Commentaires - Fiat Chrysler : un million de véhicules sous enquête

Donc maintenant ils ont des moteurs pas fiables , pas puissant ET truqués ! L'incompetance légendaire des Italiens éclate une fois de plus au grand jour

Pourquoi avoir supprimé mon commentaire ? Je suis dans mon droit en disant que l'incompetance légendaire de ce groupe fait encore des vagues , je ne vois pas ou est le probleme ?

Oups j'ai cru que l'enquete faisait suite aux accusations de L'italie , de L'Allemagne , de la France sur les moteurs FCA trop polluants mais apparement c'est encore autre chose

Quand j'arretais pas de dire qu'acheter des voitures du groupe Fca était un danger mortel...

Faut toujours m'écouter

proximité d'opinion avec certains trolls du site

Encore une accusation qui va tourner en eau de boudin, comme le fameux logiciel truqueur, les ventes faussées, etc...

FCA commence à faire peur et on essaye de freiner son appétit.

Ciao belli

https://www.abcbourse.com/marches/fca-l-action-surperforme-grace-a-un-analyste_383147_FCAi.aspx

Buona notte I ciacali.

sciacalli :ptdr::ptdr:

Surtout qu'il est question des modèles américains. Dur à comprendre, Pagani?

À part Ciao bello... le reste est incompréhensible..

On va pas t'expliquer la différence entre accusation, enquête et jugement...

:ptdr::ptdr: Tu as remarqué le quatuor (j'exclue Zemik) sont tous présents à l'appel. :ptdr::ptdr::ptdr:

Il ne s'agit pas de modèle vendu en France...

Comment fonctionne la BVA des Chrysler?

C'est quel type de transmission? c'est toute une gestion électronique ou vraiment la boite se verrouille comme les anciennes BVA lorsqu'on met en position P ?

Bizarrement c'était des accusations bidons MAIS FCA à quand même payer ses amendes .... Mais c'est vrai que tu travail au directoire du groupe , t'en sais plus que nous après tout ....

Ya pas à dire on voit que t'es célibataire...

Comme d'habitude ce sont les productions américaines qui pèchent...

Ouarf on s'en tape ce sont des autos quasi-inconnues en Europe

C'est un peu gros comme truc...

Ca me fait penser aux supposés soucis de régulateurs sur les Renault à un époque.

Si la boite est en position P, comment il est possible que la voiture puisse bouger? C'est mécaniquement bien difficile.

De plus, je ne connais pas le fabricant de ces boites (ZF peut-être?), mais il est probable qu'on les retrouve ailleurs sous une forme ou une autre. Donc le problème pourrait potentiellement toucher d'autres marques?

La seule explication plausible que j'y vois, ça serait que le levier de la boite "saute", et quitte la position P. Ou, éventuellement, que le levier soit mal foutu et que le conducteur pense avoir enclenché le P... sans que ce ne soit le cas?

Bref, j'attends avec beaucoup d'intérêt les résultats de l'enquête.

PS: je laisse les débiles de service se crêper le chignon :)

Oui c est pour ca que l allemagne et la france accusent fiat de tricherie ...pas pour un mais 2 logiciels tricheurs à savoir un premier qui coupe le système antipollution au bout de 22 minutes soit le temps de l homologation ( 20mn en moyenne ) et un autre qui allonge le rapport de la boite automatique lorsque le véhicule passe l homologation ....

Il me semble effectivement que ce sont des boites ZF.

Ce qui me désole c'est que, comme d'hab, ça s'acharne à pointer du doigt la marque plutôt que de chercher à régler le problème et éviter que ça se reproduise....

Allonger le rapport de boite ? Je suis curieux de lire l'explication.

Il y a rarement de la fumée sans feu....

On ne peut toutefois pas préjuger de la culpabilité de FCA à ce stade.

En même temps quant on fait le plus gros de ses ventes avec des Fiat 500, forcément gérer un pachyderme de plus de 2 tonnes à l’arrêt ça devient compliqué...

"En mai 2016, l’autorité allemande de contrôle des véhicules, KBA, a accusé Fiat d’avoir installé un logiciel truqueur similaire à celui de Volkswagen sur ses voitures. Ce logiciel désactivait les dispositifs anti-pollution au bout de 22 minutes, alors que les tests durent au maximum 20 minutes."

"La France a rejoint l’Allemagne dans ses accusations contre le groupe italo-américain. L’Ifpen, organe de contrôle hexagonal, a également identifié ce logiciel truqueur sur les moteurs de la fiat 500x, modèle très apprécié de la marque de Turin. Mais l’Ifpen aurait également identifié un autre problème lié, cette fois, à la boîte de vitesse du véhicule.

Lorsque le véhicule est en condition d’homologation, les rapports de la boîte de vitesse automatique du modèle Fiat 500x s’enclencheraient plus haut qu’en temps normal. Pour l’Ipfen, c’est une nouvelle forme de tricherie : cela signifie que lorsque le véhicule roule sur route, il consomme plus et émet plus de gaz polluants et de particules fines. "

Ça rapporte du fric. Les ricains n'ont que des dollars devant les yeux.

http://www.lesechos.fr/idees-debats/sciences-prospective/0211586353665-fiat-chrysler-la-tentation-de-la-disruption-2050603.php

Grande Grande Marchionne

Ciao belli

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=236913783&lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

Grande marchiotte

Ciao blero

En attendant, tant que la tricherie n'est pas officiellement prouvée ... il n'y a pas tricherie !

Ce qui n'est pas le cas de VW : tricherie trouvée, prouvée ( et à 1/2 avouée).

Le jour ou le groupe Fiat (ou autre) sera condamné je te rejoindrai sur ton analyse, mais ce n'est pas le cas à ce jour.

Pour vw aucun logiciel n a été trouvé c est vw qui a dit qu il utilisait un logiciel truqueur car en modifiant le test d homologation les résultats n etaient plus les mêmes...

Pour fiat c est la même chose que cela plaise ou non

L optimisation d un véhicule ne peut déceler un test d homologation ...donc quand il réagit différemment suite à une modification de ce test c est qu il y a un logiciel truqueur ...

Les proprios veulent se faire un petit billet pour Noël.A signaler que BMW et autres premium ont la même boite ZF.Mais eux savent s'en servir.Même les Pagani et n1cool américains de Automotive News sont unanimes pour dire que les plaignants sont des "idiots" et des "morons".

Même boite, mais le sélecteur est probablement différent? D'où mon hypothèse un peu plus haut (avant que glandzurra la fosse sceptique n'arrive):

"La seule explication plausible que j'y vois, ça serait que le levier de la boite "saute", et quitte la position P. Ou, éventuellement, que le levier soit mal foutu et que le conducteur pense avoir enclenché le P... sans que ce ne soit le cas?"

ZF est associé a une boite chinoise.Vu que FCA a tendance a gratter sur tout,vous croyez que c'est possible qu'on lui ait fourgué la camelote chinoise au lieu des ZF fournis aux prémium?

Le levier de vitesse qui saute

fabrique avec la laine du pull d'emaus de sergio.......ça reflète bien la qualité du groupe.

Ce n'est pas le rapport de boite qui s'allonge, mais le régime de passage de la vitesse supérieure qui est plus haut en mode normal.

Lorsque que la voiture est en mode homologation, la boite passe les rapports plus tôt.

Gaffe, t'es en train de faire une surchauffe là!

Écoute Alain continue à faire le kéké sur ce site si tu en as envie mais abstiens toi de faire de la technique. Garde tes hypothèses farfelues pour la prochaine invitation à un dîner.

Une BM je sais comment c'est fait j'en ai démonté une quand je n'avais pas de fric toi je ne pense pas vu que t'as les moyens quoique vu ton MOI JE MOI JE tu serais capable de l'avoir fait. En plus là, ça traite d'une BA encore plus sophistiquée. Tu ne connais rien des faits exacts, comment ces accidents sont survenus et tu fais le MOI JE pathétique.

Continue à faire le kéké sur des sujets à troll mais par pitié parle pas de technique contente toi de transporter les blessés ou malades aux urgences. Tu vas me faire la remarque que je suis sur un sujet à trolls tu as raison mais moi c'est juste pour freiner l'ardeur de certains fadas sinon le sujet aurait eu à cete heure au moins 200 posts.

Autre remarque fait quelque chose sur tes :) :D etc tu passes pour un homme des cavernes.

Ciao bello et bon dîner.

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Il s'agit d'un problème d'ergonomie de la boîte automatique (origine ZF) . Je ne crois pas que ce problème soit rencontré chez bmw , range ... (même boite automatique ).

Pas tres bien foutue chez FCA pour la position parking. J'avais essayé sur le grand cherokee,la boîte est très douce et agréable mais faut pas être dans la lune au moment de garer la voiture. Le truc un peu con quoi...

Merci pour cette information, bien plus intéressante que les post de Marchionne le Grand, et cela confirme donc ce que je pensais: le problème est ergonomique, ce qui explique que d'autres véhicules avec une boite similaire n'aientt pas ce problème.

Tu vois, Marchionne le Grand, mon hypothèse est tellement farfelue qu'elle semble se vérifier avec l'avis de quelqu'un qui a essayé cette boite. Faudra que tu apprennes à te taire quand tu n'as rien à dire, tu pourras peut-être conserver un semblant de dignité :)

Je m'empresse de préciser qu'il faut à mon sens un sacré concours de circonstances pour que cela provoque un accident. En témoigne le faible nombre d'incidents signalés. 10^6 voitures fois le nombre d'arrêt par jour ×le nombre de jours utilisés. ..

Putain .... Pour un qui se foutait de la gueule de l’orthographe des autres , t'es pas une flèche ....

Ça semble évident, et c'est encore heureux, non?

Certes mais à lire certains commentaires, on a l'impression que ces voitures sont des dangers ambulants.

Bah, toujours dans l'exagération, c'est la raison de vivre de certains ici (d'un coté ou de l'autre).

Mais on sait tous que ce qui est exagéré est insignifiant :)

Probablement un mix de "commande mal foutue" et "inattention du conducteur".

Ca s'applique à beaucoup de chose (pas exemple ceux qui n'allument pas leur phares parce que leurs compteurs sont allumés en permanence et qu'en plus les diodes de jour génèrent un halo de lumière).