Commentaires - Gamme Fiat 500 : nouvelle série spéciale Live Edizione

Comme disais Steve Jobs "ceci est une révolution" .... Je savais même pas que ça existait encore en 2016 des voitures neuves sans boite 6 ......

Et sans injection d'eau

Bof, on s'approche gentiment de la saturation, mais il faut reconnaitre que les chromes en plastiques et les coloris improbables du céladon à la framboise écrasée avec surenchère de relents vintage ont séduits une large clientèle. Rien avoir avec la puce originelle, on objectera le succès similaire de la Mini sauf que cette dernière en donne un peu plus pour son argent.

Nuance, l la mini en donne un peu plus avec pour beaucoup d'argent en plus. ...

..ce n'est pas pareil.

Ciao bello

Lui, c'est plutôt une injection de neurones qu'il aurait besoin.

+1

La Mini est devenue une inepsie trop chere.

Dont il aurrait besoin ...

Dit il ....

Face à ce truc ? Elle propose 231 cv et déja en 2002 elle disposait d'une boite 6 en Cooper S sans parler du reste et du niveau d'options pour une voiture de cette gamme c'était clairement un autre monde ... Une Mini Goodwood à 40 000€ avec cuir , moquette épaisse , plafonnier cashemere et inserts bois avec marqueterie tout ça directement issu de chez Rolls Royce , LA oui c'était cher ....

Bof, on s'approche gentiment de la saturation, mais il faut reconnaitre que les chromes en plastiques et les coloris improbables du céladon à la framboise écrasée avec surenchère de relents vintage ont séduits une large clientèle. Rien avoir avec la puce originelle, on objectera le succès similaire de la Mini sauf que cette dernière en donne un peu plus pour son argent.

Face à ce truc ? Elle propose 231 cv et déja en 2002 elle disposait d'une boite 6 en Cooper S sans parler du reste et du niveau d'options pour une voiture de cette gamme c'était clairement un autre monde ... Une Mini Goodwood à 40 000€ avec cuir , moquette épaisse , plafonnier cashemere et inserts bois avec marqueterie tout ça directement issu de chez Rolls Royce , LA oui c'était cher ....

bientot 10 ans avec seulement quelques retouches et toujours au top , pendant qu'en face chez Beumeuh il nous refont la mini tout les ans pour pouvoir concurencer topolino !!!! et oui les baveux quand c'est bien fait du depart il n'y a pas besoin d'y revenir dessus régulièrement

...sont fort ses ritals !!!! chi va piano va sano e va lontano

Pas besoin. Marchionne n'est pas capable d'assurer la viabilité d'un groupe qui compte Jeep, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo entre autre. Le gars a de la merde dans les yeux. Ces blasons se suffisent à eux même mais faute de capitaine le bateau coule. Quand on sait ce qu'Audi serait pret a mettre pour recuperer Alfa...FCA n'a pas besoin de partenaire, il a juste besoin de se restructurer et de s'adapter au marché mondial comme le firent les Agnelli entre 1960 et 1990. Le panel de marque dispo est largement suffisant pour couvrir les besoins de tous les continents. Seulement Marchionne ne pense qu'à l'argent et court à la perte de son groupe.

Pas besoin. Marchionne n'est pas capable d'assurer la viabilité d'un groupe qui compte Jeep, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo entre autre. Le gars a de la merde dans les yeux. Ces blasons se suffisent à eux même mais faute de capitaine le bateau coule. Quand on sait ce qu'Audi serait pret a mettre pour recuperer Alfa...FCA n'a pas besoin de partenaire, il a juste besoin de se restructurer et de s'adapter au marché mondial comme le firent les Agnelli entre 1960 et 1990. Le panel de marque dispo est largement suffisant pour couvrir les besoins de tous les continents. Seulement Marchionne ne pense qu'à l'argent et court à la perte de son groupe.

Nuance, l la mini en donne un peu plus avec pour beaucoup d'argent en plus. ...

..ce n'est pas pareil.

Ciao bello

Je compatis a votre ulcère,mais il faut vous rendre a l'évidence.Cette voiture est la perfection même, en termes de design,de praticité,d'élégance,d'intemporel.Bref la voiture que tout constructeur aurait voulu dans son catalogue et Renault ne s'y est pas trompé,ainsi que d'autres qui tentent de la copier.Vous ne pouvez rien faire:la bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe qu'est la 500.

Je compatis a votre ulcère,mais il faut vous rendre a l'évidence.Cette voiture est la perfection même, en termes de design,de praticité,d'élégance,d'intemporel.Bref la voiture que tout constructeur aurait voulu dans son catalogue et Renault ne s'y est pas trompé,ainsi que d'autres qui tentent de la copier.Vous ne pouvez rien faire:la bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe qu'est la 500.

Praticité en parlant d'une trois portes ? Le design très subjectif, l'élégance s'agissant d'une baignoire à roulette c'est discutable, le coté intemporel pour un objet de très grande série....décliné à toutes les sauces. Elle est mignonne, certes on peut éventuellement l'acheter pour cette unique raison de là à la parer des qualificatifs ou des qualités énoncées plus haut il faut une dose de mauvaise foi.... à l'italienne.

Praticité en parlant d'une trois portes ? Le design très subjectif, l'élégance s'agissant d'une baignoire à roulette c'est discutable, le coté intemporel pour un objet de très grande série....décliné à toutes les sauces. Elle est mignonne, certes on peut éventuellement l'acheter pour cette unique raison de là à la parer des qualificatifs ou des qualités énoncées plus haut il faut une dose de mauvaise foi.... à l'italienne.

....moi c'est toujours l'absence de régulateur sur la gamme 500 qui me fait marrer....pourtant disponible sur les quelques autos qu'ils vendent aux US.

Si l'on cherche une des dernières autos à ne pas proposer ça, plus que la boite 5, c'est là qu'il faille chercher le gag....

Surtout à ce tarif.

Roooo bah il est passé ou mon commentaire sur la transmission encore chaude et fumante de cette daubasse sorti il y à 3 mois qui doit pootrer tous le monde ( sur 2 km seulement ) :ptdr: https://www.youtube.com/watch?v=L7YgcRdd-Xk :ptdr:

Praticité en parlant d'une trois portes ? Le design très subjectif, l'élégance s'agissant d'une baignoire à roulette c'est discutable, le coté intemporel pour un objet de très grande série....décliné à toutes les sauces. Elle est mignonne, certes on peut éventuellement l'acheter pour cette unique raison de là à la parer des qualificatifs ou des qualités énoncées plus haut il faut une dose de mauvaise foi.... à l'italienne.

Agnelli c'est le fossoyeur de Fiat.Au lieu d'investir dans l'entreprise,il s'est mis dans la finance, les châteaux de pinard, les comptes en Suisse et a magouiller avec les Américains pour détruire les entreprises comme Olivetti.Et la populace de croire encore,parce qu'elle avait des colonies de vacances et quelques hôpitaux corrects,qu'Agnelli était le roi d'Italie.

"Agnelli c'est le fossoyeur de Fiat."

Et pourtant, c'est sous son ère que le groupe Fiat a connu ses plus belles années.

Ah pauvre Penzizi, on sent la jalousie transpirer à travers tes pores.

Et hop! un Penzizi-smiley

Allez, histoire de te faire chialer :

https://www.youtube.com/watch?v=6Z5xCDKwDtQ

La qualité allemande.:ptdr:

Ce n'est pas une raison de le considéré comme le meilleur à l'époque il n'y avait pas de concurrence.

Un bon manager se distingue dans l'adversité, les embûches, et les coups bas des concurrents.

Marchionne c'est le top du top. FCA peut être fière d'avoir un tel CEO.

Tu fera gaffe il t'en reste encore un peu au coin des levres ...

Cool ! Tu montres une 118d à même pas 30 k€ neuve et surement 220 000 bornes en panne , j'te montre une caisse toute neuve commercialisée y'a 3 mois à quasi 100 000€ espèce de sombre truffe ....

Ce n'est pas une raison de le considéré comme le meilleur à l'époque il n'y avait pas de concurrence.

Un bon manager se distingue dans l'adversité, les embûches, et les coups bas des concurrents.

Marchionne c'est le top du top. FCA peut être fière d'avoir un tel CEO.

Ben c'est toi qui nous vante la qualité Béhème. Je croyais que Béhème c'était increvable. Tu nous aurais menti? Sombre baccalà.

Et hop! Un Penzizi-smiley

Cool ! Tu montres une 118d à même pas 30 k€ neuve et surement 220 000 bornes en panne , j'te montre une caisse toute neuve commercialisée y'a 3 mois à quasi 100 000€ espèce de sombre truffe ....

Pagani Honnêtement, et même si tu avais quelque peu disparu de la circulation je t'aime bien. Toi et tes potes qui se reconnaîtront sans doute. C'est grâce à vous que je lis Caradisiac. Vous êtes tellement ridicules dans vos paroles que sa fais de vous des gens fort sympathique. Car je sais, que vous jouez un jeu qui m'amuse beaucoup.

Le gros repproche que j'ai à vous faire c'est que vous n'êtes pas du tout crédible. Vous manquez de connaissances. Et vous aimez tellement pas tout ce qui est italien que vous passé pour des idiots. Tu vois un mec qui sait reconnaître les qualités et défauts est carrément plus crédible que celui qui dénigre pour dénigré...

En ce qui concerne ta vidéo:

* Premièrement la voiture n'est pas en panne, c'est juste l'embrayage qui à morflé.

*Deuxiemement n'importe qu'elle boite auto partirait en fumé avec ce que ces pilotes leurs font subir.

*Pour finir, La Giulia en boîte manuelle est équipé d'une boîte Getrag, si elle n'est pas fiable à ce niveau là, c'est parce que cette dernière est allemande...

Renseigne toi avant de parler! Mais surtout continue de clashé tu es marrant et tu es passé derrière certains de tes camarades...

"Ce n'est pas une raison de le considéré comme le meilleur à l'époque il n'y avait pas de concurrence."

Euh, au hasard, GM, Ford, Chrysler, VW, British Leyland (avant le sa mise à mort par Miss Maggie). Tu vois, il y en avait déjà de la concurrence. Et puis, il s'était la période de la montée en puissance des japonais

"Marchionne c'est le top du top. FCA peut être fière d'avoir un tel CEO."

Je ne partage pas du tout ton opinion.

Je te rappelle quand même que sous l'ère Agnelli sont sorties les plus belles autos du groupe (Stratos, 131 Rally, 124 Spider première du nom,BB512, F40, Testarossa,...). Sous lère Agnelli, Fiat était - le groupe seul - 6eme constructeur mondial. Sous l'ère Marchionne, FCA (Fiat-Chrysler donc) n'est que 7eme. Marchionne n'arrive pas à la cheville de Gianni Agnelli, bien plus visionnaire.

Mon pauvre Zafira Gianni Agnelli n'a fait que profiter de la dynamique laissée par Vittorio Valetti qui succéda à Edoardo Agnelli pendant 20 ans car Gianni était trop jeune pour diriger FIAT. Gianni était plus connu par ses frasques du côté de Rome Sanremo et Monaco où il jouait les play boy. II a certes participer à l'expansion de FIAT dans le monde mais il n'a jamais été un entrepreneur de génie. MARCHIONNE lui a repris une boîte qui était à l'agonie et l'a remise sur les rails.

Capisci ?

Pagani Honnêtement, et même si tu avais quelque peu disparu de la circulation je t'aime bien. Toi et tes potes qui se reconnaîtront sans doute. C'est grâce à vous que je lis Caradisiac. Vous êtes tellement ridicules dans vos paroles que sa fais de vous des gens fort sympathique. Car je sais, que vous jouez un jeu qui m'amuse beaucoup.

Le gros repproche que j'ai à vous faire c'est que vous n'êtes pas du tout crédible. Vous manquez de connaissances. Et vous aimez tellement pas tout ce qui est italien que vous passé pour des idiots. Tu vois un mec qui sait reconnaître les qualités et défauts est carrément plus crédible que celui qui dénigre pour dénigré...

En ce qui concerne ta vidéo:

* Premièrement la voiture n'est pas en panne, c'est juste l'embrayage qui à morflé.

*Deuxiemement n'importe qu'elle boite auto partirait en fumé avec ce que ces pilotes leurs font subir.

*Pour finir, La Giulia en boîte manuelle est équipé d'une boîte Getrag, si elle n'est pas fiable à ce niveau là, c'est parce que cette dernière est allemande...

Renseigne toi avant de parler! Mais surtout continue de clashé tu es marrant et tu es passé derrière certains de tes camarades...

"MARCHIONNE lui a repris une boîte qui était à l'agonie et l'a remise sur les rails."

Fiat commençait à aller mieux avant son arrivée. Et je ne te rappellerai pas ses erreurs stratégiques (rachat loupé d'Opel, politique industrielle désastreuse en Asie-Pacifique).

Concernant Gianni Agnelli :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Giovanni_Agnelli_(1921-2003)

Loin d'être un "peintre" le Gianni.

"FIAT commençait à aller mieux. ..avant son arrivée "

:ptdr::ptdr: Heureusement que Marchionne a gérer le divorce avec GM comme un grand avocat.

Il a ramené de de l'argent inespéré grâce aux indemnités compensatrices du divorce avec GM.

Sinon tu ne serais pas là à casser du sucre sur le dos de Sergio .Continue dans ton dream de croire qu'Agnelli Gianni était un génie si ça peut de consoler mais tu es loin de la réalité.

Ciao bello

"Heureusement que Marchionne a gérer le divorce avec GM comme un grand avocat."

C'et Di Montezemolo, alors PDG de Fiat qui a géré le divorce. Marchionne n'était que l'administrateur délégué de Fiat.

http://www.lesechos.fr/14/02/2005/LesEchos/19350-081-ECH_le-groupe-fiat-finalise-son-divorce-a-l-amiable-avec-general-motors.htm

"Continue dans ton dream de croire qu'Agnelli Gianni était un génie si ça peut de consoler mais tu es loin de la réalité."

Je te retourne le "compliment".

Ciao Bello.

Après le décès de Gianni Agnelli en 2003, petit-fils du fondateur de Fiat, puis de son frère Umberto Agnelli en 2004, c'est Luca Cordero di Montezemolo, le président de Ferrari, qui est appelé à la présidence du groupe Fiat. Il s'entoure d'une nouvelle équipe dirigeante dont, John Elkann, vice-président et, à partir de juin 2004, Sergio Marchionne, directeur général qui va insuffler au groupe un nouvel élan et réorganiser totalement le management de Fiat Auto, la branche en difficulté du groupe. Malgré le succès de la nouvelle Panda, le nouveau directeur général impose une sévère restructuration, en remplaçant toute l'équipe dirigeante et en taillant dans les coûts, sans toucher aux effectifs, et en réorganisant la fabrication. Ce plan rigoureux de réduction des coûts et de relance industrielle est mis en place, qui permet en 2005 un retour aux bénéfices nets pour le groupe.

Di Montezemolo c'était un guignol à côté de Marchionne. Il a eu cette place de numéro 1 au sein de FIAT car c'était un bon ami de la famille Agnelli .

Ciao bello désolé d'avoir remis les pendules à l'heure dans ta tête.

"Di Montezemolo c'était un guignol à côté de Marchionne."

Tellement guignol que c'est lui qui a fait de Ferrari ce que la marque est aujourd'hu,. Marchionne ne faisant que récupérer son travail. D'ailleurs le Sergio attire tellement la confiance que tout le monde attends le SUV/Diesel de la marque au cheval cabré.

Tu peux me rappeler combien de titres a eu Ferrari sous l'ère Di Montezemolo? Et combien sous l'ère Marchionne? D'ailleurs, cette saison en F1 est vraiment désastreuse (zéro victoires au compteur, troisième place du championnat constructeur à cinquante points de retard sur le deuxième - l'écart se creuse même).

Au faite, tu es au courant que Dodge se retire du marché australien? Que Fiat c'est retiré du marché indien? Quelles sont les ventes en Chine? Marchionne, c'est un financier, pas un capitaine d'industrie. Il suffit de regarder les énièmes plan produits pour le comprendre. Marchionne n'arrive pas à la cheville d'un Carlos Ghosn, qui lui a réellement fait de son groupe une pointure mondiale.

Ce culte de la personnalité - et la mauvaise foi qui va avec - me laisse sans voix. Il n'y que toi qui le trouve bon.

Allez ciao bello et désolé d'avoir cassé tes illusions.

"Di Montezemolo c'était un guignol à côté de Marchionne."

Tellement guignol que c'est lui qui a fait de Ferrari ce que la marque est aujourd'hu,. Marchionne ne faisant que récupérer son travail. D'ailleurs le Sergio attire tellement la confiance que tout le monde attends le SUV/Diesel de la marque au cheval cabré.

Tu peux me rappeler combien de titres a eu Ferrari sous l'ère Di Montezemolo? Et combien sous l'ère Marchionne? D'ailleurs, cette saison en F1 est vraiment désastreuse (zéro victoires au compteur, troisième place du championnat constructeur à cinquante points de retard sur le deuxième - l'écart se creuse même).

Au faite, tu es au courant que Dodge se retire du marché australien? Que Fiat c'est retiré du marché indien? Quelles sont les ventes en Chine? Marchionne, c'est un financier, pas un capitaine d'industrie. Il suffit de regarder les énièmes plan produits pour le comprendre. Marchionne n'arrive pas à la cheville d'un Carlos Ghosn, qui lui a réellement fait de son groupe une pointure mondiale.

Ce culte de la personnalité - et la mauvaise foi qui va avec - me laisse sans voix. Il n'y que toi qui le trouve bon.

Allez ciao bello et désolé d'avoir cassé tes illusions.

Change pas de sujet on est sur FIAT. Montezemolo je te le répète c'est un pingouin le même que tu as en avatar avec le drapeau tricolore italien.

Pour Ferrari Marchionne a repris la main depuis une saison laisse lui le temps de trouver les bonnes personnes. Je n'ai aucun doute sur sa réussite.

Ciao bello