Commentaires - Fiat dévoile la nouvelle 500 électrique berline

Toujours jolie cette 500 !!

Ca va plaire aux minettes des beaux quartiers, c'est sûr !

très mignonne

Elle est vraiment mignonne j'aime surtout le design intérieur

"La dotation comprend aussi la conduite semi-autonome de niveau 2, combinant l'action du régulateur de vitesse adaptatif et le centrage dans la voie, la surveillance des angles morts, la caméra de recul, l'écran tactile 10,25 pouces…

Cette 500 adopte un bloc électrique de 118 ch, elle passe de 0 à 100 km/h en 9 secondes seulement. Elle est équipée d'une grosse batterie en rapport de son gabarit de petite citadine : 42 kWh. L'autonomie avec le cycle WLTP est de 320 km."

Alors FIAT est en retard technologique ?

Le design intérieur est une boucherie, la qualité de finition met un boulevard à la catégorie, seul petit regret : ne pas avoir repris les feux évidés à l'arrière

C'est clair ! L'intérieur est magnifique !

L'extérieur est juste une actualisation d'une auto qui n'a pas pris une ride (par rapport au modèle actuel).

Vous êtes vendeur chez FIAT ?

On parle ici de peinture nacrée ou tri-couche, sur une vraie citadine... Là où Mini ne propose que des teintes de sac poubelle et où le moindre gravillon sur la Honda e lui fera exploser le vernis...

Vous êtes un petit nouveau sur le site donc vous ne pouvez pas savoir qui je tacle... Sans rancune

En réponse à Jean-Claude Gus76

en effet elle est sexy...c'es certain par contre j'ai l'impression que la forme du toit est plus arrondie et moins fuyante....résultat elle me rappelle l'Audi A1....ou alors c'est un effet de la photo.

Bravo pour l'intérieur très sympa!

Salut, très jolie, toujours dans leur kiff avec cette 500 et on aime ! j'en connais une qui va me la demander quand elle sortira

Ma question n'était pas si ironique que ça car vous allez bien l'air de bien la connaitre cette charmante petite voiture.

Que tous les ANTIFIAT se dénoncent immédiatement !!!

A plus.

Très sympa Bravo . De belles teintes , un intérieur sympa , avec une version moins hdg + bonus et aide diverses et variées cela peut tourner entre 20-25 k€ .....

Le prix d'une Corsa, 208 ou Zoé qui offrent une plus grosse batterie et 5 places.

Chaud, j'ai du mal avec les 320 WLTP, sérieux si c'est vraiment ça ça envoi quand même du lourd.

C'est chouette, la couleur est belle, esthétique réussi.

Pour l'intérieur les sièges ont l'air qualitatif, la planche de bord on attendra de voir en vrai ça a l'air quand même très "plastoc", type Ford Fiesta.

Mais bon, à voir en vrai ça a l'air d'être une vraie proposition.

Je roule en Mini et l'électrique présentée est juste une blague (100km d'autonomie sérieux....).

A voir si cette 500 tient ses promesses.

Plus grosse batterie mais autonomie plus faible.

A voir dans les conditions réelles.

Donc toujours pas de version essence?

Fiat si connait bien en business

Très classe

Effectivement je suis d'accord avec toi

La perception des couleurs est quelque chose d'éminemment subjectif mais j'étais déjà épaté par les déclinaisons de teintes pastel de la 500 (ils arrivaient même à la rendre sexy dans des teintes brun-beige qui sont habituellement très ternes sur la plupart des voitures) et là, ils ont réussi à concevoir des teintes absolument magnifiques, à la fois dans la profondeur et dans la nuance. Même l'intégration du "e" dans le logo 500 est une très jolie trouvaille. Pas de surenchère mais des petits (ou grands, pour ce qui est de la teinte) détails qui sont comme des clins d'oeil sympa et raffinés en même temps.

Prix très costaud cependant, mais elle saura certainement en faire craquer plus d'un(e).

Do ré mi fa sol la s'y do. Cherchez l'erreur.

Superbe magnifique quand les constructeurs FCA est capable de produire de très bons et beaux véhicules.

Version toute équipée la aussi avec notamment conduite autonome de niveau 2...Attendons de voir le prix de base avant de crier bêtement qui est le plus cher et avoir un vrai comparatif, en plus de l'autonomie, la batterie ne fait pas tout...

Si la Corsa par exemple a moins d'autonomie alors que la batterie est plus grosse et donc plus longue à charger...

Relooking de haut vol sachant allier technologie et finesse stylistique à l'italienne ; même si je ne suis pas pro-électrique, j'adhère totalement

Pour un usage en urbain et péri-urbain l'autonomie devrait être suffisante ; reste à voir le poids.

En essence elle ferait un carton cette voiture c'est évident

Exact concernant le logo , je me suis fait la même réflexion , très bien intégré , good job !!

Hey mais putain , c'est un article sur la 500 VE !!!

Hey Mac fly ya quelqu'un au bout du fil ????

Hi misère le boulet de troll

Ce n'st pas prévu au programmme

Fiat devrait bien reprendre quelques effets stylistiques pour rajeunir la gamme je pense.

Seul regret y a pas d'essence ou au moins une hybride sinon très jolie mais les anti-Fiat sont toujours là à dénigrer sans savoir

Et pas QUE les minettes !!! Il y a plein de gens qui l'apprécient.

Qu'est-ce qu'elle est jolie!!!

Et cet intérieur!!

Réussite, et pourtant c'était risqué vu que la génération précédente, en 15 ans, n'avait pas vieilli (visuellement, pas techniquement...)

Moi aussi je l'aime bien mais regardez qui la conduit généralement ?

Ma remarque n'est pas sexiste, juste factuelle.

non

et en France, ça nous fait donc cette 500 électrique haut de gamme à 28k€.

perso, j'attends de voir les versions moins chères = 23 ou 24k€ bonus déduit pour une version sympa?

cette 500 n'est pas spécialement plus chère à finition et options équivalentes.

et ce qui m'intéresse avec cette 500 et en tant que célibataire, c'est qu'elle est moins longue que les 208 et Corsa, ce qui me faciliterait la vie pour la garer dans mon garage à l'accès un peu compliqué.

Il y a encore plus chic: La version Giogio Armani (https://www.fiat.fr/500-electric-armani) ou Kartel (https://www.fiat.fr/500-electric-kartell) ou encore Bulgari (https://www.fiat.fr/500-electric-bulgari). Trois styles forts à chaque fois. 5je ne sais pas si ces déclinaisons luxueuses sont vendues).

Ce qui pose quand même la question de la place de la 500 chez Fiat. Elle devient une icône pouvant être habillée par des maisons italiennes prestigieuses sans que cela ne soit choquant et se trouve dans la même showroom que la Tipo, concurrente de Dacia?

Je serais DS, je regarderais cela de près. Pourquoi ne pas faire de partenariat avec les maisons de couture française? (Pas une Twingo Kenzo...). Une DS9 100% électrique avec Hermès ou Vuitton ou encore Saint Laurent, voir les trois, comme un choix d'esprit haut de gamme différent

De temps en temps un modèle fait consensus et j'ai eu plaisir à lire tous les posts qui - pour l'instant - sont unanimes pour reconnaitre le design très soigné de cette 500 électrique. Ca fait du bien de sortir un peu du cadre des pro et des anti (Italiennes en l'occurrence) ! Que ce soit dehors comme à l'intérieur ( bien que le design intérieur soit en rupture avec le néo rétro) cette 500 me semble effectivement superbe. Comme dit par un d'entre vous, seul les feux arrières manquent un peu de style mais globalement l'auto est une séductrice née !

Les tarifs ne sont pas donnés mais la technologie est là et la batterie est bien grosse par rapport à une Mini ou à la petite Honda électrique. Dans cette gamme de prix, la 500e pourrait bien rafler la mise face à l'anglaise et à la Japonaise, mais aussi par rapport à une Smart (dépassée en version électrique) ou une DS3 Crossback. Petite, chic et chère mais très bien équipée c'est la parfaite future star des beaux quartiers des grandes villes. Reste à Fiat à savoir accueillir et servir ce type de clientèle ...

Il a simplement donné son avis et je trouve qu'il a raison c'est vraiment dommage de ne pas l'avoir proposé en motorisations essence

Non , venant de Metallicgrey ce n'est pas un avis , c'est du trollage....c'est vide ...J'eusse aimé qu'il déclamasse : dommage pas de AWD !! La première citadine ou petit SUV 100% elec awd qui sortira , sera dans la famille .....

Ce n'est pas du troll

Une marque comme Fiat au bord du gouffre croit pouvoir se permettre de proposer une version seulement électrique c'est une belle connerie. Selon vous c'est le progrès bah tant mieux, mais dans les faits ils s'assoient et bien comme il faut sur des profits conséquent. Le même design en version essence avec 4/5000+ euros en moins elle ferait un carton.

Mais pas grave mourir avec ses idées et ses convictions c'est mieux que d'être hypocrite, dommage ils le sont aussi

Le rapport prix/équipement/autonomie est excellent! Sans compter son style super sympa vraiment une vraie proposition cohérente sur le marché des VE

Au bord du gouffre ? Perso je trouve que FCA font en ce moment de belles sorties chez jeep et fiat , nous verrons la suite avec la fusion FCA-PSA ....non fiat n'est pas mort ....

Boarf, ce qui fait le succès de la 500 c’est sa ligne, particulièrement réussie, pas forcément les collaborations avec des créateurs de mode.

En gros, si DS veut réussir, faudra simplement sortir une belle auto qui paraît intemporelle et avec de l’élégance. Le problème c’est qu’ils sont dans leurs délires surchargés et vulgos... Deux ans après la sortie, les voitures font hasbeen... La 500 a quasiment la même tronche depuis 15 ans, et elle parait toujours aussi jolie...

Sur l’idée je suis d’accord.

Mais en même temps, une citadine / petite polyvalente électrique, c’est assez cohérent. Maintenant, tout le monde n’a pas 25k€ a coller dans une 500, et ça prive effectivement de débouchés. En plus ça fait subsister l’ancienne 500 très vieillissante techniquement pour celui qui veut une thermique.

Je ne serais pas étonné que la version thermique soit dans les cartons.

oui, cette e500 me semble nettement plus intéressante que les eDS3, eMini et eHonda, car à priori performante, dans un petit gabarit idéal pour les petits trajets, à un tarif inférieur et avec une finition semble-t-il sympa.

bref, Fiat a visé juste, je pense, et j'avoue moi-même être fortement intéressé pour une prochaine voiture.

Merci c'est gentil Non je ne suis pas vendeur automobile, mais évidemment je m'y connais plus qu'eux (ce qui n'est pas très difficile) !

Eh bien FIAT a ses convictions aussi, p-e sont-ils précurseurs... En tout cas c'est la première fois qu'un véhicule électrique me procure un certain désir, et ça ce n'est pas rien...

Mais oui effectivement, à court voire moyen-terme, c'est un manque à gagner conséquent...

Elle est sympathique. Mais cela ne devrait pas dépasser les 20 000 €, ce qui représente déjà une très grosse somme.

"Je ne serais pas étonné que la version thermique soit dans les cartons."

C'est le cas il me semble. Une autre hypothèse veut que l'actuelle soit conservée avec un soubassement et des motorisations modernisées.

Dommage que cette sculpturale new 500 n'ait pas su soigner les feux arrières, bien tristounes en comparaison de feux de l'actuelle... y'a tout de même moyen de s'éclater d'un point de vue design de s'éclater avec les technologies que proposent les équipementiers en ce domaine.

Et puis, y'a cette antenne... ça sert à quoi une antenne en 2020, quand même une marque comme Peugeot arrive à s'en passer sur les modèles haut de gamme.

Vu le rapport gabarit/tarif et la durée de vie estimée du produit, le dernier que Fiat qui attire encore l'envie, y'avait moyen d'aller un poil plus loin dans la séduction.

Alors une 500 uniquement électrique ?

Si ils tiennent tant que ça à voir leurs ventes divisées par ... allez, je vais dire par 4... grand bien leur fasse !

Si prego

Au bord du gouffre... Propagation d'idées toutes faites qui ne tiennent pas compte des réalités financières. FCA est-il le constructeur le plus florissant ? Non. Est-il le plus mal en point ? Loin de là, sauf pour ceux qui écoutent les on-dit et ne prennent pas la peine de lire un bilan.

Et je suppose qu'ils sont plus capables que toi de savoir quels sont les modèles qui dégagent potentiellement davantage de profit. Les calculs de prix de revient dans le domaine automobile sont (ou étaient, de mon temps) à quatre décimales. Peut-être cinq de nos jours.

C'est quoi le problème des feux arrière ? En-dehors d'une pure affaire de goût, s'entend.

L'antenne...ouais bon. J'avais pas fait attention.

La question est : existe-t-il une seule voiture sur laquelle un détail, si minime soit-il, ne te chiffonne pas ?

Si tu n'en trouves aucune qui passe le test, le problème est peut-être dans la manière d'approcher les choses.

Je pars toujours du principe que seuls les êtres parfaits peuvent exiger la perfection. Et heureusement je n'en ai jamais rencontré car ils doivent être particulièrement chiants !

déjà une icône....la mienne a déjà 3 contrôles techniques et 270000 kms de roulage avec la banane...une mk1 cabrio que je kiffe toujours autant au point d'avoir l'intention de la conserver même je dois racheter plus récent par la suite......

pas trop fan du logo lettré, je préfère le macaron rouge......

Cette auto ne brillera par aucune autre qualité marquante que son aspect il me semble... alors autant tenter le sans-faute.

Pas tout à fait réussi il me semble.

Tiens... la Riva est largement aussi bankable il me semble.

Pourquoi mettre la plaque d'immatriculation si haut ? Ça fait un gros vide en bas, ça donne un air suvisé je trouve

A choisir entre une 500 et une Twingo, il n'y a pas photo, tant intérieurement qu'extérieurement. La qualité à l'air assez folle comparé aux véhicules de cette catégorie.

Je ne suis pas client parce que les pots de yaourt c'est pas mon truc, mais ça ne manque pas de style pour une mini citadine.

Si c'est le cas, j'ai bien envie de devenir une minette

J'adore la 500 actuelle, mais celle ci est une tuerie.

Dommage qu'elle soit beaucoup trop chère pour le moment.

Ça va nous faire un loyer à au moins 400-450 euros.

Hyundai me sort un Kona (de même prix neuf) à 230 €.

Ça fait cher le style.

Mais bon chez Hyundai ils ont un objectif de 20% de vente en VE, sinon pas de prime. Et ils n'ont que le Kona et la Ionic pour y arriver. Du coup les offres ont canon.

34900€ une mini Fiat 500 électrique, ça revient à combien le cm ?

C'est quoi, le juste prix, pour celui qui touche 10000€ par mois et celui qui en touche 10 fois moins ?

Pour le français, le portugais, l'allemand, le suisse, le norvégien...?

Bref, on n'a pas tous le même pouvoir d'achat, et donc, on n'a pas tous la même appréciation de la valeur réelle des choses.

In fine, cette 500 électrique semble avoir un tarif bien placé par rapport à la concurrence.

La question est de savoir si le châssis de cette électrique est compatible avec une motorisation thermique ou pas.

Si Fiat n'a jusqu'ici communiqué que sur la motorisation électrique, j'aurais tendance à penser pour ma part que Fiat continuera de commercialiser l'ancienne en parallèle avec les moteurs thermiques (tout juste remis à niveau) jusqu'à abandonner purement et d'ici peu là commercialisation des 500 thermiques.

Et suite au rapprochement avec PSA, c'est probablement la prochaine Punto qui, elle, sera proposée au choix en électrique ou thermique grâce au châssis PSA étudié pour.

On verra ce qu'il en est...

Voitures non comparables en taille et usage. Entre une petite citadine et un SUV "urbain", il y a tout de même un sacré écart.

Je provoquais un peu

J'adore la Riva, qui propose une certaine idée du luxe qui titille l'ostentatoire mais sans y tomber, et je trouve (on n'y pense pas assez) que la 500 est une voiture qui ose l'humour mais sans jamais tomber dans le vulgaire.

Dire qu'elle n'a pas beaucoup d' autres qualités à faire valoir.... Ma fille a une 500 avec le 1.2 L 69 CV. Qui ne connaît pas ma fille n'est pas censé savoir qu'à aucun moment, elle ne doute des capacités de sa petite Fiat à subir les pires outrages. Lesquels ont été supportés haut la main. Elle a pris plus d'un coup mais elle n' a jamais failli.

Bref, le cliché "jolie mais trop mimi pour être solide", ça m'énerve un peu. La 500 'n' est en aucune manière une voiture de poupée.

Juste pour info, la Golf IV qu'elle avait eue avant (d'occasion certes... Mais bon, c'est une Golf, non ?) avait moins bien supporté le traitement.

Il n'y a rien que déteste plus que les idées préconçues, et les pires sont celles qui donnent lieu à de mauvaises réputations pour de relativement bons produits.

Quoique, réflexion faite, les pires sont peut-être celles qui concernent des réputations en acier inoxydable pour des produits strictement dans la moyenne.

Une petite citadine électrique qui tape juste. Le prix fait mal par contre, même après le bonus. Ça peut être ube voiture civil de cœur mais c'est tout. Ce segment reste à des prix pratiquement 2x plus faible. Ça fait cher l'électrification.

Effectivement l'intérieur est très joli : Grâce à l'électrique, il n'y a plus de levier de vitesse ni de pont de transmission au milieu, ce qui rend l'ensemble très léger ! Seul bémol c'est son prix, mais là encore c'est pareil pour tout le monde, il n'y a plus que les batteries à améliorer pour obtenir une véritable alternative au thermique !

un modèle essence avec le nouveau firefly fera sûrement partie de l'offre à venir....et avec le concept centoventi (future panda) très réussi et jeune, ça fera deux citadines impeccables, si pijo ne vient pas foutre sa merde

Comparables par le prix déjà.

Comme je le dis, je serai à fond partant pour 500e.

Sauf que j'ai déjà une proposition de Fiat pour une 500 classique donc j'imagine sans peine le loyer pour une 500e.

Et le Kona, certe d'une catégorie différente, qui coûte le même prix en neuf, m'est proposé à un loyer canon.

D'où le fait que je trouve que ça fait cher juste pour avoir le style de cette 500.

Et les deux me.feront un usage similaire pour principalement aller au travail et gérer les gosses.

38000 balles, presque le tarif de 2 skoda citigo e. Faut plus dire que l'electrique est trop cher...

Si c'est pour gérer les gosses, la 500 n'entre pas en ligne de compte, le Kona oui. Les places arrières d'une 500 sont juste la pour dépanner, vu la taille de la voiture il n'y a pas de miracle.

J'ai jamais causé de la non solidité de cette 500 il le semble.

Si c'était vraiment la robustesse qui était le critère de fifille... ben fallait qu'elle opte pour une Panda, dotée de la même mécanique ( encore et toujours auto la plus vendue en Italie ) : plus habitable, plus polyvalente et bien moins coûteuse. Et pas moins robuste donc.

Mais non... elle a opté pour une 500 sur son aspect style et charme, claquant possiblement plusieurs milliers d'euros de plus.... pour bien peu d'avantages objectifs en sus.

Et sans rester chez Fiat, elle aurait pu tout aussi bien opter pour des autos du segment largement aussi compétitives.

Chez Suzuki pour exemple.

Mais moins de charme, c'est sûr...

Très sympa et belle couleur mais franchement le prix est encore une fois délirant !

Oui c est un sans faute sauf les feux arrières..

230€ ? Avec combien d'apport ? Sur cb d'année avec cb de Km ?

35.000 balles une fiât 500, et électrique en plus mdrrr ça m'a fait ma journée ça merci

La 500 actuelle, donc thermique, continuera en parallèle de la nouvelle 500 électrique.

500 plus rapide, plus puissante, plus confortable, meilleure autonomie...

certes, la Citigo est bien moins chère. mais pour ma part, roulant souvent à 136-137 sur autoroute (sur de courtes distances), j'écarte d'office la Citigo.

Si c'est sur de courtes distances, tes folies autoroutières seront parfaitement possibles avec la triplette VAG Saccapuce.

Et pourquoi vouloir claquer trop de fric à rouler élégant ?

Tu vois bien que t'arrives pas à emballer...

Sans apport

25 mois

10 000 km / an (0.05€ le km supplémentaire)

Sans reprise

237 € exactement entretien inclus

Pour le 39 kWh en finition Intuitive

Je suis ok avec vous c'est grotesque un moteur comme celui de la swift hybrid leger eu été adapté

Bah merde !!! 250 balles pour 5000 bornes de plus !!!

C'est cadeau...

On est bien d'accord.

Il faut aussi prendre en compte que je vais économiser 60€ d'énergie par mois environ.

J'ai fait le dossier pour en prendre 2. J'attends de voir si ça passe (pas facile étant TNS).

non, la triplette VAG plafonne à 130 (et pas 135-137) et n'est en rien d'un grand confort.

rien à voir.

perso, je veux pouvoir aller jusqu'à 150 pour me permettre ponctuellement de ne pas rester derrière un emmerdeur.

39kw, c'est la version faible autonomie, ça.

si Fiat propose cette 500 en essence, ça sera avec le 69cv.

bref, pas de quoi s'enthousiasmer. surtout à côté de ce moteur électrique de 118cv avec un gros couple.