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Commentaires - Hyundai/Kia : jouez au préparateur sur votre voiture électrique grâce à une application

Audric Doche

Hyundai/Kia : jouez au préparateur sur votre voiture électrique grâce à une application

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Par §Joh283SI

Ça c'est une bonne initiative !!

Enfin moi ça me plait, et comme on est pas chez BMW (que j'adore malgré tout) cette possibilité sera sûrement gratuite.

A voir si Tesla s'amusera à laisser ce genre de possibilité sur ses véhicules. Ce qui serait sympa.

Par §zem778mO

le commercial et fils de concessionnaire qui a du mal à faire les commandes du mois va pouvoir s'amuser autrement qu'a passer son temps sur cara plutôt que de bosser :biggrin:

Par

En gros, d'origine, on aura des caractéristiques "constructeur". On pourra uniquement les brider. Genre, la voiture fait 200 chevaux, on pourra pas la monter à 250 ou plus. Par contre on pourra la réduire à 150 ou moins. Ça sera utile uniquement pour avoir un profil "ado" :areuh: la voiture ne consommera pas moins si vous la bridée. C'est pas comme une thermique.

Par §cac664ya

En réponse à §Joh283SI

Ça c'est une bonne initiative !!

Enfin moi ça me plait, et comme on est pas chez BMW (que j'adore malgré tout) cette possibilité sera sûrement gratuite.

A voir si Tesla s'amusera à laisser ce genre de possibilité sur ses véhicules. Ce qui serait sympa.

   

Concrètement ces réglages existent déjà chez Tesla...

Par §cas873Pj

C'est un peu similaire à ce qui est proposé sur pas mal de motos, avec choix de courbes de réponse de l'accélérateur, réglage du frein moteur, de la sensibilité de l'antipatinage... Etc. En fait on teste un peu au début et on tombe rapidement sur son réglage qui va bien, qu'on ne touche pratiquement plus. La possibilité de basculer en mode pluie avec carto très douce et assistances au max est pas mal, et pourrait être bien en voiture. Bien sûr le mode track serait hors de propos sur des électriques.

Finalement a priori ça fait gadget mais en réalité c'est pas mal et je vois pas pourquoi ça serait nul en bagnole.

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Par

Ne vaut il pas mieux une voiture avec les bons réglages de série plutôt qu'un bidouillage - certainement limité - à partir d'une appli ?

Par §cac664ya

En réponse à smartboy

Ne vaut il pas mieux une voiture avec les bons réglages de série plutôt qu'un bidouillage - certainement limité - à partir d'une appli ?

   

Ben parce que c’est de la personnalisation, ton « bon » réglage n’est peut-être pas celui de ton voisin. :bah:

Après la nécessité de recourir à une app externe a peu d’intérêt, tout cela pourrait être directement accessible sur l’écran de la voiture...

Par §myn552LJ

En réponse à halffinger

En gros, d'origine, on aura des caractéristiques "constructeur". On pourra uniquement les brider. Genre, la voiture fait 200 chevaux, on pourra pas la monter à 250 ou plus. Par contre on pourra la réduire à 150 ou moins. Ça sera utile uniquement pour avoir un profil "ado" :areuh: la voiture ne consommera pas moins si vous la bridée. C'est pas comme une thermique.

   

Ben, tu peux toujours la brider à telle vitesse max pour optimiser l'autonomie. Pas forcément con par exemple pour de l'auto-partage. :bah:

Par §syn787RR

Préparation ???????

Par

En réponse à §myn552LJ

Ben, tu peux toujours la brider à telle vitesse max pour optimiser l'autonomie. Pas forcément con par exemple pour de l'auto-partage. :bah:

   

Si on bride les performances de la voiture. C'est pas de la "prepa". :bah:

Par §myn552LJ

En réponse à halffinger

Si on bride les performances de la voiture. C'est pas de la "prepa". :bah:

   

Ah mais on est d'accord. Cette option prepa est une blague si on part sur le principe d'améliorer les perfs. :bah:

En revanche, on peut optimiser certains trucs.

Par

En réponse à §myn552LJ

Ah mais on est d'accord. Cette option prepa est une blague si on part sur le principe d'améliorer les perfs. :bah:

En revanche, on peut optimiser certains trucs.

   

En plus, ça risque pas d'être homologuable en France, ou la moindre "prepa" rend la carte grise caduc. :bah:

Par

techniquement c'est possible d'améliorer la puissance d'une électrique mais les limites sont nettement plus proche que pour une thermique et cela tout simplement à cause du courant électrique maximum que le moteur électrique peut recevoir .

quoi que les ingénieurs sud coréen vont probablement résoudre cela

 

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