Par kidde
Comme quoi , la tricherie paie .
Groupe Volkswagen : en route pour nouveau record en 2017
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Par kidde
Comme quoi , la tricherie paie .
Par §sav285yR
Mérité. Amplement. La qualité, le sérieux, la fiabilité, etc font de ce groupe et de ses marques un incontournable à qui veut un véhicule qui, dans tous les sens du terme, tiendra la route. Autre dimension et process industriels remarquables : chapeau bas.
Par speedster 72
Ils ne sont pas impacté car tout le monde sais que tous les constructeurs triches ! La première révélation a été faite avec VW qui possède beaucoup de marques c' est pour ça qu' on parle essentiellement d' eux ! Et tout le monde sais aussi que les états sont complice , donc ........
Par ricolapin
En réponse à §sav285yR
Mérité. Amplement. La qualité, le sérieux, la fiabilité, etc font de ce groupe et de ses marques un incontournable à qui veut un véhicule qui, dans tous les sens du terme, tiendra la route. Autre dimension et process industriels remarquables : chapeau bas.
Malheureusement, certains chef d'ateliers Audi et VW disent que les emmerdent sont nombreux et que la fiabilité du groupe VW n'est qu'une légende, qui par ailleurs est attesté par de nombreux classements de fiabilité plutôt moyens voir mauvais
Bref surtout ne pas confondre finition et fiabilité .... c'est deux choses différentes
le premier c'est pour attirer le pigeon et le deuxième c'est pour le plumer ....
Par §bar033AX
comme quoi les con...sommateurs aiment se faire prendre pour des imbéciles et en redemandent!
Par §Yan754pb
Record de quoi ? Du nombre de véhicules rappelés ou d'amendes à payer ?
Par §eos131TF
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est un peu idiot de dire ça!!! tout les constructeurs trichent et ils ont tous des problèmes de fiabilités
Par Zoulman
Quelle honte...
Par §eos131TF
En réponse à ricolapin
Malheureusement, certains chef d'ateliers Audi et VW disent que les emmerdent sont nombreux et que la fiabilité du groupe VW n'est qu'une légende, qui par ailleurs est attesté par de nombreux classements de fiabilité plutôt moyens voir mauvais
Bref surtout ne pas confondre finition et fiabilité .... c'est deux choses différentes
le premier c'est pour attirer le pigeon et le deuxième c'est pour le plumer ....
Enfin une voiture avec des problèmes de finition c'est top non plus!!!
Par §Mou737yY
En réponse à
Commentaire supprimé.
Oui parce que les autres groupes sont blancs comme neiges. C'est bien la naiveté.
Par nicotdi
Pourquoi ces coréens dsl
Par §bar107WE
En réponse à §Mou737yY
Oui parce que les autres groupes sont blancs comme neiges. C'est bien la naiveté.
La naïveté est plutôt de penser qu'une industrie automobile comme celles de l'Allemagne dépense a elle seul en Europe plus (et de très loin ) en lobbying que tous les autres constructeurs mondiaux
S ils dépensent autant ce n'est pas pour être à la traîne en termes de fraude camouflée ou en termes de dictat de leurs propres règles.
D'ailleurs le groupe VAG est le champion parmi les champions dans cette catégorie.
Par nicotdi
En réponse à §bar107WE
La naïveté est plutôt de penser qu'une industrie automobile comme celles de l'Allemagne dépense a elle seul en Europe plus (et de très loin ) en lobbying que tous les autres constructeurs mondiaux
S ils dépensent autant ce n'est pas pour être à la traîne en termes de fraude camouflée ou en termes de dictat de leurs propres règles.
D'ailleurs le groupe VAG est le champion parmi les champions dans cette catégorie.
Ah c est pour ça que la france et l italie ont votés en octobre un seuil pour les normes euro 5 et 6 en octobre 2015 ...( 5 fois la norme en condition réel ) c était pour protéger vw ....:ptdr:
Chiffres véridiques ou truqués ?
Bon, après, je ne suis pas étonné car pour essayer d'amortir le dieselgate :
-> les budgets publicité sont en véritable explosion ;
-> les tarifs sont bradés ;
Leur RBE en % sera assurément nettement moins impressionnant.
J'espère que l'Europe ne va pas les lâcher, et demander des mises au normes et/ou amendes, histoire qu'ils paient le prix de >20 ans de mensonges, tricheries, magouilles, corruption.
Par §sav285yR
En réponse à §eos131TF
C'est un peu idiot de dire ça!!! tout les constructeurs trichent et ils ont tous des problèmes de fiabilités
Certes. Mais VW explose littéralement les sous-marques à bidochon type voiturettes en plastiques cheap Rino. Process remarquables, segmentation claire, offre cohérente, VW et ses marques ne sont pas à ce niveau stratosphérique pour rien.
Par §bar033AX
Selon la presse, seuls BMW, VAG et Daimler sont dans le cartel... Désolé.
Par §bar107WE
En réponse à nicotdi
Ah c est pour ça que la france et l italie ont votés en octobre un seuil pour les normes euro 5 et 6 en octobre 2015 ...( 5 fois la norme en condition réel ) c était pour protéger vw ....:ptdr:
Tu sais avec plus de 5 000 000 pour faire accepter ses règles, on peu même acheter des gens hors de ses frontières. C est possible.
Par §bar033AX
En réponse à §sav285yR
Certes. Mais VW explose littéralement les sous-marques à bidochon type voiturettes en plastiques cheap Rino. Process remarquables, segmentation claire, offre cohérente, VW et ses marques ne sont pas à ce niveau stratosphérique pour rien.
Le groupe Renault-Nissan vend autant si ce n'est plus que VAG donc ton commentaire est bidon. La segmentation, c'est juste de l'attrape neuneux avec des SEAT qui sont clonées en Audi...
Et pour revenir sur les imbéciles qui disent "mais ils trichent tous", il y a une différence entre tricher via un logiciel truqué et optimiser. Il faut un cerveau pour comprendre, mais c'est en tout cas ce qui explique que seul VAG se soit fait chopper jusqu'à présent.
Par §Pow667WF
Laisse tombé les mecs croit que les allemands ne s'en prennent qu'à l'industrie allemande. C'est vrai que c'est compliqué pour eux de vérifier une peugeot Une fiat ou une renault ils ont peur d'eux.
Par §bar107WE
Non mais laisse tombé, la presse nous ment, c'est lui qui a raison, il vient de me l'annoncer dans un autre article.
Par §bar033AX
En réponse à
Commentaire supprimé.
Bah, si t'es heureux en tédéhi qui pue et que tu penses avoir réussi ta vie en te branlant sur tes plastiques... libre à toi.
Le jour où tu veux un chassis, tu vas chez PSA ou tu prends un 4control et là tu comprendras la vie... mais visiblement c'est pas ta priorité!
Les neuneux ont besoins de leurs idoles à quatre anneaux.
Par §sav285yR
En réponse à §bar033AX
Bah, si t'es heureux en tédéhi qui pue et que tu penses avoir réussi ta vie en te branlant sur tes plastiques... libre à toi.
Le jour où tu veux un chassis, tu vas chez PSA ou tu prends un 4control et là tu comprendras la vie... mais visiblement c'est pas ta priorité!
Les neuneux ont besoins de leurs idoles à quatre anneaux.
Ah ah ah ! Merci pour cette tranche d'humour, Jean-Jacky. Et surtout bonne soirée, mon lionceau de Dunkerque.
Par §sav285yR
En réponse à
Commentaire supprimé.
pullulent. "pulluent", le néologisme conviendrait plus à une Rino des familles, ou à la Pigeo(n) de Jean-Jacky
Par §eos131TF
En réponse à §sav285yR
Certes. Mais VW explose littéralement les sous-marques à bidochon type voiturettes en plastiques cheap Rino. Process remarquables, segmentation claire, offre cohérente, VW et ses marques ne sont pas à ce niveau stratosphérique pour rien.
Je ne dit pas le contraire
Par §eos131TF
En réponse à Entouteobjectivité
Chiffres véridiques ou truqués ?
Bon, après, je ne suis pas étonné car pour essayer d'amortir le dieselgate :
-> les budgets publicité sont en véritable explosion ;
-> les tarifs sont bradés ;
Leur RBE en % sera assurément nettement moins impressionnant.
J'espère que l'Europe ne va pas les lâcher, et demander des mises au normes et/ou amendes, histoire qu'ils paient le prix de >20 ans de mensonges, tricheries, magouilles, corruption.
N'importe quoi!!! C'est un constructeur Allemand mais aussi Européen, il faut non plus se tirer une balle dans le pied!!! VW donne aussi du travail en France.
Et pour la tricherie il faut arrêter aucun constructeurs n'est vraiment clean
Par -Nicolas-
Leur succès est mérité, c'est surtout du à une couverture de marché très complète et cohérente. De la Skoda Citigo 60 ch à l'Audi S8 il y a le choix. En essence comme en diesel. Et aussi des modèles adaptés à d'autres marchés.
Et dans le tas, aucun modèle n'est construit au rabais, il suffit de voir une simple citadine est aussi bien finie que les familiales de la concurrence !
Pour la triche, on a bien vu que les autres constructeurs ne valaient pas mieux, ils sont juste dans la moyenne.
Et pour la fiabilité, bonne sans être parfaite, les trolls aigris qui dénigrent n'ont pour la plupart jamais possédé de voiture du groupe VW !
Par §sav285yR
En réponse à -Nicolas-
Leur succès est mérité, c'est surtout du à une couverture de marché très complète et cohérente. De la Skoda Citigo 60 ch à l'Audi S8 il y a le choix. En essence comme en diesel. Et aussi des modèles adaptés à d'autres marchés.
Et dans le tas, aucun modèle n'est construit au rabais, il suffit de voir une simple citadine est aussi bien finie que les familiales de la concurrence !
Pour la triche, on a bien vu que les autres constructeurs ne valaient pas mieux, ils sont juste dans la moyenne.
Et pour la fiabilité, bonne sans être parfaite, les trolls aigris qui dénigrent n'ont pour la plupart jamais possédé de voiture du groupe VW !
Ta conclusion touche bien le coeur du problème. Les Jean-Jacky râlent car n'ont pas les moyens, ou sont trop ploucs pour changer.
Par oxmose
En réponse à ricolapin
Malheureusement, certains chef d'ateliers Audi et VW disent que les emmerdent sont nombreux et que la fiabilité du groupe VW n'est qu'une légende, qui par ailleurs est attesté par de nombreux classements de fiabilité plutôt moyens voir mauvais
Bref surtout ne pas confondre finition et fiabilité .... c'est deux choses différentes
le premier c'est pour attirer le pigeon et le deuxième c'est pour le plumer ....
Sinon, il y a ceux qui possèdent plusieurs autos de ce groupe et n'ont pas de soucis.
Par §eos131TF
En réponse à -Nicolas-
Leur succès est mérité, c'est surtout du à une couverture de marché très complète et cohérente. De la Skoda Citigo 60 ch à l'Audi S8 il y a le choix. En essence comme en diesel. Et aussi des modèles adaptés à d'autres marchés.
Et dans le tas, aucun modèle n'est construit au rabais, il suffit de voir une simple citadine est aussi bien finie que les familiales de la concurrence !
Pour la triche, on a bien vu que les autres constructeurs ne valaient pas mieux, ils sont juste dans la moyenne.
Et pour la fiabilité, bonne sans être parfaite, les trolls aigris qui dénigrent n'ont pour la plupart jamais possédé de voiture du groupe VW !
Tout à fait
Par §Yan754pb
En réponse à §sav285yR
Certes. Mais VW explose littéralement les sous-marques à bidochon type voiturettes en plastiques cheap Rino. Process remarquables, segmentation claire, offre cohérente, VW et ses marques ne sont pas à ce niveau stratosphérique pour rien.
La segmentation des marchés alors .. parce que la segmentation des tsi ..
Par p.martin.pm
Der Spiegel vient de sortir un nouveau lièvre.Depuis 1990 VW,Audi,Porsche et BMW auraient formé un cartel et se seraient entendus sur l'achat d'acier,les techniques utilisées dans les voitures,sur les coûts,le choix des sous-traitants,sur les marchés,les stratégies,et sur la diminution des émissions polluantes.C'est aux mains de la Justice allemande.
Par p.martin.pm
En réponse à p.martin.pm
Der Spiegel vient de sortir un nouveau lièvre.Depuis 1990 VW,Audi,Porsche et BMW auraient formé un cartel et se seraient entendus sur l'achat d'acier,les techniques utilisées dans les voitures,sur les coûts,le choix des sous-traitants,sur les marchés,les stratégies,et sur la diminution des émissions polluantes.C'est aux mains de la Justice allemande.
J'arrive en retard,excuses.
Par §bar033AX
En réponse à §sav285yR
Ah ah ah ! Merci pour cette tranche d'humour, Jean-Jacky. Et surtout bonne soirée, mon lionceau de Dunkerque.
exemple typique du syndrome bien connu et documenté de crétin des alpes...
Par Teill
En réponse à §bar033AX
comme quoi les con...sommateurs aiment se faire prendre pour des imbéciles et en redemandent!
perso je m'en moque que ma voiture que ma voiture et un logiciel pour truqué les données. Quand j'ai acheté cette voiture j'ai tout regardé sauf la consommation et c'est rejet.
Par §bar033AX
En réponse à -Nicolas-
Leur succès est mérité, c'est surtout du à une couverture de marché très complète et cohérente. De la Skoda Citigo 60 ch à l'Audi S8 il y a le choix. En essence comme en diesel. Et aussi des modèles adaptés à d'autres marchés.
Et dans le tas, aucun modèle n'est construit au rabais, il suffit de voir une simple citadine est aussi bien finie que les familiales de la concurrence !
Pour la triche, on a bien vu que les autres constructeurs ne valaient pas mieux, ils sont juste dans la moyenne.
Et pour la fiabilité, bonne sans être parfaite, les trolls aigris qui dénigrent n'ont pour la plupart jamais possédé de voiture du groupe VW !
j'ai une polo : 6 fois remorquée par la dépanneuse. Lorsque j'ai appelé le dépanneur, le mec m'a fait direct "c'est une Audi? non. Bah c'est une VW alors". Il fait 80% de son chiffre avec (elles sont ceci dit en nombre dans la région de Genève).
Par §bar033AX
En réponse à Teill
perso je m'en moque que ma voiture que ma voiture et un logiciel pour truqué les données. Quand j'ai acheté cette voiture j'ai tout regardé sauf la consommation et c'est rejet.
Quand on voit ton niveau d'ortographe, on se dit que tu n'aurais pas compris la documentation de toute façon. Donc oui, tu confirmes bien que tu es la cible des voitures VW. Merci pour ta participation.
Par Teill
En réponse à §bar033AX
Bah, si t'es heureux en tédéhi qui pue et que tu penses avoir réussi ta vie en te branlant sur tes plastiques... libre à toi.
Le jour où tu veux un chassis, tu vas chez PSA ou tu prends un 4control et là tu comprendras la vie... mais visiblement c'est pas ta priorité!
Les neuneux ont besoins de leurs idoles à quatre anneaux.
il es en or ton châssis de ta Pigeot ? C'est la seul choses que tu c vanté parce qu'un jour ta entendu dire que les châssis psa était pas si mauvais que le reste de la voiture
Par Sevent
En réponse à Teill
il es en or ton châssis de ta Pigeot ? C'est la seul choses que tu c vanté parce qu'un jour ta entendu dire que les châssis psa était pas si mauvais que le reste de la voiture
Surtout quand on sais que Peugeot n'a toujours pas trouvé de solution pour leur problème de traverse arrière ou le 4Control de Renault dont des clients s'en plaignent beaucoup.
Ventés pour leurs incroyables dynamismes dont les clients s'en plaignent aussi
Par Sevent
"Sait" dsl
Par §Lau143mG
Mmmmmmmmmmmm les commentaires des petits rageux frustrés habituels sont comment dire ???
Du miel sur la langue
Continuez donc a vous ridiculiser en palabres haineuses, ca vous fait une thérapie gratuite et en plus vous amuser la galerie... et moi le 1e
Bravo VW ET MERDE AU DIESELGATE !!! (qui touche de plus en plus de monde d’ailleurs )
Par nicotdi
En réponse à §bar033AX
j'ai une polo : 6 fois remorquée par la dépanneuse. Lorsque j'ai appelé le dépanneur, le mec m'a fait direct "c'est une Audi? non. Bah c'est une VW alors". Il fait 80% de son chiffre avec (elles sont ceci dit en nombre dans la région de Genève).
Ah bon 6 fois remorquée ? C est quelle polo ? Année ? Moteur ? Moi j ai eu une polo 2 -4-5 , ma mère une polo 3 et 5 ...jamais remorquée ..( attention nous avons du être tres chanceux on est jamais à l abri d une panne ou d un défaut de conception si le véhicule est sorti récemment et ça quelque soit la marque )
Peux tu développer sur tes 6 pannes stp ?
Par supRcc
En réponse à §bar033AX
Bah, si t'es heureux en tédéhi qui pue et que tu penses avoir réussi ta vie en te branlant sur tes plastiques... libre à toi.
Le jour où tu veux un chassis, tu vas chez PSA ou tu prends un 4control et là tu comprendras la vie... mais visiblement c'est pas ta priorité!
Les neuneux ont besoins de leurs idoles à quatre anneaux.
Ou alors tu prends une Leon Cupra
Par supRcc
En réponse à
Commentaire supprimé.
Y'en a bien qui sont heureux de rouler dans une 308 mazouté donc bon...
Bien sûr : très heureux de ne pas engraisser des malhonnêtes et tricheurs, et de ne pas maintenir sous perfusion une marque sans histoire ni personnalité !
Et puis, désolé, mais dans la vie, je préfère éviter les laiderons (la Leon sw, hormis pour déménager...) !
Par Teill
En réponse à §bar033AX
Quand on voit ton niveau d'ortographe, on se dit que tu n'aurais pas compris la documentation de toute façon. Donc oui, tu confirmes bien que tu es la cible des voitures VW. Merci pour ta participation.
Je confirme rien du tout. Je m'en moque de ce logiciel ! Orthographe
Par beniot9888
En réponse à §sav285yR
Ta conclusion touche bien le coeur du problème. Les Jean-Jacky râlent car n'ont pas les moyens, ou sont trop ploucs pour changer.
Tu trolles à mort, dis donc ? Ça s'arrange pas ton besoin d'attirer l'attention.
Par supRcc
En réponse à Entouteobjectivité
Bien sûr : très heureux de ne pas engraisser des malhonnêtes et tricheurs, et de ne pas maintenir sous perfusion une marque sans histoire ni personnalité !
Et puis, désolé, mais dans la vie, je préfère éviter les laiderons (la Leon sw, hormis pour déménager...) !
Chaqu'un ses goût, toi tu aime les deplacoirs mazoutés sans âme qui se traîne. la Leon offre nettement plus est elle est bien plus sympa à conduire (Bon après c'est pas tellement comparable l'une est dotée de suspension pilotés, d'un d'autobloc, d'une vraie boite et d'un moteur top. C'est sur que t'a 308 c'est fade à conduire à côté.
Par §ab2608Lj
En réponse à §bar107WE
La naïveté est plutôt de penser qu'une industrie automobile comme celles de l'Allemagne dépense a elle seul en Europe plus (et de très loin ) en lobbying que tous les autres constructeurs mondiaux
S ils dépensent autant ce n'est pas pour être à la traîne en termes de fraude camouflée ou en termes de dictat de leurs propres règles.
D'ailleurs le groupe VAG est le champion parmi les champions dans cette catégorie.
Sources ?? Et puis en même temps l'industrie automobile allemande comparé aux pays européen, est beaucoup beaucoup plus développé...
Mercedes , Smart, Bmw, Mini , Rolls, plus le groupe VAG...
En France il n'y a que 2 groupes...
En Italie 1...
En Suède 1
Au Royaume Uni il y a le groupe Tata et Aston Martin...
Bref, si l'Allemagne dépense plus, c'est aussi et surtout parce qu'elle a beaucoup plus de constructeurs
Par §ab2608Lj
En réponse à §bar033AX
Le groupe Renault-Nissan vend autant si ce n'est plus que VAG donc ton commentaire est bidon. La segmentation, c'est juste de l'attrape neuneux avec des SEAT qui sont clonées en Audi...
Et pour revenir sur les imbéciles qui disent "mais ils trichent tous", il y a une différence entre tricher via un logiciel truqué et optimiser. Il faut un cerveau pour comprendre, mais c'est en tout cas ce qui explique que seul VAG se soit fait chopper jusqu'à présent.
Va dire ça à Mercedes et Fiat voire Renault... Ces constructeurs aussi sont dans le viseur de la justice...
Sauf que contrairement à la justice américaine, l'Europe est beaucoup plus " douce " avec les magouilleurs
Par §ab2608Lj
En réponse à Teill
il es en or ton châssis de ta Pigeot ? C'est la seul choses que tu c vanté parce qu'un jour ta entendu dire que les châssis psa était pas si mauvais que le reste de la voiture
C'est vrai qu'un châssis de compétition ça sert beaucoup pour aller chercher les enfants à l'école et aller au boulot... le tout dans des villes très embouteillé...
Et même si les châssis Peugeot font figures de références ( presse française uniquement ), il n'y a pas un monde d'écart entre une 308 et Golf 7...
En utilisation normale ( exit les " pilotes " des routes de montagne ) et par la majorité des consommateurs
En réponse à §ab2608Lj
C'est vrai qu'un châssis de compétition ça sert beaucoup pour aller chercher les enfants à l'école et aller au boulot... le tout dans des villes très embouteillé...
Et même si les châssis Peugeot font figures de références ( presse française uniquement ), il n'y a pas un monde d'écart entre une 308 et Golf 7...
En utilisation normale ( exit les " pilotes " des routes de montagne ) et par la majorité des consommateurs
"Le monde d'écart " : le plaisir, présent à chaque courbe, à chaque virage dans une 308, quand ta Golf se contente de te déplacer d'un point A à un point B. Souvent en passant, entre deux, par la case "garage " !
Tu ne peux pas comprendre, mais bon, l'ignorance a parfois du bon.
En réponse à supRcc
Chaqu'un ses goût, toi tu aime les deplacoirs mazoutés sans âme qui se traîne. la Leon offre nettement plus est elle est bien plus sympa à conduire (Bon après c'est pas tellement comparable l'une est dotée de suspension pilotés, d'un d'autobloc, d'une vraie boite et d'un moteur top. C'est sur que t'a 308 c'est fade à conduire à côté.
Désolé mais le physique de déménageur est rédhibitoire pour moi, et le groupe Vag gave systématiquement d'artifices ses "sportives" pour essayer de compenser un châssis mqb initialement inférieur (les modèles "classiques", de l'octavia à l'a3, se font piluler par une classique 308...).
Essaie une 306 s16 d'époque, une 308 gti aujourd'hui ou une megane rs : leur point commun est une conception aussi simple qu'efficace, nul besoin d'électronique ou de pièces complexes pour doper l'efficacité.
Conséquence : outre une facilité instinctive pour le conducteur, qui exploite assez vite la caisse, ces voitures peuvent passer une après midi complète en utilisation intensive sur circuit, et repartir pour une autre le lendemain après une simple vérification de routine, pendant que ta golf moins - certes rapide - sera déjà en "alerte" au bout de 10-15 tours, ne serait ce qu'avec ton freinage moyennement endurant, et carrément en potentielle putréfaction mécanique à la fin de ta session.
Bon toi tu t'en fous car tu as acheté ce gros boudin uniquement pour faire le kéké aux accélérations en ligne droite (l'image même que je me fais encore des possesseurs de seat : jeune wesh wesh en ray ban ziq à fond au feu rouge et qui s'amuse à te fumer au vert...). Mais tu parles à un vrai ex-pilote amateur, encore alerte au karting et qui attache donc de l'importance au châssis, à sa 'pilotabilité".
Par §iPe826xU
En réponse à §bar033AX
Quand on voit ton niveau d'ortographe, on se dit que tu n'aurais pas compris la documentation de toute façon. Donc oui, tu confirmes bien que tu es la cible des voitures VW. Merci pour ta participation.
J'aime
Par §iPe826xU
En réponse à
Commentaire supprimé.
En même temps avec le pseudo " Nicolas"
Par TDPeugeot
En réponse à §ab2608Lj
C'est vrai qu'un châssis de compétition ça sert beaucoup pour aller chercher les enfants à l'école et aller au boulot... le tout dans des villes très embouteillé...
Et même si les châssis Peugeot font figures de références ( presse française uniquement ), il n'y a pas un monde d'écart entre une 308 et Golf 7...
En utilisation normale ( exit les " pilotes " des routes de montagne ) et par la majorité des consommateurs
Va lire la presse étrangère(anglaise en partculier)au sujet du chassis du 3008 II et reviens nous dire qu'il n'y a que la presse française qui fait des louanges aux chassis PSA
Par TDPeugeot
En réponse à
Commentaire supprimé.
Toi tu connais tellement bien la marque VW que tu nous sors qu'en 1957 il y'avait déjà la Polo
Par TDPeugeot
En réponse à speedster 72
Ils ne sont pas impacté car tout le monde sais que tous les constructeurs triches ! La première révélation a été faite avec VW qui possède beaucoup de marques c' est pour ça qu' on parle essentiellement d' eux ! Et tout le monde sais aussi que les états sont complice , donc ........
Grosse nuance: les moutons aveugles CROIENT que si VW a triché c'est que tous le monde l'a fait, et non SAVENT
Par §sav285yR
En réponse à TDPeugeot
Toi tu connais tellement bien la marque VW que tu nous sors qu'en 1957 il y'avait déjà la Polo
L'humour et les Jean-Jacky de Bidochon, cela fait deux
Par nicotdi
En réponse à TDPeugeot
Va lire la presse étrangère(anglaise en partculier)au sujet du chassis du 3008 II et reviens nous dire qu'il n'y a que la presse française qui fait des louanges aux chassis PSA
C est pour ça que tous les comparatifs européens ( anglais compris ) mettent l ateca devant ton concombre
Par §Yan754pb
Heureusement qu'il y a eu un vilain petit moustachu responsable de millions de morts sinon wurstwagen n'aurais jamais existé ...
Marrant, il y a 1 an environ, toi et ta clic de pigeons Vag étaient à dire heureusement qu'il y avait le marché français pour faire reussir le futur 3008 2, qui ne se vendrait pas hors de France. Mieux : beaucoup ne lui donnaient aucune chance européenne face à ce fade Ateca...
Ta différence de propos aujourd'hui souligne l'insolente réussite commerciale du 3008 2, qui a depassé les 200 000 commandes et dont le rythme ne faiblit pas.
En réponse à
Commentaire supprimé.
+1000!
Effectivement le choix de ma 308 gt hdi est issu d'un compromis "usage quotidien / raison économique / fiabilité" le tout en souhaitant garder du plaisir visuel et de conduite.
Je la recommande pleinement !
Par nicotdi
En réponse à Entouteobjectivité
Marrant, il y a 1 an environ, toi et ta clic de pigeons Vag étaient à dire heureusement qu'il y avait le marché français pour faire reussir le futur 3008 2, qui ne se vendrait pas hors de France. Mieux : beaucoup ne lui donnaient aucune chance européenne face à ce fade Ateca...
Ta différence de propos aujourd'hui souligne l'insolente réussite commerciale du 3008 2, qui a depassé les 200 000 commandes et dont le rythme ne faiblit pas.
Tu me donnes un lien où je dis que le 3008 2 marchera qu en France stp ?
Par nicotdi
En réponse à Entouteobjectivité
+1000!
Effectivement le choix de ma 308 gt hdi est issu d'un compromis "usage quotidien / raison économique / fiabilité" le tout en souhaitant garder du plaisir visuel et de conduite.
Je la recommande pleinement !
Le tout c est d y croire
Par supRcc
En réponse à Entouteobjectivité
+1000!
Effectivement le choix de ma 308 gt hdi est issu d'un compromis "usage quotidien / raison économique / fiabilité" le tout en souhaitant garder du plaisir visuel et de conduite.
Je la recommande pleinement !
Après ça dépends ou tu place la barre du plaisir de conduire
Pour les raisons économique ça va je trouve une cupra. C'est pas très cher en assurance, ni en entretien ni en carburant. Puis le 2L TSI 300 est très fiable
Par supRcc
En réponse à Entouteobjectivité
+1000!
Effectivement le choix de ma 308 gt hdi est issu d'un compromis "usage quotidien / raison économique / fiabilité" le tout en souhaitant garder du plaisir visuel et de conduite.
Je la recommande pleinement !
Après chacun fait avec ses moyens, du moment que tu est heureux c'est tout ce qui compte!
Par §bar107WE
En réponse à §ab2608Lj
Sources ?? Et puis en même temps l'industrie automobile allemande comparé aux pays européen, est beaucoup beaucoup plus développé...
Mercedes , Smart, Bmw, Mini , Rolls, plus le groupe VAG...
En France il n'y a que 2 groupes...
En Italie 1...
En Suède 1
Au Royaume Uni il y a le groupe Tata et Aston Martin...
Bref, si l'Allemagne dépense plus, c'est aussi et surtout parce qu'elle a beaucoup plus de constructeurs
Pfff fatiguant ses demandes de sources..pfff
Bon disons que tu ouvres Google, ensuite dans le petit carré ou clignote le curseur tu tape ...lobying Caradisiac. .. Tu en auras déjà une de source.
Quant au lobying des constructeurs allemands, prenons le cas de VW.
3 300 000 euros que l'on rapporte au 600 00 de PSA soit 5 5 de plus pour VW
PSA vend environ 1.8 à 2 millions en Europe. Si tu fais 2×5.5 ça donne 11 millions, comme VW vend moins de 5 million en Europe on peut constater qu'ils font minimum 2 fois plus lobbyisme que PSA même si ce n'est pas le seul élément à prendre en compte.
Je ne sais pas si tu comprends cette démonstration, mais sache que même si ce que tu dis ne pas faux, les marques allemandes engagent proportionnellement beaucoup plus d argent en lobying pour faire accepter leurs règles que les autres constructeurs.
Par §bar107WE
En réponse à §ab2608Lj
C'est vrai qu'un châssis de compétition ça sert beaucoup pour aller chercher les enfants à l'école et aller au boulot... le tout dans des villes très embouteillé...
Et même si les châssis Peugeot font figures de références ( presse française uniquement ), il n'y a pas un monde d'écart entre une 308 et Golf 7...
En utilisation normale ( exit les " pilotes " des routes de montagne ) et par la majorité des consommateurs
C' est tout aussi vrai que des suspensions pilotés ( qui au passage n'apporte rien de plus que les non pilotés de chez PSA) et un moteur de 300 sont très utilent pour aller chercher les enfants. ....
Ah j'oubliais. .Tu as des sources pour affirmer ça.
Par §Tea183cM
En réponse à Entouteobjectivité
Désolé mais le physique de déménageur est rédhibitoire pour moi, et le groupe Vag gave systématiquement d'artifices ses "sportives" pour essayer de compenser un châssis mqb initialement inférieur (les modèles "classiques", de l'octavia à l'a3, se font piluler par une classique 308...).
Essaie une 306 s16 d'époque, une 308 gti aujourd'hui ou une megane rs : leur point commun est une conception aussi simple qu'efficace, nul besoin d'électronique ou de pièces complexes pour doper l'efficacité.
Conséquence : outre une facilité instinctive pour le conducteur, qui exploite assez vite la caisse, ces voitures peuvent passer une après midi complète en utilisation intensive sur circuit, et repartir pour une autre le lendemain après une simple vérification de routine, pendant que ta golf moins - certes rapide - sera déjà en "alerte" au bout de 10-15 tours, ne serait ce qu'avec ton freinage moyennement endurant, et carrément en potentielle putréfaction mécanique à la fin de ta session.
Bon toi tu t'en fous car tu as acheté ce gros boudin uniquement pour faire le kéké aux accélérations en ligne droite (l'image même que je me fais encore des possesseurs de seat : jeune wesh wesh en ray ban ziq à fond au feu rouge et qui s'amuse à te fumer au vert...). Mais tu parles à un vrai ex-pilote amateur, encore alerte au karting et qui attache donc de l'importance au châssis, à sa 'pilotabilité".
Vrai ex pilote amateur ? Ou un faux nouveau conducteur du dimanche professionnel?
T es drole toi.
Je me souviens un de tes commentaires ou tu comprenais pas ce que voulait dire rentrer en virage sur les freins.......
Tu devrais essayer le 1er niveau sur ta Ps4, tu arriveras mieux peut etre.
Par §Tea183cM
En réponse à Entouteobjectivité
Désolé mais le physique de déménageur est rédhibitoire pour moi, et le groupe Vag gave systématiquement d'artifices ses "sportives" pour essayer de compenser un châssis mqb initialement inférieur (les modèles "classiques", de l'octavia à l'a3, se font piluler par une classique 308...).
Essaie une 306 s16 d'époque, une 308 gti aujourd'hui ou une megane rs : leur point commun est une conception aussi simple qu'efficace, nul besoin d'électronique ou de pièces complexes pour doper l'efficacité.
Conséquence : outre une facilité instinctive pour le conducteur, qui exploite assez vite la caisse, ces voitures peuvent passer une après midi complète en utilisation intensive sur circuit, et repartir pour une autre le lendemain après une simple vérification de routine, pendant que ta golf moins - certes rapide - sera déjà en "alerte" au bout de 10-15 tours, ne serait ce qu'avec ton freinage moyennement endurant, et carrément en potentielle putréfaction mécanique à la fin de ta session.
Bon toi tu t'en fous car tu as acheté ce gros boudin uniquement pour faire le kéké aux accélérations en ligne droite (l'image même que je me fais encore des possesseurs de seat : jeune wesh wesh en ray ban ziq à fond au feu rouge et qui s'amuse à te fumer au vert...). Mais tu parles à un vrai ex-pilote amateur, encore alerte au karting et qui attache donc de l'importance au châssis, à sa 'pilotabilité".
Et c est vrai que le bouton sport de la 308 GTI n a rien d artificiel!
Par §bar107WE
En réponse à §Tea183cM
Vrai ex pilote amateur ? Ou un faux nouveau conducteur du dimanche professionnel?
T es drole toi.
Je me souviens un de tes commentaires ou tu comprenais pas ce que voulait dire rentrer en virage sur les freins.......
Tu devrais essayer le 1er niveau sur ta Ps4, tu arriveras mieux peut etre.
Parce que les freins c'est pour la tapette quand on est pilote.
C'était ça qu'il voulait dire.
Ensuite effectivement si tu as oublié d'appuyer sur le bouton sport qui pilote tes amortisseurs, il n'est pas faux qu' il vaut mieux rentrer sur les freins.
Quand comme lui tu a un châssis peug, tu as un deux en un, la qualité et le confort, pas besoin de choisir ni d'oublier.
Par §Tea183cM
En réponse à §bar107WE
Parce que les freins c'est pour la tapette quand on est pilote.
C'était ça qu'il voulait dire.
Ensuite effectivement si tu as oublié d'appuyer sur le bouton sport qui pilote tes amortisseurs, il n'est pas faux qu' il vaut mieux rentrer sur les freins.
Quand comme lui tu a un châssis peug, tu as un deux en un, la qualité et le confort, pas besoin de choisir ni d'oublier.
Pour moi celui qui freine pas avant le virage et qui ne rentre pas dans un virage sur les freins, c est qu il ne pas assez vite.
Par §Tea183cM
En réponse à Entouteobjectivité
"Le monde d'écart " : le plaisir, présent à chaque courbe, à chaque virage dans une 308, quand ta Golf se contente de te déplacer d'un point A à un point B. Souvent en passant, entre deux, par la case "garage " !
Tu ne peux pas comprendre, mais bon, l'ignorance a parfois du bon.
Quand je vois que renault sport peaufine sa megane 4rs en la comparant a la golf R.....ben je me dis qu elle est pas si mal cette golf!.......d ailleurs ils l ont pas compare a la 308 Gti avec son super chassis hein?
Par §bar107WE
En réponse à §Tea183cM
Quand je vois que renault sport peaufine sa megane 4rs en la comparant a la golf R.....ben je me dis qu elle est pas si mal cette golf!.......d ailleurs ils l ont pas compare a la 308 Gti avec son super chassis hein?
Ben ça c'est normal, quand tu es en phase de développement tu ne peux pas t'attaquer directement au meilleur, y a des paliers. En ce qui concerne la Golf, ils devaient être au début du développement.
En réponse à
Commentaire supprimé.
Suis amusé de voir à quel point un censé "multi-neuronnes" est toujours en peine face à un censé "mono-neuronne"
Ton cerveau serait il dans le même état que nombre des mécaniques de ton groupe chéri ?
Par supRcc
En réponse à §bar107WE
Ben ça c'est normal, quand tu es en phase de développement tu ne peux pas t'attaquer directement au meilleur, y a des paliers. En ce qui concerne la Golf, ils devaient être au début du développement.
Toi en développement de conneries tu en connais un rayon en tout cas!
En réponse à §Tea183cM
Vrai ex pilote amateur ? Ou un faux nouveau conducteur du dimanche professionnel?
T es drole toi.
Je me souviens un de tes commentaires ou tu comprenais pas ce que voulait dire rentrer en virage sur les freins.......
Tu devrais essayer le 1er niveau sur ta Ps4, tu arriveras mieux peut etre.
Marrant de me ressortir ce que je n'ai jamais dit, le mytho!
Peux tu stp m'en dire plus? Me rappeler le contexte de mes propos, etc. Je t'écoute !
Tu me rappelles le cactus qui a essayé quelques semaines ce petit jeu avec moi, avant de s'évaporer littéralement.
Je ne conserve jamais l'inutile !
En réponse à supRcc
Après chacun fait avec ses moyens, du moment que tu est heureux c'est tout ce qui compte!
C'est marrant que tu me plagies dans tes "conseils de vie", mon ami
Quand t'arriveras à me demontrer que ta cupra est plus économique en cout complet annuel que ma 308 gt hdi, et je ne parle pas de la décote : la Terre sera carrée !
Par §sav285yR
En réponse à Entouteobjectivité
Marrant, il y a 1 an environ, toi et ta clic de pigeons Vag étaient à dire heureusement qu'il y avait le marché français pour faire reussir le futur 3008 2, qui ne se vendrait pas hors de France. Mieux : beaucoup ne lui donnaient aucune chance européenne face à ce fade Ateca...
Ta différence de propos aujourd'hui souligne l'insolente réussite commerciale du 3008 2, qui a depassé les 200 000 commandes et dont le rythme ne faiblit pas.
Les grands-parents ont aussi le droit d'avoir leur SUV, Pigeo(n) capte bien ce segment, tout comme Rino a le quasi-monopole des bidochons provinciaux. Le cric, number one sur la panne et l'plouc.
Par supRcc
En réponse à Entouteobjectivité
C'est marrant que tu me plagies dans tes "conseils de vie", mon ami
Quand t'arriveras à me demontrer que ta cupra est plus économique en cout complet annuel que ma 308 gt hdi, et je ne parle pas de la décote : la Terre sera carrée !
Ah mais j'ai jamais dis que ça coûtait moins cher en coût annuel! J'ai juste dis que pour les qualités et les performances de la voiture c'était l'un.des meilleurs choix!
Tiens regarde l'essai https://www.caradisiac.com/comparatif-video-les-essais-de-soheil-ayari-honda-civic-type-r-vs-seat-leon-cupra-difference-de-style-161523.htm
Ah merde il parle pas de la 308 GTI comme référence des tractions mais bien de la Leon Cupra. Alors bon ta pauvre 308 mazouté elle existe même plus, ni dans les virages ni en montagne ni nulle part. (Sauf à la pompe évidemment) mais quel pantoufle à mener...
Par smartboy
Je suis toujours surpris de voir que certains osent encore défendre ce groupe ( en affirmant sans preuve que c'est pareil chez les autres) ... alors qu'ils sont clients et se sont fait tromper sur la qualité de la marchandise vendue !
Rouler VAG veut il dire que l'on se fou royalement de polluer davantage son voisin et ses enfants devant 'l'école où l'on dépose les siens ?
Si la "classe" ou le "premium" c'est cela pour certain, et bien je leur laisse ...
Je pardonne cependant la majorité des conducteurs d'Audi ou VW " haut de gamme" qui roulent pour la plupart dans des véhicules de fonction fournis gratuitement par leur entreprise. (Nul doute que ceux-ci ne participent pas - ou peu - à ce forum).
Par §Lau143mG
En réponse à Entouteobjectivité
Suis amusé de voir à quel point un censé "multi-neuronnes" est toujours en peine face à un censé "mono-neuronne"
Ton cerveau serait il dans le même état que nombre des mécaniques de ton groupe chéri ?
Le jour ou je serai "en peine" face a un génie de ton niveau, je roulerai sûrement en Peugeot
Contrairement a toi, je n'existe pas au travers d'une marque automobile (je ne roule plus en VW depuis 5 ans d’ailleurs), mais j'adore venir chatouiller les convaincus, amuseurs publics de 1e classe comme toi
Allez, remets en une couche STP, j'ai trop hâte de te lire
Par §bar107WE
En réponse à §Lau143mG
Le jour ou je serai "en peine" face a un génie de ton niveau, je roulerai sûrement en Peugeot
Contrairement a toi, je n'existe pas au travers d'une marque automobile (je ne roule plus en VW depuis 5 ans d’ailleurs), mais j'adore venir chatouiller les convaincus, amuseurs publics de 1e classe comme toi
Allez, remets en une couche STP, j'ai trop hâte de te lire
Lui il est amusant, des fois il a raison d'autres il exagère un peu, mais il a quelque chose à dire, ensuite libre à chacun d'apporter sa contradiction.
Toi par contre tes interventions sont vides et nul.
Par §bar107WE
Merci, un compliment venant d'un maître du domaine me va droit au coeur.
Par §Lau143mG
En réponse à §bar107WE
Lui il est amusant, des fois il a raison d'autres il exagère un peu, mais il a quelque chose à dire, ensuite libre à chacun d'apporter sa contradiction.
Toi par contre tes interventions sont vides et nul.
J'attends avec impatience de lire les tiens de commentaires... je crois que j'ai pas finis de me marrer aujourd'hui
En réponse à §Lau143mG
Le jour ou je serai "en peine" face a un génie de ton niveau, je roulerai sûrement en Peugeot
Contrairement a toi, je n'existe pas au travers d'une marque automobile (je ne roule plus en VW depuis 5 ans d’ailleurs), mais j'adore venir chatouiller les convaincus, amuseurs publics de 1e classe comme toi
Allez, remets en une couche STP, j'ai trop hâte de te lire
Tu me sers juste de paillasson pour mes chaussures, je ne discute pas avec des cloportes.
Par §bar107WE
En réponse à supRcc
Non mais sérieux si Renault vise la golf R et non la 308 gti c'est qu'il y a une raison
Pas la peine de trouver des prétextes bidons comme les tiens
Tu connais l'humour?
Sans blague.....c'etait une blague.
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