais, le choix est vite.

C'est bien connu, certains voient la paille dans l'oeil du voisin mais pas la poutre dans le leur

J'ai une BVM6, je ne connais pas l'EAT8.

Oui, quelques bruits d'air mais rien qui me choque.

Tu as raison sur la consommation : je fais 6,5 litres aussi dont 90% d'autoroute.

Ça peut même monter à 7 litres si j'ai le pied lourd.

Je trouve que c'est moyen en termes de rapport perf/consommation.

Après, pour moins de 35 K€, je trouve que c'est une bonne proposition.

Et elle est fabriquée en France !

Certains propriétaires n'ont même aucun souci, heureusement j ai envie de dire...

J'ai une BVM6, je ne connais pas l'EAT8.

Oui, quelques bruits d'air mais rien qui me choque.

Tu as raison sur la consommation : je fais 6,5 litres aussi dont 90% d'autoroute.

Ça peut même monter à 7 litres si j'ai le pied lourd.

Je trouve que c'est moyen en termes de rapport perf/consommation.

Après, pour moins de 35 K€, je trouve que c'est une bonne proposition.

Et elle est fabriquée en France !

Que moi je trouve la conso à 6l avec 1,5hdi 130 sur ma 307 ok mais que vous vous etonnaient de votre conso avec vos camion par contre ca m'etonne.

Trop moche ces SUV pourquoi autant de gens achetent ? Pour avoir du GROS ? Pour faire comme les Americains ?

Tellement peux d'avantage pour tant d'inconvenient...

Sinon note pour le redacteur, en quoi l'absence d'hybride est un mal ? Parceque c'est la mode donc il le faut ?

Les classements de fiabilité qui reposent sur des questionnaires individuels ne valent pas grand chose car d'une marque à l'autre, les propriétaires seront plus ou moins loquaces. Typiquement, les véhicules haut de gamme semblent exempts de panne simplement parce que les entreprises qui les louent ne souhaitent pas répondre aux enquêtes. De même, certains propriétaires préfèrent taire leurs pannes pour ne pas passer pour des c.... simplement parce qu'ils criaient partout que leur véhicule est super fiable même si c'est faux.

Je suis propriétaire d'un 5008 II 2.0 blueHDI depuis 2017 et je n'ai rencontré aucun soucis à ce jour. Le véhicule a récemment passé son 1er contrôle technique et le technicien était bluffé par son état. Pas un seul défaut, pas un seul déséquilibre !!! Il m'a même demandé le nom du garage qui fait son entretien car selon ses propres propos, mon 5008 est comme neuf malgré ses 4 ans révolus et ses 100.000 km au compteur.

Les détracteurs des constructeurs français sont fort en gueule sur ce site mais ils manquent parfois d'honnêteté ou ont des petits soucis d'Alzheimer avec leur véhicule étranger.

Exactement. Sans doute le pire du segment en matière de fiabilité tout comme le 3008.

Mais ça ne sert plus à rien de faire des véhicules fiables puisque les gens font passer le look avant la fiabilité et la sécurité ! Qui plus est avec la LOA les gens paient un max mais risquent moins de tomber en panne, la majorité des LOA étant de courte durée : je connais quelqu'un qui voulait à tout prix une e-208, mais quand je lui ai montré la liste de défauts et de pannes longue comme le bras elle a pris une LOA sur 2 ans seulement

Arrête de fumer stp

Vas dire ça aux clients de Toyota, Honda, kia, Hyundai, etc.....

lol il en prend de la bonne c'est objectif ca au moins mdr

plexus est demande ?

Inutile puisque je suis ici

Je me serais attendu à lire :"la plupart des propriétaires n'ont aucun soucis". Ici dans l'article on a l'impression que de ne pas avoir de soucis tiens du miracle. Pas très engageant tout cela.

Les classements de fiabilité qui reposent sur des questionnaires individuels ne valent pas grand chose car d'une marque à l'autre, les propriétaires seront plus ou moins loquaces. Typiquement, les véhicules haut de gamme semblent exempts de panne simplement parce que les entreprises qui les louent ne souhaitent pas répondre aux enquêtes. De même, certains propriétaires préfèrent taire leurs pannes pour ne pas passer pour des c.... simplement parce qu'ils criaient partout que leur véhicule est super fiable même si c'est faux.

Je suis propriétaire d'un 5008 II 2.0 blueHDI depuis 2017 et je n'ai rencontré aucun soucis à ce jour. Le véhicule a récemment passé son 1er contrôle technique et le technicien était bluffé par son état. Pas un seul défaut, pas un seul déséquilibre !!! Il m'a même demandé le nom du garage qui fait son entretien car selon ses propres propos, mon 5008 est comme neuf malgré ses 4 ans révolus et ses 100.000 km au compteur.

Les détracteurs des constructeurs français sont fort en gueule sur ce site mais ils manquent parfois d'honnêteté ou ont des petits soucis d'Alzheimer avec leur véhicule étranger.

Et bien, voilà qui ne donne guère envie, en plus de la tronche du bestiau, d'investir dans un engin pareil.

Les classements de fiabilité qui reposent sur des questionnaires individuels ne valent pas grand chose car d'une marque à l'autre, les propriétaires seront plus ou moins loquaces. Typiquement, les véhicules haut de gamme semblent exempts de panne simplement parce que les entreprises qui les louent ne souhaitent pas répondre aux enquêtes. De même, certains propriétaires préfèrent taire leurs pannes pour ne pas passer pour des c.... simplement parce qu'ils criaient partout que leur véhicule est super fiable même si c'est faux.

Je suis propriétaire d'un 5008 II 2.0 blueHDI depuis 2017 et je n'ai rencontré aucun soucis à ce jour. Le véhicule a récemment passé son 1er contrôle technique et le technicien était bluffé par son état. Pas un seul défaut, pas un seul déséquilibre !!! Il m'a même demandé le nom du garage qui fait son entretien car selon ses propres propos, mon 5008 est comme neuf malgré ses 4 ans révolus et ses 100.000 km au compteur.

Les détracteurs des constructeurs français sont fort en gueule sur ce site mais ils manquent parfois d'honnêteté ou ont des petits soucis d'Alzheimer avec leur véhicule étranger.

Il est juste en bas

Tu n aimes pas les utilitaires ?

Le gars tout fou car son auto est comme neuve au bout de quatre ans

Même toi t'en es étonné et tu le soulignes.

... il a quand même mis 20 minutes à arriver.

Tu crois que c'est lui qui a bloqué toute l'agglomération strasbourgeoise hier pour mettre autant de temps à venir nous causer de son machin ?

si le propriétaire du 5008 qui a fait chié son monde la semaine dernière sur l a4 e tre brumath et Strasbourg lis les commentaires ici, vous pouvez poster un comme tzire pour dire que votre tank a saoulés des milliers d automobilistes. des kilomètres de bouchons juste parceque sa ferraille était en panne sur la voie de droite. Pas foutu de la déplacer sur la BAU. tu m etonnes avec le poids du bestiaux, vitesse auto et frein à main électrique, à la moindre panne plus moyen de bouger ce truc. On avait tous des envie de meurtres, déjà que cette autoroute est saturée par les camions évitant la maut allemande, manquait plus que ce tank avec ce monsieur tour seul dedans.

L'auteur tente de sauver les meubles face avec une liste hallucinante de problèmes en utilisant des termes pour minorer les graves soucis

Peugeot est une marque à éviter quand on cherche un minimum de fiabilité.

On peut parler des rappels Hyundai dont 390 000 suite à 18 incendies:

.... " sur certains véhicules, le liquide de frein peut pénétrer dans le module de commande hydraulique électronique (HECU) du système de freinage et causer un court-circuit. Le présent rappel remplace le R0172 (rappel 2020-410 de Transports Canada).

Les propriétaires sont invités à se garer à l’extérieur et loin des structures jusqu’à ce que le problème soit résolu. Hyundai va « aviser les propriétaires par la poste et leur demander d’amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter le module de commande hydraulique électronique (HECU) et le remplacer si nécessaire. Le concessionnaire remplacera également le multifusible du système ABS. »

Le problème a causé 18 incendies aux États-Unis" ....

Sans oublier les Kona électriques:

...." Suite à une quinzaine de cas avérés d’incendies en raison d’un défaut lié à la batterie, Hyundai va devoir rappeler 82.000 véhicules électriques pour procéder au remplacement de leur pack de batteries. Un rappel qui fait suite à un précédent dont la solution n’a semble-t-il pas été totalement efficace."....

Pas vu beaucoup de 3008/5008 cramés au bord de la route

Sans compter tous les autres rappels ci-dessous:

https://car-recalls.eu/fr/faire/Hyundai/

Faut savoir rester humble quelque fois, ça rend aussi plus crédible

A choisir je préfère VAG, .....

En même temps, on parle de 18 et 15 cas de problemes, sur 390000 et 82000 véhicules...

Combien de centaines de Puretoc ont bouffé leurs bougies et/ou leur courroie de distribution ?

Combien de 3008/5008 ont des problèmes de capot ?

Il faut en effet savoir proportion garder...

La liste des pannes est quand même bien fourni.

On voit quand même une amélioration dans la prise en charge des réparations. C'est le principal. D'un ça laisse le client moins comme un con mais surtout ça oblige le constructeur à corriger le tir car ça pourrait couter trop cher.

Ils sont sur la bonne voie chez PSA. Pour vue que ça porte ses fruits et que la fiabilité s'en trouve amélioré.

Les commentaires de Dédé, V_tootsie et Nico Tdi sont jouissifs

Une fois sorti de la garantie classique, c'est à voir, l'expérience du SAV avec une 508 achetée neuve et gardée moins de deux ans ne m'a pas laissé que de bons souvenirs notamment prise en charge et véhicule de remplacement.

Il t'en faut peu pour prendre ton pied dis moi

Et sinon c'est quoi ton avis sur cette horreur sur roues

Bah il y en a qui ont de l humour et d autre qui écoute de la K-pop dans une voiture aseptisée

Mouais, pour ma part 308, 3008 2 puis depuis 6 mois 508sw.

Ras sur les 120/130 000 kms parcours à chaque fois .

Ok, sûrement la aussi un cas isolé.

(A si, sur la 308, des disques de freins voilés pris en charge)

M. Henri13enforme, vous roulez avec quoi et quelles pannes vous rencontrez ?

Saurait été l'inverse tu n'aurais pas dit la même chose.

Mais là en l'occurrence il s'agit du 5008.

La réussite française : nous en sommes majoritairement fiers, et c'est le principal. Bien sûr que les 308 / 3008 / 5008 / 508 2 sont très qualitatives et fiables, et cette qualité ne fait qu'augmenter avec les années et à chaque nouveau modèle.

Ne pas épiloguer avec les traditionnels grincheux anti-française d'ici, ulcérés de la réussite insolente de Peugeot.

Certains propriétaires n'ont même aucun souci, heureusement j ai envie de dire...

Voilà ce qui est réellement dit dans ce magazine à propos de la fiabilité du 3008 qui est aussi valable pour le 5008:

.... " Fiabilité : Décevant

Même si le nombre de cas recensés ces derniers mois est en chute libre, une poignée de 1.2 PureTech 130 a encore rendu l’âme à cause de la rupture d’au moins l’une des bougies ­d’allumage, des morceaux de céramique tombant alors dans le cylindre. Rappelons que sur, les exemplaires fabriqués depuis 2018 ou dont les bougies ont été rem­placées, ce risque n’existe plus, Peugeot utilisant désormais une nouvelle référence. Du côté des BlueHDi, une épidémie de problèmes liés au réservoir d’AdBlue s’étend rapidement. Le plus souvent, la seule solution consiste à remplacer cette pièce coûteuse (environ 1 200 €). Beaucoup plus sporadiquement, le 2.0 BlueHDi 180 ch (uniquement disponible à présent sur le 5008) est parfois victime de casse de turbo ou de casse tout court. Une bonne nouvelle toutefois : les soucis de “stop & start” du 1.5 BlueHDi 130 ch ont pratiquement ­disparu." ....

Petite parenthèse pour ceux qui applaudissent les 1.2 Puretech qui cassent, ça ne semble plus être le cas depuis 2018 et on est en 2021

Je recommande aux chevaliers teutoniques et fans de VW de jeter un oeil sur l'article concernant les "Familiales & Routières : Volkswagen Arteon et Passat:

Fiabilité : Mauvais

Best-seller de la gamme, le 2.0 TDI 150 cumule, malgré sa mise à jour de l’été 2019, les problèmes" ....

Là c'est pas décevant mais mauvais, le choix est vite.

C'est bien connu, certains voient la paille dans l'oeil du voisin mais pas la poutre dans le leur

tu sais bien que quand plexus arrive on fini par parler de l électrique et de tesla mdr

Wow, 1200 balles pour un réservoir d'Adblue !

Ah oui, j'avais oublié la "rentabilité" de rouler en diesel "moderne" !

La réussite française : nous en sommes majoritairement fiers, et c'est le principal. Bien sûr que les 308 / 3008 / 5008 / 508 2 sont très qualitatives et fiables, et cette qualité ne fait qu'augmenter avec les années et à chaque nouveau modèle.

Ne pas épiloguer avec les traditionnels grincheux anti-française d'ici, ulcérés de la réussite insolente de Peugeot.

La réussite française : nous en sommes majoritairement fiers, et c'est le principal. Bien sûr que les 308 / 3008 / 5008 / 508 2 sont très qualitatives et fiables, et cette qualité ne fait qu'augmenter avec les années et à chaque nouveau modèle.

Ne pas épiloguer avec les traditionnels grincheux anti-française d'ici, ulcérés de la réussite insolente de Peugeot.