Commentaires - Kia EV3 et EV4 Concept (2023) : deux futures autos électriques

Je ne sais pas ce qu'il restera de ces deux propositions, mais elles sont avenantes , malgré que l'EV 4 soit un peu trop déstructuré dans sa partie derrière le montant B , surtout que l'avant est un copié collé de l'EV 6 , du coup elle perd toute harmonie, fluidité et identité.

Est-ce une personne bipolaire en Manque de cachet qui l'a dessiné ?

Enfin un constructeur qui ose ! Le kia EV3 si celui-ci se trouve dans un budget dans les 30 000€ va cartonner ...

Chaque jour qui passe (et donc chaque nouveau SUV annoncé) m'éloigne un peu plus de la passion automobile.

Adieu finesse, volupté, raffinement...

En attente du design définitif de la berline aussi, là c'est vrai que c'est pour le moins étrange à croire que le designer était payé au nombre de lignes

"L'intérieur du Kia EV3" ils veulent pas placer la banquette encore plus bas Ces Coréens mesurent 1m50, ou apprécient d'avoir les genoux au niveau du menton.

Je connaissais quelqu'un qui j'achetais que des coréennes, juste parce que c'est les seules voitures avec lesquelles elle peut régler le siège de manière à toucher les pédales. Donc j'opterais pour l'hypothèse elle est faite pour les gens de petite taille

Je partage complètement.

Dur dur de voir s'aligner chaque jours des SUV toujours plus gros et/ou disgracieux. Les mêmes gimmicks...

Je n'arrive même plus à lire l'info complète, je survole. l'overdose.

Tellement agaçant, souvent décevant et bien triste.

L'an prochain, Hyundai Casper ? ou Citroen C3 ?

sinon, je suis très très curieux de ce que donnera le Kia EV4. Parce que j'aime beaucoup l'EV6, mais c'est trop gros, par contre en version réduite ça pourrait être une belle et bonne solution pour remplacer le Niro, dans 2 ans, quand il approchera des 160 000 km et de la fin de la garantie.

comme à Cara .

Tellement d'accord avec vous, pour moi aussi la passion s'éloigne.

Cette succession de Suv ou bétaillère automobile, devient vraiment désespérant !

Je garde les miennes, plutôt que d'enrichir ces constructeurs de copier/coller.

le EV 6 c'est 4,68 m , malheureusement celle-ci devrait être à 4,5 m vu que l'EV3 fait 4,20m

.

J'adore mon EV6, mais c'est vrai que je n'ai pas besoin d'aussi gros. Et elle prend beaucoup de place dans mon garage. Cette EV4 pourrait être une bonne alternative, si elle conserve les caractéristiques de batterie et de vitesse de charge de l'EV6.

EV3 4,20 m

EV4 ? m

EV5 4,62 m

EV6 4,68 m

L'EV4 devrait faire entre 4,40 et 4,55 je pense... attendons pour voir.. en tout cas, ça sera une taille mieux acceptée en France que les 4,70 d'une TESLA model 3 qui peut paraître un peu grande pour ceux qui vivent en ville et/ou qui disposent d'un petit parking (garage), voir pas du tout

perso, ces trucs coréens me laissent de marbre, tous plus moches les uns que les autres, mais bon, ça reste une affaire de goût...

toutefois, s'il fallait en prendre un des 4, j'irais sans hésiter vers le Kona Hybrid, bcp plus adapté à une utilisation variée et, surtout, 14 000 balles de moins !!! la version voltée à 50 k€, c'est vraiment n'importe quoi, même l'idiot du village ne va pas acheter "ça" à ce prix-là ....

je ne suis pas certain que l'EV4 sera en 800V, et si c'est le cas et qu'il est en 400V, alors la vitesse de charge ne pourra pas atteindre celle de l'EV6. Et ce serait très dommage. Mais il semble que le fonctionnement en 800V ait un coût pas anodin dans le coût global du véhicule.

Quand je compare la courbe de charge d'un EV6 avec celle du ENiro, je bave d'envie ... et puis ensuite je regarde la dimension du paquebot, et le nombre de charges rapides réalisées annuellement, et je me dis que nous allons attendre avant de changer le Niro.

Mais ce serait dommage de ne pas profiter des compétences de leurs équipes techniques en matière de charges vraiment très rapides pour ne pas avoir des batteries en 800V.

Je viens de relire les articles, en particulier autocar.co.uk, j'ai mis les infos de dates des premières livraisons, et des lieux annoncés de production/assemblage.

EV2 - crossover- 4 m - 2025 - Europe

EV3 - SUV - 4,20 / 4,40 m - 2024/25 - Europe

EV4 - berline - 4,30 /4,50 m - 2024/25 - Europe

EV5 - SUV - 4,62 m - 2024 - Chine ou Corée, il y a les 2 infos qui circulent

EV6 - crossover - 4,68 m - Corée

EV7 - ???

EV8 - ???

EV9 - SUV - 5,01 m - Corée

Les anglo saxons parlent de l'EV2 le française de l'EV3 pour remplacer le Soul

Le Niro EV ne devrait pas non plus vivre encore longtemps, avec 4,50 m il serait pile entre EV3 et EV5, sauf si l'EV5 rste cantonné à l'Asie.

Au niveau tarif, Kia aurait annoncé que sa gamme serait entre 30 000 et 90 000$

Donc pas de VE simple te pas cher. C'est réservé à Hyundai qui a annoncé vouloir assembler et distribuer une version électrique du Casper à partir de 20 000€.

Eh ouais, contrairement à un article qui donnait l'EV5 concurrent des e3008 et Scenic, ça sera finalement le rôle d'un plus petit modèle à venir, l'EV3 visiblement (qui pour moi n'est pas un SUV mais une compacte ''SUVisée'' style Megane électrique.

EV1 sûrement aussi.

Le parallèle avec la gamme thermique sera évident :

- EV1 / Picanto

- EV2 / Rio

- EV3 / Cee'd

- EV4 / ''Cerato'' ou ''K3'' berline (pas commercialisé en Europe)

- EV5 / Sportage

- EV6 / Optima, Stinger

- EV7 ? > sûrement un truc style Sorento

- EV8 ? > probablement un monospace type Carnival existant sur d'autres marchés

- EV9 / Telluride