Commentaires - Kawasaki ER-6 à petits prix

super j'suis pas pret de vendre la mienne qui à pas 6000 bornes....5000 roros c'est pourtant pas du vol....

:pfff: et moi qui viens de mettre la mienne en vente à 5000 roros pour moins de 6000 bornes :cry: merci Kawa

quand je vois l'essai longue durée de "Moto Journal", ca ne me donne carrément pas envis de l'acheter .... car en plus de ne pas etre tres jolie ( c'est MON avis ) ... elle n'est pas du tout fiable !! :pfff:

Olive & 2 SV à la maison le WE prochain !! :sol:

On a pas du lire le même article.

ou peut etre que tu lis entre les lignes et que tu gardes que le meilleur ( 5 lignes sur 15 environ !! ) :o

mais bon un changement de cadre en moins de 30000 bornes c'est vrai que c'est commun !! ;)

On parle bien du même article.

Mon avis est impartial, et le tien ?

Ca change beaucoup de paramètres à la lecture.

Les cadres touchés sont de mémoire pas plus d'uns vingtaine.

Ces incidents "seraient" dus au montage de patins de protections "top block" avec un serrage disons "excessif" sur les fixations du cadre.

Quelques autres soucis constatés sur les modèles utilisés comme des superbike. La rançon d'un modèle vendu à prix serré et accessible au plus grand nombre.

Ces ristournes utilisées par tous les constructeurs sont dévastatrices pour le marché.

Ayons une pensée pour les acheteurs qui pensaient revendre la moto en occasion récente. Ben oui, mais en fin d'année, faut pas oublier qu'on en a une neuve à ce prix là. :pfff: :cry: :q

bonjour g sui jeune conducteur et essaye de trouver une moto a ma mesure g sui kelkun de pruden et ki naime pa tro la vitesse mai les balade trenkile de tt fason on nes limiter a 90km :q :q kel moto choisir entre la er6n :love: et la z750 :love:

un conseil jérôme, ne prend pas une Z750 si tu n'aime que les balades tranquil car je posede une Z750 34cv (car g 18ans) (je ne sais pas ou tu a vu que l'on été bridé a 90Km/H) et la vitesse maximum que j'ai atteint avec, au bridage, est de 163 km/h précisément. L'ER6N est plus sage et convient mieux aux déplacements, en gros la Z750 c un roadster sportif pour les grands.Sache que quand tu débrides ces 2 motos à tes 21 ans, il n'y a que 15km/h de vitesse qui les séparent (230 Max Z750 Vs 215 Max ER6-N).

Donc un conseil, reste calme et bonne route. :jap: :pfff: :sol:

d'içi deux mois j'aurai mon permis mais limitée à 34cv, je souhaiterai savoir si une er-6 bridé 34cv est une bonne moto pour débuter ou alors si il vaut mieux que je prenne une cb500.merci de me répondre.

bonjour à tous

je vais passer mon permis fin du mois d'avril.

La er6n me plait beaucoup.

Je voudrais savoir si pour un gars de 1.82m cela peut convenir. Quand pensez-vous?

OU peut on trouver les supers occasions?

Car cette moto me plait enormement mes son prix me chagrine tout de même car mon budget est tout de meme bien fixer a des limites.

Réponses à vos question sur www.kawette.net

bonjour j'ai une er6n 2006 depuis unans moto tres bien sous tout rappor mais un problaime la lacitude . sa puissance de 73ch trouve vite ses limites et on prend du plaisir limité . on aspire vite a plus de puissace

aréter parler pour rien dir y en a marre!!

:bien:bonjour je passe mon permis bientot et je ne savais pas trop quoi acheter comme roadster,depuis que j'ai entendu parler de la er6 je n'ai qu'une hate c'est de l'acheter,elle particulière,mais splendide, de plus un amis trés passionné et très pro me l'a conseillée afin de pouvoir exploiter en totalité cette moto et surtout se faire plaisir tout en apprenant...alors pour les futurs passionnés,vous pouvez vous lancer elle est très utile pour apprendre les 1ère sensations,bonne route à tous et soyez prudent....  

"bonjour j'ai une er6n 2006 depuis unans moto tres bien sous tout rappor mais un problaime la lacitude . sa puissance de 73ch trouve vite ses limites et on prend du plaisir limité . on aspire vite a plus de puissace posté par vrooooooooooom - 2007-07-16@10:37" c'est bizarre, j'ai un SV d'une puissance à peu pret similaire (80cv) avec lequel j'ai réalisé 24000 kms. Aucun soucis de lassitude en ce qui me concerne et encore moins de problème concernant ses limites (inatteignable à moins d'être un pilote pro). conclusion : lachez vos kawettes (qui n'en valent pas une ... :p )et venez chez Suzette. :roll: :coucou:

Bonjour à tous je suis entrain de passer mon permis et je voulais prendre une z750 mon moniteur m'a déconseillé de prendre une z mais de prendre une er6 mais je n'aime pas trop la guelle  qu'elle as alors que prendre?

tré bonne machine a acheté en ferman les yeu, just pour l acheté, hein, apré il fo les réouvrir et en gran méme. g essayé plein de pétoire et la er-6 se class parmi les plus fun! bonne route.

Bonjour je suis en train de passer le permis et je suis super tentée par cette moto! Seulement j'ai entendu et lu plusieurs trucs à propos de problèmes de cadre fissuré du coup je doute quelqu'un en sait il un peu plus? Est ce un problème réglé par Kawa ou non? Merci!

j'ai entendu parler de ces blemes de cadres mais sur les modeles 2004,2005depuis kawa a rectifié le tir ,j'ai commendé la mienne en noir modele 2008 ça fait un mois et je commence a craquer,question fiabilité,aucun probleme sur la méca ou partie cycle d'aprés la concession kawa,dans tous les cas j'ai averti le vendeur que s'il y avait un bleme de fiabilité je renterai dans la concession sur la roue arriere a bloc direction les z 1000,ça dissuade de l'abus de confiance,je vous tiendrai au jus quand j'aurai reçu la mienne,salut a tous les motards et soyez prudents

salut a tous je suis novice de la moto et j aurai voulut savoir si le moteur d er6 etait un 2 temps ou 4 temps si vous pouvais me rep sa serai cool merci

comme promis je vous tiens au jus pour mon er 6 modele 2008 noire.prise en main aucun problème,le freinage assez bon mais la poignet de frein un peu mollasse peut etre du a l'abs avec plus de mordant en fin de course,la tenue de route pour mon style de conduite plutot sport  qu'hyper sport mais je n'ai pas trop confiance au dunlop qualifier made in japan,donc j'attends de les user pour mettre des michelin ou du bridjetstone.la boite de vitesse est précise lors du passage des rapports,mais un peu casse pieds quand on arrive sur un feu rouge en 5em pour trouver le point mort,par ailleurs la boite craque un peu façon tdm 850 YAM,la conso 5,6 l ,6l en moyenne.le problème,par temps de pluie si vous n'installez pas un passage de roue avec un lèche roue le tout d'un plus bel effet ,qui vous evitera un lavage complet de la moto car l'eau se diffuse sous toute la moto en biensur a l'amortisseur qui n'est pas protégé.pour les reprises du moteur super et ce grace au bicylindre qui a un super couple et qui tire du tonnerre passé les 6000tours,seul blème a 130kmh aucune protection super prise au vent et par grand mistral ça tire sur les bras et les cervicales.le plus on peu mettre un u sous la selle par contre une chaine,ça le fait pas a moins de la transporter dans un sac a dos ,mais a eviter car vu le poids dune chaine avec le u,bonjour le dos et la collone vertébrale en cas de chute,bon voila pour cette prise en main a bientot ,bonne route et soyez prudents

Les branleur en suzekèkètte sv et autre je vous prend quand vous voulez qui plus si vous faite les malins et avec ma kawa ca y est on fait une hayabusa moche comme pas possible et ca y est on l'ouvre en grand...

houuuuu tu dois être frustré toi avec ton Er5 dernière génération...

Je passe le permis moto sur un er6 et quelle merde ce machin. je suis pas du tout a laise dessu. Je regrette le vieux CB qu'ils avait. Sur la er6 j'arrete pas de caller au demarrage a poser le pied sur le circuit lent. Ca ne ma jamais arriver avec le cb . Comment peut on resoudre ce problemme car moi je veux mon permis moto et si je passe avec l'er6 j'ai que 50% de chances de l'avoir?

augmente le ralenti de la moto :wink:

je suis sur le point d'acheter un er 6 d'occasion, elle est super propre seul hic , le joint spi fuit un peu, donc il va me le changer, est ce que ca cache un autre pb? également je trouve que le guidon gauche a un leger décalage vec la roue devant est ce lié au joint spi ou autre? le proprio va me le changer aussi... il m'a dit que c'était un peu la fragilité de ces motos, une fois il a fait 600 bornes en la sanglant sur la remorque et il pense que ca iendrait de là... merci de m'éclairer si vous savez, merci...

:chut:Voila je suis une fille de 18 ans et je vais passer mon permis moto la dans quelque temps maintenant... La date approche et j'ai le choix entre une er6n et z750... La chose est que je veux etre le plus alaise possible pour débuter mais en meme temps je passe ce permis la parce que j'aime les sensations et la moto! J'ai eu l'occasion grace a mon groupe de copains de monter sr ces deux bécanes mais piloter c'est otre chose... Donc j'aimerais juste avoir vos avis sur le choix que vous feriez et pourquoi...:chut: Petite indications: je ne suis pas tres tres grande mais je touche pied kan meme en étant sur ces machines !!

Salut à tous, Bon j'ai une er-6 bridée a 34cv, donc pour ceux qui s'interrogent sur les sensations c'est pas mal du tout. On sent certes vite, très vite les limites avec le bridage, ceci dit dès que la route tourne, vous pouvez y aller en toute sécurité, ça tien le pavé (Michelin Pilot Power) comme pas deux, la bride vous empechera d'aller au delà de 6/7000 tours, donc ça limite forcément le potentiel, vitesse max atteinte 187km/h (ne revez pas, c'etait en descente avec vent dans le dos et beaucoup d'élan), sur le plat la moto atteint sans trop de problèmes les 150, puis ça devient difficile. Le gros avantage est sa maniabilité, et le fait que ce soit un bi permet de ne pas etre trop frustré, on a le couple ce qui permet des sensations pas trop mal. Ceci dit, pour l'avoir essayé en 72cv lorsque je l'ai ramené la première fois, c'est un autre monde, la ça pousse suffisamment, il y a de la patate à tous les régimes, 210km/h atteints très vite sans un poil d'affaiblissement du moteur. Donc pour tous ceux qui hésitent à l'acheter bridée, foncez, elle est hyper intuitive et permet de prendre du plaisir dès que ça tourne (sinon faut bien le dire on se fait ch***). Pour info, j'ai trouvé la mienne avec 28000 km, saute-vent (qui change tout niveau look) et pot leovince (bruit TRES sympa) pour 3800€. V à tous

Hello à tous J'ai eu debut Juillet avec mon pere le permis moto wahouuuuuuuuuuuu et apres avoir essayer bcp de moto comme la fz6 la Sv j'ai meme test un Z750 etc...J'ai choisi la er6 abs neuve bon rapport qualité prix et pour Paris :bien:...Je l'ai prise neuve car quand je vois sur dayli et youtu ce que certain en font... Le rodage est super chiant mais bon cela freine bcp les hardeurs...IJ'ai pris conscience avec cette moto qu'a la moto ecole, on ne m'a jamais apris a tourné dans les virages a 130 140 km/h....Pour ma part j'en suis super heureu...Je lis bcp de chose sur cette moto comme le fait quel soit bi ...le bruit etc....Ok c'est pas LE BRUIT mais s'est kiffant quand meme... EN tant que debutant je la conseille...Faut arreter la er6 pour un debutant est bien et a petit prix...De plus elle est legere dc pour le premiere mise en situation comme se garer,rouler en binom etc... Un debutant qui commence sur une grosse se lasse vite... ER-6 bonne moto pour les debutants v BeS™

SALUT A MONTPELLIER ER6N EST A 5100 EURO NEUVE EN CE MOMENT

salut mwa je v passer le permi dans un mois et pré jachéte direct une er6 el et tro bellllllllllllllllllllllll jla kiff mai com jaime bien les sensasion je pence ke kan je serai plus brider a 34 ch je v me jeter sur une z1000 mai pour commencer rien ne vo une bone et fiable er6

j'ai un bouldog yamaha et je veux changer soit par un er 6  ou un bandit 650  ou un fazer s2 600 laquelle est mieux a votre avis ?

elle est pas mal surtout la f mais je préfère le bandit .

 J'ai roulé avec la er6 pour passer mon permi moto et je dois dire que cette bécane est excelente : Bonne tenu de route, intuitive, maniable, péchu... en gros que du bonheur.  Je vais d'ailleur m'en payer une prochainement.  V a tous ^^