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Commentaires - Ford ne devrait pas vendre le Bronco en Europe

Audric Doche

Ford ne devrait pas vendre le Bronco en Europe

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Par §pdc242bG

Ce n'est pas trop adapté à nos contrées.

En revenant des US on avait ramené et homologué notre Toyota Sequoia.

C'est sûr c'est marrant de rouler dans un monstre comme ça mais quand on ne passe pas sous les portiques à l'entrée de certains parkings de centres commerciaux ça peut devenir pénible (et je ne parle pas de la plupart des parkings souterrains).

Le plus curieux c'était la consommation de cet engin : 2,5 tonnes, V8 4.7l essence, boîte auto à l'ancienne, aérodynamique d'un parpaing et "seulement" 12 litres au 100 en mixte sans éco conduite.

Par §For385Sd

Oh ben JPSAN va être content:bah:

Par

En réponse à §pdc242bG

Ce n'est pas trop adapté à nos contrées.

En revenant des US on avait ramené et homologué notre Toyota Sequoia.

C'est sûr c'est marrant de rouler dans un monstre comme ça mais quand on ne passe pas sous les portiques à l'entrée de certains parkings de centres commerciaux ça peut devenir pénible (et je ne parle pas de la plupart des parkings souterrains).

Le plus curieux c'était la consommation de cet engin : 2,5 tonnes, V8 4.7l essence, boîte auto à l'ancienne, aérodynamique d'un parpaing et "seulement" 12 litres au 100 en mixte sans éco conduite.

   

En parlant des 12 litres au 100 , je viens de faire 1280 bornes avec 12,7 litres de moyenne dans les mêmes conditions , soit un RAM V8 5,7 litres avec plus de 2,5 t chargé pour les vacances ,

notre Mazda 2 essence 1,5 essence avec moins d'une tonne tourne au alentours de 5/6 litres dans les mêmes conditions , mais avec 1,5 t de moins , 320 ch en moins et 4,2 litres en moins également , du coup au ratio mon gros bouzin est plus "économe" , ça reste des proportions mais instructif quand beaucoup pensent encore qu'un gros V8 bouffe 20/25 litres .

Quand au Branco il suffira d'attentre une éventuel version Hybride , vue que le gros F150 sera importé .

Par

Personne n'a noté le "mustang inspired SUV"???? :beuh:

Par §Jim536Vt

Pourquoi présenter ce véhicule ? non adapté, laid (c'est mon avis), et autant ressortir la Lada Niva

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Par

En réponse à Turbo95

En parlant des 12 litres au 100 , je viens de faire 1280 bornes avec 12,7 litres de moyenne dans les mêmes conditions , soit un RAM V8 5,7 litres avec plus de 2,5 t chargé pour les vacances ,

notre Mazda 2 essence 1,5 essence avec moins d'une tonne tourne au alentours de 5/6 litres dans les mêmes conditions , mais avec 1,5 t de moins , 320 ch en moins et 4,2 litres en moins également , du coup au ratio mon gros bouzin est plus "économe" , ça reste des proportions mais instructif quand beaucoup pensent encore qu'un gros V8 bouffe 20/25 litres .

Quand au Branco il suffira d'attentre une éventuel version Hybride , vue que le gros F150 sera importé .

   

Ce n'est plus tout a fait vrai en 2019 mais je disais dans les années 1990 que la consommation d'une voiture (berline) essence était de 4l pour la faire avancer plus 2l par paire de cylindres. Vérifié de 1600cm³ à 3500 cm³ hors usage en ville.

Par

En réponse à Turbo95

En parlant des 12 litres au 100 , je viens de faire 1280 bornes avec 12,7 litres de moyenne dans les mêmes conditions , soit un RAM V8 5,7 litres avec plus de 2,5 t chargé pour les vacances ,

notre Mazda 2 essence 1,5 essence avec moins d'une tonne tourne au alentours de 5/6 litres dans les mêmes conditions , mais avec 1,5 t de moins , 320 ch en moins et 4,2 litres en moins également , du coup au ratio mon gros bouzin est plus "économe" , ça reste des proportions mais instructif quand beaucoup pensent encore qu'un gros V8 bouffe 20/25 litres .

Quand au Branco il suffira d'attentre une éventuel version Hybride , vue que le gros F150 sera importé .

   

C'est comme un PL comparé à son poids et sa puissance si on relativise comparé à une voiture il consomme peu.

Par

Caradisiac vous dites que le gabarit est une des causes de son non import...

Euhh et l’explorer alors? Il est petit celui la? Le Bronco est plus petit...

Par

Allez, ça continue ! tous condamnés à rouler en Citadine et mini-Crossovers, triste continent !

Par

En réponse à kernel_panic

Caradisiac vous dites que le gabarit est une des causes de son non import...

Euhh et l’explorer alors? Il est petit celui la? Le Bronco est plus petit...

   

L'Explorer fait 5m05 de long par 2m00 de large par 1m80 de haut, il est peut-être imposant mais il fait la même taille que l'Audi Q7 (commercialisé en Europe depuis plus de 10 ans).

Et puis l'Explorer c'est pas pareil... il nous sera commercialisé en Hybride rechargeable.

Par §LeP011AZ

Et c'est normal, notre pays/continent n'a pas la culture de l'automobile. Pour les 3/4 des français c'est juste un déplacoir, c'est ridicule mais c'est comme ça et avec les politiques autophobes ça fait qu'empirer

Par

En réponse à §pdc242bG

Ce n'est pas trop adapté à nos contrées.

En revenant des US on avait ramené et homologué notre Toyota Sequoia.

C'est sûr c'est marrant de rouler dans un monstre comme ça mais quand on ne passe pas sous les portiques à l'entrée de certains parkings de centres commerciaux ça peut devenir pénible (et je ne parle pas de la plupart des parkings souterrains).

Le plus curieux c'était la consommation de cet engin : 2,5 tonnes, V8 4.7l essence, boîte auto à l'ancienne, aérodynamique d'un parpaing et "seulement" 12 litres au 100 en mixte sans éco conduite.

   

Grâce à la boite auto à l'ancienne comme vous dites, 4 rapports bien long, doutez vous bien qu'avec une boite courte de MX5 vous serrez plutôt vers les 20l/100

Par

En réponse à Turbo95

En parlant des 12 litres au 100 , je viens de faire 1280 bornes avec 12,7 litres de moyenne dans les mêmes conditions , soit un RAM V8 5,7 litres avec plus de 2,5 t chargé pour les vacances ,

notre Mazda 2 essence 1,5 essence avec moins d'une tonne tourne au alentours de 5/6 litres dans les mêmes conditions , mais avec 1,5 t de moins , 320 ch en moins et 4,2 litres en moins également , du coup au ratio mon gros bouzin est plus "économe" , ça reste des proportions mais instructif quand beaucoup pensent encore qu'un gros V8 bouffe 20/25 litres .

Quand au Branco il suffira d'attentre une éventuel version Hybride , vue que le gros F150 sera importé .

   

et puis surtout on a pas besoin de dépasser les 3000 trs/m pour avancer avec ce genre de moteur gavé de couple surtout que c'est un moteur avec 2 soupapes par cylindres donc bien plus linéaire et plein à bas régime qu'un moteur avec 4 soupapes par cylindre

Par

Ford n'a plus la côte. Aucun positionnement. Aucune stratégie claire. Une mauvaise gestion des coûts.

Et une mauvaise gestion des partenariats puisque la marque s'associe avec le diable automobile (le tricheur, vous savez...:bien:)

Par

Bronco une machine increuvable... sauf par le fisc:smile: donc pas bon pour les affaires....

Par

Pour le mini Branco ça serait étonnant..

il faut un suv 7 places pour remplacer le grand C-MAX ..

Par

En réponse à halffinger

Personne n'a noté le "mustang inspired SUV"???? :beuh:

   

C'est clair! Mais qu'est-ce que l'on va nous pondre encore ?!!!!

Je déteste les SUVs mais j'aimais bien le Bronco, comme le Wrangler...qui symbolisent un style de vie, du fun : pas d'utilité, du plaisir...ce n'était fait que pour ça (je parle au passé, le présent sera plus rationnel)

Une mustang SUVisée...mais le marketing va nous tuer, ce n'est pas possible

Par §For385Sd

En réponse à Entouteobjectivité

Ford n'a plus la côte. Aucun positionnement. Aucune stratégie claire. Une mauvaise gestion des coûts.

Et une mauvaise gestion des partenariats puisque la marque s'associe avec le diable automobile (le tricheur, vous savez...:bien:)

   

Et Peugeot n'a plus d'âme, c'est pire et en plus ne vend presque plus :bah:

Par §For385Sd

En réponse à Entouteobjectivité

Ford n'a plus la côte. Aucun positionnement. Aucune stratégie claire. Une mauvaise gestion des coûts.

Et une mauvaise gestion des partenariats puisque la marque s'associe avec le diable automobile (le tricheur, vous savez...:bien:)

   

Si il y en a un qui gère bien son truc c'est bien Ford, pas besoin d'aller pleurer pour s'en sortir pas comme une marque que tu connais bien qui serait à la ramasse si le Chinois n'était pas venu et qui bientôt le lion va se faire bouffer par le dragon :bah:

Par

En réponse à §For385Sd

Si il y en a un qui gère bien son truc c'est bien Ford, pas besoin d'aller pleurer pour s'en sortir pas comme une marque que tu connais bien qui serait à la ramasse si le Chinois n'était pas venu et qui bientôt le lion va se faire bouffer par le dragon :bah:

   

Bah FORD se vend à VW c'est mieux ??? :roll:

Par §For385Sd

En réponse à TDPeugeot

Bah FORD se vend à VW c'est mieux ??? :roll:

   

Ford ne se vend PAS a Volkswagen ne raconte pas n'importe quoi, Ford n'a besoin de personne pour vivre c'est juste une coopération comme il y a déjà eu par le passé.

Par contre Peugeot se fera jeter comme un malpropre quand les Chinois auront tout pompé

Par §myn552LJ

En réponse à Turbo95

En parlant des 12 litres au 100 , je viens de faire 1280 bornes avec 12,7 litres de moyenne dans les mêmes conditions , soit un RAM V8 5,7 litres avec plus de 2,5 t chargé pour les vacances ,

notre Mazda 2 essence 1,5 essence avec moins d'une tonne tourne au alentours de 5/6 litres dans les mêmes conditions , mais avec 1,5 t de moins , 320 ch en moins et 4,2 litres en moins également , du coup au ratio mon gros bouzin est plus "économe" , ça reste des proportions mais instructif quand beaucoup pensent encore qu'un gros V8 bouffe 20/25 litres .

Quand au Branco il suffira d'attentre une éventuel version Hybride , vue que le gros F150 sera importé .

   

un conseil: fais gaffe aux ponts sur lesquels tu passes, avec ta caisse de 2,5 tonnes. :biggrin:

Par §Sen414pG

Un non-événement cet article ! Rien de neuf à l'horizon !

Par

la Ford Puma est QUE pour l'Europe :eek:

Par §z-p075mT

Un SUV et une Ford de moins sur nos routes en Europe.

 

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