Commentaires - Interview de Thierry Lespiaucq (président du groupe VW France) - "On ne revient pas en arrière quand on a goûté à l'électrique." - Salon Caradisiac 2021

"Le groupe prévoit ainsi que les voitures électriques représenteront 70% de ses ventes à l'horizon 2030"

Oui oui et 150% à l'horizon 2050

Et le Kube prévoit aussi que l'Allemagne battra la France en 2145 ?

En tout cas je me demandais où étaient toutes ces ID3 et ID4 puisqu'il paraît que ça démarre "en fanfare", j'ai eu la réponse en regardant l'euro : ce sont elles qui apportent le ballon sur le terrain !

Leurs prévisions sont aussi crédibles que tes pronostics d'échec, à mes yeux. Un peu plus, même.

Tant que les pseudo ecolo auront une influence sur le politique...

N'importe quoi .... Je prefere 1000 fois les TDI perso j'ai eu beau essayé des hybrides ou electriques, je deteste et c'est pas pour moi je bouffe la batterie plus vite que la normalité.

Super succès des ID3 et 4.

Je veux bien vous croire.

Mais quels sont les chiffres hors ventes en concessions ?

Sur Rouen, j'en vois une et c'est toujours la même.

Alors ?

Ventes en France ?

Ventes en Europe ?

Hors réseau bien sûr.

Aimer ou pas, c'est tout un débat mas les hybrides japonaises font ce que l'on demande a une voiture, avancer dans de bonnes conditions de vivacité sans pour autant être en tête du grand prix des feux rouges. Le silence et la douceur sont aussi des qualités que l'on peut attendre d'une voiture, celles a moteur diesel ne sont pas au premier rang sur ces critères.

"un très bon démarrage en Europe"... Hum... Quand on voit le réseau de recharge en Europe, il y a de quoi douter.

Après, c'est sûr que si ils comptabilisent les véhicules de démo et ceux de courtoisie, ça fait tout de suite du volume.

Il a tout a fait raison

"On ne revient pas en arrière quand on a goûté à l'électrique."

Hum... c'est pas ce que racontent certains propriétaires aux USA où plusieurs enquêtes montrent qu'une partie des gens reviennent au thermique ou à l'hybride notamment à cause de l'autonomie et du manque d'infrastructures de recharge (et recharges trop longues par rapport à un plein d'essence).

Cependant, ce n'est pas la majorité des proprios d'électrique qui reviennent en arrière donc la majorité reste conquise.

Je pense que l'électrique à son sens pour les métropoles et pour des gens dont l'automobile n'est qu'un déplaçoir sans plaisir de conduite et sans âme.

Pour ceux qui font de longues distances, qui aiment conduire et qui ne veulent pas de véhicules aseptisés et qui se ressemblent tous, l'avenir s'annonce très sombre.

Le "pseudo" écolo a son importance car effectivement le marché de l'écologie est un business très florissant de plusieurs dizaines de milliards d'euros par an, et ce n'est pas tenu par des mecs qui mangent des salades et élèvent des poules dans la Creuse.

Le reste n'est que manipulation des masses par une propagande démesurée depuis plus de 10ans.

oui, la voiture électrique, c'est bien.

sauf quand on veut faire un long trajet autoroutier à 130 et qu'on n'a pas de problème de vessie ou de somnolence.

dans monde, la mauvaise foi est reine et on ne parle jamais de ce qui ne va pas.

et je ne parle même pas des tarifs.

30 à 40 k€ pour la plupart des citadines électriques = cela ne choque personne?

d'autant qu'à ce tarif-là, la polyvalence est rarement de mise...

la question est: s'il n'y avait pas de problème de batterie, penserais-tu la même chose?

Après, il faut savoir que la France fait désormais partie des pays européens où le pouvoir d'achat des gens est le plus bas.

donc, claquer 40-50k€ pour une caisse aux multiples contraintes, je comprends que les français puissent... hésiter.

Non, il a tort, tout simplement parce que les exemples de gens qui abandonnent le tout électrique après y avoir "goûté", bah ça existe. Ils ne sont pas forcément très nombreux, et on ne les entend pas trop, car, du moins ceux que je connais, ils sont un peu honteux du décalage entre leur enthousiasme du début et le non-renouvellement de l'expérience, mais mine de rien les chiffres doivent être assez significatifs rapporté au nombre de clients total...

Et si ce monsieur interviewé s'est fendu de cette petite affirmation, c'est peut-être justement car il connaît les chiffres réels.

En sachant que Caradisiac avait de toute façon déjà publié un article dans ce sens avec une statistique pas très glorieuse, qui avait bien évidemment été niée par toi et tes potes (le contraire eût été étonnant...).

Bref, encore un bel exemple de désinformation.

MAIS OUAIS

90% des gens abandonnent l'électrique ! Mais on entend que les 10% qui essaient de se convaincre qu'ils n'ont pas fait une grosse connerie !

Lexus über allés !

D'ailleurs il suffit d'aller faire un tour dans n'importe quelle casse pour voir des milliers de Zoé, de Leaf et de Tesla qui pourrissent !

Et l'offre en occasion absolument démentielle montre bien que les gens se débarrassent de cette merde aussi vite qu'ils peuvent !

Moi pendant ce temps j'ai du mal à trouver de la place pour recharger au boulot, les prises sont toutes occupées presque tous les jours

Bien sûr que je suis choqué par le prix des citadines, regarde mon commentaire sur le duel spring/twingo

Mais tant qu'ils trouveront des pigeons !! Ils auraient tort de se priver !!

Et sur les routes j'ai croisé aucune françaises concurrente des deux modèles Vw, en 2030 peut-être ?

N'importe quoi, qui a parlé de 90% ?

Mais faire l'idiot ne changera rien à la réalité, oui il y a des gens qui a abandonnent le tout-électrique, notamment lassés par les contraintes, ou qui trouvent la bagnole suivante non-électrique à un prix bien plus attractif et n'ont plus envie de mettre le prix d'une électrique une fois qu'ils savent ce que c'est réellement, ou qui déménagent dans un endroit où ils n'ont plus de point de recharge, ou...

Non, pour l'instant elles se refilent de pigeon en pigeon en attendant de savoir qui va payer la douloureuse : remplacement de la batterie et recyclage de l'ancienne...

Puis vu les volumes ridicules dont on parle malgré le battage médiatique artificiel, même en mettant tous les VE à la casse d'un coup ce serait totalement imperceptible, tant sur le trafic qu'au niveau des casses.

Donc tu sais qu'arriver au boulo batterie vide serait un réel problème...

Oui goebbels était très fort sur ce genre d'exercice

T'as raison. Elles ont fait +150% entre 2019 et 2020, et +20% QoQ entre T1 2020 et T2 2021.

Alors certes il y a du battage médiatique.

Mais tu remarqueras que la voiture électrique la plus vendue est la seule... qui ne fait pas de publicité

Alors certes il y a des bonus qui rendent ces véhicules moins effrayants du point de vue prix, mais on est aussi dans un contexte de forte incertitude économique qui a tendance à inciter les gens à décaler leurs grosses dépenses.

https://www.automobile-propre.com/dossiers/chiffres-vente-immatriculations-france/

Alors dans le même temps, c'est vrai que l'hybride a explosé. Mais c'est tout à fait normal, c'est un cheminement prudent : L'hybride représente une étape dans l'esprit des gens. Et d'ici quelques années les contraintes de l'électrique auront largement été gommées et c'est là que les choses prendront beaucoup de vitesse.

Mais personne n'est dupe, PLexus, on a tous compris que tu n'étais qu'un gros troll. Vendeur de Lexus peut-être ? Aller t'en fais pas, ton tank n'aura pas encore l'air trop ridicule pour quelques années. Après tu feras comme tout le monde, tu passeras à l'électrique parce que c'est la marche des choses, que tu le veuilles ou non

Ouais, comme arriver au boulot avec un réservoir vide

La différence c'est que je sais exactement combien de batterie j'utilise sur chaque trajet, et que si je charge la nuit j'ai largement le temps de récupérer un aller-retour.

Le fait que je charge principalement au boulot, c'est juste que c'est gratuit donc je ne me prive pas. Mais en aucun cas ce n'est une contrainte. Juste une économie supplémentaire.

En 57'000km j'estime à environ 300€ mon coût en "carburant" : quelques supercharges payantes au tout début, puis j'ai commencé à accumuler les parrainages donc je ne le paie plus depuis septembre 2019, et quelques recharges à domicile.

300€. 57'000km.

Le tdi consomme en moyenne 400% de plus qu'un moteur électrique...

Ok, je préfère le thermique, mais alors pas du tout le diesel, pour moi rien de mieux qu'une bonne essence. Le plus petit moteur essence fait déjà un plus joli bruit qu'un gros diesel tracteur.

Aucun problème me concernant sur le principe de passer à l'électrique, juste pas avec les batteries actuelles vendues au prix actuel...

Pour l'instant les hybrides cartonnent, et à moins d'une rupture technologique que rien n'annonce, ils finiront à 70 ou 80% comme feu le diesel, l'épée de Damocles du dieselgate en moins.

Ce qui est marrant c'est que ce que tu racontes sur mon soi-disant passage à l'électricité à terme risque plutôt de t'arriver, avec l'obligation de passer à l'hybride quand tous les constructeurs auront lâché l'affaire de la blague électrique.

Prie très fort pour qu'une rupture technologique vienne à ton secours, sans quoi il te faudra du sel pour digérer ton chapeau !

Le fait que l'électricité soit payée par autrui n'est pas un argument pour la techno électrique, c'est juste un argument pour les pique-assiettes qui mettent des dizaines de milliers d'euros dans une caisse achetée pour flatter leur ego, puis après rognent sur quelques euros d'électricité...

Dans certaine boite les cafés sont gratuits, dans mon cas on a 80 % de l'abonnement de transport qui est payé par la boite, il y a également les tickets restos, etc.. Tu crois que c'est payé par qui ? a un moment il faut arrêter, c'est un détail dans les frais de fonctionnement d'une société; détends toi un peu

Dans le pire, pire, pire des cas si les constructeurs lâchent l'électrique comme tu le dis, et que toutes les bornes de charge rapide sont démantelées, je pourrai toujours charger à la maison pour moins cher que de l'essence. Même si ma batterie perd 80% de sa capacité, elle suffira pour mes trajets domicile-travail. Au rythme moyen observé (et pas avec une droite réalisée sous Paint mais avec une régression correcte), sauf anomalie grave ma batterie aura perdue 80% de sa capacité dans quoi... 50 ans / 1.5 millions de km ? Je n'aurai plus l'âge de conduire, ni de bouffer un chapeau avec ou sans sel.

Par contre, la probabilité que d’ici à 20 ans le prix du carburant ait été multiplié par 2 ou plus, que les véhicules non électriques (VEB/VEH) soient interdits de vente voire de circulation en agglomération, elle, est... infiniment plus grande.

Et la possibilité qu'on découvre que les moteur à essence souffrent des mêmes tricheries que les diesel n'est absolument pas hors de propos, même si ça serait sans doute moins grave.

Bref, je vois l'avenir du VE bien plus radieux que celui de ton tank qui fait une moyenne de 7L/100 par vent arrière... Mais je comprends que tu aies besoin de volume pour y faire rentrer ton melon.

Je n'ai pas présenté ça comme un argument mais comme un bénéfice supplémentaire.

Qui s'amenuise d'ailleurs et ça n'est pas grave. C'est juste le symptôme que les véhicules électriques prennent de l'ampleur. Contrairement aux dires de certaines vendeurs de Lexus

Surtout que dans mon cas c'est payé... par l'électricité générée par les panneaux solaires installés il y a des années et déjà largement rentabilisés.

Mais juste pour le principe je vais dire que c'est une borne publique payée par les impôts de PLexus

ben si t'as déjà du mal à trouver des prises de recharge, qu'est-ce que ça va être d'ici peu, alors...

inversement, on pourra faire de moins en moins la queue pour prendre de l'essence.

Propagande menée par un chef de file qui commence à nous les briser, l'Allemagne entre sa main mise sur le secteur de l'énergie et son lobbying anti nucléaire, Angela ferait mieux de surveiller ses arrières avant que les autres finissent par s'agasser

Il a raison. J'ai 3 thermiques dont 2 collectors, v6 et v8, que j'adore mais ce sont elles qui me semblent maintenant insipides et mollassonnes par rapport à ma Kona full elec.

N'importe quoi de miser que sur l'électrique