Commentaires - Fusion Renault et Fiat - Avantages, inconvénients, risques : tout savoir en 6 questions

C'est pas bcq mieux chez Renault ou on prends client pour des cons avec leur moteur qui casse car surconsommation huile

Renault v à payer cher j'espère

C'est des escrocs

C'est pas bcq mieux chez Renault ou on prends client pour des cons avec leur moteur qui casse car surconsommation huile

Renault v à payer cher j'espère

C'est des escrocs

"cinq venus de FCA, cinq de Renault et un de Renault"

OK...

On en parle des moteurs VW ou c'est encore trop douloureux ??

"cinq venus de FCA, cinq de Renault et un de Renault"

OK...

Déjà une chose est sûre j'ai peur de ce que ça va donner question fiabilité. Les 2 pires marques dans ce domaine qui s'associent cela va donner aucune amélioration dans le domaine où ils sont le plus en retard.

mmmh ?

Tu parles du 1.2 tce H5FT, ça tombe bien, il est plus fabriqué depuis deux ans .....

On en parle des moteurs VW ou c'est encore trop douloureux ??

Ça doit être un de Nissan

C'est rigolo quand on parle de la mauvaise fiabilité des Renault on nous parle des allemandes.. A croire que vous n'avez aucun argument, d'un côté ça peut se comprendre.

Sinon, moi j'ai du mal à comprendre cette fusion après tout ces efforts pour mutualiser les connaissances avec Nissan. Ou alors ils vont jouer double jeu mais ça semble être un casse tête, les employés vont s’arracher les cheveux.

On en parle des moteurs VW ou c'est encore trop douloureux ??

C'est rigolo quand on parle de la mauvaise fiabilité des Renault on nous parle des allemandes.. A croire que vous n'avez aucun argument, d'un côté ça peut se comprendre.

Sinon, moi j'ai du mal à comprendre cette fusion après tout ces efforts pour mutualiser les connaissances avec Nissan. Ou alors ils vont jouer double jeu mais ça semble être un casse tête, les employés vont s’arracher les cheveux.

En attendant, quand je vois la photo de face avec moitié 500 / moitié twingo. Abusé comme c'est la même chose. Même hauteur, largeur. Le pare-brise fait à peut près la même taille,.... A croire que ça fait un petit moment qu'ils collaborent en secret. Et puis leurs moteur 1.3 turbo. Même cylindrée, même puissance, etc....

On en parle des moteurs VW ou c'est encore trop douloureux ??

Tu peux parler des moteurs VW tant que tu veux... avec la réputation qu'ils se sont taillé ces 20 dernières années seul des petits bidochons dans ton genre peuvent cracher sur VW pour essayer de se rassurer... mais hors de France la marque cartonne et sera toujours plus digne de confiance que Renault, quoique tu puisses en penser ou en dire

Bref, pour en revenir au sujet, il semble assez évident que Nissan cherche a se débarrasser de renault, il n'est donc pas désintéressant pour ce dernier de préparer un autre partenariat.

A l’exception des ouvriers/employés des 2 groupes cette fusion pourrait être un bon deal... a voir.

Oui mais vendu pdt 6ans alors que Renault ave2 connaissance du pb !! C'est un scandale

Il devrais être très très lourdement condamné et même jusqu'à rembourser l'intégralité des acheteurs mais comme état actionnaire ca se fera pas !!! Petit arrangement entre ami , et magouille. A gogo

Quel monde pourri

En effet, ca sent le sapin a vu de nez pour l'alliance...

L'affaire Goshn semble bien plus grave qu'il n'y parait.

Je pense que le dossier "CG" ne représente que la face immergé de l'iceberg.

Les enjeux entre Renault et Nissan dépasse et de loin les malversations et/ou le sort d'un humain...Aussi important soit il dans l'échiquier.

Donc il faut s'attendre à une séparation imminente à mon avis...

C'est pas si vieux que ça. J'y est échappé sur ma Golf 5 1.9 tdi 105 4motion mais j'en est eu des merdes en 3 ans Et les gens que je connais qui ont encore du Taudiwürstwagen on encore des factures à 4 chiffres tous les 6/13 mois. Ca fait cher payer pour rouler en plastique moussé traction châssis en mousse qui pompe. Et niveau rouille.... J'ai vu des choses inacceptable sur des Polo, des Passat de moins de 10 ans. Alors pour la qualité perçu....soit. Mais pour la qualité mécanique. A fuir. Heureusement qu'il y a la transmission intégrale pour ceux qui ont l'intelligence de la prendre, pour donner un semblant d'intérêt à ce groupe.

mmmh ?

Tu parles du 1.2 tce H5FT, ça tombe bien, il est plus fabriqué depuis deux ans .....

Arrêter de troller avec les moteurs FCA ou Renault, cet article est bien plus intéressant à tous point de vue que vos railleries enfantines.

La possible naissance du plus gros groupe automobile mondial, d'autant plus qu'il pourrait être 50% français, pose un tas énorme de question.

Comme l'a dit l'article, j'imagine la lenteur de prise de décision si tous les membres du conseil d'administration doivent être d'accord, chacun défendant ses intérêts.

Quelles plateformes seraient conservées et abandonnées, quelle moteurs pour quelles gammes de véhicules, quelle serait l'intérêt pour Renault d'une fusion à 50/50 si finalement ils ne seraient plus mettre de leurs décisions et stratégie ?

Bref il y a énormément de points intéressants à débattre, bien plus que la performance de tel ou tel moteur.

Tu peux parler des moteurs VW tant que tu veux... avec la réputation qu'ils se sont taillé ces 20 dernières années seul des petits bidochons dans ton genre peuvent cracher sur VW pour essayer de se rassurer... mais hors de France la marque cartonne et sera toujours plus digne de confiance que Renault, quoique tu puisses en penser ou en dire

Bref, pour en revenir au sujet, il semble assez évident que Nissan cherche a se débarrasser de renault, il n'est donc pas désintéressant pour ce dernier de préparer un autre partenariat.

A l’exception des ouvriers/employés des 2 groupes cette fusion pourrait être un bon deal... a voir.

C'est pour répondre au KasK-apoïntes fan qui fond feu de tout bois à boulet rouge sur tout ce qui n'est pas chleux. Bien souvent à tord. Leur marques fétiches ne sont pas toutes blanches non plus. Ils feraient mieux de s'inquiéter de la poutre dans leur œil au lieu de chercher la paille dans celui des autres. C'est toujours les mêmes au final. Ils trashs pour rabaisser les autres. Ça les rends supérieurs. Ça les confortent dans leur choix d'achat. Comme si ils avaient besoin de ça. C'est souvent des gens pas très malins, pauvres autant intellectuellement que financièrement et qui veulent exister grâce à leur "bolide" ou toute leur paye (quand ils en on une ) passe dans la location. Ils sont trop cons pour acheter.

Ce que j'attends avec impatience, si cette fusion se réalise, est de voir si n1cool considérerait Renault comme un groupe néerlandais (dont l'actionnaire majoritaire serait néanmoins italien). Je me réjouis déjà de l'entendre me traiter de neuneu qui n'a rien compris, pour ce que je viens d'écrire

Perso, je faisais aucune allusion à la fiabilité. Moi je trouve juste incroyable de parler de scandales qui touche peut être 500.000 voiture et de dire haut et fort sur Renault doit payer mais je remarque que certains parlent comme ci il ne s'était rien passer chez VW qui savait ouvertement que les moteurs de plusieurs millions de véhicules était truqué et que ça a probablement créer plein de trucs dégueulasse sur la santé des gens

On en parle des moteurs VW ou c'est encore trop douloureux ??

On en parle des moteurs VW ou c'est encore trop douloureux ??

Je vois pas trop le rapport entre vw et le sujet ici

Mais puisque tu l ouvres le problème avec le fameux tce concerne 600 000 véhicules en Europe pour le tce euro 5 et si le problème se confirme pour le tce euro 6 cela ferait un total de 1.3 millions véhicules en Europe ...

Concernant le dieselgate plusieurs millions de véhicules dci sont concernés en Europe avec des émissions de nox bcp plus importantes que chez vw ... pour ceux qui dise qu avec la fusion avec Fiat le groupe Renault va devenir numéro 1 mondial c est faux : le groupe deviendrait 3 eme constructeur mondial et 2 ème en Europe

Et oui une alliance n est pas un groupe sauf dans le monde monde merveilleux des bisounours peut-être :)

Sinon je trouve qu une fusion Renault -Fiat est une très bonne idée si Fiat met aussi la main à la poche en investissement comme Renault sinon celui ci deviendrait le dindon de la farce :)

N'enfonce pas le clou , déjà que le groupe WV va perdre la première place mondiale , une grosse déprime en vu pour les accros des panzers .

En attendant, quand je vois la photo de face avec moitié 500 / moitié twingo. Abusé comme c'est la même chose. Même hauteur, largeur. Le pare-brise fait à peut près la même taille,.... A croire que ça fait un petit moment qu'ils collaborent en secret. Et puis leurs moteur 1.3 turbo. Même cylindrée, même puissance, etc....

C'est pas si vieux que ça. J'y est échappé sur ma Golf 5 1.9 tdi 105 4motion mais j'en est eu des merdes en 3 ans Et les gens que je connais qui ont encore du Taudiwürstwagen on encore des factures à 4 chiffres tous les 6/13 mois. Ca fait cher payer pour rouler en plastique moussé traction châssis en mousse qui pompe. Et niveau rouille.... J'ai vu des choses inacceptable sur des Polo, des Passat de moins de 10 ans. Alors pour la qualité perçu....soit. Mais pour la qualité mécanique. A fuir. Heureusement qu'il y a la transmission intégrale pour ceux qui ont l'intelligence de la prendre, pour donner un semblant d'intérêt à ce groupe.

En attendant, quand je vois la photo de face avec moitié 500 / moitié twingo. Abusé comme c'est la même chose. Même hauteur, largeur. Le pare-brise fait à peut près la même taille,.... A croire que ça fait un petit moment qu'ils collaborent en secret. Et puis leurs moteur 1.3 turbo. Même cylindrée, même puissance, etc....

En attendant, quand je vois la photo de face avec moitié 500 / moitié twingo. Abusé comme c'est la même chose. Même hauteur, largeur. Le pare-brise fait à peut près la même taille,.... A croire que ça fait un petit moment qu'ils collaborent en secret. Et puis leurs moteur 1.3 turbo. Même cylindrée, même puissance, etc....

C'est pas bcq mieux chez Renault ou on prends client pour des cons avec leur moteur qui casse car surconsommation huile

Renault v à payer cher j'espère

C'est des escrocs

Je vois pas en quoi Renault accepterait cette solution sans intérêt.

En gros ca serait Renault qui se ferait racheter par Fca si Renault délocalise aux pays bas et que l'État francais ne détient plus que 7,5% du nouveau groupe comme Nissan alors que Exor en détiendrait 15%.

Les 44% de Renault dans Nissan serait sans valeur car le nouveau groupe aurait les 44% de Nissan et non plus seulement Renault ce qui ferait que FCa contrôlerait à la fois Renault et Nissan pour aucun bénéfice pour Renault si ce n'est une place d'administrateur de plus.

Je vois pas Bruno Lemaire accepter un tel deal. Aucun intérêt.

L'intérêt est uniquement pour FCA qui trouve enfin un constructeur avec qui fusionner tout en gardant le controle et en lui volant ses avancées technologiques en moteurs, conduite autonome et en plateformes modernes pour des véhicules à vocation mondiales.

Je suis contre et Renault n'acceptera pas un tel deal. Soit exor tombe à 7,5% soit l'État francais reste à 15% + 1 voix dans le nouveau groupe et surtout le siège social mondial doit rester en France, à Boulogne-Billancourt, sinon c'est comme signer la délocalisation du groupe Renault et aussi sa vente.

Je vois pas en quoi Renault accepterait cette solution sans intérêt.

En gros ca serait Renault qui se ferait racheter par Fca si Renault délocalise aux pays bas et que l'État francais ne détient plus que 7,5% du nouveau groupe comme Nissan alors que Exor en détiendrait 15%.

Les 44% de Renault dans Nissan serait sans valeur car le nouveau groupe aurait les 44% de Nissan et non plus seulement Renault ce qui ferait que FCa contrôlerait à la fois Renault et Nissan pour aucun bénéfice pour Renault si ce n'est une place d'administrateur de plus.

Je vois pas Bruno Lemaire accepter un tel deal. Aucun intérêt.

L'intérêt est uniquement pour FCA qui trouve enfin un constructeur avec qui fusionner tout en gardant le controle et en lui volant ses avancées technologiques en moteurs, conduite autonome et en plateformes modernes pour des véhicules à vocation mondiales.

Je suis contre et Renault n'acceptera pas un tel deal. Soit exor tombe à 7,5% soit l'État francais reste à 15% + 1 voix dans le nouveau groupe et surtout le siège social mondial doit rester en France, à Boulogne-Billancourt, sinon c'est comme signer la délocalisation du groupe Renault et aussi sa vente.

Si cette fusion se concrétise, Renault débarquera aux USA et viendra s'attaquer à son futur ''ancien allié'' Nissan.

Des berlines Renault avec des moteurs Alfa de 280ch, et des châssis propulsion ou 4 roues motrices, ça pourrait le faire.

En tout cas, il y a de quoi s'amuser avec toutes ces marques si les groupes fusionnent. Fiat pourrait compléter sa gamme en utilisant des plateformes Renault, et Renault pourrait monter en qualité en laissant à Fiat la place de généraliste ''basique''. Dacia, Fiat, Renault : trois marques qui du coup ne se marcheraient jamais dessus.

Quant à l'article en lui-même, dire que FCA est en retard sur l'hybride alors qu'ils ont présenté un Renegade hybride de 240ch (qui sortira sûrement cette année, en duo avec le 500x), c'est un peu de l'hypocrisie : ils semblent plus avancés que Renault pour le coup sur cette techno, mais en léger retard sur le full électrique.

c'est une photo!!!! les dimensions ont été modifiées pour que ce soit une belle photo!!!!

halfbrain?????

Je pense que tu prends tes rêves pour des réalités tant l'actionnariat de Renault est faible et divisé.

Avec un état à 15% cela met Renault en position d'extrême faiblesse.

Vw a fait la même chose que les autres constructeurs ni plus ni moins aux moins leurs moteur casse pas

Avec un actionnaire à 15% comme l'est l'État francais actuellement dans Renault (et 28% de droit de votes), ca permet d'être le plus gros actionnaire du groupe Renault et de faire entendre sa voix.

Si l'État accepte cette fusion avec Fca, l'État francais perd tout. Non seulement il n'aura plus que 7,5% de part du nouveau groupe mais en plus il ne sera plus l'actionnaire majoritaire du nouveau groupe mais Exor qui aura le double d'action et donc qui imposera ses choix.

En plus le groupe Renault serait délocalisé aux Pays-Bas. Donc des impôts en moins. Et beaucoup.

Que gagnerait l'État francais dans cette fusion avec Fca ?

Rien.

Juste touché des dividendes comme un investisseur lambda au lieu de peser dans les choix de Renault comme quand Renault est localisé en France et qu'il est le premier actionnaire.

Clairement l'État francais n'a aucun intérêt dans cette fusion. Elle ne profite qu'à Exor qui avalerait le groupe Renault et possèderait en plus les 44% de Renault dans Nissan car les 44% serait détenue par la nouvelle société sous controle d'Exor pour ensuite contraindre Nissan a fusionner avec lui (Fca-Renault) ou vendre les parts de nissan pour toucher la moitié des revenus de la vente des actions nissan alors que Renault aurait du toucher 100% des ventes des actions nissan sans Fca.

Moi je le dis l'État francais va rejeter cette proposition de fca. Elle est sans intérêt.

Les conditions de fusion pour Renault sont claires, si fca veut fusionnet avec renault alors Exor doit detenir autant d'actions que l'etat francais moins 1 action. Et la deuxième condition obligatoire, le siège social mondial du nouveau groupe doit etre en France, pas aux Pays-Bas ou en Angleterre comme c'est le cas actuellement pour FCA.

Si fca n'est pas d'accord avec ces deux conditions alors qu'ils aillent se faire cuire un oeuf.

L'État français n'a pas à devenir un simple petit investisseur qui va toucher des dividendes d'un groupe automobile et en plus il ne laissera pas une société française d'une telle importance délocaliser à l'étranger.

Comment les politiques qui parlent de l'étranger qui délocalisent nos entreprises accepteraient de laisser Renault partir à l'étranger ?

Impossible.

Bref Elkan a eu du culot, mais ces propositions sont inacceptables en l'État. C'est fca qui est à l'agonie, qui réclame une alliance, un partenaire pour survivre, ce n'est pas à Renault de s'offrir alors qu'il est en position de force et fca en position de faiblesse.

Fca devra devenir une filiale de Renault, le siège social mondial sera en france et Exor devra devenir un actionnaire à égalité de l'État francais moins une voix. C'est ca ou rien.

Déjà une chose est sûre j'ai peur de ce que ça va donner question fiabilité. Les 2 pires marques dans ce domaine qui s'associent cela va donner aucune amélioration dans le domaine où ils sont le plus en retard.

tu me fait rire avec ta phrase quand une poubelle allemande tombe en vous la fermer

jais qua remonter l'histoirie des allemandes en fiabilité es la je vais rire

Tu es sur ?

Et vous ne vous êtes pas dit que les deux photos ont été dimensionnées pour cette illustration ??? Rien qu'à regarder les logos, on voit qu'elles ne sont pas coupées pile au centre, pour que la largeur soit égale de chaque côté...

Et tezigue, pourquoi tu "trashe" sur les autres, qui ne pensent pas comme toi ? Pourquoi tu les rabaisse, hein, t aimerais qu on te traite de bouffeur de grenouilles ?

tu me fait rire avec wv ils ont autant de problème

jais qua remonter l historie des allemande en fiabilité la je vais rire

je connais aucune marque allemande quil ont non jamais eu de problème de fiabilité

je connais une personne qui roulez allemande elle a passer plus son temps au garage que sur la route

c'est la marque AUDI

JE CROYAIS QUE LES ALLEMANDE CA TOMBER JAMAIS EN PANNES

CAS ME FAIT BIENS RIRE

bien entendu ta golf 5 tu l'as acheté neuve hein? t'as pas acheté un tromblon de 200'000 kms en te disant je fais une super affaire vu qu'elle est pas chère.

Il m'a tué Ah nan le QI d'huître , il a jamais vu ce que c'est Photoshop

Déjà une chose est sûre j'ai peur de ce que ça va donner question fiabilité. Les 2 pires marques dans ce domaine qui s'associent cela va donner aucune amélioration dans le domaine où ils sont le plus en retard.

Je trash pas.... Nuance. Par contre, j'execre les gens qui rabaissent les autres sous prétexte qu'ils que leur deplacoirs sont "inférieur" C'est une mentalité de mère qu'on voit de plus en plus malheureusement.

Déjà une chose est sûre j'ai peur de ce que ça va donner question fiabilité. Les 2 pires marques dans ce domaine qui s'associent cela va donner aucune amélioration dans le domaine où ils sont le plus en retard.

C'est ton problème, qui tu execres, pas celui des autres, et les insulter revient à les rabaisser.

On en parle des moteurs VW ou c'est encore trop douloureux ??

tu dois avoir quelque tgv de retard

Avec un actionnaire à 15% comme l'est l'État francais actuellement dans Renault (et 28% de droit de votes), ca permet d'être le plus gros actionnaire du groupe Renault et de faire entendre sa voix.

Si l'État accepte cette fusion avec Fca, l'État francais perd tout. Non seulement il n'aura plus que 7,5% de part du nouveau groupe mais en plus il ne sera plus l'actionnaire majoritaire du nouveau groupe mais Exor qui aura le double d'action et donc qui imposera ses choix.

En plus le groupe Renault serait délocalisé aux Pays-Bas. Donc des impôts en moins. Et beaucoup.

Que gagnerait l'État francais dans cette fusion avec Fca ?

Rien.

Juste touché des dividendes comme un investisseur lambda au lieu de peser dans les choix de Renault comme quand Renault est localisé en France et qu'il est le premier actionnaire.

Clairement l'État francais n'a aucun intérêt dans cette fusion. Elle ne profite qu'à Exor qui avalerait le groupe Renault et possèderait en plus les 44% de Renault dans Nissan car les 44% serait détenue par la nouvelle société sous controle d'Exor pour ensuite contraindre Nissan a fusionner avec lui (Fca-Renault) ou vendre les parts de nissan pour toucher la moitié des revenus de la vente des actions nissan alors que Renault aurait du toucher 100% des ventes des actions nissan sans Fca.

Moi je le dis l'État francais va rejeter cette proposition de fca. Elle est sans intérêt.

Les conditions de fusion pour Renault sont claires, si fca veut fusionnet avec renault alors Exor doit detenir autant d'actions que l'etat francais moins 1 action. Et la deuxième condition obligatoire, le siège social mondial du nouveau groupe doit etre en France, pas aux Pays-Bas ou en Angleterre comme c'est le cas actuellement pour FCA.

Si fca n'est pas d'accord avec ces deux conditions alors qu'ils aillent se faire cuire un oeuf.

L'État français n'a pas à devenir un simple petit investisseur qui va toucher des dividendes d'un groupe automobile et en plus il ne laissera pas une société française d'une telle importance délocaliser à l'étranger.

Comment les politiques qui parlent de l'étranger qui délocalisent nos entreprises accepteraient de laisser Renault partir à l'étranger ?

Impossible.

Bref Elkan a eu du culot, mais ces propositions sont inacceptables en l'État. C'est fca qui est à l'agonie, qui réclame une alliance, un partenaire pour survivre, ce n'est pas à Renault de s'offrir alors qu'il est en position de force et fca en position de faiblesse.

Fca devra devenir une filiale de Renault, le siège social mondial sera en france et Exor devra devenir un actionnaire à égalité de l'État francais moins une voix. C'est ca ou rien.

Ça doit être un de Nissan

Vw a fait la même chose que les autres constructeurs ni plus ni moins aux moins leurs moteur casse pas

C'était obligé pour Fiat, ils ont un retard technologique sur les moteurs conséquents ces dernières années, ils ont mis tous le développement sur le design, et produise encore aujourd'hui des motorisations qui ont dix ans.

La question à se poser c'est est ce que Renault est le bon choix pour Fiat...

A voir mais pourquoi pas renault peu relever FCA ce sera toujours mieux qu'avant pour les deux

Bonjour, sans oublier le DCI......

Bon, tu peux te rendormir et continuer de rêver.

exact

On imagine bien les conflits entre FCA et Renault, avec Nissan se faisant draguer par les deux parties pour basculer d'un côté ou de l'autre.

Ca promet....

N'oublions pas que beaucoup de constructeurs partagent leurs moteurs....Une des dernières Mercedes a même a 1.5dci

FCA est intéressée par les économie d’échelles et la technologie de la VE car pourquoi développer des Plateformes électriques qui coûtent très chers alors que l 'on peut les acheter à d'autres ?

Et n’oubliez pas le pognon est du coté des Agneli, la pépite FIAT c'est :

Société Capital social Droit de vote

Partner Re 100,0 % 99,66 %

Juventus Football Club 63,77 %

The Economist Group6,7. 43,40 % 20,0 %

Fiat Chrysler Automobiles 29,98 % 42,11 %

CNH Industrial N.V. 26,89 % 41,68 %

Ferrari N.V. 22,91 % 32,75 %

Merci je suis au courant de la cote de l'action renault depuis le début de ce mois et celui d'avril. Renault a eu sa valeur baisser sur fond de guerre larvée avec Nissan en ayant perdu depuis avril plus de 25% de sa valeur.

Renault est sous valorisé et c'est justement à ce moment là que fca propose sa 'fusion' avec Renault.

Cette opération c'est juste une opération de com' de Fca. En réalité ce n'est pas une fusion entre égaux mais une absorption de Renault SA par FCA.

L'État francais serait dilué dans le nouveau groupe en ne détenant plus que 7,5% de l'ensemble et en devenant actionnaire minoritaire alors qu'il etait actionnaire majoritaire chez Renault.

Fca rachèterait Renault sans dépenser un centime en plus de profiter du cours de l'action brisé de Renault par les 4 mois de guerre avec Nissan.

Renault perdrait le controle de ses marques et en plus donnerait ses 44% de Nissan dans le nouveau groupe donc au profit de Fca qui se retrouverait à etre un groupe bien plus gros, détenant 100% du groupe Renault SA et les 44% de Nissan que détient Renault et aussi les 50% de l'alliance Renault-nissan que détient Renault.

Renault se verrait en plus délocalisé aux Pays-Bas, au siège social de FCA.

Il ne s'agit en aucun cas d'une fusion entre égaux comme Fca le présente mais bien d'une OPA sur Renault sans depenser le moindre centime.

Juste la perte du pouvoir de l'État francais qui n'aurait plus son mot à dire en ayant 7,5% du nouveau FCA tandis qu'Exor, contrôlé par Elkann, détiendrait 15% soit le double de l'État francais et ceci sans dépenser un centime ! MDR

Le plus drôle c'est que Renault qui vaut 15 milliards actuellement a presque la meme valeur que les 44% de Nissan qui valent 11 milliards d'euros environ. Autrement dit fca absorberait Renault gratuitement et récupérerait en plus en caisse 11 milliards d'euros en actions Nissan tout ca pour pas un rond !

Clairement le conseil va rejeter la proposition de Fca qui est une OPA déguisée.

Fca vaut pas un clou, c'est seulement Jeep qui vaut de l'argent 70% de la valeur de Fca selon Standard & Poors et RAM les 30% restant. Fiat, alfa, Lancia, Maserati, Chrsler et Dodge valent 0.

Donc Renault devrait proposer le rachat de l'activité de Fca Europe (c'est à dire tout fiat, alfa, Lancia, Maserati, comau et teksid) pour 1€ symbolique jusqu'à 2 milliards maximum car de toute façon ça vaut 0.

Ces activités perdent de l'argent et sans un gros constructeur Fca Europe serait non rentable et sans avenir, raison pour laquelle elles valent 0€ pour S&P.

En tout cas sacré culot de Fca d'avoir proposé une telle arnaque. Grosse surprise et déception sur Senard qui a osé présente et étudier cette OPA sur Renault au conseil d'administration en la présentant comme une fusion entre égaux.

Renault a tout à perdre et Fca tout à gagner. Avaler Renault sans dépenser un centime pour ensuite controler en plus Nissan grace aux 44% que Renault détient dans Nissan.

Merci je suis au courant de la cote de l'action renault depuis le début de ce mois et celui d'avril. Renault a eu sa valeur baisser sur fond de guerre larvée avec Nissan en ayant perdu depuis avril plus de 25% de sa valeur.

Renault est sous valorisé et c'est justement à ce moment là que fca propose sa 'fusion' avec Renault.

Cette opération c'est juste une opération de com' de Fca. En réalité ce n'est pas une fusion entre égaux mais une absorption de Renault SA par FCA.

L'État francais serait dilué dans le nouveau groupe en ne détenant plus que 7,5% de l'ensemble et en devenant actionnaire minoritaire alors qu'il etait actionnaire majoritaire chez Renault.

Fca rachèterait Renault sans dépenser un centime en plus de profiter du cours de l'action brisé de Renault par les 4 mois de guerre avec Nissan.

Renault perdrait le controle de ses marques et en plus donnerait ses 44% de Nissan dans le nouveau groupe donc au profit de Fca qui se retrouverait à etre un groupe bien plus gros, détenant 100% du groupe Renault SA et les 44% de Nissan que détient Renault et aussi les 50% de l'alliance Renault-nissan que détient Renault.

Renault se verrait en plus délocalisé aux Pays-Bas, au siège social de FCA.

Il ne s'agit en aucun cas d'une fusion entre égaux comme Fca le présente mais bien d'une OPA sur Renault sans depenser le moindre centime.

Juste la perte du pouvoir de l'État francais qui n'aurait plus son mot à dire en ayant 7,5% du nouveau FCA tandis qu'Exor, contrôlé par Elkann, détiendrait 15% soit le double de l'État francais et ceci sans dépenser un centime ! MDR

Le plus drôle c'est que Renault qui vaut 15 milliards actuellement a presque la meme valeur que les 44% de Nissan qui valent 11 milliards d'euros environ. Autrement dit fca absorberait Renault gratuitement et récupérerait en plus en caisse 11 milliards d'euros en actions Nissan tout ca pour pas un rond !

Clairement le conseil va rejeter la proposition de Fca qui est une OPA déguisée.

Fca vaut pas un clou, c'est seulement Jeep qui vaut de l'argent 70% de la valeur de Fca selon Standard & Poors et RAM les 30% restant. Fiat, alfa, Lancia, Maserati, Chrsler et Dodge valent 0.

Donc Renault devrait proposer le rachat de l'activité de Fca Europe (c'est à dire tout fiat, alfa, Lancia, Maserati, comau et teksid) pour 1€ symbolique jusqu'à 2 milliards maximum car de toute façon ça vaut 0.

Ces activités perdent de l'argent et sans un gros constructeur Fca Europe serait non rentable et sans avenir, raison pour laquelle elles valent 0€ pour S&P.

En tout cas sacré culot de Fca d'avoir proposé une telle arnaque. Grosse surprise et déception sur Senard qui a osé présente et étudier cette OPA sur Renault au conseil d'administration en la présentant comme une fusion entre égaux.

Renault a tout à perdre et Fca tout à gagner. Avaler Renault sans dépenser un centime pour ensuite controler en plus Nissan grace aux 44% que Renault détient dans Nissan.