Commentaires - Jaguar lance la XE 300 Sport

J'avoue ne pas m'être intéressé au succès commercial de cet opus.

D'une manière générale je trouve que les Jaguar sont devenues un peu trop consensuelles et trop germaniques de présentation, en particulier pour les berlines.

Il est dommage que l'on ne retrouve plus ce charme "so british" qui faisait partie de l'adn de la marque.

Les dirigeants de Tata ont visiblement eu le nez fin en imposant une rupture stylistique avec les Jaguar traditionnelles, mais les volumes et la rentabilité étant revenus, ne serait il pas bon de permettre à nouveau de permettre au consommateur le choix de la touche "british", au moins pour la présentation intérieure ?

60 000€ pour un 4 pattes 300 chevaux ???

bien pensé cela fait cher le kilo de ferraille

je me fais la réflexion depuis quelques temps sur le sujet premium 4 cylindres à pas de prix , et perso ça ne match pas , à vrai dire je fais un blocage .

Sinon plus de V6 en France juste du 4 cylindres et souvent diesel de plus , oui le premium en France perd de sa superbe

Il y a peut être d'autres arguments à prendre en compte sur une berline de luxe non

les gants en plastique dans la trappe à carburant pour faire le plein de diesel peut-être

sachant que tu trouves la S type V8 en bon état à 7000€ de nos jours :)

même si y a un truc à réparer tu es loin des 60k

60k€ pour la version 300 ? On rajoute 2k€ en plus et on a la version 340. Après j'avoue 60k€ pour un 4cyl. c'est chaud. C'est mini 6 cyl. à ce prix. Mais bon, ça reste mieux que les allemandes ou les pauvres japonaises qui n'ont pas d'équivalent.

La surpiqûre jaune, c'est l'argument ultime, y'a pas au dessus de ça...

L'excellent V6 compresseur de 380ch est passé à la trappe je suis triste

Voiture splendide ! Elle donne faim.

Quand même, il y a globalement un peu d'ADN de la série 3 actuelle de chez BMW.

Qu’est-ce que je fais, j’évoque ou non un coupé bleu ,... oui je sais à châssis alu mais au prix/kg moins avantageux ou moins optionné .

Allez, je ne suis pas Aquitaine, chuuuut, on n’en parle pas.

D’autant qu’objectivement des LOtus qui me plaisent font pire

Assez d’accord. Mais même cette ligne ne m’a jamais convaincue (idem XF, seule la XJ me plaît) avec une certaine ressemblance au projet Java de Bentley dans les années 90. Il y a quelque chose qui ne fonctionne pas de profil et l’arrière très Ford manque de caractère malgré des feux (mal) travaillés.

Pourtant j’ai une grande sympathie pour Jaguar avec la recherche actuelle d’une xjs-c.

Mais quelque chose bloque pour cette XE comme pour l’ancienne x-type (ok, Ford vraiment cette fois, mais en break elle était pas trop mal pour l’époque).

Cette marque a tellement l’air de se chercher qu’on se demande à quoi va ressembler la génération suivante.

Chez DS le plus proche français en terme de prix (57k€) tu as droit à un châssis de 308 surélevé ( EMP2) une motorisation 1.6 née en 2006 (12ans) et cela s'appelle du premium .

En plus ça a la forme d'un 4*4 mais ne possède que 2 roues motrices contrairement à la Jaguar

Bonjour,

J’ai une xe 20d, et jusqu’a preuve du contraire, elle est fabriquee en Angleterre et non en Inde ?

Les problemes de finition ( et il y en a ) sont plus liés a un souci de marketing et d’economie d’echelle que de nationalite de l’actionaire principal de la marque.

D’ailleurs, la qualite de finition est bien meilleure sur la gamme Range Rover qui appartient aussi a Tata.

Jaguar permet surtout de rouler different ( meme si cette difference est moins evidente qu’autrefois) dans une voiture tres confortable ( en jantes 17), dotee d’un ensemble moteur /BVA 8 parfaitement equilbré.

La qualite de presentation reste correcte, mais la finition et les ajustages sont plus du style Fiat/Alfa que Audi.

La vrai question sera la fiabilité sur le moyen et long terme ( ma voiture a 3 ans et 53000km)?

On commence cependant a en voir en VTC en Allemagne qui font + de 100mkm / an sans probleme.

Qu’importe, apres 2 BM et 1 Audi, ça cait du bien de sortir de ce fichu « Deutsche Diktat » .

L’imperfection a parfois du bon.

Jaguar traverse depuis quelques mois une très mauvaise passe avec ses berlines : ventes en chute libre.

La faute sans doute à un design pas moche, mais trop consensuel avec surtout un intérieur plus vraiment Anglais et surtout moins bien fini que la concurrence.

Rhedibitoire selon moi pour une Anglaise....et difficile de l’ecrire lorsque l’on est un Jaguariste passionné.

( 4 XJ en 30 ans, dont l’actuelle qui va achever sa carrière cette année et qui est fantastique).

Restent une image de marque encore élevée ( mais qui s’écorne ), un très bon comportement routier, et des SUV qui plaisent beaucoup.

Quelle tristesse de voir une jaguar aussi terne... Il est loin le temps des belles anglaises! A mes yeux, même la X-Type était plus réussie stylistiquement! La XE ressemble à tout, sauf à une Jag', ses chiffres de vente en attestent!

J'ai une XK 4,2 2006, pure merveille avec ce V8, là on reste dans un bon standard de finition, mais la nouvelles XE Prestige, R-Sport 2,5 300ch (très bien équipée pour moins de 55000€ en comparant avec une AUDI A5 8000€ plus chère) n'a rien à envier avec une de ces belles et nombreuses allemandes du même cru.

Mon choix est fait, la finition est bien là. Ne pas se laisser guider par des photos ou certains média peu connaisseurs de ces véhicules, il faut aller voir, pas de déception à la sortie. La dernière pure essence pour moi, l'hybride à son futur pas loin. Bonne journée à tous.