Commentaires - Future Peugeot 508 : fini les remises importantes

Enfin !

Ils ont raison. Les 308 / 3008 / 5008 sont de meilleurs qualités que bien de concurrents " Premium ", si en plus on rajoute le facteur prix ...

Préserver les prix c'est préserver les marges, donc accroître la rentabilité, financer la R&D et la prise de risque.

En gros il sous entend que l'actuel modèle bénéficie de ses importante remise....

Mais bon. Dans un sens les constructeurs sont malins. Le client pense acheter un truc chéro avec une bonne remise...pourquoi se priver de vendre finalement une voiture à un prix correct (pour le constructeur) et qui satisfait le client qui pense avoir fait une bonne négociation (alors qu'en fait la voiture est prévue d'être vendue à un prix bien plus bas que celui au catalogue)....

Aux autres extrémité du spectre vous avez les marques d'accès, qui font peu de remise car le prix est déjà très bas, et les marques haut du panier, qui elles font peu de remise faisant croire que le produit est de grande qualité et que donc ça se brade pas.

Finalement tout le monde s'y retrouve quand on voit les résultats annuels publiés et les milliards encaissés...

fin des remises importantes chez psa...?

c'est pas grave les clients iront chez le mandataire...

si psa veut réduire les remises il doit harmoniser comme les allemands le prix en europe..

en espagne c'est 1O% moins cher... et ya 1O% de tva supplémentaires..

entre la tva nationale et la taxe régionale..

les voitures ht sont donc 2O% moins chéres!!!

si l'on rajjoutte les 1O% de remise que le mandataire obtient en commandant par dizaine... c'est 3O%...

sur le nouveau 3OO8 un mandataire obtient aujourd'hui un 17%...

dans un an.. vous aurez vos 25%..

pour le 5O8.. ce sera pareil..

car si psa veut vendre en espagne... il devra faire des prix..

sinon les espagnols achéteront allemand..;

la seule façon de vendre aussi cher que les allemands c'est monter en gamme...

et gagner en image... çà prendra du temps...

déjà pour commencer PSA ferait bien de proposer des LOA moins cher que les loa des allemands!

hé oui pour le prix d'une 32O ou d'une A4...la LOA de la 5O8..

çà marche pas.. la raison... une A4 tient mieux la cote...

à l'arrivée le loyer identique envoie les clients chez les marques premiums...

Eh bin, ils ont pas intérêt à se planter avec leur jouet. Qu'ils se méfient, la France et les berlines ça fait pas bon ménage.

T'as conscience que t'as le niveau de rédaction d'un élève de CP ?

bin non... quand on est un constructeur généraliste.. on doit etre moins cher que les allemands..

sinon on vend pas.. sauf en france grace à 5O% de français qui achéteront toujours français..

le marché est mondial aujourd'hui...

et il ya 3 gammes..

le premium..

le généraliste..

le low cost..

il faut etre le premier de sa catégorie...

PSA est un bon généraliste...pour le hdg... il n'a qu'à dévellopper DS...

pour celà il va devoir sortir un V6 un jour!!!

PSA est largement devant renault qui devient de plus en plus low cost...

il est devant ford... et opel...

et presque au niveau de ww...

vendre au prix fort.. çà fonctionnerra pas... pas encore...

t'a conscience que un post en une ligne c'est etre débile?

va acheter ta peugeot au prix fort..

pauvre diable!...

Pour un mec qui vote pour la Trumpette, il se débrouille bien.

La vache, le DouxReveur me fait un peu plus saigner des paupières à chaque nouvelle ligne.

Soigne ton écriture mec, c'est un minimum de respect envers les autres.

Qu'ils essayent. De toute façon vendre une merde 100 euros ne la changera pas en crème glacée... Ca restera toujours une merde...mais une merde chère.

Pendant que Peugeot monte en gamme, Reeauf lui stagne dans sa médiocrité. Dorénavant, le cric aura, plus que jamais, besoin de ses faux rabais pour attirer les pigeons...

non plutot fillon.. mais c'est mal barré...

sinon tiens on sait à la voiture qui vote qui...!! pas beaucoup de fan by rino qui votent à droite...lol..

par exemple...

la 5O8 enverra la talisman à la retraite....

çà sera pas diffcille...

comme le nouveau 3OO8 et 5OO8 a tué les suv rino...

sinon pour les remises c'est sur psa çà sera autour de 2O%...

moins que y a certaines années...

pour rino ils vont etre abonnés aux - 35% meme pour leur modéles récents..

hé oui ne pas monter en gamme comme psa c'est suicidaire...

ne pas améliorer la fiabilité... et emfumer.. le client au sens propre et figuré..çà le fait plus!!!

Cette politique de prix peut marcher, mais ça dépend comment sera positionné le prix de vente. Je m'explique: actuellement une voiture est affichée à 100 sachant qu'en discutant, on peut l'avoir à 70. Si la nouvelle mouture est affichée toujours à 100 mais qu'on ne peut plus discuter, alors elle ne se vendra plus à ceux qui savaient pouvoir discuter (pour ceux qui payaient sans discuter, ça ne change rien).

Si la nouvelle mouture est affiché à 80 prix ferme, pour une partie des acheteurs, la nouvelle sera meilleure marché et se vendra plus facilement, pour ceux qui discutaient ce sera un peu plus cher, mais comme "tout augmente, mon pov'monsieur", ça peut passer. Au final, c'est tout bénef. Ensuite, au niveau image, ce sera plutôt positif, car ça ne donne pas l'impression d'acheter un produit "bradé".

Donc tout dépend où PSA mettra le curseur.

En ce qui me concerne, je déteste les méthodes de marchands de tapis. Donc un prix ferme, s'il est juste, renforce le sérieux de l'entreprise à mes yeux. Parce que lorsque vous discutez, vous ne savez jamais si le vendeur pourrait encore faire mieux, ce qui laisse l'impression vague de s'être potentiellement pigeonner, donc mauvais pour l'image.

Il aurait été intéressant de donner le montant des remises actuellement pratiqué par Peugeot (et notamment sur son best-seller 3008).

Je m'auto-signale une faute : "pratiquées" et non "pratiqué". Désolé pour les yeux qui piquent.

Le but exprimé de PSA, pour la marque PEUGEOT, n'est pas de vendre plus de volumes mais de vendre mieux (augmenter les marges).

Donc oui, il y a forcément moins de clients, mais les véhicules vendus apporteront plus de rentabilité à l'entreprise donc si derrière la production et les stocks sont maîtrisés, c'est un produit "qui marche".

Du coup ça rend les fanboys Renault plus sympathiques.

Voter pour le révérend père Fillon, son hypocrisie de catholique bien-pensant, probablement plus immoral, tricheur, menteur et dissimulateur que n'importe lequel des mécréants qu'il méprise, tout cela en essayant de restaurer l'idée d'une France archaïque de noblions s'accochant à leurs privilèges, et tout en frottant le haut patronat (mais certainement pas le petit indépendant) dans le sens du poil...eh bien il faut vraiment avoir un grain.

Ceci vu de Belgique (où nous avons malheureusement quelques gars au pouvoir qui sont du même calibre que Fillon, et selon lesquels tout va mieux depuis qu'ils sont là...les chiffres le disent mais concrètement, personne ne le voit).

Si je suis la logique, votons Fillon pour restaurer la grandeur de la France (même trip que le "Make America great again") tout en faisant tourner davantage l'industrie automobile allemande. Je voudrais presque le voir devenir président pour le "schadenfreude" que cela me procurerait en contemplant les dégâts au bout de 3 ou 4 ans.

J'espère tout de même qu'une majorité de Français aura l'intelligence de ne pas voter pour ce sinistre personnage.

Ok c'est bien, mais ça se vendra moins, à tarif équivalent beaucoup vont préféré aller voir du coté des Allemandes.. Reste à voir si l'offre en leasing sera intéressante ou pas !

Peugeot va devoir frapper un grand coup pour justifier les tarifs salé non négociable

Un généraliste moins cher qu'un premium ok

Mais si mettre des tableaux de bord d'une pièce permettant ainsi d'éviter les défauts d'assemblage ( d'une pièce il ne peut y avoir de défaut d'assemblage puisqu'il n'y a pas d'assemblage ) et donc de par ce faut plaire aux journalistes qui n'ont d'yeux que pour les plastiques moussés et la tenue de route sur route lisse ( sachant que sur route lisse je te colle un caddie de supermarché au sol ) c'est du premium alors oui les allemandes sont premium.

Si l'efficacité sur tout type de chaussé, le confort des sièges, l'habitabilité ( ma 407 est immense à côté d'une série 3 de lilliputien de même année ) le confort sonore ( filtration des bruits extérieurs, sonorisation d'habitacle )

Sont des critères premium ( ce qui est bien plus pertinent ) alors ce sont bien les françaises qui sont premium

Je suis d'accord, tout est une question d'image : Des remises à 30/35% laissent penser que les clients se font bien pigeonner. De même, voir des offres de remises un peu partout, ça fait low-cost, il suffit à peine d'ouvrir la page d'un constructeur pour se rendre compte de ça.

Voilà qui remet dans sa juste perspective ce qui est vraiment "premium". Pour la tenue de route sur sol lisse, j'ajouterais "et sec". Parce que le comportement de certains propriétaires de berlines ou SUV puissants sur sol humide et route sinueuse a de quoi faire sourire.

Si c'est pour vendre une berline GÉNÉRALISTE dont le marché s'effondre avec un prix à la hauteur du Premium et sans ristourne en plus,c'est pas la peine.

qui commence deja par mettre un vrai moteur

v6 essence minimum 280ch

si il veullent etre premium

Ils les vendront en Allemagne

pour en vendre 3 par mois

La 508 actuelle est déjà une très bonne base. Si sa remplaçante est améliorée et bénéficie enfin de moteurs essence au niveau (j'ai pas dit d'une AMG, S4 ou M3, mais au moins du 200 à 250 ch), ils peuvent tenter le coup.

Mais si c'est pour faire un truc au niveau de la Talisman, sa concurrente "historique", c'est grande braderie obligatoire s'ils veulent en écouler quelques unes...

Parler de Peugeot et d'habitabilité comme qualité, c'est déjà la preuve que tu parles sans savoir. La 407 n'existe plus et les Peugeot modernes sont loin d'être des modèles d'habitabilité, en particulier la 308.

Ah les éternelles promesses d'arrêt des remises sur les pseudo-haut de gamme français, mais combien de fois a t'on lu ça.....

Et puis, vient l'épreuve des faits: les acheteurs des flotte qui n'achètent pas ces marques là plein pot, idem pour les boites de loc....

Suffit qu'une déplorable réputation de non fiabilité s'installe en quelques mois ( Espace, Taliban ) pour que toutes ces belles volontés des services marketing/pricing s'écroulent comme château de cartes, à mesure que les ventes, déjà pas bien hautes, s'effritent inexorablement.

Petit conseil amical à la Peug' : pour votre future big caisse, faites un copié-collé du positionnement prix Skoda Superb et tout devrait bien se passer.....

Mais tu parles....ils vont tenter de se la jouer grand seigneur.

Ou suffisemment intelligent pour résumer en une phrase ce que tu n'es pas capable de faire en 10 ?

Z'en sont capable, flinguant au passage le positionnement de DS ....

Le probleme actuel de PSA (Remarque : ca s'applique à Renault ausso) reste leur réputation en dehors de France, qui est au mieux "médiocre". Pas vraiment de quoi inciter des gens à dépenser plusieurs dizaines de milliers d'euro pour acheter à la place d'une Jap ou Teutonne... il y a un sacré taf.

C'est beau! Mais bon, j'espère pour lui qu'il n'imagine pas en vendre des tas. Même chez les premium les berlines et grandes berlines se vendent moins bien qu'il y a quelques années. Avoir une meilleure image n'y changera rien. Ils devraient plutot développer un énorme SUV taille Q7 qui aura plus de succès et qui pourra mieux s'exporter à travers le monde.

A noter que les marques premium ne font pas de remise sur les modèles mais sur les options en offrant des packs. C'est pas plus mal, ça permet d'attirer quand même le client, ne pas trop taper dans les marges et avoir des véhicules qui font moins pitier avec des jantes en tôles où autre artifices fait pour les économies d'échelles.

Donc le cric va se régaler à coup de remises en direction des loueurs et entreprises sur sa taliban pour passer devant

C'est surtout ne plus en vendre :ptdr::ptdr:

Cette politique va tenir 6 mois au max.

Ciao bello

facile à tout casser 5%... maxi 8% en discutant 3 heures avec le commercial...

peut etre la cg en cadeau...

l'argument massue du commercial... c'est 6 mois de délai monsieur...

si vous la payez pas aux prix fort... je la vend au client suivant...

faut savoir que le marché français n'est pas prioritaire!!

c'est un marché captif... toujours 5O% de français à toujours acheter français...

en espagne c'est différent... le client tu le fait pas poireauter 6 mois pour acheter du généraliste..

il ira chez ford.. opel... voir ww...

bref il est prioritaire..; le délais sera moins long .. et la remise meilleure...

PSA préfére capter des clients européen plutot que français...

donc en passant par un mandataire qui vient se servir chez le concessionnaire espagnol..

il aura un meilleur prix...

et tu aura aujourd'hui environ 17 à 2O% de remise sur le nouveau 3OO8...

dans un an tu auras 1O% à la concession...mini..

et 25% chez le mandataire...

si psa veut stopper les remises... il doit faire comme dacia!!

un prix raisonnable et unique en europe....

le suv est un modéle à la mode....

sur la 5O8... une berline... trés difficille d'appliquer la remise faible...

ils sont meme pas capable de le faire sur un suv!!!

tout aussi habitable qu'une Golf sauf si le conducteur mesure 2,20 et qu'il recule le siège au maximum pour trouver une bonne position de conduite, position qu'il ne pourra pas trouver dans une Golf à cause du siège qui recule moins loin

tout à fait...un prix unique... européen...

au niveau des skoda superb... et c'est le jackpot....

comment kia et hyundai ont envahi l'europe avec leur voitures?

ya 2O ans ils n'éxistaient pas...

bin simple un prix serré.... et 5 ans de garantie illimité sur hyundai...

et 7 ans sur kia...mais 15O OOO...

PSA ferait bien de s'en inspirer...

sinon ce sera toujours mini 2O% de remise aux entreprise;..

ou aux loueurs..

et au petit malin qui passe par mandataire....

çà peut etre pire 35% pour les taliban ou autre espace non fiables!!!

Le problème de Peugeot est qu'il lui faut construire cette image premium. Ce n'est pas parce qu'il vient de sortir 2 ou 3 voitures qui semblent premium mais d'avoir un ensemble de prestation (du produit au service après-vente) qui est premium.

L'image d'Audi ne s'est pas faite en un jour et seulement sur les Audi 50 et 80...

De plus, ce segment D est en perte de vitesse; aussi, pour rentabiliser les lignes, Peugeot devra soit baisser ses prix soit diminuer la production (mais là, les coûts fixes ne changeront pas). Peugeot n'est pas VW.

Euh... RENAULT est 2ème marque en Europe. Je ne suis pas sûr que tous les clients diront qu'ils l'ont choisi parce que c'est au mieux "médiocre".

Et ne me sortez pas l'argument éternel "Renault c'est moins cher donc ça se vend"... c'est faux RENAULT est loin d'être le moins cher parmi ses concurrents.

" ça permet d'attirer quand même le client, ne pas trop taper dans les marges et avoir des véhicules qui font moins pitier avec des jantes en tôles où autre artifices fait pour les économies d'échelles."

La bonne blague.

Le nombre de premiums neuves que je croise qui n'ont pas la moitié de la liste d'équipements d'une généraliste qui coûte 10k€ de moins...

Les premiums c'est de l'arnaque, d'autant que sur le registre des plastiques moussés les généralistes sont de plus en plus cossues.

Quand les berlines reviendront à la monde (et une enquête récente a démontré que ça pourra pas tarder), les généralistes auront un sacré coup à jouer.

Raisonnement on ne peut plus logique, implacable : la 508 2, qui sera un coupé 4portes racé et ultra moderne, va être la nouvelle référence absolue de sa catégorie. Comme le sont les 3008 et 5008 2, et qui s'arrachent comme des petits pains sur les finitions haut de gamme !

Pourquoi brader une voiture que tout le monde va s'arracher et qui est reconnue supérieure à la concurrence ?

Ton conseil est comme d'habitude à côté de la plaque : Peugeot possède une image de marque, de qualité et modernité que Skoda n'atteindra même pas d'ici 15 ans.

Sa 508 2 ne jouera pas dans la cour des deplaçoirs (certes corrects), mais dans celle des access premium.

La Passat et l'Arteon sont clairement la cible, et la 508 va leur prendre aisément des parts de marché.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/les-automobiles-francaises-n-ont-pas-la-cote-a-l-etranger_12879

Les chiffres de ventes n'ont jamais été un indicateur de qualité. Pour prendre un parallèle, Macdo vend une quantité astronomique de "repas" par an, ca reste réputé pour être de la merde qualitativement

Les chiffres des ventes permettent plutot de juger la pertinence d'un prix vis a vis de la réputation. Et les marques francaises, en étant un peu objectif (et en vivant en dehors d'une grotte depuis ces 20 dernières années ), n'arrivent pas a décoller du "moyen de gamme", en raison ... de la réputation justement.

Ils sont vu comme "moyen", au mieux, en dehors de France.

On ne te demande qu'une chose le fanboy : nous communiquer les chiffres de vente Europe 2016 entre les deux modèles 508 & Superb.

Et par charité, on ne te causera même pas de la Chine....

Alors qu'est ce que ce sera quand la marque tchèque aura une image de qualité et de modernité hein....

Ces chiffres, oserais tu nous les pondre ?

" Les chiffres de ventes n'ont jamais été un indicateur de qualité."

Oh ben oui, c'est bien connu, la vente de bagnoles est une discipline sportive voire artistique...

Ah oui ?

T'es sûr fanboy de la vitrine d'en face ?

https://www.auto-ici.fr/mandataire-auto/renault-neuve?provenance=gog&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_term=mandataire+renault&utm_campaign=RenaultZ1&gclid=CKOqwozm-dICFde6Gwod2CoD9Q

J'adore la mention "nouveauté" en face de la Taliban....et les remises de -34 et -35% qui les accompagnent...

Enfin, si il existe des gogos qui en commandent une sans minimum le quart de son tarif pour remise, grand bien leur fasse....

J'aurais du dire => "les chiffres de ventes n'ont jamais été un indicateur d'estime sur la qualité" en fait, c'est un peu plus qu'est ce que je voulais dire

Je dis que j'ai une Peugeot et le gars me dit que je ne les connais pas...mdr !

Je suis monté dans une série 1 récemment, heureusement que je ne suis pas grand et que la route ne secouait pas trop, le montant n'était pas loin de la tête ( bon, c'est vrai que siège était un peu avancé mais là quand même ! )

T'es en train de nous expliquer que la Peug' et Citron gardent leurs modèles jusqu'à plus soif là ? Et de ne quasi plus trouver le moindre client ( ailleurs qu'à Franchouilland )

Merci pour cette agréable précision gars....

La statégie visionnaire encore et toujours....ça marche super bien en Chine en ce moment tiens :ptdr:

Je vais finir par croire que tu es un gros débile...

Tu ne me sors des analyses que sur des fins de série Psa, issues de l'ancienne stratégie...

Par contre : nada du 3008 2. Nada du 5008 2. Nada des eat8, suspension adaptative, Ds7, future 508 2 coupé, hybride 300cv voire 500cv, etc.

Et tu la boucleras très bientôt lorsque les progressions de ventes du groupe seront en pourcentage à 2 chiffres (unité, dizaine)...comme d'habitude.

Comme quand je te demande pourquoi les Vag Audi si théoriquement bien finies ont de très fréquents problèmes d'infiltration d'eaux dans leurs habitacles !

Les français ont l'intelligence de voter pour ce qui se fait de pire depuis plus de 30 ans...

Cette année risque de battre des records. Je vais faire comme beaucoup de français : voter blanc.

Quand tu regardes les canassons et leurs programmes, il n'y a rien de folichon ni de bien sérieux

508 ne se vendra pas , ils s'entete a continuer ce modele

jamais de la vie je voterais fillon , moi ce sera Marine lepen sans hesitation

Les allemandes font aussi des remises .faut vous renseigner Caradisiac. Oui pas Porsche bien sur