Commentaires - Fisker Ocean : la production est lancée !

Pas si chère que ça !

fiskers formidable... et pas cher!!!

le nouveau tesla!!!

Vraiment ?

Pas de concession, pas de store, mais entretien chez speedy

On va attendre avant de s'enflammer. Pour l'instant 63 000 commandes prévues pour être livrées en 2023, Tesla est encore tranquille.

Au moins ce n'est pas un énième vaporware qui lève des fonds sans jamais rien produire d'autre que des rendus 3D.

Cet Ocean est pas mal du tout physiquement et pas déconnant niveau tarif. Fabriqué en Europe.

Comme souligné plus haut, l'absence de réseau et l'entretien chez Feu Vert... Quid des réparations plus compliquées, carrosserie, etc...

çà n'empéche pas de vendre... tesla c'est pareil... vente sur le net...

trés peu de sav chez tesla...

Si même Fisker, au passé sulfureux, ne se prends plus les pieds dans tapis depuis qu'il fait de l'électrique, bah ça veux dire que 100% de production automobile EV est à porté de main !

L'électrique il y a quand même moins panne

Comme Tesla !

bon la y moyen de toucher le super bonus...

ce qui pas le cas du suv tesla...

42 -7.... 35 000... juste 15 000 de moins que le model Y...

çà va le faire sur!!

Mon dieu qu'il m'a l'air laid ce nouveau machin...

C'est la e megane en ligne de mire !

Juste une petite question... comment une marque ressucitée après faillite arriverait à faire du fric en sous-traitant sa production chez Steir en Autriche ( comprendre certainement pas le pays le mieux disant en matière de coût de main d'œuvre ), en vendant un produit dans la même strate tarifaire que les Pigeot Rcz qui venaient aussi de là bas ( en se souvenant de l'inflation récente sur les bagnoles, c'est vraiment du kif' ) ?

Et que Pigeot a laissé tomber l'affaire, faute de rentabilité, malgré l'avantage en terme d'image qui en résultait ( soft revenues ) ?

C'est pareil je ne comprends pas comment c'est possible.

42.000 euros pour un SUV de taille confortable. Si je ne me trompe pas, 275ch et 440km d'autonomie.

C'est hyper aggressif comme prix !

J’aime bien ce véhicule, et en finition Sport le prix n’est pas déconnant.

Au Canada la version de base est à 50.600 CAD taxes comprises, soit 37.000 euros.

Tout ça en traversant l'Atlantique ?!?

C'est fou quand même ces prix.

Il faut reconnaître que l'offre est séduisante, que les tarifs sont raisonnables par rapport aux prestations et que la marque américaine propose dès le départ une production en Europe.

Un cumul de bons points qui font que je souhaite à Fisker de réussir

Easy : Peugeot a une ribambelle de salariés. Fisker non.

Peugeot et autres ont des concessions, du marketing, du sav, etc = tout ça coûte très cher.

Fisker non.

Ils ont une stratégie de conquête = les premiers clients ne paieront pas cher et petit à petit les prix augmenteront avec les suivants, conquis par la marque.

Ça ne vous rappelle pas une autre marque américaine ?

Sauf qu'on peut penser que l'ex-Psa avait une capacité de négocitation avec Steyr un peu plus solide que celle de l'ex-faillité Fisker...

Et quand bien même : c'est bien l'autrichien qui détermine ses coûts de production, calcule sa marge, et sur fette base, soumet son devis au constructeur qui l'a sollicité.

Mais comme tu dis, les tarifs annoncés ici risquent de durer moins longtemps que les contributions...

(..)

la production du véhicule le plus durable au monde

(..)

Qu'entendre par "durable" ?

+1 pour l'absence de service digne de ce nom.

pour ma part, rien que ça, c'est rédhibitoire.

"La flûte enchantée"

Comme le divin Mozart, l'utilitaire est autrichien.

Pas que, qd même.

Le SAV n'est pas Top, la dispo des pièces est nulle.

Mais des carrossiers indépendant sont en contrat, c'est déjà ça. Tu peux te rendre dans leur store, franchement comparer avec feu vert

C'est bien dit.

Après ca reste le 2543543 ème SUV à piles du marché, par une marque quasi-inconnue (à part les lecteurs ici, franchement PERSONNE ne connait cette marque je vous laisse interroger les gens en sortie de supermarché).

M'en tamponne de cette caisse, mais la dernière photo m'a fait bien délirer.

Mister inspector pointe du doigt un truc qui merde.

- héééé, les mecs, vous chiez dans la colle là...!

Vous avez oublié de monter le plancher et les batteries sur celle-là bande de truffes.

Les autres clampins regardent consternés , la tête basse.

- vous m'faites 20 pompes bande de nazes.

Eh... le Dédé... si t'as besoin de véhicules donateurs pour ton Ami ( ou d'en restaurer une autre ), prévois de monter en Picardie dans les jours à venir...y'aura de la matière.

https://www.osenat.com//catalogue/132282?search=&offset=50&

la première Fisker était vraiment jolie, la Karma, pas fiable, mais très belle, et invendable en occasion...

Y'a du monde la de dedans.

Allez, pour moi, la simca plein ciel et le berliet GLA.

Et toi ? Tu choisirais quoi ?

Il y a moins de pièces dans un VE, moins d'opérations d'assemblage sur la chaîne donc moins de main-d'œuvre.

On peut être sur que les robots ont encore progressé depuis l'époque du RCZ de Peugeot, donc au final assembler un VE en Autriche n'est pas forcément un choix aussi pénalisant qu'assembler une thermique il y a 20 ans.

Pour le prix final il y a probablement un pari sur l'avenir. Une marque inconnue (voire pire pour ceux qui ont connu la faillite passée de Fiskers) n'a aucune chance si elle vend à des tarifs trop proches des références du marché. Et Tesla est évidemment LA référence en VE. Il faut donc que Fiskers vende largement moins cher que Tesla. Vu leurs augmentations de prix successives, (après avoir englouti des millions chaque trimestre pendant des années faut s'en souvenir), on peut penser qu'il y a la place

d'être rentable à moyen terme pour un constructeur moins lourd : pas de réseau de vente, pas de garages, pas à mettre en place des chargeurs...

C'est un pari que je ne tenterais pas, je ne vais dépenser 40 à 50.000 chez eux en clair. L'avenir nous dira assez vite si ce positionnement est viable.

Perso j'ai du mal à penser que tous ces nouveaux constructeurs de VE survivront, en tout cas sur le marché hyper exigeant de l'Europe Occidentale. Réponse avant 10 ans.

non ce qui va freiner c'est le prix....

pour MG meme sans grand réseau je me fais pas de sooucis pour eux!!

la mg4 à 22 000 va tuer les zozos les méganes E... les 208...E voir 308E!!!

pas besoin de trop de sav en électrique....

juste des prix corrects!!

fiskers va marcher... c'est supérieur à ce que fait tesla...les allemands et autrichiens vont acheter!!

Le lot 31.

En changeant un O en A.

.Il me semble que c'était une marque d'électroménager.

Yep !

Ma grand-mère avait un lave-linge de cette marque.

Regarde moi donc cette bonne tête de Conord...

https://historique-electromenager.fr/10_conord

Sinon Dédé... il est temps que tu rentres remettre de l'ordre dans l'ouest parisien.

Niveau vestimentaire, ton voisin devient quasi-dingo !

https://youtu.be/AeqtlExHNkY

La seule chose dont je suis sûr c'est que vu la récession que nous connaissons, les voitures au dessus de 40 000 euros auront beaucoup de mal a se vendre.

Et la majorité des futurs acquéreurs auront du mal à envisager le handicap qu'est la LLD/LOA.

Les clients vont se faire rare, hormis le vivier de pigeon qui vont tomber dans le marketing du boulet au pied/compte en banque.

Oui, il a une bonne tête ce Conord.

Puréééée. Ca va plus du tout.

Qu'est-ce que c'est que cette dégaine de zazou.

Il a profité de mon absence le galopin. Je rentre bientôt, ça va valser.

C'est le Raël de St Cloud...

Sinon Dédé, quand tu passeras devant le 3 de la rue Charles Gounod, un compositeur que j'aime écouter, tu auras une pensée vers ce qui était son chouette chalet

https://www.charles-gounod.com/gounod-en-resume.html

https://www.musee-saintcloud.fr/saint-cloud-ville-de-villegiature-et-de-fete

Comment ont-ils pu détruire un jour cette jolie résidence pour y construire des immeubles, mystère...

Oui, je connais bien cette histoire de la rue Gounod, je ne suis pas loin de là, ni du musée des Avelines dont tu m'as envoyé le lien. Il y a d'ailleurs souvent des expos sur le vieux st Cloud.

C'est une ville bien agréable par rapport au Paris tumultueux et devenu très crade avec tout un tas de traine-savates qui y déambulent.

Je suis né à Paris et y ai passé mes 35 premières années, je n'y habiterai plus avec le même plaisir.

Pour St Cloud, le souci est je trouve les transports en commun et un petit déficit de commerces de proximité . Bientôt un bout de métro avec le grand paris, mais les bus ne sont ni nombreux ,ni réguliers.

Sinon, plus trop en tête le N° 3 rue Gounod, mais il me semble qu'à la place, il y a une grande villa en brique style art déco, ceinte de murs avec un haut portail d'accès...faudra que je m'y attarde en passant. Il reste dans St cloud quelques villas 19è assez remarquables, pas forcément visibles .

Louis Ferdinand Céline fut aussi résident de St Cloud et pas mal d'autres personnes connues aussi.

Incroyable cette collection et très sympa

C'est juste à coté de cette villa. Y'a un vague parking à la place, devant les immeubles.

Dans son bouquin" d'un chateau l'autre ",

Il cause vaguementvde St Cloud...

https://geoseine.hypotheses.org/3384

Excellent livre au passage.

J'avais pas souvenir qu'il avait habité là, plutôt Bezons et son taf' au dispensaire de Sartrouville. Et bien entendu Meudon, après s

... son retour d'exil.

Oui je vois un peu l'endroit. Je vais y faire attention la prochaine fois. C'était vraiment une belle baraque, dommage.

Je ne sais plus dans quel livre il évoque St cloud et aussi sa femme. Je viens d'ailleurs d'acheter son dernier livre tiré de manuscrit retrouvé. '' Londres ''. Je commence ce soir. Malgré sa réputation sulfureuse, j'adore son écriture.

Oui, t'as peut-être raison, c'était à Meudon où il habitait, bien qu'il me semble qu'il cite St Cloud dans un roman ,avec une maison, un terrain et des plantations, un potager.

Mais ça c'est sur les hauts de Meudon... avec le Lucette, quelques chiens et le chat Bébert...

Je vois que tu connais bien.

Le chat Bébert qui est un "personnage " dans plusieurs de ses romans.