Commentaires - Fiat dévoile le showcar Argo Sting, la Punto HGT moderne

C'est dessiné comme une Skoda !

Bon, la page Sergio tournée, il faut absolument, maintenant que les finances semblent redressées, que les anglo-saxons aux manettes se souvient des racines européennes, sinon notre cher n1cool et ses autres avatars, finiront par voir leurs prophéties réalisées.

Ne pas boire avant d'écrire un article !

Sinon cette Argo aurait fait une parfaite proposition sur le marché des citadines polyvalentes européennes ... il suffisait de lui adjoindre le service de motorisations compatibles avec nos normes et de la nommer Uno !

Une grosse erreur que de ne pas remplacer la Punto - qui était dépassée - par ce modèle plus moderne et qui aurait trouvé sa place avec des tarifs plus intéressants que ceux des 208, clio, fiesta ou polo.

On pourrait pas l'avoir en Europe avec le 1.4 turbo ? S'il-vous-plaît

Livrée de serie dans le coffre avec un fût de 300L de frameto

Ce n'est plus des phares mais des fenêtres à l'avant !

Des phares énormes pour voir moins bien que sur un scooter, Fiat technology !

Pour le reste, à force de manger des jaunes d'oeufs crus, fallait s'attendre à évacuer un bel estron jaune..

Et de chez VW .

Incroyable qu'ils commercialisent encore une Punto sortie en ... 2005.

Cette "Sting" n'est qu'un mix de Punto et de Tipo mais pas bien dur de faire plus "moderne" que la Punto actuelle.

Mais avant tout ... Fiat devrait plutôt plancher sur ses moteurs.

.... je te le signale, car tu n'a pas l'air de le savoir, que Fiat viens de sortir les nouveaux moteur essence trois cylindres turbo FireFly, qui sont montés sur la nouvelle Fiat 500X et le Jeep nouveaux Renegade.

fiat tecnology dépasse allégrement toute les bouses produites par renault ,

La au moins je ne risque pas d'être escroquer comme les milliers de Français qui se sont vu vendre le diesel Dci, qui pendant 10 années a couler des bielles allégrement, sans que renault s'en préoccupe.

renault incapable de faire une boite mécanique fiable, qui peu casser à 80000 kms sans prévenir, incapable de faire une boite de vitesse double embrayage EDC qui casse à 40000 kms, incapable de concevoir une électronique fiable ... alors oui, je dis MERCI FIAT !!! les sois dis en voleurs, magouilleur, escroc, mon depuis des années vendus des voitures sur lesquelles j'ai pus compter, quand le constructeur de MON PAYS, lui, m'a lamentablement escroquer !!!

Pauvre gars, lis Autoplus, Automoto ou Automobile magazine ca te changera. Ah oui c'est payant donc c'est plus pour toi...

Dans ces revues, je ne compte plus les courriers des lecteurs qui se plaignent du sav de fiat, alfa qui apres seulement quelques milliers de kilomètres ont leur BV cassés et que fiat-Alfa ne veut pas prendre en charge soit disant pour usage excessif du conducteur/conductrice.

Dans ces mage c'est bien simple j'ai jamais vu une seule fois un client Fiat-Alfa ne pas se plaindre alors que ces marques sont les 10-12 eme vendues en France derriere Peugeot, Citroën, Renault, Dacia, Volkswagen, Ford, Opel, Toyota, Hyundai'kia, Audi et Mercedes.

Dans ces mags pour magazines, pas mages.

" fiat tecnology dépasse allégrement toute les bouses produites par renault "

On est pas loin de LA phrase de 2018 la quand même ......

Je pense que Koleos , Espace , Talisman en Initiale full option , dispose de plus de "technologie embarqué" qu'une Alfa Giulia .... Alors une gamme Fiat qui plafonne à une pauvre Tipo dont le must technologique c'est une camera de recul ............

Technologiquement, la Fiat la plus avancée est la 500x, pas le Tipo.

La Tipo a toujours été présentée comme une voiture ''essentielle''.

Ce serait le cas justement. Pietro Gorlier, responsable de la zone EMEA du groupe, souhaiterait relancer la marque Fiat.

Sacré Zonde, toujours le mot pour faire rire. Quand tu conduiras ta Béhème mazout à déjections directe (ça c'est de la technologie teutonne) au chassis monocoque, tu te rappelleras que ces deux technologies (injection directe et chassis monocoque) viennent... de chez Fiat.

Sans vouloir défendre Fiat mais juste pour couper court aux commentaires caricaturaux, j'ai testé pour la première le régulateur de vitesse auto-adaptatif (impressionnant !) dans une Fiat Tipo de location, qui, en dehors d'une finition et un design intérieur assez bof bof était pas mal du tout !

Pour la première fois*

Pardon.

Très belle voiture elles a sa place en Europe

C'est la calandre du nouveau style Peugeot ! Copieur.........

Je comprend pas pourquoi des petites citadines légères et bien intéressantes avec des petits moteurs (1.8 quoi, c'est pas un LS7 non plus) ça passe pas les normes de pollution avec des consommations de 5 ou 6 litres aux 100 km. Et à côté de ça les kasskAPoïntës nous proposent des V6 turbo voir des V8 avec 500 chevaux ou plus Et ça passe crème. Ça consomme 12 litres aux 100 km en étant très doux avec l'accélérateur. Et le double en roulant normalement. C'est quoi l'astuce ? Un petit billet ? Une chambre d'hôtel bien garnie ?

J'étais un client Alfa jusqu'à il y a 3 semaines et je n'ai eu aucune panne avec mon Alfa Romeo Giulietta de 2010 à maintenant. Comme tous les constructeurs, il peut y avoir des voitures avec des problèmes mais il ne faut pas généraliser non plus car nous avons tous des contre-exemples

Moi aussi j'ai une tipo

133gr/co² pour un 3cyl 1.0 turbo de 120 cv ? ... une vraie révolution pour sûr !

Même avec de nouveaux moteurs, ils sont déjà en retard.

Et ? Tu veux vraiment qu'on parle de toutes les innovations qu'une Fiant embarque qui viennent de chez BMW ou Mercedes ?

Sans parler de la conso , j'ai bien ris avec celle d'Akram Junior sur Youtube avec sa 500 3 cylindres 90 cv de 16 000 bornes qui en ville fait du .... 8,5l/100km !!!!!!!!!!! ( c'était avant qu'il tombe en panne ..... Comme toute bonne italienne "increvable qui fait 500 000 km compteur sans broncher" ........ )

Nanani, nannani

Avec des train roulant digne d'une fiat une ie turbo

C'est pas que ça passe pas les normes, juste que vos médias ont des visions franco-française de la chose. Le problème c'est qu'avec des rejets de 133 g/km, on est sauf erreur (j'habite en Suisse, mais de ce que je lis, c'est ça) à 17 grammes de malus!!! Et c'est une version de base (petite jantes, pas d'option, etc...), ce qui fait 540 Euros. Concrètement c'est pas beaucoup mais le soucis c'est qu'en face t'as des Clios, 208 et 508 qui s'entire avec leurs plus petit moteur sans malus, et qui sont en fin de carrière, par conséquent avec des prix déjà bas mais en plus avec remises. En clair une citadine avec 500€ est déjà invendable si elle n'est pas sportive...

À l'inverse l'acheteur d'une série 8 V8 530 chevaux paiera 10500€ mais sur une caisse de plus de 150000€, tout de suite les sommes deviennent plus relatives... Voila pourquoi les Allemands proposent des V6, mais tu n'en verras que très peu en France, la majorité des ventes se faisant en Allemagne, en Grande Bretagne ou en Suisse, n'ayant pas du tout les mêmes systèmes fiscaux.

en face t'as des Clios, 208 et Corsa*

Avec ce jaune canari ça la fini, quel engin sans saveur, sans style, même godiche avec ses arches de roues en noir, pour l'Amérique du sud ça passe, ici pas trop à mon avis.

des phares av de hyundai i20, une calandre de 308, etc.etc

C'est pas parce qu'on roule dans d'autre marques qu'on doit forcément détruire Fiat...

Moi je vais être sincère, à part d'une Dino GT, je suis pas Fiat, j'ai jamais compris ni le délire des 500, ni celui des 127, Uno, Punto, etc... Toujours est-il que le tableau n'est pas si noire que certains ici le peignent. Si c'était si vilain ça aurait fermé depuis longtemps.

Après le côté qualité et tout ça se discute, mais faut arrêter de dire n'importe quoi, une Fiat Tipo à 15000 € neuve c'est franchement une affaire pour quelqu'un qui a besoin d'un déplaçoire, surtout si on roule dans un pays qui n'est pas aussi malussé que la France (Suisse, Portugal, etc...).

ca dégueule sur audi et ca reve d une fiat.....mdr

Fiat c'est un peut des lada rebadgé dans un sens..

Un poil ringard, l’humour.

?? Fiat motorise beaucoup de marques, a été le premier à lancer l’injection directe, puis le common rail...

Mal finies, mal assemblées, vibrantes....oui.

Mais toujours bien motorisées , à l’exception du vieux VM diesel ( mais qui s’en souvent) moteur de camion adapté à un VP, et qui bouffait du joint de culasse.

Oui et de plus des mags achetés par les groupes auto, la belle rigolade

Pousse un peu plus fort, ça va venir!

Va savoir !!!!!!!

Dommage que Caradisiac ne fasse pas un reportage complet sur le salon de São Paulo car il y a des nouveautés intéressantes. Je pense que ce salon est aussi important que les autres salon automobile mondial.. on ne parle pas assez des voitures d’Amérique latine. En tout cas cette Fiat Argo aurait eu toute sa place en Europe. Elle est même disponible en version cross. D’ailleurs dans ce salon il y a Ford qui présente la ka + activ 4 portes trois volume. Voilà voilà..

FAUX ! L'injection directe est apparue avec la Mercedes 300 SL ..

Exact, mais Fiat a effectivement été le premier à adapter l'injection à rampe commune

Le (non)style de cette horreur compacte est acceptable au Brésil, Argentine ect, mais en Europe... pas de chance.

Car la ligne des phares (qui mésure approx. 1 m chacune) l'hauteur grotesque de la capote / ceinture de caisse ou la découpe hideuse des fenêtres ne peuvent pas être corrigés par aucun artifice (jantes, couleurs ect.)

Conclusion (la mienne, naturellement): invandable - même si elle pourrait fonctionner à eau du robinet.

P.S. On peut se demander si son design est vraiment italien...

Ou on l'a dessiné en Brésil sous l'influence de ayahuasca?!

Qui a dit qu'il ne voulait plus acheter leurs voitures ?

J'ai toujours aimé les voitures italiennes, ayant commencé ma carrière de conducteur avec une Polo à la fiabilité catastrophique, suivie d'une Alfasud 1.5 Ti à la fiabilité pas parfaite (loin de là) mais meilleure que celle de la Polo...et un plaisir de conduite juste phénoménal pour le niveau de prix et la puissance.

Par la suite ? J'ai eu des Toyota, Peugeot, et même un Pontiac TransSport 2.3 16V. Chaque choix était justifié par les considérations du moment, sans que je ne renie mon attirance pour les voitures italiennes.

J'ai encore eu 3 Alfa par la suite, puis 3 Fiat (dont l'actuelle, d'occasion, qui a maintenant 10 ans et qui les porte très bien).

Qu'un amateur de voitures italiennes achète autre chose ne fait pas tes affaires (si tu es réellement vendeur FCA, ce dont je me permets vraiment de douter sur base de tes commentaires : si ce n'est pas du trollage, c'est de l'aigreur puissance 10 et ce n'est pas mieux), mais il est parfaitement possible et normal d'aimer les voitures italiennes et de faire un autre choix sur base de critères pratiques ou financiers.

A l'heure actuelle, je peux trouver chez FCA (de la Panda à la Ferrari en passant par Jeep, pour caricaturer) un véhicule qui me convient parfaitement, bien que Mazda aie des modèles tentants. Le seul problème est que ma Fiat actuelle remplit parfaitement ce que j'attends d'elle et, malgré ses 10 ans, ne semble vraiment pas près de rendre les armes. Je serais idiot de claquer du fric pour avoir du neuf qui ne m'apporte pas beaucoup plus.

Heureusement pour les concessionnaires, il reste des gens qui aiment changer souvent… Au vendeur de faire preuve du talent nécessaire pour capter ceux-là.

Pour être franc, je ne la trouve pas terrible non plus. C'est tout sauf une Fiat...et donc ça plaira peut-être ? Vu que quand Fiat fait italien, ce n'est pas assez allemand et quand Fiat fait plus allemand (ou tchèque, parce qu'ici on n'est pas loin de Skoda), ce n'est pas assez italien.

Leur seul modèle emblématique actuel qui soit réellement accepté, voire aimé, pour son "italianité" est la 500, et après on s'étonne que FCA mise essentiellement sur ce modèle.

Concernant ton commentaire sur le dessin brésilien, je le trouve dénigrant. Ma fille a travaillé pour un bureau d'architectes sud-américain, que je ne nommerai pas, et les bâtiments (qu'il s'agisse de maisons individuelles ou de bâtiments pour des collectivités) ont que quoi foutre la honte à de nombreux bureaux d'architectes occidentaux. Et donc y compris Français.

L'arrogance dont on fait preuve en Occident (Europe et pire encore, USA), on ferait mieux de la ravaler et de ne pas considérer le reste du Monde comme des sous-développés incultes, l'inculte étant souvent celui qui n'est pas conscient de ce qui se fait ailleurs (qu'en Occident, s'entend).

Ouvrez un coin Kia/Hyundai dans la concession, et proposez-leur des coréennes.

Et devant béhèèèèmeuhhh!

Des Fiat avec des trains arrière qui s' arrachent? Jamais vu ça moi...

J'ai une giulietta de 2011 et ras, tu peux ranger des mensonges car moi aussi je lis auto plus

Coucou toi , pas mal ce pseudo lol . J adore qd on répond à côté ...ça veut tout dire ...allé on a pas de temps à te consacrer... a bientôt fiatquirouleplus :p

"Il faut quand également reconnaître que Fiat aurait pu tenir là une remplaçante honorable de la vieillissante Punto en Europe.

La Punto n'est plus fabriquée et il n'est plus possible d'en commander une "en usine".

Techniquement donc, la Punto n'existe plus.

C'est exactement ce que j'ai dit à "mon" vendeur. Je ne veux ni 500, ni Panda. Et là Tipo est trop grosse pour moi.

J'adore ma Punto. Il reste quoi?!

Rien... le vendeur était assez gêné...

ces fiat nouvelles dites emergentes, comme Argos et cie, ne seront jamais importées en Europe.

Elles n'en respectent pas les normes tout simplement... et c'est dommage, car il ne reste plus grand chose à acheter par chez nous.

Fiat n'a pas eu les ressources nécessaires pour suivre le mouvement (normes securité, dépollution, hybride...Etc...)

Sorry, j’ai pas critiqué les architectes de Brésil !!! Seulement le design - désastrueux - de CETTE voiture. Avec des arguments et, par ailleurs, sans avoir la certitude de la nationalité de ses créateurs.

Conclusion (la mienne, évidemment): trop de *political correctness* est en train de nous transformer en *automatons* terrifiés, sans aucune opinion.

P.S. Mais bon, il y a aussi de bons auto-designers de Brésil - par exemple Arnaldo Cruzeiro, qui a dessiné le nouveau VW Touareg.

...*Quoi? Cette boite avec calandre d'outil ménager avec mille grillages inoxés?!* pourraient protester certains forumistes.

Seconde conclusion donc: chacun avec ses opinions sur les formes, couleurs, proportions...

Tu as kel modèle?

Et toi non plus tu ne lis pas Autopluche, sinon tu verrais les gens emmerdés avec leurs teutonnes et leurs voitures françaises. Exemple : le mec qui a changé 2 fois ses 4 injecteurs sur sa C4 et ce à moins de 50000 kms. Les turbos qui lâchent prématurément chez toutes les marques.

Le problème c'est le parti pris débile contre cette marque par des gens qui souvent n'y ont jamais posé leurs fesses.