Commentaires - Finalement, les motards vont pouvoir remonter les files dans certains départements

Je ne vois pas l'intérêt de cette expérimentation.

Vu qu'il n'y a quasi jamais de sanction, les motards font de toute manière de l'interfile.

Et ce à toutes les vitesses.

C'est pas comme s'ils n'avaient jamais arrêté de remonter les files en même temps.

paix à leurs âmes. Quand je les vois remonter une file qui en croise une autre à 1m de distance je me dis qu'il leur faut une très grosse dose de chance pour qu'aucun véhicule dans un sens comme dans l'autre ne fasse le moindre écart.

Et c'est très bien comme ça !

On achète une moto par plaisir et aussi pour ne pas rester derrière les bagnoles en circulation....et en plus comme tu dis jamais de sanction.

Donc à partir du moment où on roule à 50km/h on peut en déduire que l'on ne sera pas dépassé par des motards par la droite...

Il y a une différence énorme !

Sans l'officialisation de cette pratique, en cas d'accident, le motard est responsable car il commet une erreur.

La circulation interfiles n'est pas sanctionnée....parce que rien ne l'interdit.

C'est un fantasme sorti de je ne sait où que cette "interdiction ".

"Le gouvernement fait volte face sur la remontée des files de voitures par les motards. Une décision surprenante? 3

Non.Il y a suffisamment de mécontents en ce moment.Si vous n'avez pas compris que c'est une mesure purement électoraliste comme on dit: .Des élections, ça se prépare."

"La règle est simple." oui, on la connaît." La remontée des files concerne donc surtout les phases d'embouteillages ou de ralentissements." alors qu'initialement, c'était, si je me souviens bien "Lorsque la circulation est pratiquement à l'arrêt et que la circulation interfifes ne met pas en danger le 2 roues qui remonte les files"Avouons qu'on en a toujours été trés loin.Si je conçois qu'un motard n'ai pas à attendre bêtement dans une files de voitures, je conçois moins qu'il puisse rouler en "interfiles" à 80km/h...Après on va s'étonner que la moindre "mer...." qui arrive bloque l'ensemble du trafic sur le périf pour une demi-heure!

Comment ça rien ne l'interdit ? De base, 1 file = 1 véhicule. C'est pour ça qu'on a pas le droit de dépasser quand quelqu'un arrive en face, sinon sur certaines nationales, si chacun y met du sien, ça passe à 3 de front même en voiture.

En outre, par chez nous, quand on pense interfile, on pense surtout aux périphériques / autoroutes urbaines, et là ça constitue un dépassement par la droite.

Je crois que la connerie de nos politiques s'accrois de jours en jours

On s'en fout de vos expérimentations pour des trucs qui sont déjà la norme depuis 30 ans

Vous voulez pas expérimenter le téléphone portable ? On sait jamais ça pourrait être bien

Pour ceux qui pratiquent déjà l'interfile / slalom (parfois la frontière est mince) au delà des limitations de vitesse, je pense que cette loi leur en touche une sans faire bouger l'autre, ça ne va rien changer à leurs habitudes, les caisseux ont qu'à dégager plus vite.

Mais vu que beaucoup de motards vont continuer de faire de l'inter-file n'importe comment sans utiliser leur cerveau, il n'y aura pas moins d'accidents et le résultat sera le même que lors de la première expérimentation

Non.

Lorsque les assureurs commencent à dire que oui mais il y a ceci ou cela...aller hop.

Procédure contre l'assureur. Il y a plein d'avocats qui s'en sont fait une spécialité et qui se rémunère sur ce qu'ils obtiennent...donc rien à débourser.

Et quand vient le moment pour l'assureur de justifier par un article la soit disant interdiction....y'a plus personne.

Tout simplement PARCE QU'IL N'Y EN A PAS!!!

Rien, mais RIEN n'interdit à un 2 roues de circuler entre les files.

Mieux même....l'article 414-15 aurait même tendance a le favoriser.

Non.

Aucun article du Code de la Route n'interdit la circulation dite interfiles.

Votre "base" du 1 voie = 1 véhicule ça n'existe pas.

D'autant plus quand il s'agit par exemple de 2 motos qui roulent de front.

Et si on double pas quand quelqu'un arrive en face c'est parce qu'il ne faut pas tout confondre.

La circulation interdite c'est entre des files qui roulent dans le même sens.

Dans votre cas si ça vient d'en face c'est qu'il y en a un qui est a contre sens...

Quant au dépassement par la droite non...

l'article 414-15 du code de la route précise bien que lorsque les voies sont à circulation ralentie, si le véhicule de la voie de droite avance plus vite que celui de la voie de gauche ce n'est PAS un dépassement.

D'ailleurs le dépassement suppose d'être sur une voie, de se rabattre sur la voie d'a coté (pour ce cas celle de droite), d'accélérer pour dépasser et de se remettre sur la voie initiale.

Sinon vous imaginez bien que tout ceux qui dans un embouteillage sont sur les voies les plus à droite devraient attendre que ceux qui sont sur leur gauche passent....

irréaliste.

Pour le dépassement par la droite, hors cas de circulation ralentie, ça interdit donc l'inter-files

Si bon nombre d'automobilistes faisaient un peu plus attention quand ils sont au volant.

Vas y les clignos qui devaient être une options pas prise, et vas-y les retrouver qui sert à rien, et le téléphone n'en parlons pas.

Et prière de ne pas fonder motards et 2 roues...

les trouducs en scooter genre livreurs wesh wesh et le père de famille qui est sur sa moto pour aller/rentrer du taf c'est pas pareil.

Sinon on a qu'a dire que tous les automobilistes sont des crétins kéké tuning qui slaloment comme des cons à fonds de cale...

Tant qu'à généraliser autant y aller à fond.

Non mais il y a aussi beaucoup d'abrutis en voiture, je dis pas le contraire

Le dépassement par la droite suppose comme je vous l'ai dit une manœuvre de dépassement.

Donc d'avoir été à gauche, de se déporter à droite, de dépasser et de se remettre à gauche.

Et la circulation interdite est de toute façon effectuée lorsque la circulation est congestionnée.

a 130 sur autoroute rare sont les cas de circulation interdite.

Et je dis et affirme que AUCUN article du code de la route n'interdit la circulation interfile.

C'est précisément pour cela que ce n'est pas sanctionnée en tant que tel et que par artifices on parle de dépassements par la droite de façon totalement inadéquate.

lire circulation interfile...pas interdite....

foutu correcteur.

"Et la circulation interfile de toute façon effectuée lorsque la circulation est congestionnée."

Ben parfois c'est juste que tu doubles pas assez vite selon le motard donc il double entre les 2 files

Le gouvernement vient simplement de se rendre compte qu'il ne pourrait jamais empêcher les 2 roues de continuer d'agir comme ils le font depuis très longtemps.

Alors, il cherche une excuse à 2 balles pour finalement l'autoriser, voire l'autoriser uniquement jusqu'aux présidentielles, au moment de la ré-élection de Macron.

Le principal problème de certains motards (heureusement pas la majorité) c'est de penser qu'ils sont une espèce à part qu'il ne faudrait surtout pas confondre avec les "autres deux roues"

Pour ma part, la stupidité sur la route n'est pas affaire de nombre de roues ni de cylindrée ni de type de permis.

Si très bientôt il était archi compliqué de remonter les files de voitures en moto, sous peine d'un arsenal répressif tout nouveau et hyper contreignant........ soit c'est l'extiinction pûre et simple de la moto et dérivés....... son commerce, sa diffusion etc.....

Ou alors , c'est un pu...n de mouvement de grogne et de contestation qui va naitre.

Les motos, ça fluidifie forcément la circulation automobile générale, par le nombre incroyablement élevé de voitures absentes, remplacées par une moto...... arretez d'etre dingue les pouvoirs publics...... j'crois que y a d"autres chats à fouetter en ce moment, au niveau des sujets qui fâchent....

en ayant eu 10 motos je crois depuis 1992, un 300 cm3 me suffit largement aujourd'hui....... et à mettre la poignée dans le coin, dans certaines situations, je gratte déjà tout ce qui roule autour de moi à un moment donné...... pourvu que j'arrive à en faire de la bécane jusqu'à vers les 75 ans...... surtout dans ce superbe coin de l'hérault, ou je réside depuis 9 mois environ...... c'est le pied, c'est la liberté, c'est un super bon bol d'air......

ce qui me donnera donc 18 ans d'amplitude......

Donc dans le cas d'une route à double sens, on est d'accord qu'il est interdit de remonter la file pour les motards lorsque des voitures arrivent en face (à moins qu'ils restent scrupuleusement sur leur voie)?

Parce qu'il est devenu habituel, surtout avec les beaux jours, que des motards arrivant en sens inverse circulent sur "ma" voie, sous prétexte que ça bouchonne...

Moi je suis pour cette expérimentation car cela permettra de fluidifier le trafic mais également cela leur évitera de se faire percuter de l'arrière par des voitures ou camions, le seul problème c'est qu'il faudra qu'automobilistes et motards cohabitent ensemble ce qui veut dire que chacun fera attention en roulant à vitesse réglementaire dans les embouteillages et non à 60 km/h et plus comme certains motards aiment faire mais également contrôler et indiquer comme oublient de faire certains automobilistes dans les embouteillages.

C'est juste une question de bon sens et de cohésion, chose que certains oublient en ayant le permis après l'examen.

Si tu circules entre 2 files qui vont dans le même sens, le risque que tu commettes un dépassement par la droite du véhicule sur la file de gauche est assez élevé. C'est bien interdit, ça, le dépassement par la droite ?

Donc, si je file à 130 sur la file de droite de l'autoroute A13 et que sans en bouger, je double par la droite un clampin à 110 sur la file du milieu, je ne commets pas d'infraction ? J'ai des doutes.

C'est l'intérêt d'avoir un 2 roue cette pratique et de gagner du temps fou pour allez bossé

Bah oui et tu auras le droit à 90€ d'amende et un retrait de 3 points.

Bien sûr que tu as le droit. C'est l'autre au milieu qui est en infraction puisque il n'occupe pas la voie libre à sa droite. Ça serait beaucoup plus dangereux d'effectuer un double changement de voie pour effectuer le dépassement

Vous avez dit que d'une manière générale, rien n'interdit la circulation interfiles, vous n'avez pas spécifiquement parlé des cas des bouchons où effectivement, le bon sens prévaut.

Et j'ai de forts doutes que 2 motos aient le droit de rouler de front.

Oui, il aurait dû se rabattre. Mais ça, je doute que ça m'autorise à dépasser par la droite.

Non tu n'as pas le droit. Tu dois te mettre derrière lui (en respectant la distance) et attendre qu'il se rabatte. Même si le conducteur roule à 50, même règle.

Interdiction de doubler par la droite sauf avec des lignes de dissuasion.

Et il y a ponctuellement des contrôles sur autoroute avec des hélicoptères.

Mais personne n'a le droit de rester au milieu non plus.

Ça arrive souvent oui. Et ?

Un motard sait très bien que vous n'allez pas vous rabattre au moment où vous doublez et que vous êtes à hauteur d'un autre véhicule. Sauf manque de bol à tomber sur un fanatiquesstock cars.

Et pour peu que le motard en question ne soit pas un perdreau de l'année il sait évaluer sa capacité d'accélération, la place dont il dispose et jauger le risque.

Si il passe c'est pas parce qu'il est suicidaire... Au contraire.

Sauf cas très exceptionnel un motard est pas un trompe la mort.

Je dis bien un motard.

Pas un wesh wesh en 2 roues.

C'est exactement ce que je dis. Faut pas confondre juste un 2 roues avec un motard responsable et qui sait ce qu'il fait.

Un trou du cul 3n 50cm c'est pas un motard... Même si il a 2 roues.

Pas plus que le kéké en Tmax qui slalom.

Ou que les blaireau en motos d'enduro non homologuée.

Amrez ça empêche pas les cons.

Moto, voiture, vélo... Ils sont partout.

Le truc c'est que nombre d'automobilistes qui n'ont aucune idée de la conduite d'un 2 roues sauf le scooter de leur adolescence mettent tout le monde dans le même sac.

Le souci c'est que l'interfile crée de la jalousie et qu'on utilise les cas minoritaires de mauvais comportements pour décrier l'ensemble d'une pratique qui, si elle respecte les conditions proposées dans ces phases de tests, est bénéfique pour tous.

Mais bon voilà, certains ne supportent pas de subir les aléas de la circulation quand d'autres s'en extirpent avec aisance ...

Ben trouvez moi l'article qui l'interdit et on en reparle...

Que ce soit 2otoz sur la même voie côté à côté ou... Comme je l'1i dit, rouler en interfile.

Et globalement ce que l'on appel remonter le trafic en interfile c'est forcément pendant les bouchons ou du moins une circulation très de se.

Vous noterez d'ailleurs que globalement si les automobilistes de la voie de droite roulaient à droite et ceux de la voie de gauche roulaient à gauche et que lors des changements de voies ils pensaient à :

Mettre le clignotant.

Regardez les retros

S'assurer que la place sur la voie est libre (histoire de pas être coincé de traviole) tout se passerait à merveille.

Mais y'en à je sais pas ce qu'il font dans leur bagno'e mais je doute qu'il conduisent. Ils doivent faire de tout... Sauf ça.

Pour dépasser il faut s'engager dans une action (vérifier que la voie à gauche est libre, mettre le clignotant, dépasser, revenir sur sa voie) . Rester sur sa voie libre ne peut pas être défini comme dépasser un autre véhicule

Qu'est ce qu'ils nous emmerdent.... Il faut appeler un chat un chat !!! La remontée de voiture date de l'époque où les voitures ont commencé à fleurir dans les villes. Personne n'avait trouvé à redire.... Et ça fonctionne très bien ainsi.....

Bien sûr qu'il peut y avoir des accidents et qu'il y a des motards cons !!! Mais il y en a aussi en voiture...

Il faut arrêter ce débat stérile..... Circulez, y'a rien à voir....

Ne sortez pas mes propos de leur contexte.

Je l'ai dit l'article R414-15 du code de la route prévois ce qui se passe tous les jours. Quand vous êtes dans les bouchons et que le voie de droite avance plus vite que celle de gauche vous ne commettez pas de dépassement par la droite.

Ne me sortez pas le cas de celui qui commet lui-même une infraction en roulant sans raison à gauche.

Pour mémoire sauf nécessité on roule à droite.

Alors si vous arrivez à hauteur du dit lambin c'est à vous de vous placer derrière et de l'avertir qu'il doit se décaler.

Et si vous tombez sur un connard qui a décidé que mooooonnnnsieur il peut roulent à 110 voie de gauche et bien passez à droite...vous êtes un grand garçon...

Bravo. Le prix du commentaire le plus con est pour vous.

Pas le mieux écrit... Mais ça va avec il me semble.

Ce n'est pas franchement une bonne nouvelle. Ces motards qui remontent à toute vitesse les files de voitures dans les bouchons et ralentissements sont ma hantise lorsque je conduis dans les grandes agglos. J'ai toujours peur de m'en prendre un car on les voit rarement arriver surtout dans les courbes. Surtout que bon nombre de motards ont tendance à s'asseoir sur tout règlement (quel qu'il soit d'ailleurs, celui-ci ne changera rien aux pratiques habituelles) rouler sur les aménagements cyclables, franchir les lignes blanches continues sur départementale... Il m'arrive régulièrement d'en voir qui me doublent de manière franchement osée en dehors des bouchons et ralentissements.

Vous pouvez prendre l'autoroute en Île de France, ça se produit tous les jours : il n'y a personne sur la file de droite. Traumatisés par le périphérique et sa priorité à droite ? La file de droite c'est la file des "pauvres et lents" ?

Je ne sais pas, mais elle est souvent bien plus dégagée que les autres. Fait dire, il y a un camion là, à l'horizon. On va pas se rabattre sur c'est pour encore changer de file dans 15 minutes ! Non, on se rabattra une fois le camion doublé... si on ne voir pas une autre bonne raison de ne pas le faire !

Bref, doubler par la droite sans changer de file ou faire le moindre effort, ce n'est pas spécifique aux bouchons. C'est faisable tous les jours sur plein de grands axes, surtout si vous AVEZ l'habitude de vous remettre à droite.

Et ça fait bien longtemps que je ne m'emmerde plus à me décaler et à faire un appel de phare. Je passe, et puis c'est fait.

Déjà ça n'a rien à voir avec l'interfile.

C'est quand même pas compliqué.

L'interfile c'est entre des files de même sens.

De même sens !!!

Si le motard en question il arrive EN FACE c'est qu'il est pas dans le même sens !!!

Si il arrive en face c'est qu'il double... Donc soit il va se rabattre... Parce que généralement il est pas assez con pour vouloir tester la résistance de la voiture qui arrive... Soit il voit que l'automobiliste est intelligent et lui facilite la manœuvre en se déportant à droite auquel cas si il peut il fera un petit signe... Soit il va suffisamment se coller le plus possi le vers sa voie pour que tout le monde puisse passer.

Des fois je me dis que si beaucoup d'automobilistes connaissaient aussi bien les règles simples de conduites que ce qu'ils fantasment celles qu'ils voudraient voir appliquer aux motards ou aux camions... Mais ce serait le top.

J'ai déjà vu de la purée de motard sous un semi remorque sur la route : ca refroidit ! Va y en avoir encore plus. Quand les deux roues jouent le jeu, c'est à dire qu'ils roulent juste à peine plus vite, pourquoi pas, mais comme la plupart s'en moque, ça va faire mal. Pourtant, même en allant à peine plus vite, ils seront toujours à destination avant les plus de 2 roues qui roulent au pas...

C'est comme les automobilistes qui voient les voitures de la voie de droite à l'arrêt, ils déboitent d'un coup sec, la plupart du temps sans actionner les clignotants, et doublent la file à toute allure et... paf, ils se farcissent une voiture, venant d'une rue sur la droite, qu'un automobiliste de la voie de droite laissait passer...

Il n'y'a pas qu'en idf...

Mais ça n'a rien à voir avec le sujet...

Ces motards-là sont adeptes du Darwinisme !

En tant que motocycliste, 2 choses m’effraient:

- le nombre croissant d’abrutis (et abruties) qui sont normal sur leurs téléphones à n’importe quelle vitesse… et on voit qu’il font du texte, pas un rapide coup d’oeil !

- et ce putain de clignotant qui est loin d’être rarement oublié !

J'espère que les futures boites noires enregistreront si les clignotants étaient actionnés lors d'un changement de direction précédent une collision.

Le pire ce sont ceux qui ne mettent pas les clignotants et qui ne zieutent pas dans les rétroviseurs !

Plutot que de simplement l'autorisé, il faudrait qu'ils fassent avec l'expérimentation l'adaptation des marcages au sol, comme c'est le cas dans d'autre pays. L'interfile se fait uniquement sur le coté complètement à gauche, ce qui limite les croisements (sauf quand le motard veux prendre une sortie) et évite que certains petit malin se faufile n'importe comment. Par contre j'aurai limité la vitesse à 30km pour l'interfile. En général quand ça se fait, les véhicules sont arrété ou roule au pas. Au delà de 30km/h la différence de vitesse deviens importante, ce qui laisse moins de temps pour réagir.

Il est symptomatique ce commentaire...

La vitesse du motard.

alors ok, je met les choses au clair je ne prône NULLEMENT une vitesse de 100 ou 150km/h...soyons clair il y a des motards qui font n'importe quoi mais ils ne représentent qu'une infime minorité.

Et a la limite j'ai envie de dire que eux quelque soit la règle ils s'en foutent...

Après 30 - 50 - 70....j'ai envie de dire que si le motard tient à sa peau il va adapter.

Si les automobilistes étaient un peu plus réfléchies ils se mettraient bien a droite d'un coté, bien a gauche de l'autre pour laisser un maximum de place entre eux.

ce qui au passage devrait être une règle obligatoire pour laisser de quoi passer des véhicule de secours au lieu de voir ceux-ci se frayer un chemin entre les voitures comme j'en vois trop souvent avec des conducteur aux QI d'huitre et à la réactivité nulle qui mettent des plombes à se ranger sur le coté.

Bref, si les automobilistes étaient un peu plus malin dans leur ensemble ils décaleraient légèrement leur bagnole et s'efforceraient de rouler sans louvoyer.

Quand aux changement de file il y a une méthode simple pour que le motard ne soit pas surpris.

C'est pas sa vitesse...mais le simple fait pour un conducteur de voiture de respecter 4 règles simple de base.

1/ Ne pas changer de file toutes les 3 secondes parce qu'il crois qu'il va gagner de précieux mètres et une fois que le changement est commencé ne pas se dire "oupss, finalement je reviens à ma place vite vite..."

2/ Mettre son clignotant AVANT d'entamer sa manœuvre et le LAISSER pendant. Quand je pense que les constructeur bossent sur la bagnole qui conduit seule...ils feraient mieux d'essayer de mettre au point un truc qui met le clignotant seul.

3/ Regarder ses rétroviseurs AVANT d'entamer sa manœuvre, pas 2mns avant...JUSTE AVANT. Et si il y a un motard dans le rétro ben au lieu de se dire "Ca va je suis laaaaarge" attendre 3s de plus. 3s ça tuera personne et en l'occurrence surtout pas le motard.

4/ Et quand on change de file le faire franchement et pas en hésitant, a se retrouver la voiture en travers des voies en ayant bloquer à la fois la file d'où on vient, la file ou on va et...l'interfile.

En tout cas je constate toujours que les automobilistes réclament beaucoup des motards...qui proportionnellement sont bien moins nombreux sur la route hein....mais que pour eux même ils sont très très indulgents.

S'ils étaient autant soucieux du respect du code de la route que ce qu'ils ne le réclame pour autrui....mais la route ce serait le bonheur.

Une chose est sur...quasiment 100% des motards sont AUSSI automobilistes. Si 100% des automobilistes avaient des notions de ce qu'est la conduite d'une moto (je ne parle pas du temps ou adolescent ils avaient un scooter hein....) ça leur éviterait de dire des conneries sur les forums et d'en faire sur la route en accusant les autres d'être "des fous"....

Ben c'est interdit. On est plus dans le cas d'une circulation ralentie avec des files ininterrompues.

C'est considéré comme un dépassement par la droite

Et les motards réclament beaucoup des automobilistes

Est-ce que le gouvernement ne "l'autoriserait" pas tout simplement parce qu'ils se sont rendu compte que l'interfile était pratiquée dans tous les cas?

et puis le code de.la route interdit de doubler par la droite, c'est surtout ça le point bloquant

dis comme ça c'est facile mais dans les fais ça ne se passe pas comme ça

quand je roule sur la vois de gauche je suis toujours très serré sur la ligne de gauche voir avec deux roues dessus quand il n'y a pas de vibreur et en effet la plupart du temps les motards me font des signes

mais quand j'ai un suv ou un utilitaire derrière moi et que je veux me rabattre pour prendre la prochaine sortie. Je ne peux pas voir à travers donc clignotant et je me decale un peu pour avoir le rétro dans l'interfil pour voir si quelqu'un arrive

au passage le motard vois un rétro se decaller sans clignotant (pas de rappel sur le retro) il peut prendre peur

si c'est en courbe je dois me decaller beaucoup pour voir suffisamment loin, donc oui la vitesse du motard compte parce que moins il va vite moins j'ai besoin de me decaller pour prendre ma décision de changer de ligne franchement

et je veux passer mon permis moto, mais jamais je ne ferais de l'interfil à plis de 30 40 km/h d'écart parce que je trouve ça suicidaire et contrairement à ce que vous dite je le vois tous les jours ces écarts et pas que des scoot sur les autoroutes parisiennes

Les automobiliste râlent parce qu'ils ne supporte pas qu'un deux roue les double, si il y a tant de scooter en ville c'est que la circulation est saturée aux heures de pointe, si les conducteurs de deux roues était tous en bagnole les embouteillages du matin serait multipliés par deux voir par trois. Tout le monde doit faire preuve de bon sens, le partage de la route et le respect des autres, et tout ce passe bien si non tout le monde va se retrouver en vélo en ville et là ça na pas fini de râler.

Article R431-7 ?

CARADISIAC les mots ont un sens.

Motard est connoté (comme chauffard)

Vous pourriez parler de motocyclistes, et pour cet article, évoquer tout dimplement les « 2 roues » (motos, scooters, avec et sans permis +125cc)

Les motards ont beaucoup de droit : Polluer (aucune norme imposée, aucune restriction ?), faire un max de bruit (aucun contrôle), remonter les files, ...

Ben déjà remonter les files en voiture c'est pas simple mais pour le reste les 4 roues sont pas en reste.

Entre les connards qui changent leur pot et qui accélèrent inutilement, particulièrement à l'arrêt et les motards qui débrident leur pots je ne sais pas qui à la palme...

Et alors question pollution ce serait intelligent de faire canard....

les motards n'ont pas "le droit" de polluer.

Ils sont comme les autos soumis à des normes. En ce moment c'est Euro 5. Qui n'a rien a voir avec la norme Euro 5 des voitures.

Première chose...vous devriez cesser de penser pour le motard.

Il y a une nette différence entre la personne qui va revenir légèrement sur la droite de sa voie (de gauche) et celui qui va la franchir. Un motard en interfile à moins de vouloir remettre en cause le Darwinisme est assez attentif. En gros déjà VOUS vous pensez que le cligno il ne l'a pas vu mais si...il va le voir.

De deux il va voir votre léger déport...et si il est pas con Cligno + déport il a compris vos intentions. Donc...ralentissement.

Si il voit que vous attendez il va ré-accélérer léger pour passer et sera très content d'avoir eu à faire à quelqu'un qui ne par pas du principe qu'un cligno est un laisser-passer absolu.

Un motard ne va pas "prendre peur" parce que vous manœuvrez de la sorte. Il appréciera peu par contre que vous vous jetiez brutalement sur la droite sans regarder.

le jour où un motard à peur des voitures parce qu'elles font des légers écart de droite ou de gauche faut qu'il arrête la moto....

Et je n'ai pas dis que l'interfile devait se faire à des allures de oufs..je dis que chacun est libre d'adapter sa vitesse a ses propres capacités et à celle de son engin et aux conditions.

Qu'il y ait des décérébrés qui en fassent à 120 sûrement..

Que je me traine tous les jours à 30....heu...non.

C'est vrai.

Mettre le cligno.

Regarder dans le rétro.

Pas téléphoner.

Effort sur-humain j'en convient.

Vous l'avez lu?

"Les conducteurs de cycles à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée.

Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l'exigent, notamment lorsqu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche."

Déjà on va juste reprendre ce que j'ai dit:

"Que ce soit 2otoz sur la même voie côté à côté ou... Comme je l'1i dit, rouler en interfile." (oui oui j'ai gardé les fautes)

Donc en Français plus compréhensible: "Que ce soit 2 motos sur la même voie cote à cote ou....comme je l'ai dit, rouler en interfile.

Alors j'ai bien dit 2 (DEUX) motos (moto étant le diminutif de Motocyclette)

Soit vous avez déjà compris vos 2 erreurs soit je vous les explique.

Les conducteur de CYCLE..."

Un cycle c'est un????

VELO !!!

En fait c'est un véhicule à 2 roues propulsé uniquement par la force musculaire de son conducteur.

Donc déjà cet article ne concerne aucunement les 2 roues MOTORISES dont font partie les Moto (cyclettes).

Mais observez la fin de la phrase...

"....jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée."

A PLUS de 2.

En gros à partir de 3...4 et suivant.

A 2 ca passe !!!

La suite de l'article aurait dû vous mettre le puce à l'oreille non?

D'où est-ce qu'on a vu que les motos devaient être en file Indienne à la tombée du jour ?

Je précise quand même que cet article interdisant l'interfile vous ne le trouverez pas..

Pour la simple et bonne raison qu'il n'existe pas.

La FFMC, des avocats se sont penchés sur la question.

C'est pas MOI qui l'ai décrété dans mon coin hein...pensez donc.

C'est surtout que depuis des lustres c'est une question récurrente.

Donc libre a vous de tentez de trouver...c'est pas comme si d'autres et pas des moindres avaient pas déjà tenté le truc....

Un article qui dit qu'un conducteur doit rester dans sa file, ça va pas trop dans le sens de l'interfile selon moi.

Mais bon comme souvent tout est une question d’interprétation

J'en vois jamais des motos en inter file à 80.

Faut pas deconner. Et pour être motard, ça ne me viendrait même pas à l'idée, tant on reste à la merci du mec qui déboîtera sans rien regarder

Ça rage?

Aucun malus, aucune obligation d'acheter hybride ou électrique, pas d'interdiction a priori dans les années a venir. Est ce équitable ?

RAB , ce n'est pas demain que j'arrêterais , à quoi me servirait une bécane si je dois rester derrière dans les embouteillages , aujourd'hui il y a beaucoup de voiture et on remonte entre les files de caisses à plus ou moins 50 km/h , mais en 1990 on les remontait à 120 km/h et quand il n'y avait plus de bagnoles c'était du 280/300 km/h , c'est ça la moto , ce n'est pas fait pour les pleutres

Quelqu'un connait-il un motard respectant le code de la route ??? De plus ils vous engueulent si vous ne vous écartez pas. J'ai même vu en bord de mer une bagnole qui s'est serrée pour laisser "doubler" un motard...conclusion une porte de voiture stationnée a commencé à s'ouvrir et le gars par réflexe a fait un écart. Et il s'est fait engueuler par le motard.

Cherchez l'erreur !!!

Et quand tu auras tué quelqu'un, ce sera la faute du mort ?

1èrement les motos hybride... Comment dire...

Heu....

Vous vous rendez compte que sur une moto vous ne caserez pas un moteur thermique ET un electrique ?

Sauf à faire des engins type Panamerican Honda. Grande, lourde..... Hors de prix.

Le malus ?

Peut-être que c'est parce qu'une moto vu qu'elle ne reste pas dans les embouteillage est nettement moins polluante qu'une voiture...

Le motos diesel ça n'existe pas.

Quand aux restrictions de circulations remettez vous a jour.

Si vous êtes frustré passez votre permis....

8Il doit y en avoir au moins autant que des automobilistes...

Effectivement, il s'agit d'un article pour les vélos, une phrase aurait suffit pour me le signifier, je n'ai pas besoin d'une telle explication de texte...

Donc quand on fait une recherche rapide sur Google, on tombe sur des sites de motards où il est marqué que rouler à deux de front est interdit. (ce qui expliquerait la règle spécifique aux vélos) mais bon si il y a déjà eu débats avec la FFMC et des avocats là dessus, ça sert effectivement à rien que je perde mon temps moi qui ne me suis jamais intéressé à la question avant.

Comme dit juste au dessus, certaines choses sont affaire d'interprétation (et de failles). A quoi servirait-il d'avoir plusieurs files sur l'autouroute 3x3 si on avait le droit d'emprunter la même que celle d'un autre véhicule tant que ça "ça passe" ? Une seule voie de 15m et hop.

Aucune frustration, je constate juste un traitement inégal !

Évidemment que l'hybride est impossible, encore une fois je constate juste des lois totalement différentes.

"Polluer (aucune norme imposée, aucune restriction ?)" : FAUX, Les motos viennent de passer à la norme euro-5 moto. Certes ça fait moins longtemps que les normes antipollution touchent les motos par rapport aux autos, mais elles existent quand même depuis pas mal d'années. Donc si il y a une norme à respecter. Et oui les motos sont soumises à la vignette Crit'air comme les voitures.

"faire un max de bruit (aucun contrôle)," Non les motos sont soumises à un barème de décibels autorisées en fonction de la cylindrée. Et il y a beaucoup plus de contrôles sur les motos que sur les voitures sur ce sujet au bord de la route. Quand est ce que vous vous êtes fait contrôler le pot de la bagnole pour la dernière fois par la maréchaussée?

"remonter les files," Ben non justement c'est le sujet de l'article, ce ne sont que des expérimentations temporaires et locales. La remontée de file est un droit que s’octroie le motard et que les fdo tolèrent.

Le motos ont des droits supplémentaire mais pas ceux là.

Par exemple, le stationnement sur les trottoirs à certaines conditions. Mais bon d'un autre coté les voitures ne se gênent pas non plus pour chevaucher un trottoir hors cases. Et ne parlons pas de vélo et trottinettes où on est sur l'anarchie la plus complète.

Durant le permis moto jadis on apprenait qu'il ne fallait pas rouler à 2 de front mais plutôt en quinconce. Meilleure visibilité que la file indienne et plus d'espace pour manœuvrer au cas où. Peut-être n'est ce plus le cas.

De plus les convois de motards ne doivent pas dépasser un certain nombre de bécanes, genre 50, ce qui fait déjà pas mal de monde.

Ho le pauvre chou...

Il avait pas remarqué que les poids lourds n'avaient pas les mêmes limitations que les automobile ?

Et les mêmes contraintes environnementales ?

Qu'il faut une permi spécifique... Etc etc...

D'où est-ce que vous avez vu qu'il y avait une "égalité" entre voiture et motos. C'est vraiment du grand n'importe quoi.

Non mais quand je parles de rouler de front c'est pas sur des km....

C'est par exemple se porter à hauteur d'un motard par exemple en sortie pour lui dire un truc.

Je déconseille fortement de rouler de front longtemps.

Je voulais juste dire que si vous le faite et qu'à ce moment là vous croiser les forces de l'ordre ils ne dirons rien.

J'ai pas dit qu'il fallait le faire en permanence.

C'est comme de doubler par la droite si un connard squatte la voie de gauche.

Je ne dis pas que l'on doit doubler par la droite en permanence. Mais là si au moment où s'est fait il y a un contrôle... Pour le coup il va falloir s'expliquer.

Si vous saisissez la différence?

Dans un cas il y a une interdiction susceptible de vous portez préjudice... Pas dans l'autre.

Et l'interfile... Pas d'article

Bien sûr que des motos hybrides c'est possible. Quand on voit des Honda GoldWing, des BMW R18 Transcontinental ou des Harley-Davidson Electra Glide à 400kg, une hybridation légère est largement casable.

Des grands constructeurs moto généralistes se penchent dessus. Mais outre le poids, c'est aussi le client qu'il faut convaincre. L'univers scooter sera plus facilement pénétrable car sans aucune restriction mécanico-philosophique dans la tête des clients AMHA. Mais la technologie totalement électrique est déjà bien implantée dans le monde du scooter, qui n'a finalement pas besoin d'hybridation synonyme de grosse autonomie.

Donc comme pour la voiture techniquement c'est totalement envisageable, mais est ce que cela se vendra?

https://furion-motorcycles.com/

https://www.caradisiac.com/une-moto-hybride-en-developpement-pour-suzuki-184185.htm

https://www.caradisiac.com/kawasaki-fonce-sur-la-moto-hybride-189835.htm

Ici on voit qu'on est loin des mastodontes que j'ai cité précédemment.

Finalement c'est comme en voiture : est-ce qu'il faut passer directement en tout électrique où avoir une transition hybride avant. Le marché moto est plutôt réduit dans les pays riches. Donc les technos de rupture ne peuvent pas s'enchaîner les une derrière les autres à un rythme élevé ou même se paralléliser. Ce sont les normes, donc imposer aux constructeurs, qui feront bouger les choses. Et le normes suivantes sont déjà connues.

Pour avoir été motard également, je ne partage pas l'idée de faire de l'interfiles à 80km/h également.

Ceci dit, quand le trafic est fluide sur le périf, si, si, ça arrive, on roule entre 50 et 70km/ suivant les changements de file sans clignotant en effet et les ralentissemnts et là, ceux qui remontent la file en faisant de l'interfiles , ils roulent un peu plus vite que nous, mine de rien, et donc pas loin des 80.

Mais, direz-vous sur ces engins, motos ou scooters, on ne se rend pas bien compte de la vitesse et il est vrai qu'il vaut mieux regarder devant soi que le compteur.

On a trouvé une mesure presque aussi idiote que le 80km/h indifférencié et désormais à géométrie variable selon les départements...

incroyable constat lors de mes périples estivaux cette année : des départements avec des routes sinueuses et sans accottement repassées à 90, en Dordogne, en Aveyron (mention spéciale à la RD987 entre Nasbinals et Saint-Chély l'Aubrac ) quand en Bretagne, on se traîne à 80 sur des RD de plus de 7m avec des accotements de 2,5m et en ligne droite, étonnez-vous après ça que des citoyens un peu simplets n'y comprennent plus rien et finissent par voir des complots partout, bref

Donc superbe mesure, on va expérimenter une chose que 90% des motards continuaient de toutes façons de pratiquer au quotidien sans être jamais sanctionnés ni inquiétés.

Un peu comme pour le bruit à l'échappement, n'importe quel 50 peut faire un boucan à réveiller tout un quartier, mais la législation a beau se durcir, les contrôles ne semblent pas avoir vraiment démarré...

La France devient un pays avec une législation routière de moins en moins cohérente, alors qu'on avait une politique globale d'infrastructures et de réglementation plutôt enviée et efficace.

J'y vois personnellement un effet de l'arrivée massive de parlementaires techno méconnaissant la réalité des territoires, aggravée par la fin du cumul des mandats locaux et parlementaire : moins de limite au centralisme parisien ces dernières années, puis on s'en rend compte et on territorialise des exceptions potentielles, qui finissent par vider le sens de la mesure initiale voire à la rendre incompréhensible, comme pour la catastrophe normative qu'a été le 80 km/h.

C'est vilain d'être jaloux. C'est bien le dénominateur commun a bcp de français, sur plein de sujets. .. mais ca n'en reste pas moins très moche.

Passez donc le permis moto, et profitez des gaz d'échappement, du froid l'hivers, des flaques d'huile des voitures de crasseux, du manque de place pour se garer, du haut risque de se faire voler sa becane, du manque de protection en cas de chute / accident, de se payer de l'équipement hors de prix, etc ..

Vous remarquerez que dans mon commentaire j'avais bien écrit:

Sauf à faire "Sauf à faire des Honda Panamerican...grosses, lourdes, hors de prix.

J'incluais dedans evidemment les motos dont vous parlez.

Je n'ai jamais dit que techniquement c'était pas faisable. mais l'intérêt est plus que limité.

Les dernières annoncent des constructeurs vont de toute façon dans le sens d'une bascule vers l'électrique pure.

Pas mal d'annonce de scooters électrique et des projets chez presque tous les constructeurs.

Après il y a hybrid et hybrid.

Comme pour les voitures. Si c'est question de foutre une grosses batterie qui "aide" comme sur les mild hybrid...

Après les articles avec de jolies supputations...c'est gentil, on en est gavé tout au long de l'année et même pas 2% sont concrétisé.

Wait and see.

"Interfile pas d'article..."

Il me semblait avoir appris au code de la route qu'il fallait laisser 1m50 (hors ville) pour doubler un 2 roues je doute que les motards laisse 1m50 à droite et 1m50 à gauche pour faire de l'interfile... on peut donc tomber sous le coup d'une conduite dangereuse... de même que si en voiture je dépasse une voiture qui n'a pas fini de se rabattre en laissant 50cm de distance entre elle moi...

Les articles existes après tout est une question de jurisprudence.

Je pense aussi qu'on sera sur un basculement direct vers l'électrique totale. Notamment rapidement sur les scooters et motos de petite cylindrée.

On est d'ailleurs au delà des annonces car cela fait pas mal d'années qu'on peut en acheter. Mais il est vrai que l'offre actuelle ne vient pas trop des constructeurs historiques et grand public. Mais il y a déjà un sacré choix.

L'hybride pourrait arriver sur des routières ou des motos à fortes valeur ajoutée, histoire d'accéder encore au centre ville tout en ayant un peu d'allonge et de liberté.

Mais clairement vu la faible pollution générée par la fabrication et le transport d'une moto (par raport à une petite voiture), plomber les thermiques ne serait pas très "écofriendly".

Et même si le prix des 2 roues a bien explosé il reste encore en dessous d'une voiture électrique. Mais à faire des hybrid partout on aura des 2 roues coûtant le prix d'une voiture, ça risque de coincer. Et mine de rien au niveau embouteillage et stationnement les 2 roues restent un bon complément au transport en commun en zone ultra urbain. Les gouv ont bien intérêt à ménager les 2 roues.

On risque de se retrouver avec d'un coté des 2 roues pragmatiques et ultra limités niveau puissance, autonomie et plaisir de conduite, favorisés par le gouv et la sécu routière. Et d'un autre coté des engins de 400 kg à 30 000€ pour les plus fortunés qui seront taxés de réfractaires par le gouv. Et au milieu plus grand chose.

Non la conduite "dangereuse" s'apprécie dans les cas ou il y a une exposition à un risque grave de blessure ou de mort.

Vus me direz ben justement pour le motard c'est dangereux.

Non.

C'est risque de blessure ou de mort.....pour autrui.

De plus cette qualification est consécutive à d'autre infraction.Ce n'en est pas une en elle-même.

Vous allez par exemple avoir le cas du mec qui roule à 180km/h en ville en brûlant des feux rouges....

Il commet DES infractions qui EN PLUS exposent autrui à un risque de blessure grave ou de mort.

Un motard en interfile à 60km/h ne sera pas dangereux pour autrui.

Il l'est pour lui-même si on considère cela comme dangereux. Et encore, comme je l'ai dit si les automobilistes apliquaient quelques règles simple (qui sont aussi des infractions quand elles ne sont pas respectées) comme le clignos et les rétros....l'immense majorités des accidents n'auraient pas lieu.

Il restera bien sur un nombre conséquent de crétins en 2 roues qui font n'importe quoi. Ne croyez pas que dans le monde du 2 roues ont est tous des potes solidaires.

J'en ai vu des cons faire n'importe quoi. Et de me dire sous mon casque "toi, un de ces 4 il va t'arriver des bricoles et tu l'auras bien cherché".....

On va pas se battre.

Ce qu on sait c'est qu un motard a en moyenne 22 fois plus de risques d'être tué qu un automobiliste.

Maintenant chacun gère les risques comme il veut.

A le chevauchement et le franchissement de ligne blanche n'est pas interdit ? Le changement de file intempestif dans un embouteillage aussi ?

Vous avez déjà ouvert un code de la route dans votre vie ? Sinon je vous engage à aller faire un tour sur legifrance.

C'est céder à une pratique très dangereuse. D'une manière générale, les motards (surtout dans le Var) ne respectent rien: limitations de vitesse, interdiction dépassement sur les passages à piétons, chevauchement des lignes blanches continues, interdiction de dépasser, etc… En outre, ils s'attendent à ce que tout automobiliste leur fasse de la place pour que eux puissent dépasser, même s'ils roulent déjà à la vitesse autorisée.