Commentaires - Fiat se sépare de Magneti Marelli pour plusieurs milliards d'euros

ce n'est jamais bon de se séparer d'un savoir faire stratégique

Ils sont malades d'avoir revendu cette boite

N1cool va nous expliquer que ses profeties se réalisent...

Ça va faire tout drôle au Japonais de travailler avec les italiens....ou l'inverse

C'est pas très bon quand on vends les "bijoux de famille", perso vu l'état d'une bonne partie des marques du groupe je ne leur donne pas beaucoup de temps avant de se faire racheter par plus gros.

C'est comme si PSA avait vendu FAURECIA

Ça fait dix ans qu'il prophétise. Aucun ne s'est réalisé.

Bosh a commencer à licencier sévère a cause de l'abandon du diesel et l'électrification

Suzuki, Mazda, Nissan - pour rester dans le secteur automobile - ont travaillé avec les italiens. Ça s'est plutôt bien passé.

La connerie n'est visiblement toujours pas partie, elle.

Ça fait des années qu'ils vivent sur la chance et uniquement la chance ... C'était un coup de poker qui à portait ses fruits , mais on va pas se mentir hein , s'il n'y avait pas eu Jeep dans le groupe , vu les ventes partout dans le monde qui sont toutes dans le rouge pour le reste des marques du groupe FCA , effectivement ils auraient mis la clé sous la porte depuis longtemps ....

Il y avait surement de bons candidats mais un Européen...

Il y a lieu de tenir compte de plusieurs facteur.

- Valéo est actif sur beaucoup de marché et n'a pas forcément envie de se renforcer avec Magneti Marelli sur ces même marché au risque de se voir bloquer par les autorités de la concurrence.

- Sans savoir exactement de quoi il en retourne valéo a peut-être aussi beaucoup de doublon avec M-M.

- Est-ce que les finances de Valéo permettraient un rachat à plus de 6 milliards ?

ces seuls questions...perso je n'ai pas les réponses...peuvent peut-être expliquer pourquoi Valéo n'a pas candidater ou du moins ne l'a pas fait savoir...

Un peu surprenant stratégiquement parlant (et symboliquement)... mais nous ne sommes pas dans le secrets des affaires qui ont poussé à cette décision. S'ils l'ont fait c'est que y'a un intérêt mais j'ai bien peur que ce soit se séparer d'un joyau de plusieurs décennies très certainement bénéficiaire, uniquement pour du chiffre à court terme...

FCA commence à vendre ses bijoux de famille pour survivre

Ah bon ? C'est quoi tes sources ?

Je travail chez BOSCH, et il se passe tout l'inverse... Des milliards investie pour l'automatisation (conduite autonome et capteurs en tout genre), l'électrique et tout ce qui va avec. On embauche sur la plupart de nos sites. Rien que le mois dernier y a eu une inauguration d'un site énorme en Inde et le lancement d'un énième site au Mexique, sans compter ceux qui continue de grandir. On parle pas du nouveau pôle dédié aux IA qu'on nous a annoncé en début d'année et qui accueillera à terme quelques 3000 personnes rien que pour le développement

Bref, BOSCH va très bien, ne t'en fait pas. Et si tu cherches du boulot, rien que sur le site où je bosse, on a une vingtaine de postes ouvert...

Il vendait combien Jeep avant l'arrivée de FCA?.Dis nous tout,on veut tout savoir.

Les ventes d'Alfa Romeo et Maserati n'ont jamais été aussi fortes que ces derniers mois. Les gammes sont évidemment très lacunaires mais globalement les finances vont très bien, y compris avant cette vente...

en fait Calsonic Kansei n'est plus vraiment japonais, il appartient a un fonds d'investissement américain.

C'est beau, c'est Bosch

Faut t'interresser aux monde des équipementiers.

Les autres aussi ont fait des opérations externes et sont en train de digérer leur augmentation d'activités.

Faire des operations comme Kalsenic est ultra coûteux , avec des risques très importants car il faut être capable ensuite de trouver de nouvelles parts de marchés pour rentabiliser l'achat sinon ca va être rapidement la cata.

En plus Kalsonic n'a pu réaliser cet achat de 6 milliards que parce qu'il est une société appartenant à un fonds d'investissement américain qui a les poches pleines. Sans KKR, Kalsonic n'aurait pas pu.

Enfin MM a été acheté beaucoup trop cher. Ca va être une vraie catastrophe industrielle pour Kalsonic et surtout pour son proprietaire, le fond KKR.

Les autres equupementiers se sont abstenus de faire une offre sur MM car il y a bien plus interressant sur le marché, moins cher, plus rentable et moins risqué.

Ils ont vendu à un fond de pension américain (KKR) qui a promis de ne pas toucher à l'emploi en Italie.Je m'inquiéterais si j'étais un employé de MM.On a vu avec Alstom-GE (entre autres) ce que valent les promesses des Américains.

A ce prix là !?

Ils auraient été fou de pas vendre.

MM a toujours été un petit équipementier qui fait un peu de tout et n'est spécialisé en rien. Il vendait une très grosse partie de sa production à FCA , ce qui faisait qu'il etait lié depuis toujours au ventes de FCA.

Là MM fait une super affaire en se faisant absorber par Kalsonic et en augmentant ses possibilités commerciales vu que Kalsonic travaille avec tous les constructeurs japonais.

Enfin je pense que les japonais vont vite déchanter quand il vont le travail des italiens. Ils vont réaliser à quel point ils sont non compétitifs et que MM s'en sortait parce que FCA achetait les produits sans être trop regardant sur la qualité et le prix vu que c'etait pour faire bosser des italiens.

Je pense que KKR va faire de sérieuses coupes rapidement pour rendre cette entreprise rentable. Ils vont sûrement vendre quelques pans d'activité de MM qu'ils auront pas réussis à redresser. Voilà comment je vois le truc

Alstom a été revendu au meilleur prix. L'État et Bouygues ont obtenu une énorme plus value sur leur parts.

Les américains achètent à un prix indécent donc forcément t'es actionnaire tu vends.

Apres ce qu'il est arrivé des emplois des salariés d'Alstom, là c'etait pas la faute des américains mais du marché qui s'est durci. Avec ou sans les américains, les salaries d'Alstom auraient été dans la meme situation voire meme pire.

De plus GE est en grande difficulté justement à cause de sa division Power , celle d'Alstom, qui n'est pas rentable.

Avec MM, KKR pourrait connaître la meme mésaventure que GE avec Alsthom

La vache, vous pensez vraiment que FIAT se résume à FCA ???

Je te signale que MM a trois usines en France.Apparemment ça ne te préoccupe pas.Et puis renseigne toi un peu,MM ne fournit pas que FCA.

Calsonic qui était à 40% à Nissan.

"s'il n'y avait pas eu Jeep dans le groupe , vu les ventes partout dans le monde qui sont toutes dans le rouge pour le reste des marques du groupe FCA , effectivement ils auraient mis la clé sous la porte depuis longtemps ...."

Et s'il n'y avait pas eu Fiat, Jeep serait aujourd'hui... dans la tombe. Le serpent qui se mord la queue.

Bah c'est Nabotcool, il comprends rien à la vie.

Et c'est bien de lui rappeler que MM a des usines en France (ou car au cas ou tu ne serais pas au courant, Coucouille, Châtellerault c'est en France).

Ce n'est pas faute d'avoir essayé...

Trop petit tt simplement, non?

"Avec Suzuki. Idem. Suzuki a achèté les moteurs diesel pas cher mais mal fini de Fiat et rien de plus. Ils allaient quand meme pas bosser avec des ritals pour concevoir des moteurs. Ils ont acheté de la cam pas chère pour la refourguer aux indiens."

Ouais c'est marrant car Suzuki a toujours dit que les moteurs diesel Fiat sont plus intéressants que les moteurs VW. Et ils sont tellement pourris que le japonais en a acheté la licence de production (1.3L).

"Nissan ? En quoi les ritals ont bosser avec Nissan?"

L'Alfa Romeo ARNA ça te parle? Je suis surpris que, toi qui te vantes de tout savoir mieux que les autres, tu ne sois pas au courant.

"Mazda n'a jamais travaillé avec des ritals. La mx5 ils l'ont conçus tout seuls. Les ritals sont juste venus pour dire voilà on veut changer la carrosserie à notre gout et poser nos moteurs."

C'est vrai que l'argent de FCA n'est pas le bienvu chez Mazda, non, non. Et Mazda a aussi conçu TOUT SEUL le moteur de la 124 Spider? La ligne aussi?

Ah et j'oubliais Mitsubishi dans la balance.

reste plus qu a vendre alfa romeo a VW

C est comme la connerie on s'en sépare jamais

Ferrari,Maserati Lamborghini,Ducati,etc.., a côté de Peugeot,Renault tango,et citronopipo, tu es vraiment un connaisseur toi

Ca sens la fin chez fiat pas de nouveau modèle et besoin de cash

C'est plus que probable que Fiat ne verra pas la couleur des 6 Milliards.Ils vont partir dans les marques américaines du groupe.Un SUV Chrysler?

Comme Peugeot ont est plus dans les années 70

Surtout pas..

Laissons les tanks aux Teutons.

Et les beautés aux latins.

Quand on voit déjà la gueule des lambos...Urus ...

Valéo trop petit ?

Je vous suggère de vous renseigner un peu plus sur cette société.

a terme la famille Agneli sera le plus gros actionnaire de Ferrari qui est plus rentable que les autres marques du groupe ,il s'effectuera si le plan base de Mer Marchionne est respecté des ventes a la découpe d'Alfa,Maserati et Fiat c'est un désengagement de l'industrie automobile qui est programmé

Là où tu te trompes c'est que ce n'est pas Marchionne ou la famille qui decide de la vente des marques mais les clients !

C'est parce qu'il y a de moins en moins de clients de Fiat, alfa, Lancia et Maserati que la famille et feu Marchionne prévoit de vendre les marques à la découpe tant qu'il est encore temps, c'est à dire tant qu'il leur reste encore un peu de valeurs.

Si tu regardes bien ces marques là font un bide partout dans le monde. Elles ont tenté d'exister partout, elles ont pris une volée de bois vert de la part de la clientèle locale. Personne en veut des Lancia, alfa, Maserati et fiat hormis les italiens et un peu les bresiliens.

Mais bon les brésiliens achetaient fiat car c'etait le moins cher maintenant qu'il y a plus de concurrence sur les prix et des modèles étrangers plus aguichants, Fiat prend l'eau aussi au Brésil et c'est Jeep qui sauve les meubles au Brésil en tenant les ventes du groupe.

Donc non ce n'est pas Elkan qui décide mais le marché, les clients et les clients du monde entier sont très clair pour fiat, alfa, Lancia et Maserati, c'est 'NON ! '

C'est exactement ce que j'ai toujours dit.

Et Jeep ne va pas pouvoir faire survivre le parasite vitam eternam. Les actionnaires vont dire 'Allez maintenant Vitez moi ces marques européennes qui sont les boulets du groupe' et voilà comment ces marques seront vendues à la découpe comme tu dis.

Mais franchement qui voudrait de Fiat ? Rien à gagner. La marque n'a pas d'avenir, n'est pas appréciée partout dans le monde hormis l'Italie et le Brésil. Fiat finira comme Lancia.

Alfa ? Qui en voudrait ? Rien à gagner. La marque n'a rien de premium. Juste poser des gros moteurs conçu par Fiat ou Ferrari NV sur des châssis. Technologiquement il n'y a rien à récupérer, pas de centre de recherche, pas de brevet, juste des salariés italiens qui sont moins intéressants que des polonais ou des turques.

Lancia ? Euh, inutile de s'attarder.

Maserati ? Une marque qui joue sur un prix indecent pour faire croire que c'est une marque de luxe alors qu'elle pose juste un gros moteur sur des véhicules qui n'ont aucun atouts particulier.

Raison pour laquelle Maserati se crashe. Les clients disent ' non merci, trop cher pour ce que c'est'

Tu as fait une analyse noyée dans l'alcool au sucre de canne Brésilien toi

Non laisse tomber pas pour avoir de la copie de l'austère, (giulia, passat et Stelvio Karoq) Alfa mérite mieux.

C'est incroyable comme certaine personne peuvent réagir. Il suffit que quelqu'un te contredise pour que tu passes direct aux insultes.

Vu ce qu'ils ont fait à la marque latine SEAT, vaut mieux tout faire pour les empêcher de mettre la main sur Alfa Romeo.

SEAT avait présenté en 2011 une magnifique IBL, jamais produite. Elle avait un petit côté Alfa Romeo justement. Quel gâchis !

N1gogol, il est joli celui là. Adopté!

La risée de l'Europe? mis à part l'Allemagne, la France et l'Italie qui d'autre possède des constructeurs automobiles encore en vie en Europe??? la risée de ceux qui n'ont pas de constructeurs??? la belle affaire... n'importe quoi.

En même temps, c'est un peu ton lot quotidien sur ce forum. Jamais vu un seul type d'accord avec toi, c'est dire...

En fait, tu me fais penser à un gros sac de frappe!

"Opel déficitaire depuis 16 ans, Saab disparu, Volvo devenu Chinois..."

Saab - en faillite depuis - et Volvo sont suédois.

En plus, c'est l’hôpital qui se fout de la charité, le Nicool. C'est le premier à insulter ceux qui ne pensent pas comme lui. Donc, c'est marrant qu'il vienne faire sa pleureuse.

Pas mal ce pseudo pour La Couille.

Ça fait au moins dix ans qu'on nous la rabâche celle là. Heureusement que t'es pas divin, t'aurais fait faillite depuis bien longtemps.

Non merci, sans façon.

"Le gars ose parler d'une filiale de Renault qui vend des assurances auto et des crédits au siège social de Renault qui est la maison mere du groupe et qui est situé en France, à Billancourt."

L'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi a son siège social aux Pays-Bas.

La seule raison du patriotisme tout relatif de Renault c'est la présence en tant que premier actionnaire de l'état français. Ce qui pourrait évoluer à court terme.

Sauf que Fiat Spa est desormais... FCA Italy, basé à Turin. Pour le reste, je n'ai même pas pris la peine de lire tellement c'est un ramassis de conneries nicooliennes.