Par roc et gravillon
Ford n'a donc pas été fichu de déposer ses appellations au delà de "C" au fait...
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Par roc et gravillon
Ford n'a donc pas été fichu de déposer ses appellations au delà de "C" au fait...
Par narmer
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S'il a y une boite de transfert ... on a le couple à la roue qu'on veut.
Et pour avoir du couple, il faut de la puissance.
Croire l'inverse est un piège.
Par zblurf
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Vous pouvez nous expliquer ce que c'est le "vrai couple"? Tant qu'à faire, expliquez le donc aussi aux fabricants d'engins de toutes sortes qui fonctionnent au couple et pas à la puissance, tracteurs, machines de travaux, poids lourds... Apparemment, ils ne savent pas non plus vu qu'ils mettent des moteurs turbo/ biturbo/ quadriturbo partout
Par zblurf
En réponse à narmer
S'il a y une boite de transfert ... on a le couple à la roue qu'on veut.
Et pour avoir du couple, il faut de la puissance.
Croire l'inverse est un piège.
Bah non, ça dépend du besoin. Pour rappel, la puissance, c'est le couple x la vitesse. Et ça se calcule sur toute la plage de régime. Pour de l'offroad, je vous laisse deviner ce qui est plus adapté entre un moteur de 200ch avec un couple max à 6000 tours et rien en dessous, ou un moteur 130ch avec le même couple dispo beaucoup plus bas ? Petit indice : sur l'un d'eux, la puissance max (ou approchant), vous l'avez sur 60% de la plage de régime, l'autre, vous avez moins de la moitié de sa puissance sur les 2/3 de sa plage.
Par Tigrominet
5 cylindre 20V pour frimer sur nos routes. En Afrique, 95% des pickup sont des 4 cylindres de moins de 150cv, dont la conception date de 25 ans. Je vous laisse deviner pourquoi.
Par jroule75
Parfait pour aller chercher ma baguette à Paris !!
Par §Chr475eo
Un équivalent au Ford Ranger Raptor. Mais bon, un modèle tout blanc, ça parle pas trop.
Par AZU09
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Je transporte regulierement des mini pelles dasn les Pyrennes, et il suffit largement.
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