Commentaires - Honda peut-il vraiment relancer la S2000 ?

Pourquoi pas ? Porsche rencontre bien un certain succès avec la Boxster et BMW avec la Z4. Mercedes semble abandonner la SLK et Audi se tâte au sujet du TT. Il y a de la place pour une acteur tel que Honda. Mais il faudra que la voiture soit une réussite totale (moteur, style, comportement, fabrication - comme la S2000 originelle). Car la première S2000 avait "tout pour elle".

Surtout que ses deux confrères ont renouvelé leur coupé (Toyota et Nissan) et selon certains bruits de couloir c'est aussi le cas pour Mazda donc je pense que c'est une bonne chose

pourquoi pas il y'a la Supra et la 370Z je pense qu'elle aura sa place mais par contre il faudra oublier le tarif accessible

J'aimerai vraiment une nouvelle s2000

Dommage, elle ne sortira jamais en France.

Vous comprenez, les précédentes S2000 ont à elles seules augmenté de 1.6 degrès Celsius la température de notre planète. C'est trop grave comme sujet pour laisser un 2.0 Turbo essence moderne voir le jour et faire ces 8000 km annuel en France en 2021 ! Si on veut absolument être 20 milliards sur cette Terre d'ici 2200 (objectif des accords de Paris) et pulluler tel le virus du COVID dans un corp meurtri de nonagénaire, on doit absolument commencer à se priver dès maintenant !

Achetez mieux qu'une Citroën Ami aujourd'hui devrait être passible de poursuite pour crime contre l'humanité.

Longue vie à la croissance infinie et à la grande régression sociale et sociétale qui en découle(ra).

Et surtout longue vie à la S2000 loin de la France pour préserver notre territoire des conséquences catastrophiques de ce genre de voiture sur nos cages à lapins que l'on appelle naïvement centre ville.

Ah ah ! Hé oui, on nous prive de nos joujous du week-end pour se donner bonne conscience... je vais me mettre au VTT moi je sens !

Un poil exagéré mais hélas dans la tendance....

La 400z projet tué dans l’œuf ainsi que la brz dont la malus est l’équivale grossi modo de son prix...

On va être mignon dans nos AMI

Finalement Stéphan Eicher en 1991 était un visionnaire avec sa chanson : "Je n'ai pas d'Ami comme toi, non non non"

Il serait temps que les constructeurs propose des VE roadster / cabrio et idéalement coupé convertible plutôt que de nous assommer avec 45 SUV tout plus insipides les uns que les autres.

Si ils pouvaient lancer d'abord la S660 en voiture économique plaisir, ça serait bien. Ensuite on passera pour la S2000.

Pourquoi ne pas concevoir une nouvelle s2000 en se basant sur ce qui a été fait pour la eHonda?

Bon, il est clair qu'au niveau du poids, ça n'est pas ça, mais en terme de performances, la eHonda s'en sort bien. Et seule l'autonomie est un problème.

voire la commercialisation en France...

quant à la Toyota Yaris GR difusée en France et au compte-gouttes... il me semble d'ailleurs qu'elles sont déjà toutes vendues.

si l'avenir de la voiture plaisir, c'est l'élitisme voire le clientélisme, c'est franchement mal barré...

Enorme

Pour les Yaris GR : je pense qu'elles sont toutes vendues pour cette année, car l'année prochaine le malus augmente fortement !

La voiture plaisir, ce sera en électrique ou rien. Si la densité des batteries continue d'augmenter (+10% sur les 2 dernières années), le surpoids sera de moins en moins un problème. Et pour un véhicule loisir, pas besoin d'une autonomie énorme.

Très bon !

Mais en 1991, il parlait de l'Ami 6 ! Tu m'étonnes qu'il n'en avait pas !

Surtout que notre ami « Eicher » étant Suisse n’a pas à supporter un gouvernement à la ramasse...il a pas à supporter des décisions stupide comme des limitations à 80 puis finalement remis à 90 des taxes liberticides ou des stations de skis ouvertes mais sans remontées mécaniques....bref on est dirigés par des clowns

et Mazda avec la MX5 , cabriolet sportif le plus vendu dans le monde

La MX-5 ne joue pas dans la même cours que les X4, SLK, S2000, TT roadster, et compagnie.

A chaque fois on nous ressort la MX5.

Déjà premièrement elle va connaitre le malus comme tout le monde.

Deuxièmement on parle d'un poids plume de 1T à peine.

C'est clair, philosophie liée au plaisir de conduire toute proche. Après une NC et une ND, toutes deux en 2.0l, je viens de passer à une 718S.

Au niveau du plaisir distillé, elles sont toutes très voisines, en dépit de positionnement tarifaire différents et 300kg d'écart.

Des machines à tailler les courbes au scalpel et à coller la banane !

Un exutoire du weekend qui devrait être remboursé par la sécu.

(..)Et pour un véhicule loisir, pas besoin d'une autonomie énorme.(..)

oui et non. si on commence à bien appuyer sur l'accélérateur en mode sport, avoir une bonne autonomie par défaut est tout de même moins stressant.

car je me demande ce que peut donner l'autonomie d'une eHonda 154cv en mode conduite dynamique sur petite route sinueuse voire sur autoroute.

et si c'est pour rouler en mode éco-conduite dans une petite caisse de 154cv, bonjour le plaisir... et la grosse frustration.

et attention, si tu pars skier en suisse et que tu oses revenir en France, on te met directement en quarantaine.

même les migrants n'ont pas droit à un tel sort...

les motards te diront le contraire. Si tu visses la poignée, tu atteins rarement 180 km, 200 avec un gros réservoir.

tellement vrai. N'importe quel étranger est plus libre de pénétrer le territoire national que ses propres ressortissants. Où voit-on cela ailleurs ?

on t'emmerde pour quitter la France, mais on n'emmerde pas grand monde qui vient en France. Même avec le Covid puisqu'on fait pas de test. Si on avait au moins un peu de réciprocité, le système serait un petit peu moins ubuesque.

vous avez raison si les autres constructeurs le font, il faut le faire.

Une voiture mythique de part son 2l atmosphérique de 240ch un vrai VTec... La sortir avec un 2l turbo lui rendra pas sa gloire,il y en a plain des 2l T de 300ch...

Ouais, sauf que le 2.0l turbo de la Type-R actuelle, avec ses 320 CV, est déjà une bonne base pour se faire plaisir !

Elles se sont toutes vendue c'est une preuve que finalement il y'a une forte demande ce qui est une bonne nouvelle

Un X4

Plus vraiment. La MX-5 ND en 2.0L 184 ch présente de meilleures performances que les 2 premiers niveaux de motorisation du Z4 par exemple... Il faut aller chercher la version "M" du Z4 pour dépasser (et de loin) le RPP de la MX-5 désormais.

Quant à la comparaison avec la S2000, voir la dernière vidéo de Savage Geeze qui explique bien pourquoi la MX-5 ND2 est la nouvelle S2000.

Quant à l'Audi TT, je ne sais pas, il y a d'autres gens que les vieilles rombières botoxées de la Côte d'Azur qui trouvent un intérêt à cette bagnole au comportement insipide ?

Le plaisir des un n'est pas celui des autres.

Ça prend déjà 7000 min-1 et ça pousse comme le diable à la descente, donc avec un moteur amélioré dans une coque la plus légère possible (je l'espère), on va se dire que cette S2k, si elle sort, devrait être un beau jouet...

Soyons optimistes

Toutes proportions gardées, je trouve le comportement du Z4 plus pataud que celui de la Miata, dés que les virages s'enchainent.

Mais je n'avais qu'une 258ch. Il est probable que le chassis équipé du L6 ait été optimisé.

Après, si le Z4 fait malgré tout la part belle au plaisir, le roadster est malgré tout plus typé "confort" que la Miata.

ben, avec eHonda, si tu roules ne serait-ce à 130, je pense que t'as peu de chance de dépasser les 130-150km d'autonomie.

et là, je suppose que tu me parles de moto...thermique. dont le plein d'essence peut se faire en... 5 minutes.

quid d'une moto électrique, genre la dernière harley ?

bref, faible autonomie + temps de recharge long = chiant à l'usage, que ça soit une voiture ou une moto.

oui, enfin, si je comprends bien, plutôt qu'une ristourne, va falloir maintenant négocier des rallonges pour avoir le droit d'acheter une caisse un poil sportive...

Il va sortir, mais pas en UE, il reste l'Asie et les Amériques pour ce genre de voiture plaisir.

l'Europe se punit, et pour rien car le gain d'émission de C02 qu'elle fait se translate en augmentation en Asie.

Triste réalité en effet, plutôt que de limiter notre impact en étant moins nombreux, c'est le contraire. Vivre moins mais mieux devrait être la sagesse à retenir. On pourra faire tous les efforts du monde, en ayant une telle démographie la terre ne s'en remettra pas. reste plus qu'un guerre, pandémie, ou mieux même............une prise de conscience, mais là on peut toujours rêver.