Commentaires - Hyundai : l'i20 N en préparation au Nürburgring

Bon.... Voilà quoi

Hyundai se dévergonde et pour longtemps!

Malus de 7k€ comme les autres ?

Ouais ce sera comme l'obèse i30N qui traîne ses kilos superflus comme des boulets de handicaps

la machin truc Stinger devait aussi éclater toute la concurrence mais ne se vend et très difficilement qu'en diesel

Autant que dire que la caisse est morte née

Et avec le WLTP + CO2 en vue ce sera l'adieu aux armes avant moins de 2ans

même blagues qu'à la sortie de la Kia Stinger

et vue les ventes de type ultra INFINITESIMALES et qu'en diesel pour 90% des cas le raté est foudroyant

Hyundai n'aura jamais les moteurs AMG de Dacie

Merci Hyundai avec Lob pour promouvoir ça nous changera de Renault avec sa future RSi bidon boite auto de 160 bourrins ou Peugeot et sa deux saucisses electrique GTI e insipide et nul

Je sais pas si t'as lu quelque part que la stinger est destinée avant tout au marché américain et asiatique ou le succès est au rendez vous.

Ils proposent quoi les français en face ? Ah oui, rien

C est combien déjà le malus 2019 pour la polo 2.0 tsi de 200 ch ? :)

138 g/km donc 540€

c'est pas toi qui disait que cela allait tout défoncer en Europe ?

Quand au succès aux USA c'est vite dit, un score moyen pour sa première année et déjà en baisse cette année

quand au marché asiatique c'est juste un autre gros bide du Stinger.

allez ouste next

vu , kia ceed "GT" vs renault clio RS vs peugeot 208 GTI .

et bien désolé , j'étais sur mon cul aussi , mais la Kia ( moteur Huyndai ) a mis une sacré correction sur 1000M

ils ont remis ça sur 400 M et ce fût tout simplement encore pire .

la Kia qui l'aurait cru !

eh ben pour l'avoir vu , je confirme que chez Huyndai ils savent faire de sacré moteur .

( sur les 1000m la renault clio rs revenait lentement sur la kia ) mais bon l'écart était encore bien présent .

Au premier virage Kia n'est plus là

C'est Kia ka

En attendant c est la 208 gti qui n est plus là , elle est au musée Peugeot avec la e-legend , une légende virtuelle

En attendant la Kia est toujours 3 virages derrière de celle qui part dans peu à la retraite

il y aura une nouvelle 208 sportive ........ et elec il y en a qui ont tout compris et il y en a qui veulent plomber leur bilan carbone avec des 2 litres émettant du CO2 à mort et qui dans deux ans seront obligés de retirer leur machine du marché

ça me rappelle un fan de roméo qui n'admettait pas la vérité et qui se lustrait sur les moteurs machin et autres conneries Nurb, sauf que maintenant le pdg de FCA est obligé de payer Tesla et frappe à la porte de PSA pour pouvoir utiliser la CMP de celle ci l'argent dépensé sur la plateforme Gorgio et la mise au point des moteurs gourmands en CO2 aurait été mieux utilisé ailleurs mais bon les lustreurs de l'infini de caradisiac on une autre vision qui n'est pas celle de la réalité

Ils ont un 1.6 de 177cv ça peut la rendre amusante.

Mais le 2.0 de 275cv serait mieux mais il faut tirer le malus de ouf. Peut etre en tombant la puissance à 250cv.

J'ai du mal à comprendre l'intérêt d'une telle version sportive à la toute fin de vie de cette génération d'i20...

Peut-être que la carrosserie est juste ''un camouflage'' et qu'il s'agit des soubassements de la future génération, très proche de l'actuelle... Auquel cas, on pourrait avoir une version N dès la sortie de la future génération... en 2020.

Un autre truc que je ne comprends pas avec la politique Hyundai Group : pour moi, les Hyundai sont banales, et manquent clairement de sportivité dans la ligne. Les Kia paraissent déjà naturellement plus ''agressives'' avec leur calandre caractéristique et les boucliers aux (fausses) ouvertures prédominantes. Pourquoi les versions N et leurs moteurs ne se retrouvent pas chez Kia, qui a (haha) pourtant les mêmes plateformes ?!

"J'ai du mal à comprendre l'intérêt d'une telle version sportive à la toute fin de vie de cette génération d'i20"

ils aiment perdre de l'argent faut dire que le lustrage des caradiseurs n'a pas de prix

Un modèle qui asseoit le succès de. Kia en Australie.

Idem au Canada, usa.

https://www.caradvice.com.au/691041/kia-stinger-gt-a-sellout-success-in-australia-police-interest-a-huge-help/.

Le mensonge, arme du faible d'esprit que tu es, merci de me prêter des propos imaginaire, preuve du niveau faible, très faible de tes neurones.

Au fait, la i30n faut le même poids que la megane

Une proceed gt plus lourde qu'une clio de même puissance qui la poutre à l'accélération

https://youtu.be/F1fBpSITDxY.....

Trop forts ces coréens.

Les toilettes sont au fond à droite.

Je pense aussi au 1.6 du sportage et kona de 177.

Ce dernier tirant le 0 à 100 en moins de 8s pour un poids dépassant 1500kgs car transmission 4x4.

La i20 devrait être au même niveau qu'une fiesta et largement devant les daubes françaises.

Techniquement, la Stinger éclate la concurrence directe, ne serait-ce qu'en terme de tenue de route, d'efficacité, d'agrément de conduite et de performances.

Niveau vente, par contre, elle est loin, très loin. Question de prestige et de légitimité j'imagine. Mais elle a quand même un beau succès d'estime sur les marchés nord-américain et d'Asie/Océanie.

Ça démontre quand même une chose : ils savent faire aussi bien (voir mieux) que les références. En travaillant encore sur l'image de marque, dans 15-20ans, ils parviendront à vendre sans problème à ces prix.

https://youtu.be/F1fBpSITDxY

Tiens, faudrait déjà que ta daube de sochaux puisse passer devant au démarrage (si elle démarre).

Quelle honte, voiture plus légère, aussi puissante et incapable de poutrer une kia

Je me met à ton niveau

c'est gentil mais c'est pas les ventes et l'Australie c'est un marché de nain

la réalité elle est là mon poto et c'est pas jojo

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/kia/kia-stinger/

hé ouais même pas 4000 ventes sur un an

et aux US la chute a déjà commencé

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/kia/kia-stinger/

tu fais tiep avec tes analyses et ton déni de la réalité

"Niveau vente, par contre, elle est loin, très loin."

tout est dit

Bah ça se vend grosso-modo comme une Ghibli en début se carrière en Europe, et 2 fois plus que cette dernière aux USA. Pas trop mal pour une marque comme Kia...

De lourdes amendes ? Vraiment ?

Kia propose bien plus de versions Hybrides et Électriques dans sa gamme que la plupart des constructeurs généralistes...

Ils peuvent bien se permettre quelques ''extras'' comme des sportives ''méchantes pour l'environnement''.

A l'image des focus RS qui sortent en fin de vie, mais pour les acheteurs le plus important est le plaisir au volant, pas d'avoir les derniers gadgets électroniques et de nouvelles optiques...

Je crois que tu l'as brisé... C'est vrai qu'avec l'avance qu'ils ont en hybride et électrique, ça équilibre le tout

je vois que tu ne connait rien au sujet

https://www.automobile-entreprise.com/Emissions-de-CO2-le-classement-des,7782

Kia 120 Hyundai 123

a titre d'exemple Peugeot 107

je vois pas ou les "extras" sont permis

C est vrai t as raison ta future 208 électrique sera comme les tesla les reines des 400 m da :)

Salut nico

faudra penser a changer de pseudo car les TDI seront interdit de pas mal de villes d'Europe dans pas très longtemps

t'a le choix : nicoélec, nico"E", ............

Sombre débris

Ton lien met justement en évidence que kia est dans la bonne moyenne moi qui pensais que les nouvelles électriques et hybrides allaient équilibrer les émissions, j'étais pas loin de la réalité, merci d'appuyer mes dires

Comment se ridiculiser... Au fond à droite les toilettes... Pouah la rouste

Là, dans le tableau, c'est un classement moyen par constructeur en fonction des gammes actuelles, en gros ils prennent les rejets moyens de CO2 de chaque véhicules et font une moyenne, sans tenir compte du nombre de modèle vendu avec tel ou tel moteur et de faire une vraie moyenne globale des émissions de CO2 au prorata des ventes.

Pourtant, plus bas, il est clairement dit :

''Concrètement, à partir du 1er janvier 2021, les marques automobiles ne devront pas dépasser une moyenne de 95 g/km de CO2 sur l’ensemble de leur gamme, la moyenne étant toutefois pondérée par les volumes de chaque modèle''.

Et je parie que les hybrides et électriques du groupe coréen représenteront bien plus de ventes que le V6 biturbo de la Stinger.

pourtant tu t'y connais en voitures insipides non? civic r 200 chx, clio4 rs,...

la faute au 95 grammes de co2.

VW suivra de même s'ils ne veulent pas payer les pénalités.

sauf si leurs ve ont le succès espéré. mais ce n'est pas encore gagné, et j'avais cru comprendre que VW perdrait de l'argent sur les ve pendant plusieurs années.

Toute façon, l'amende serait de 95euros par véhicule.

Il arrive fréquemment aux constructeurs de revoir à la hausse les prix catalogue.

Alors bon, ils peuvent faire payer au client, sans qu'il le sache, ces fameux 95euros...

La faute au wltp plutôt vu que la 208 gti a été arrêté en 2018 alors que les fameux 95g de co2 c est pour 2020

Changes pas de sujet mon zemik , ici on cause d une gti qui est testée sur le Nürburgring et toi tu nous parle de la 208 électrique sportive lol il faudra combien de jours pour y faire un tour complet du circuit ?

https://www.automobile-entreprise.com/Emissions-de-CO2-le-classement-des,7782

le 13 ème serait dans la moyenne

t'a des drôles de façon de voir les bons élèves

je sais que cela te fait mal

la V6 Turbo Stinger aura tout simplement disparu du catalogue

et ne parlons pas de cette i20N dont je le répète la durée de vie ne sera que de quelques mois

je vote pour NicoE ou TDIE

Ah non on cause des gueuses coréennes qui ne font absolument pas un temps sur le Nurb

Sinon le futurs des caisses sportives sera électrique ou ne sera pas

Tes smileys mettent en évidence une frustration évidente.

Entre 11 pour kia et 13 pour hyundai, c'est bien dans la moyenne.

Et hop encore une dans les dents .

Je te laisse, j'ai une Peugeot à ramasser

Tu réponds pour la forme. Mais dans le fond, ta réponse est vide de sens.

Ces moteurs existeront toujours, parce que ça ne représente qu'un nombre infinitésimal de ventes, et donc ça ne plombera pas le bilan carbone des deux marques.

Dis-toi que les hybrides et électriques actuelles ne sont que le début de l'offensive coréenne (pourtant déjà pas mal).

Et les projets pour l'avenir proche font état d'hybrides sur des gammes porteuses en Europe.

En fait ils sont plus bas que la moyenne surtout tes coréens

le plus drôle c'est qu'ils sont derrière Fiat

c'est vraiment dur pour toi de reconnaître la vérité

Peugeot est deuxième dans ce classement c'est à dire un très bon élève ça te fait mal on l'a compris

Tu verras bien, déjà que c'est surtout les versions diesel qui se vendent sur ce nombre INFINITESIMAL des ventes

Kia est une marque largué sur le point du CO2 et il ne reste que 2ans pour réagir

un énoooorme bide en approche, une belle erreur de casting, déjà qu la base on en voit quasi pas sur les routes, alors la i20 en jogging ^^

le bide est assuré

T'as atteint un degré de connerie assez élevé pour être souligné "zemik"... Poster des âneries et se répondre

N'est ce pas

Bizarre j'en croise pas mal par chez moi

t'a pas l'air très en forme depuis que la vérité s'est imposé à toi

Hé oui des élèves moyens mais sous la moyenne que sont tes chéris ça fait mal

ah ce bide du Stinger et des versions N

ça fait du bien

Ah, le petit français qui pense que son marché intérieur est identique à ce qui se passe ailleurs en Europe et dans le monde, tellement drôle. Sors de ton Poitou natal et tu verras que des voitures que tu ne croises pas chez toi sont en réalité un beau succès à l'étranger.

ta vérité et non la vérité.

Et quel rapport entre co2 et nombre de vente

Dis moi, ces dernières années, quelle marque française à frôlé la faillite et à dû voir des chinois entrer à son capital ?

Je confirme

On s’en tape du CO2 en Allemagne.

Pour la France, une simple finition sportive avec un moteur minuscule suffira !

Bonjour,

Bravo à Hyundai pour cette nouvelle "N" à fort caractère. Vivement de la retrouver sur nos routes pour casser de la monotonie des SUV.

Bonne route

Nous avons perdu notre comique dirait-on....

Tu es sûr que les Allemands s'en tapent du CO2 ?

Je crois bien qu'ils paient un taxe CO2 tous les ans en Allemagne