Commentaires - Forte hausse des immatriculations de véhicules électriques en entreprise

L'électrique passe devant les essences chez les pros (devant les diesels chez les particuliers) et les PHEV se prennent les pieds dans le tapis

Le VE c'est nul, faut changer la batterie au bout de 5 ans et la recharge dure trois heures, j'ai toujours bon? les experts Cara en Cognac taxé a 200%?

Les entreprises optent-elles pour l'électrique de gré ou de force?

Officiellement aucune obligation, juste une incitation sous peine de menace notament fiscale.

16,63%, avec toutes les contraintes fonancière possibles pour les entreprises qui se montreraient réticentes au mode personnel-glandouille obligatoire, tu parles d'un exploit !

Et si tu crois vraiment que les groupes autos se satisfont de ce résultat global VU en recul pourcentage de deux chiffres...

La recharge pourra durer beaucoup plus si le pro auquel sa boite aura fourgué le bidule devra recharger l'engin sur une simple prise domestique renforcée.

L'électrique progresse pour atteindre presque une voiture sur cinq vendues en France (19 % mars 2025).

Les 2 prem's sur les starting-blocks pour nous seriner sur les performances d'un marché en progression mais qui baisse

Peux mieux faire, essayez encore

Bizarre de souvent parler d'alcool..Ça vous manque tant que ça? Essayez de lâcher la bouteille ça vous fera du bien !

"...tandis que les VUL plongent de -12,89 % (24 317 unités)"

En ce moment, certaines choses importantes sont "mises sous le tapis", en particulier notre économie en berne, le faible taux de croissance, les effets de la mondialisation à leur plus haut niveau; l'absence de vue à moyen terme, l'absence de commandes dans certains secteurs...la sous-traitance avec des entreprises extérieures au territoire, tout cela ne présage en rien d'une excellente santé pour l'avenir pour beaucoup d'entre elles.

Alors s'étonner après que le parc VUL ne se renouvelle pas assez vite.

Pour acheter de nouveaux véhicules il faut des perspectives de commandes conséquentes et durables. Actuellement dans beaucoup de secteurs il n'en n'est rien!

L'incitation fiscale pour l'électrique s'est accrue avec le vote du budget.

Coté pro: Intégration des hybrides dans la taxe CO2 (ex TVS) et hausse monstrueuse du barème d'avantage en nature pour les véhicules de fonction non électriques qui touche à la fois aux charges sociales entreprise et l'IR du salarié.

Ma boîte ne compte prendre dorénavant que des électriques, même les salariés ne veulent que ça (moins d'IR)

Avec un couteau sous la gorge

Et limite la guillotine si t'es pas raccord avec les plus idéologiques d'entre eux alors qu'en réalité ça ne prend qu'à coup de primes & incitations fiscales

Les entreprises à la rescousse de la voiture électrique ?

La question est de savoir ce qu'ils en feront, après, au moment de les remplacer.

Et si les particuliers ne veulent pas de leurs occasions électriques, que se passera-t-il ? Les entreprises accepteront-elles de perdre de l'argent en les bradant à perte ?

Mais on a bien compris que c'est à coups de pieds dans le cul et à contre-coeur qu'elles passent à la voiture électrique.

Moi, ce que j'attends, c'est que tous nos ministres se mettent enfin à la voiture électrique.

mais là, on risque d'attendre longtemps... très longtemps.

évidemment ta recharge rapide c'est sur prise renforcee, comme un fake newser...

Pour peu qu'il est à minima droit à une prise.

Et dans ta boîte, tout le monde a une place de parking attitrée avec une prise de courant, pour recharger à minima la nuit ?

qu'il "ait"...

Mdr comme si il avait le choix, les clefs d'entreprises sont ponctionnés à 2000 balles de tvs sur un 150ch diesel

Où je bosse, au départ tout était proposé, thermique, hybride et VE. Malheureusement, en Belgique, les thermiques ne sont plus déductibles pour les sociétés donc elles ont purement et simplement été supprimées. Il nous restait le choix des hybrides et full élec. Au bout de quelques mois, le hybride ont simplement été supprimées car tout le monde partait sur du full élec. En plus, par la suite les hybrides ont aussi perdu de l'attrait puisque moins déductibles que full élec (75% la 1ère année au lieu de 100% et moins 25% par an ensuite).

et pourquoi tous tes collègues prenaient de l'électrique et non de l'hybride ?

J'ai quand même la vague impression que les gens ne disposant pas d'une voiture électrique n'ont toujoujrs pas compris qu'on ne recharge pas TOUS les jours la voiture. Allez-vous faire le plein de vos thermiques TOUS les jours (même si l'autonomie est plus grande)? Faites-vous plus de 400 bornes d'autoroute TOUS les matins pour aller bosser ? Y'a un moment, faut arrêter de déblatérer tout et n'importe quoi! Je charge au bureau 2 fois par semaine en y allant. Très peu à la maison (car je n'ai pasencore pris le temps de connecter ma prise industrielle permettant le 11kW) et je charge à gauche ou à droite quand j'en ai besoin (au magasin, 10-15 min sur une borne 300kW, au parking le soir pendant un resto ou une après-midi de ballade et si vraiment il faut je charge à du 2kW à la maison). Bilan, en un peu plus de 2 ans j'ai fait plus de 65.000km avec ma voiture électrique sans m'inquiéter des recharges mais pour en arriver là il faut y passer sinon on se dit que c'est impossible... et je ne roule pas en Tesla donc pas de "super chargeur"

Simplement, puisque les électriques sont déductibles à 100% tu as un budget plus conséquent qu'avec une thermique et tu payes moins d'ATN dans tes impôts. Au tout début il y avait beaucoup de gens qui avaient peur et ça peut se comprendre mais quand ils ont vu que les premiers retours étaient très positifs ben ils ont franchis le cap. Et maintenant chez nous y'a plus que du 100% élec et à part l'un ou l'autre réfractaire, peu de gens se plaignent.

perso, quand je vais au taf, c'est 2x50 bornes, dont majoritairement de l'autoroute limitée à 130 km/h.

donc, quand j'y allais tous les jours, je te laisse faire le calcul de la consommation électrique et de la décharge de la batterie.

sachant que dans ma boîte, il n'y a pas de recharge possible, pour peu déjà de trouver une place de parking.

ensuite, tout le monde ne peut aps recharger chez soi.

maintenant, si ton taf est à 5-10 kilomètres, prendre les transports en commun ou simplement le vélo serait peut-être plutôt recommandé, non ?

ben en France, rien de tel.

après, si on oblige les gens à rouler en électrique, ben oui, ils s'y mettent.

de là à dire que ce sont eux, qui ont choisi de rouler en électrique, faut peut-être pas abuser, non plus.

Bon, tu n'as sans doute pas (bien) lu mais j'ai fait plus de 65.000km en un peu plus de 2 ans donc non mon taf n'est pas à 10km de chez moi. C'est un peu plus de 100kms aller-retour avec de tout comme route et en Belgique c'est 120 mais moi je ne connais pas, c'est 150 dès que possible donc une élec ça consomme à cette vitesse. Dans les petits chemins (hors village bien entendu) je me fais plaisir avec la voiture car elle pousse et en plus sa tenue de route est top donc je pourrais consommer bien moins mais je m'en calle, mon plaisir avant tout. Tout ça pour dire, si tu vas tous les jours au taf et que tu fais 100kms d'autoroute à 130, ben il te restera (faut encore choisir une bonne caisse hein, pas du brol Stellantis par exemple, pas plus du Renault) largement de quoi faire un aller-retour le lendemain et d'encore rouler en privé et d'aller au taf à nouveau le lendemain d'où tu repatiras à 100% (Là aussi faut arrêter avec le 80%, c'est bon en charge ultra rapide, au bureau on charge à de 11kW, je repars à 100% à chaque fois et j'ai vérifier la batterie il y a peu et elle est encore à 98% après 2ans+ et +65.000km) et ça continue comme ça les autres jours.

Après si ta boîte te "pousse" vers l'élec ben c'est aussi à eux à faire le nécessaire pour avoir des points de charge sur place. Chez nous ils ont fait des travaux et vont encore rajouter des bornes cette année. Il faut se donner les moyens.

Pour le charge à domicile j'en conviens totalement mais il y a des bornes partout maintenant, surtout en France! J'ai un collègue qui habite Bruxelles et il me dit il n'y a pas de bornes dans ma rue. Je suis en maison mais pas la place devant la maison pour garer donc je lui ai dis viens en voiture au bureau et charge ici quand tu en as besoin plutôt que de venir à vélo. Encore une fois si tu habites si près tu ne dois pas charger tous les jours donc une charge semaine et t'es cool et des petites charges un peu partout ailleurs.

Tu sais, au début, comme beaucoup je me suis demandé comment j'allais faire. J'habite la campagne, par chez moi il y a 4 bornes publiques pour environ 10.000 habitants donc je ne pouvais pas compter dessus et à la maison je n'ai que du 2kW (j'ai fait faire des modif pour avoir du 11kW mais pas encore totalement terminé) et par rapport à la France, en Belgique et surtout en Wallonie, les bornes on les cherche. Après du stress au début (quelques semaines d'adaptation), maintenant je n'y pense plus et sincèrement une bonne élec et plus jamais tu ne remontes en thermique (à part Axel mais c'est un cas à part), sincèrement! Et au final les bornes s'joutent tous les jours donc les "problèmes" diminuent.

Ben que je sache on ne leur a pas mis un flingue sur la tête et celui qui ne veut pas de voiture de société il n'est pas obligé et peut avoir d'autres avantages (intervention dans le prêt hypotécaire, vélo élec pour venir travailler, abonnement train/tram/bus offert). Et libre à chacun de rouler dans la caisse qu'il veut comme ça.

Je ne connais rien à votre fiscalité mais il semble quand même y avoir des avantages à rouler en élec plutôt que thermique (en véhicule de société je parle).

faut voir ce qu ils vont prendre en ve

sûrement la C3 E a 19000 HT.

pour verdir et éviter les amendes

évidemment des caisses qui rouleront pas

et qui feront ventouse devant l entreprise

sinon dpechez vous d acheter votre tesla avant le s 25% de taxes

La torture cela marche !

Vous insultez ceux qui en ont souffert en temps de guerre.