Commentaires - Hyundai Kona : une nouvelle motorisation hybride

J'espère que la justice a fermement condamné (et emprisonné) l'équipe en charge du design extérieur de ce truc ...

Elle pourra ainsi rejoindre celle de la Prius (pour qu'on reste dans la thématique hybride).

Vous n'aimez pas et alors ?

Si il trouve son public, tant mieux pour lui.

Ah mais tous les gouts de chiotte sont dans la nature ... certains ont même acheté des Fiat Multipla neufs à une époque.

En 20 ans hyundai n'est vraiment plus ridicule en terme de design (heu oui moi j'aime bien et j'aime bien la prius de ma soeur les goûts hein...) et technique, il réagisse vite ! Le modèle électrique est belle réussite.

Bravo !

Impatient de lire les premiers essais

L'histoire du Multiplia encore...

Même s'il n'a pas été le plus beau véhicule de l'histoire, le Multipla cumulait les aspects pratiques.

Le coffre va etre ridicule avec l'ajout des batteries sous plancher. La Ionic a une plateforme étudiée pour cette motorisation mais le kona avec son pauvre coffre de 350L va se faire amputer d'au moins 80L.

le multiplat était pratique et gigantesque avec la fiabilité en plus, ce qui n'est pas le cas des coréennes

Hyundai ou Kia, on ne sait jamais qui est l'un, qui est l'autre. Un jour où l'autre, faudra peut-être n'en proposer qu'un seul. Surtout si les 2 constructeurs proposent finalement la même chose.

En tout cas, proposer au choix essence (et diesel ?), électrique ou hybride, c'est une bonne démarche, je trouve. De quoi contenter tout le monde.

Le seul avec peut être le captur qui ne me dérange pas, il ose et innove et il a trouvé son public , qui sera également tranquille et rassuré pendant 7 ans.

Seul la fermeté globale pendant l'essai m'a réellement dérangé, vraiment tape cul.

5 ans de gtie sorry pas 7.

Oui, en effet, Toyota vient d'être placé en Liquidation Judiciaire. C'est Maitre Mithaud-Pipault, ton cousin, qui s'occupe de la vente aux enchères. Tu devrais t'y rendre afin d'acquérir quelques petites choses, il ont grand besoin de cash.

C 7 ans ou 150000km

Y'a pas, je préfère toujours les versions Kia aux versions Hyundai (comme je préfère les Seat aux VW équivalentes).

Dommage qu'il n'y ait pas de toit ouvrant.

Gros argument, construit en plus

Puis hyper solide avec le jtd 105 si je ne me trompe

On a aussi les kangoo, partner, berlingo, Doblo aussi immondes que solides à leurs débuts.

Dommage, pour être monté dans celle d'un collègue, je l'ai trouvé super bien amortie(j'ai deux autos plutôt raides dans ce domaine), ça gueule un peu à l'accélération mais c'est pas pire qu'un diesel.

Par contre silence total sur autoroute avec quasi aucun bruit.

Le Kona est plutôt joli , après on aime ou on aime pas , mais de là à le comparer à une Prius franchement t abuses

on a retrouvé le designer du Fiat Multipla

L’avant est pas trop raté mais alors le reste....

Et encore faut avoir vu une version d’entrée de gamme...horrible...

https://mobilisezvous.liguedesconducteurs.org/petition-periph-50/

https://mobilisezvous.liguedesconducteurs.org/non-privatisation-radars-mobiles-embarques-p/

https://www.liguedesconducteurs.org/non_a_la_baisse_des_limitations_de_vitesse/

Mytho détected ! (encore une fois)

Je vous cite (dans votre commentaire sur votre Auris imaginaire) : "La consommation est très élevée au regard des données constructeur: impossible de descendre sous les 7,1l/100km. Honteux!"

Du coup cela veut dire que votre Ioniq est au mieux à 6.6 L / 100 kms.

Ben je trouve cela nul tout comme vous.

Mon Auris TS (break) roulant à l'E85 (donc dur conso de ~20%) je suis à 5.77 L / 100 kms à 0.68 € / L cela nous donne 3.92 € / 100 kms.

Vous voulez pas nous parler comme un ancien commentaire à vous de la boîte e-cvt sur un véhicule électrique

Allez NEXT