Commentaires - Jaguar MK X/420G (1961 – 1970), un sublime vaisseau des sixties, dès 23 000 €

Ça c'était Jaguar.

De la prestance et du raffinement, celle d'après est ma préférée avec une ceinture de caisse plus fine équilibrant mieux les surfaces vitrées.

La beauté parfaite et l'esprit Jaguar.

Rien à voir avec les dernières berlines avec leurs intérieurs tout plastiques sans charme ni raffinement.

L'Automobile a fort évolué depuis... En bien ?

Comparativement au reste de la production actuelle, les berlines jaguar sont encore ce que l'on voit de plus joli.

Humber Pullman pour l'île noire originale. La Jaguar c'est dans l'édition retravaillée de 1966 ( massacrée diront les puristes).

De la très belle voiture. Même les Jag actuelles n'ont plus cette classe. Époque révolue. Bien sûr à l'époque réservée à une "élite fortunée. Aujourd'hui on prend un ordi et on l'affuble d'une carcasse de camionnette... et ça plaît... Comment dire !!!

L'époque ou les gueux avaient des voitures de merde surtout

"Elle arrive en collection", Mr Schlesinger toujours aussi taquin.

Autant la mk-x originelle n'est pas mal du tout, voire très belle. Autant je trouve son évolution 420g très pataude et la version hdg daimler... hyper vilaine.

Perso je préfère le paternel, la Mk2 (), ou les XJ série 3 (années 80). Mon père conserve sa XJ40 sovereign 4.0 qui ne vaut pas un clou rouillé malgré un état général impeccable (sort 3 fois l'an, sous-sol, entretien jag...). Elle est plus jolie que son successeur XJ300 mais on s'y sent vraiment à l'étroit vu la hauteur très réduite de la caisse (comme toutes les jag d'avant 94). Niveau perf, malgré les 4l de cylindrée, on est proche d'une clio diesel vu le répondant de la boîte et la masse à emmener !

Ca c' est du pur jus Jaguar!

Une ligne et une finition comme il n' est plus possible d' en faire aujourd' hui...

Perso, une des voitures que je rangerais dans mon "top ten".

Il n'y a pas à dire, stylistiquement du moins, les Jaguar des années 60 étaient absolument incroyables. Cette Mk X est pour moi l'une des plus belles berlines de sa décennie. A part peut-être sa remplaçante, la XJ, je connais peu de voitures aussi grosses avec une ligne aussi légère.

Par contre, j'ai beaucoup plus de mal avec la Daimler DS420 qui a une ligne très bizarre : L'arrière semble avoir été étiré comme un morceau de chewing gum arraché du trottoir par une godasse et la ligne de caisse réhaussée par rapport à l'original lui fait perdre tout son dynamisme. Le résultat final ressemble à un Frankenstein à base de Rolls-Royce et de taxi londonien. La RR Phantom VI est bien mieux proportionnée.

Pas faux.

A l'époque, les voitures les plus vendues dans l'hexagone, c'étaient la Dauphine et l'Ami 6, des sacs à tôle spartiates et bruyants qui font passer nos Clio et 208 pour des Maybach. A ne pas perdre de vue même s'il est légitime de verser une larme devant des oeuvres d'art comme la Mk X.

Comme quoi ce sont surtout les voitures de Mr tout-le-monde qui se sont incroyablement améliorées en 60 ans.

Les Anglais sont des orfèvres en matière d'automobiles de luxe.

Chaque limousine sortie de leurs usines est d'une telle beauté et d'un tel raffinement qu'elle semble une œuvre d'art unique.

Voitures de merde qui prennent de la valeur. Une 2CV Sahara c’est actuellement 100000€.

Dauphine, avec moteur arrière et 600 kg. En version 1093, 50 CV, 140 km/h. Dans les années 60 c’était pas mal. En effet une simple Porsche 356 A c’était 40 CV et 145 km/h.

9830 francs à l'époque la 2cv Sahara. Le prix de 2 voitures. Modèle écoulé à 693 exemplaires sur 5 million de 2cv produites.

Le fameux contre-exemple que voici !

Un beau félin . Cela change des chatons comme la aïepèce .

Je ne suis pas certain qu'un paquebot de 5,13 m de long qui consomme 20 litres aux 100 de super et qui coûte 1 500 € à chaque révision soit exactement le souhait des acheteurs en 2023, fussent ils "premium".

C'est superbe il faut le reconnaître, à louer un week-end sans doute, mais à demeure il faut être passionné et pardonner tous les caprices.

Souvenir de tintinophile

"L'île noire"

Elle n'est pas très chère mais comme beaucoup de Jaguar elle manque de fiabilité. Enfin, si vous voulez enrichir les garagistes n'hésitez pas.

Merci pour l'article c'etait sympa, avec le petit lien avec tintin... pour info il y a quelque voiture bien sympa dans tintin buick dans au pays de l'or noir, la lancia B24 et la chrysler de l'affaire tournesol, l'alfa des cigare des pharaon etc... moi ce que j'aime c'est que cette jaguar est so british, la ligne, les matiere, la technique, un peu desuette.. la comparaison avec d'autre n'a pas lieu. Je ne connaissais pas l'histoire du modèle et on en voit tres rarement en meeting (voire jamais et pourtant j'en fais !). Et pour repondre a d'autre, la DS injection meme si elle etait plus modeste en terme de moteur etait a la hauteur (pour la comparaison avec la France). Je peux comprendre quand meme que les habitués de la MK 2 / 3 soit un peu déstabilisés...

Une tres belle Jaguar qui s'est très très peu vendue en France . Sa taille n'est absolumennt pas adaptée aux dimensions des garages de l'époque et représente un luxe que le fisc à longtemps pourchassé ( cf : Les véhicules de plus de 15 CV fiscaux à déclarer aux impôts ! ). Après, la rouille et le peu d'intérêt en collection par rapport à la MK2 et son palmarès sportif la rende très rare .

Sublime! Et rare !

On en voit une dans le film "Asphalte"(1981) conduite par Jean Yanne ( accompagné par la jolie Carole Laure).

Film tout aussi rare! La bande annone en lien!

https://www.youtube.com/watch?v=YmBV5gu2a0s

C' est vrai que le souhait des ouinneurs en 2023 c'est se payer une citadine VE à 40 000 euros ...

AH oui? c'est bizarre..... j'ai une XF 2021 et... tableau de bord tout cuir et bois, contre portières cuir et bois... console centrale alu lissé... ciel de toit en suedine... On m'aurait menti??

je cherche, je cherche....mais je ne trouve pas dans l'article une phrase sur la taille de l'écran tactile multimédia, ni sur l'autonomie procurée par la batterie.

D'ailleurs, c'est quoi un moteur 6 cylindres ? et l'auteur parle de carburateurs,...c'est quoi des carburateurs ?