Commentaires - Ford Focus restylée : voici tout ce qui change

Le plus regrettable c'est le grand écart entre le tout petit 1.0l, et l'énorme (pour un 4 pattes) 2.3l.

Il manque une version 1.5 / 2l 180/200cv à mes gouts.

Enfin un intérieur un peu moderne chez Ford sinon.

Où est passé le 1.5 ecoboost ?

bravo ford waouh enfin du changement , moi pourtant qui aime les aiguilles , la je valide

mieux une bmw -)

pour rouler a 80/90/11/130 c' normal pas besoin de plus

d'autant il y a des bouchons partout au heures de pointe

les gros moteurs blzblabla -)

j'ai moi Kuga en Ethanol aie aie ...

Exact.. il y a sur le modèle actuel le 1.5 l 3 cylindres de 150ch. Bizarrement disparu. Car si le 1.0 155 ch est agréable sur la Fiesta et même sur le Puma, sur un engin de 200 ou 250 kg de plus ce n'est pas forcément évident!

Le Puma ST possède ce même moteur en version 200 cv, hybride je crois bien.. il suffisait de le reprendre en un peu moins puissant.. La Focus tente de lutter difficilement contre la Golf et son excellent 1,5 TSI ou 1,5 eTSI . Qui arrive à consommer moins encore que le 1.0 Ford! Déjà sur le papier Ford est battu!

@JMT La focus toujours bien vendu en europe -) , la elle va plaire encore +++ méme si les moteurs deviennent

eco , comme toutes les autres ! ah les co² heins ...-)

La focus c'est une très bonne compacte je trouve.

Elle est bien équipée, a un bon design et son prix est bien placé.

Je préfère largement ça a une golf par ex

Dommage que le moteur E85 ne fasse que 125 ch, il aurait dû y avoir une mouture à 155 ch. Surrtout avec le supplément de poids à traîner par rapport aux Focus III. la 6ème vitesse ne fait pas tout (sans parler du train arrière multibras qui disparaît des versions < 150 ch alors qu'il était présent dès l'entrée de gamme sur les Focus III). Je ne pige pas non plus pourquoi le 125 ch est hybridé sur la Focus et pas sur le Puma ?

ET bien disparu, le 1.5 ecoboost 150ch remplacé par le 1.0 155 mhev(merci les verts), c'est bien dommage, pour avoir possédé le 1.5 c'était le top pour un 3 cylindres, bien plus rond qu'un 1.2 puretech sans vibration, et il pouvait grimper a 200 ch en reprog, même bloc que la Fiesta ST

Ca fait le saut, soit tu a le 1.0 ou sinon le 2.3 de la Mustang, si il y n'avais pas ces escrolos le 2.3 serait judicieux

Le Flexfuel toujours pas proposé en boîte auto, vraiment dommage

Toujours au TOP la Focus, ci ce n'est la meilleur !!

Vu les photos ca donne pas envie , l'ancienne était plus jolie , là ca fait Dacia .

C'est la nouvelle Hyundai i30?

Ça change un peu de ce dessin de calandre aston db7 généralisé sur la gamme ford. Ta du vw dans les detaille de carrosserie. Feux de jour seat. Vive l'identité lumineuse.

Je préfère un 1500 de 150 chevaux plutôt qu'un 1.0 l. de 155 chevaux malgré les bons retours de ce petit moteur.

Ford s'améliore et ça donne envie d'acheter. Et de plus, on a un choix au niveau de la motorisation.

Ça fait belle lurette que Hyundai copie Ford !!

la référence dans la catégorie, un vrai bijou cette Focus, et cette intérieur, ouah, ça fout la cloque au françaises

Ford

Je trouvais le restylage de la Fiesta ST déjà pas bien réussi mais alors que dire de celui de la Focus. Elle perd en identité avec cette face avant. Autant Ford a bien bossé l'intérieur autant l'extérieur je n'aime pas.

je regrette comme toi me grand écart dans les motorisations. Aucun souci avec les 3 cylindres, ou avec les moteurs gros une brique de lait dans une citadine, mais bof bof dans un puma ou une focus.

Dommage car sinon je la trouve très réussie cette caisse, le comportement routier est toujours au top chez Ford.

Bref, la version ST ou rien pour moi.

Désolé de casser cet engouement mais non je trouve pas du tout. L'intérieur est simpliste, pas moderne. si on vire le logo sur le volant on se croirait dans une caisse asiatique des années 2000. Absolument sans personnalité. Ah oui, j'allais oublier, on en parle de l'écran posé sur le TdB????? On est bientôt en 2022!!!

Et la retouche extérieur la rend encore plus banal... Il y a même aucun travail sur la signature lumineuse (pourtant adoré par les constructeurs).

Le logo Ford sur la calandre ne rend pas bien.

Ce n'est que mon avis

Pour le tableau de bord, toutes marques y viennent car mieux implanté

Bof pour moi le tableau de bord est très bien, l'essentiel est là et l'écran est bien intégré. Pour rappel c'est un restylage

Mais il est vrai qu'a l'avant la calandre aurait pu mieux intégrer le logo.

La signature lumineuse est vrai qu'il aurait pu être plus singulier pareil pour la fiesta

Mais dans l'ensemble cela reste pas mal. Je trouve qu'il y a beaucoup de ressemblance entre la Ford focus et la seat Ibiza

J'adore les courbes du capot qui se prolonge jusqu'à la calandre ça fait très mach e, l'un des point fort de ce restylage je trouve

Je trouve bien que des modifications soient apportées également à l'intérieur lors d'un restylage, peu de constructeurs le font finalement.

La partie supérieure à l'air intéressante avec cet écran plus large (je préfère les écrans posés en mode tablette plutôt qu'intégrés au tableau de bord).

Moins de boutons en partie centrale et inférieure (tout le clavier de la clim disparait sauf le dégivrage max, le bouton de recherche de station..., tant mieux).

L'incompréhension vient du levier de vitesse auto, c'est tellement plus épuré avec le levier rotatif, sans doute du à la nouvelle boite. Dommage pour ce point...

Je suis complètement d'accord en tout point on dirait une Hyundai Sonata de 2004.

N'oubliez pas que Ford n'est qu'un importateur de bagnoles, il n'existe aucun vrai service client si vous avez un souci avec votre focus. Ma Focus 2019 a 30000km et déjà deux injecteurs, de multiples bugs électroniques que je dois réinitialiser régulièrement avec la valise Ford que j'ai été obligé d'acheter pour ne pas passer ma vie au garage...

Bah voilà une très jolie compacte, rien à voir avec la vulgaire 308.

Une Focus ST SW de prévue ?

J'aimais beaucoup la Focus de première génération, par son style original. Là le restylage la rend très banale, pas moche, mais banale et sans le logo Ford, çà pourrait être un véhicule d'une autre marque. Elle plaira, sans doute, à pas mal de monde, un peu comme la Golf.

non mais n'importe quoi !

Ford c'est pas renault ou peugeot, n'importe quoi !

Ford

Ah ouais t'as raison la 308 ressemble à la 304 interieur et extérieur tout comme la nouvelle Mégane ressemble a la R12.

Ouah la vache, j'espère qu'ils t'ont fait un prix pour la valise, c'est de pire en pire sur ce site

Et bien tu me croiras si tu veux, et bien toutes les marques saufs Ford sont fournies avec des valises de reprogramations et même avec des pieces de rechange dès la sortie de la concession

Pour ton peut de connaissances Ford, sache que c'est la marque la plus titré en sport automobile.

Ils sont les seuls à avoir pour ainsi dire tout gagné, eux

Il a peut-être une Focus mazout avec un moteur Peugeot. D'où les problèmes.

Si toutefois Ford installe encore ce genre de moteur.

Mise à jour pertinente qui comble les quelques retards et lacunes d'une très bonne voiture. Nécessaire pour faire face aux très modernes 308, Golf et Leon...

Du coup, c'est la plus coréenne des Ford dans le style...

C'est dommage car ce 1.5l était un 3 cyl qui tournait vraiment aussi rond que les 4 cyl essence que faisait ford avant, avec silence et sans vibration. Après cela se comprend il devait très peu se vendre.

Très joli ce nouvel écran, l'extérieur déjà réussi de la st line reste, l'intérieur sera toujours aussi spacieux, a par le coffre un peu juste, et a conduire sans doute top.

mais son plus gros défaut reste, les matériaux intérieur, aussi bien niveau qualité que solidité, même sur la focus 2 c'était construit plus sérieusement je trouve, coté carrosserie elle est sans doute la seule ford parfaitement assemblée, là aussi il y a eu régression.

Un point que je ne comprend pas, c'est pourquoi tous les constructeurs foutent l'échappement en dessous, et non longitudinalement comme avant?

Au final cette auto reste une offre correct, au tarifs bien remisé et contenu, avec un vrai train arrière en plus!

Bravo pour avoit fait la première chose a ne surtout pas faire, enlever les boutons de clim. Par contre, j'ai pas réussi a avoir l'info, mais j'imagine qu'ils ont pas mis les grilles de clim a l'arrière (qui était la première chose a faire)?

Il aurait fallu l'hybride simple de 190 ch du Kuga.

Si si flexifuel en boîte auto dct 7

C'est sur mais vu déjà son prix sa me fait mal car j'ai lacheté 'Active X 125cv boîte auto flexifuel 33000 avec option alors une 190cv on passerai aisément a 35000 euros remise comprise