Commentaires - J-30 pour le Mondial de Paris 2016: un bon cru malgré tout?

En même temps, vous avez vraiment envie d'aller voir tous les merveilleux SUV qui sont lancés sur le marché?

Sans aucun intérêt ....

Pas vraiment d'intérêt ce salon, surtout cette année

Le seul intérêt, ce sont les nouvelles R'no, pour bien se fendre la poire.

Aucune innovaton de la part des constructeurs, toujours les mêmes bouses bouffe pétrole fuma

ni Ford, ni Mazda, ni Volvo, ni Rolls-Royce, ni Bentley, ni Aston Martin, ni Bugatti, ni Lamborghini, ni McLaren, ni Alpine , étonnant dans un pays autophobe , dans une ville ou sa maire est à la limite de la dictature ....

à quoi bon .

@ mdb92 , c'est quoi l'innovation pour toi dans ce monde automobile ?

Ne pas oublier les concept-cars que l'on pourra voir au Mondial et nulle part ailleurs

Excepté chez PSA où les concepts Peugeot, Citroën et DS posent souvent leurs roues Avenue des Champs-Elysées dans les "vitrines" de chacune des marques

Exactement ! A Berlin au Volkswagen Auto Forum il y a quelques concepts également, c'est sympa et il y a pas beacoup de monde

Les remarques dans l'article ou dans les commentaires sur le coté autophobe voire "dictatorial" de Mme Hidalgo sont juste absurdes, d'autant plus de la part des "pseudo journalistes" de caradisiac. Pour une fois qu'une politique en France a le courage de s'attaquer à un problème important de Paris...les grandes capitales comme Rome ou Londres sont déjà passé à l'action, Bruxelles a crée un espace piétonnier (avec bcq de critiques certes). Mais il faut passer à l'action, commencer à bouger pour modifier les habitudes de déplacement en ville : ville (encore plus villes historiques) et automobiles font rarement bon ménage. Evidemment tout ne va pas se faire en un jour. Et pourtant j'adore la bagnole...

Pourquoi l'article ne parle plutôt d'un changement de stratégie marketing des constructeurs privilégiant des événements plus petits plus ciblés. Les salons sont peut être un peu obsolètes !?

Non il sont simplement justifiés. C'est la seule personne qui crée une commission sur la fermeture des voies sur beges, et quand celle-ci explique que le rendu écologique sera négatif (soit plus de pollution) décide de continuer. Les promeneurs des voies sur berges, on n'en verra pas des masses car se promener sur une 2x2 voies? Et si un effort de pietonisation est à faire c'est bien plus dans le cœur de ville 1-2-3-4iemes arrondissements que sur ce genre d'axes. On peut meme estimer que pietoniser le centre justifie les voies sur Berges comme voies de délestages! Comme tu te referes à Londres que je connais très bien, tu devrait alors savoir que la limitation est une congestion charge en semaine les jours travaillés de 7 à 18 heure. Pas une suppression d'axes à fort trafic...

Eh oui, comment par électoralisme de court terme on en revient à jouer contre notre propre camp, l'automobile (constructeurs mais surtout fournisseurs dont plusieurs sont des champions internationaux) représentant un vivier d'emplois très important... Visiblement 2% d'écolos pèsent plus que 600 000 salariés, sans compter leurs familles...

Comme si les mesures de restriction des transports polluants n'étaient pas partagées et le plus souvent en phase d'application active dans une immense proportion de mégapoles....

J'sais bien que l'Europe ( j'ose même pas aller plus loin ), ça dit pas grand chose à grand monde, mais essayez de vous rencarder à minima avant de venir toujours geindre ici....

Et des autos cohérentes avec la modernité en zone urbaine....eh bien, c'est aussi de nouvelles autos à vendre.

Ne vous en déplaise.

Je sais très bien que pour Londres, la "congestion charge" entre 7 et 18h dans la central zone (soho, la city), si tu connais bien Londres, tu auras remarqué que ça a nettement diminué la circulation. Idem pour Florence où tout le centre ville est piéton. Il y aurait eu un péage à Paris (ce qui avait été émis), les même auraient hurler au scandale, à l'autophobie ! Je ne suis pas un expert en circulation pour dire que la fermeture des berges est le meilleur choix ou pas (on peut imaginer que si ces berges sont fermés, elles ne vont pas rester à vie une 2x2 voies, on peut imaginer un amménagement, et pourquoi pas mettre un tram en site propre ? ou un jardin que traverse la ville comme le jardin du Turia à Valence, utopie peut-être). Ce que je reproche, c'est justement le statut quo face à un problème. Paris est une superbe ville, mais si elle veut le rester, elle se doit d'évoluer... bien sur il y a encore bcq à faire (parking de délestage, transport en commun plus attractif), mais ne rien faire, ne tenter est bien plus néfaste

Et pourtant ..., enfin le 49.3 est de rigueur dans notre pays alors oui pas vraiment une dictature , un truc dans le genre déguisé ...

http://www.marianne.net/agora-fermeture-voies-berges-paris-lettre-anne-hidalgo-100245358.html

Les commentaires seraient peut être moins acerbes si jamais ça servait a quelque chose. La flemme de tout réexpliquer mais la commission d'enquête est claire : ça va faire chier un max de monde, sans effet notable sur la pollution.

Mais si tu fais partie de ceux qui aiment se faire emmerder pour rien, c'est ton droit le plus strict !

Le problème ce n'est pas la voiture mais la pollution et le bruit qu'elles engendrent en centre ville, alors au lieu de supprimer toutes les voitures par manque de choix faisons des voitures qui ne polluent plus, et puis c tout... vous préférez quoi plus aucune voiture en centre ville ou des VE ou hybrides série efficaces??? parce que le diesel gate on en est qu'au début... et quand ça va commencer à chauffer pour les gros culs des politicards corrompus, ils vont retourner leurs vestes vite fait... ils commencent déjà à anticiper.

donc en gros pourquoi claquer du fric pour se faire refiler 50 doc' par les commerciaux, ne pas pouvoir approcher de nombreux modeles, manger un sandwich jambon/beurre tiède, se meler a toute la foule...si on peut voir les modeles les plus importants sur Carac&co?

L'innovation c un changement de paradigme au niveau de la propulsion, les changements de carrosserie ce n'est pas de l'innovation pour moi, et l'ajout de gadgets non plus genre conduite autonome.

La techrules c de l'innovation pour moi, supercar hybride série 2000km d'autonomie, 0 à 100 en - de 4s, 350km/h de vitesse de pointe, ils ont repris l'idée de la Jaguar XC-75 avec des turbines comme générateur, et vous savez quoi? elle est Chinoise... elle sera produite et stylée par Giugiaro en 25 exemplaires par an. La voiture est excessive et exclusive mais facilement transposable à la voiture de Mr TLM. Donc on attends quoi? que les Chinois nous vendent des voitures?

Ce que le journaliste ne sait pas, c'est que les stands prestigieux sont bien fermés au quidam! Que des marques comme RR, Bentley ou Bugatti ne soient pas présentes ne changera pas grand chose ni pour les ventes, ni pour l'image! Ce salon est particulièrement nul comparé à Genève où il est possible de voir et souvent monter dans les voitures (exception pour Ferrari, Bugatti Lamborghini qui limitent les accès mais exposent très bien leurs oeuvres...pas de murs opaques!). NB:Je suis allé 3 fois au salon de Paris et revenu déçu sauf en journée constructeurs!