Commentaires - Hyundai : la première compacte sportive de la marque chante enfin

mon ancienne 106 faisait à peu près le même bruit quand le pot s'est percé

Eh bé ! Si même Hyundai s'y met ! Que va t'il rester à la Golf et la 308?

Un moteur turbo c'est quand même moins chantant. Peut-être un jour, s'ils arrivent à fiabiliser le même type de moteur que celui du concept jaguar CX-75 qui arrivait à 10000tr/min

Pas mal le bruit, elles sont vraiment de plus en plus sympas les kia et hyundai de maintenant rien que leurs design je préfère aux françaises/allemandes trop sage

Enfin huyndai s'y met et elle a l'air d'envoyer. Et surtout elle fait du bruit pas comme les autres concurrents

Un chassis peut etre

Ma 205 Gt aussi quand j'ai scié le collecteur, et la 4L de mon frère aussi, mais on ne vas pas cracher dans la soupe, une compacte sportive de chez Hyundai, si ils ne changent rien au design, ça fera un beau "Factory sleeper" et ça surprendra plus d'un GTiste et plus d'un RSiste.

Pour la Peug' ça se discute, mais dans le cas de la Golf...comment dire ?

Il reste la Cupra sur la même base.

Quand oxmose n'est pas en osmose !

Prés faut voir le prix, si elle coute une blinde comme les autres...

Sans regarder sur Google,dis nous et expliques nous ce qu'est un chassis....

Cela couplé à une garantie de plus longue durée et un tarif coréen donc 20% de moins qu'une française

J'espère, qu'elle vas venir narguer les GTI et RS du coin question prix!!!

Merci de ne pas comparer une Mégane RS à une moins sportive Focus ST ou pire encore une golf gti aussi moche que pas performante... Hyundai sait fabriquer plus que ce qu'on voit ici, il suffit de comparer une Genesis aux bouzes allemande pseudo luxe. Audun doute donc que cela débouche sur un modèle intéressant.

Quand je dis GTI, je penses à la 308, les allemandes, je n'en ai un peu rien à faire.

Cette petite pourra offrir à Hyundai une image de savoir faire sportif qui à toujours manqué à la marque.

C'est quoi se bruit de pot percé?????

La 308 ne sera malheureusement jamais dans le top des ventes du segment car ne propose pas une boîte à double embrayage contrairement à la Golf GTI dont la majorité des ventes se font désormais en DSG, tout comme la Golf R et toutes les sportives du groupe VW. Une faible majorité des acheteurs de voitures sportives prend encore une boîte manuelle depuis l'avènement des boîtes automatiques modernes, il suffit de regarder les sites d'occasion pour voir que Porsche par exemple vend plus de 90% de 911 en boîte automatique PDK, alors que la manuelle est disponible. Tout aussi flagrant chez BMW et les M135 et M235 ne se vendent presque qu'en boîte automatique, sans parler de Mercedes-Benz qui n'en propose plus sur ses models sportifs faute de demande. Les acheteurs ne s'y trompent pas et ont compris que le mode semi-automatique permet de maîtriser l'auto comme en boîte manuelle sans avoir à astiquer une pédale d'embrayage tout en étant plus rapide et efficace tant au réteogradage qu'en montant les rapports et cela tout en permettant d'avoir le confort du mode automatique pour la ville et la vie de tous les jours. Je ne comprend donc pas PSA qui persiste à ne pas se lancer dans cette voie et au moins laisser le choix aux acheteurs qui à présent sont majoritaires à demander une boîte automatique sur les models sportifs.