Commentaires - Honda CR-V : encore plus consensuel - Vidéo en direct du salon de Lyon 2023

beaucoup trop cher pour un véhicule d'une banalité affligeante, d'un intérieur d'une gaité digne d'un fourgon des Pompes Funèbres, l'ensemble vendu par un réseau quasi inexistant mais à un prix stratosphérique !!!

conclusion : gros flop annoncé et amplement mérité !!!

C'est sur qu'à ca tarif, on ne va pas croisé ce CR-V à tous les coins de rues. J'ignore quelle mouche a piqué Honda, mais avec les tarifs pratiqués sur toute la gamme depuis quelques mois, leurs véhicules vont être aussi anecdotiques qu'un sac Vuitton chez Lidl.

au zut j'ai cru voir une volvo ou plutot une volnda honldo c'est vrai que honda c'est assagi en design (a fait meme tres europeen sage). c'est moins original que y a quelques années. apres honda c'est un peu le bmw jap ca reste assez perfo

"En effet, pour 58 000 €, vous pouvez opter pour un BMW X3 20d 190 ch, ou même un iX1 100 % électrique de 313 ch" voilà il n'y a rien à ajouter, ils sont complètement à l'Ouest, au delà du Pacifique

Par contre pour ce prix la le x3 c'est avec le minimum du minimum d'équipement de série alors que le crv sera full, idem pour le soit disant espace à 47000e avec l'équivalent en options c'est plutôt dans les 55000e.

et le ix1 c'est ce n'est pas la même catégorie, c'est bien plus petit.

attendre le kuga phase 2 début 2024

en hybride simple

Enfin quelqu'un de plus réaliste.

Tarifs élevés (en même temps c'est devenu la norme)

Concernant la remarque de Monsieur Cailliot effectivement à ce tarif on peut accéder aux marques Premiums sauf qu'il faudra passer par une liste longue comme une jambe pour pouvoir avoir un équipement un tant soit peu acceptable.

Et concernant le IX1 c'est un peu comme quelqu'un qui voudrait acheter une berline du segment E et qu'on conseillerait d'acheter plutôt une compacte en version sedan.

Après j'en suis a mon deuxième cr-v (un 3 2.0 i-vtec et un hybride awd exclusive) et franchement je parle en connaissance de cause, ce sont des véhicules vraiment excellent et le dernier en rouge avec le pack Aero est bien plus sympa.

Après si pour le même prix certain préfère du premium dépouillé ...

Les premiers commentateurs comparent des teutonnes DIESEL sans options avec un CRV essence quasi full options dés le 1er prix.

Une fois la configuration à équivalence, le panzer BMW ne propose même pas la charge induction malgré 1900 kg pour un moteur 2.0 litres....

......................................., le Panzer Audi offre les pare-soleil avant de série (je rigole pas), le "Chauffage d'appoint électrique à air", le chauffage...."Sécurité-enfants manuelle" comme toutes les voitures depuis ...ridicule, "freins à disque à l'avant" et "freins à disque à l'arrière" de série.....mais on se fout de la gueule de qui ?!

Du crétin/client d'une allemande, pardon, des faibles d'esprits.

Je m'excuse.

Le petit problème de ce type de comparaison satifaire c'est que les journalistes notes le "prix à partir de", et donc pour ce jolie petit BMW X3 20d 190 ch, pas cher, apres configuration à équipement similaire au CRV la facture monte à 63'400€ sans compter les 1150€ de taxes au poids !!!!

Tous les constructeurs ont inflaté leurs tarifs meme les premiums allemands

Alors oui, aujourd'hui les tarifs auto sont délirants (neuf ou occasion) par contre CRV = 4eme véhicule vendu au niveau mondial, et de la première à la troisième place je ne suis pas certain qu'il y a des premiums, ceci explique cela.

Perso cassage de tirelire pour travailler avec ce nouveau CRV, en meme temps j'ai fait 230'000 km en 4 ans avec le précédent : zéro pannes, couts d'entretien identique à une citadine (combien pour un premium), à oui zéro plaquettes et zéro disques changés...

Donc messieurs les journalistes je pense qu'il est bon de creuser un peu avant de conclure juste sur des étiquettes tarifaires.

J'aime bien le consensuel …

Tu exprimes ce que je dis à chaque fois. Même avec un tarif qui semble cher, les offres Honda doivent être comparées aux offres concurrentes point à point pour bien voir que finalement elles restent bien placées.

C'est tellement vrai que leur ventes on été divisées par 4 en 15 ans sur le continent. De (2007) 311,801 à 75,000 l'année dernière

https://carsalesbase.com/europe-honda/

Pour avoir acheté de nombreuses honda pour mon travail et ma famille (fiabilité des véhicules & efficacité du concessionnaire), je pense que le plus gros point noir de la marque réside depuis longtemps dans le manque d'une vrai gamme contrairement à Toyota ou Mazda et les autres généralistes. Résultat un réel manque de visibilité et donc de faibles achats.

Le prix d'une jazz en 2015 n'était pas plus haut que les autres citadines du marché, mais à l'époque il n'y avait pas de petit SUV urbain qui commençaient à faire un malheur...

Oui, c'est un design plus que consensuel mais Honda pense aussi au marché US. Pour ce qui est du prix, c'est largement plus élevé qu'une Renault, mais au moins la Honda ne lachera pas. Généralement, les japonais évitent de faire tremper dans l'huile des couroies en caoutchouc... entre autres bourdes.

Le 1.0L turbo Honda a bien une courroie qui baigne dans l'huile avec les mêmes désastres à l'arrivée. Leurs ingénieurs valent donc ceux de PSA.

Classé bon dernier par AutoPlus du comparatif SUV compacts hybrides. Habitabilité riquiqui, finition moyenne, prix stratosphérique.. Pas un bon choix à l'évidence!

On ne doit pas parler du même véhicule ou alors les journalistes d'autoplus avaient fumé de la bonne.

Et pourtant en matière de design banal on ne peut faire pire que ton Tiguan (intérieur comme extérieur).

Moi aussi j'aime bien ça change du design F-117.

Je pense que tu n'as pas regardé le bon article : Autoplus CRV6 pHev

Verdict : un grand SUV familial sobre

Avec cette 6ème mouture de CR-V, Honda signe un SUV familial ultra perfectionné, confortable et sobre ! Certes, l’intérieur n’est pas aussi technologique que la concurrence et leurs dalles gigantesques, mais tout y est. Les adeptes des boutons physiques seront ravis… Et sur la route, le confort est maximal pour une consommation maîtrisée. Et cette version PHEV permettra même de rouler en tout électrique pour les trajets du quotidien, pratique !

La gamme du CR-V a été simplifiée. Il n’y a que trois versions disponibles :

CR-V hybride (e:HEV) en finition Executive 2WD : 54 980 €

CR-V hybride (e:HEV) en finition Advance 4WD (transmission intégrale) : 57 980 €

CR-V hybride rechargeable (e:PHEV) en finition Advance 2WD : 63 150 €

Seules certaines couleurs du catalogue, facturées 200 €, pourront faire grimper l’addition.

Si je devais acheter un gros SUV familial, ça serait clairement mon 1er choix personnellement.

Certes son design ne sort pas vraiment du lot et ne fera pas vraiment tourner les têtes (contrairement à un stelvio ou un Mazda), mais il n'est pas non plus caricatural et vilain, contrairement à beaucoup de ses concurrents (Allemand en tête).

La comparaison avec le volvo pour l'arrière n'est selon moi pas un défaut, car les modèles suédois sont plutôt réussis je trouve. Après chacun ses goûts.

Pour ce qui est du tarif.....oui il est élevé....mais on parle d'un gros SUV hybride très bien équipé. La comparaison avec les ''équivalents'' BAM est plus que douteuse. Soit on lui oppose un modèle de la catégorie inférieure (BM), soit des variantes d'entrée de gamme diesel et dépouillées.......c'est vraiment pas très pro de la part du journaliste je trouve, mais bon.....

Pour ceux qui jauge la qualité d'Honda au travers du nombre de ses ventes européennes......je crois que vous n'avez pas tout compris XD

Il n'y a pas forcément de corrélation entre les 2, surtout en Europe. Le marketing joue énormément et les européens ont une fascination maladive pour les allemandes, qu'ils associent pour beaucoup à la réussite sociale. Pourtant elles ne sont pas mieux que les autres dans les faits