Commentaires - L'abonnement sans engagement gagne du terrain, mais cela reste cher

bah acheter des actions fissa ALD Automotive -)

c 'est du vol...oui c'est vrais

petit à petit, les acteurs du secteur automobile ont fait d'un produit plaisir, un produit financier qui a perdu beaucoup de son intérêt , avec en plus une sur-taxation étatique, des complications administratives, une recrudescence des PV en tout genre , des pertes de points pour de très petits excès , ect ect ....., l'automobile devient un fardeau

La LLD s'était déjà une arnaque (quand on sait compter, ce qui n'est pas le cas d'un grand nombre de personnes) mais alors ça c'est le graal de la pigeonnerie.

Le pire, c'est que je suis sur que ça va avoir un succès fou !

Les mêmes qui demain manifesteront avec un Gilet Jaune pour pleurer sur leur pouvoir d'achat, Iphone 12 en poche !

Salés, les tarifs. Faut quand même être sacrément motivé pour mettre des sommes pareils pour une chignole. Fort heureusement, certains salaires à six chiffres ne verront pas d'objection pour claquer 580 balles pour rouler en 3008 !

Vous êtes obligé de souscrire?

Non.

Donc ce n'est ni du vol, ni une arnaque...

Comme disait Coluche: "Quand on pense qu'il suffirait que les gens arrêtent de les acheter pour que ça se vende plus..."

En quoi c'est une arnaque?

Vous vous êtes fait avoir?

Faut vous en plaindre qu'à vous.

Vous pensez avoir tout mieux compris que les autres?

Pourquoi pas.

Vous croyez que ceux qui font de la LOA/LLD sont forcément des personnes qui savent pas compter?

Simpliste.

Et même si c'est le cas....c'est votre argent?

Si demain je vais faire une LLD, c'est votre compte qui sera débité?

Qu'est-ce que ça peut vous foutre ce que je fais de mon pognon?

Quant aux Gilets Jaunes vous serez encore dessus en 2040?

Vous n'avez pas compris que gilets jaunes ça ne veux strictement rien dire.

Un abonnement sans engagement revient cher, c'est pas une nouveauté. C'est le cas de tout abonnement sans engagement. C'est cet engagement qui permet de réduire les coûts puisqu'il assure à l'entreprise une fidélité minimale du client, et donc des revenus générés par les mensualités.

Concernant la Fiat 500 , mis à part le kilométrage un peu juste , c à peu près se qu elle coûtera sur 5 ans en achat neuf

Le prix d achat + le crédit + l entretien + l assurance etc etc

Mais je n'ai rien contre les pigeons. J'aime tous les oiseaux. Prends un LLD si tu veux.

10 € par mois mon abonnement téléphonique sans engagement pour 100 Go d'internet.

Non : un abonnement sans engagement n'est pas forcément chère.

Je suis désolé mais la location de Seat n'est pas une offre sans engagement car si vous souhaitez vous désengager d'un contrat vous devez en prendre un autre sur un véhicule de la même marque !!! Donc on est loin du SANS engagement au final !!!

Il faut vraiment pas savoir compter. Mon ex Leon TSI180 achetée 18500€ avec 2 ans. Revendu 11000€ 5 an plus tard. ça fait 125€/mois pour 20000km/an. En rajoutant 600€ par an pour pneus et entretient on est à 175€/mois. Avec l'assurance, c'est 225€/mois. On est encore très loin du compte.

Oui mais toi tu sais compter.

Ce business model par du principe que certaines personnes ne savent pas compter.

Ou pour des gens avec suffisamment de revenus pour s en balek...

Suffisamment de revenus pour moi c est 150’000€/ans au moins

Tu connais ça , on est dans le même cas

Oui mais non.

Quand on a de l'argent, c'est pas une raison pour dépenser plus pour avoir moins. Autant dans ce cas acheter une occasion récente sur une Porsche 911, ca coutera moins chère que ces locations pour rouler dans une daube.

Même si j'étais milliardaire, je ne mettrais jamais 100 € dans un Big Mac. Le fait d'être riche / aisé, n'explique pas le fait de jeter de l'argent par les fenêtres.

Il n'y a pas mieux que le crédit classique. Le leasing a contribué à augmenter les tarifs. Le client a eu l'occasion d'accéder à du neuf avec des mensualités faibles.

Je crois que certains n'ont pas compris le principe.

Il est completement idiot de comparer cet abonnement a un achat sur 5 ans, ce n'est pas fait pour !

Par contre c'est parfait quand on a besoin d'une voiture pour 6 mois par exemple, je ne connais pas de formule de leasing ou location qui soit plus interessante sur ce genre de durée.

Juste un signe de paupérisation. On a connu cela aux USA avant. Maintenant, ils ont des crédits de 7 ans pour VO.

On est "en marche" quoi.

en marche arrière il fallait comprendre, mais il est vrai que ça c'était pas dit dans ce cher slogan repris de Benito Mussolini des années 20...

T'as pas compris le principe du truc.

Ce ne sera jamais concurrentiel face à un contrat avec engagement et encore mois si tu sors le montant cash.

L'idée c'est de pouvoir louer une caisse sur une période courte et de pouvoir la rendre quand tu veux.

Exemple : ma boite à loué chez leaseplan un Stelvio pour 6 mois (location courte durée) le temps que mon véhicule de fonction soit disponible. J'ai rendu la voiture avec 3 semaines d'avance, mon X3 était disponible plutôt, résultat, en plus du loyer exorbitant pour une location courte durée, ma boite devait payer un supplément pour retour anticipé, supplément bien supérieur à l'équivalent de 3 semaines de loc. Du coup; la caisse à dormi dans un garage le temps de la rendre, au lieux d'être louée à qqun d'autre.

Avec ces nouvelles formules, t'es beaucoup plus flexible et le prix pour un 3008 ou équivalent me semble assez correct, sachant encore une fois que la vocation de ce genre d'offre c'est du court therme et de la flexibilité.

C'est ta vision des choses, le LDD ou LOA t'évites de sortir 50 k€ cash, tu peux inclure dedans les révisions et t'es pas enmerdé à devoir vendre ta caisse et négocier avec des cassos qui te demande 50% de remise.

Evidemment ça coûte plus chère, ya un service qui vient en plus, et le service ça se paye.

ET puis c'est plus plaisant de rouler dans des caisses neuves avec les dernières nouveautés techniques que de se coltiner la même tire pendant 10 ou 15 ans.

Comparer du neuf avec de l'occasion et ca dit que ca ne sait pas compter.

la LLD et LOA est à mettre en face d'un achat NEUF.

Pas d'occasion.

Si tu compare de l'occasion et du neuf ben c'est sur à 100% que l'occasion est moins cher quelque soit le mode de financement.

J'ai regardé entre un achat comptant d'une voiture neuve et la LLD.

Ben dans mon cas ca revenait au même (Chez Mazda à l'occurence)

J'avais une remise + forte en LLD d'ailleurs mais comme la valeur de reprise un peu plus faible ca revenait à la même perte financière sur 4 ans.

Donc bon avant de dire que les gens qui prennent de la LLD ne savent pas compter....

Tu as comparé à un mandataire ?

Non ? et bien tu as perdus plusieurs milliers d'€.

"ET puis c'est plus plaisant de rouler dans des caisses neuves avec les dernières nouveautés techniques que de se coltiner la même tire pendant 10 ou 15 ans."

Personnellement je change de voiture tous les 2 ans donc je ne me sens pas concerné.

"la LLD et LOA est à mettre en face d'un achat NEUF.

Pas d'occasion."

Pourquoi ? Ca n'existe pas un véhicule neuf ou du moins pas plus de 5 minutes, tu sors de la concession, tu fais 1 km, tu es au volant d'un véhicule d'occasion.

"t'es pas enmerdé à devoir vendre ta caisse et négocier avec des cassos qui te demande 50% de remise."

Il suffit de mettre, sur l'annonce, prix non négociable et quand le gars t'appelle tu remets une couche : prix non négociable.

Après je peux comprendre le fait de pas vouloir se prendre la tête quitte à perdre plusieurs milliers d'€. Enfin, je comprends pour un millionnaire ou chaque minute de son temps perdu c'est des milliers d'€ de perdu, pas pour une personne lambda.

Mais n'importe quoi.

Tu parles sans savoir...

Va voir les mandataires quand tu veux une mazda... Tu verra la remise que tu aura ^^

J'ai fait le tour avant de signer ne t'inquiète pas.

Pour avoir eut une remise à deux chiffres chez Mazda, faut bien chercher...

oui enfin, chez un mandataire, tu ne peux pas configurer ta caisse.

Donc encore une fois, évidemment que ça coûte moins chère, mais tu dois choisir dans ce qui est existant.

Le luxe de pouvoir configurer ça voiture, ça se paie.

A chacun de choisir pour quelle option il veut opter.... Cash chez un mandataire ou configuration chez le concessionnaire.

https://www.autodiscount.fr/voiture/MAZDA/pas-cher.html

Je vois que ça des remises à 2 chiffres sur les sites de mandataire...

Je suis d'accord avec toi.

Du reste ton utilisation du mot "Luxe" est très bien utilisé.

La définition de luxe est la suivante (je n'invente rien) : Mode de vie caractérisé par de grandes dépenses consacrées au superflu.

Dommage mazda 2 : réduction 9.5%

Aller cherche encore un peu...

Bref cherche pas, on peut aussi faire de bonnes affaires en LLD quand on veut une voiture neuve.

C'est clairement pas toujours le cas, mais en négociant et comparant parfois on peut être surpris.

Je lutte juste contre les généralités.

Quand on parle de neuf, on se comprend. De toute façon, même une voiture neuve n'a jamais 0 km.

ça fais un moment que tu as ta mégane, tu vas la changer quand, et pour quoi ?

Fais gaffe, 2021 tu vas douiller pour une sportive (neuve).

Exactement et quoi de plus normale aujourd'hui d'avoir le choix de pouvoir payer plus pour choisir exactement ce qui me correspond, le temps des Ford T est révolu depuis bien longtemps, et heureusement.

C'est sûr qu'il est tout à fait possible de bien négocier lors d'une LDD ou LOA, même chez les constructeurs premium.

Et puis avec un peu de fidélité, les conditions sont encore plus avantageuses.

Beaucoup pense que le rapport de confiance n'existe plus ce qui est évidemment faux. En même temps, vu le comportement des acheteurs aujourd'hui, tu m'étonnes que le concessionnaire n'est pas envie de leur lâcher une remise supplémentaire.

C'est bien vrai.

Quand on arrive et qu'on est poli et courtois bientôt on passera pour des extra-terrestres...

Soit une Nissan 370z, soit une BMW 135i, soit une Porsche Cayman 997 S, soit une Mercedes SLK III 350. (entre 24 et 27k € de budget pour la prochaine).

Je change en août 2021 exactement. La je suis encore bloqué pour changer cette année car je ne me verse pas de salaire (je compte me payer exclusivement en dividende et c'est la date de versement) et surtout je viens d'acheter un autre appartement sur Orléans (enfin Saint Jean Le Blanc pour être précis) à 57k € cash pas prévu mais comme il y avait une vente aux enchères dans l'immeuble ou j'ai déjà un autre appartement la bas j'ai sauté sur l'occasion mais ça repousse mon projet voiture du coup à la perception des mes dividendes. (Août 2021)

Alors tout dépend du modèle

J ai pas vu de Fiat 500 à 12000 euros

Orléans ce n'est pas le meilleur placement pour l'immobilier...

Enfin ce n'est pas dans cette ville dormante que j'investirai.

Ça me fait penser à Bergerac en Dordogne...Ou Angoulême en Charente.

Orléans c'est génial au contraire pour investir.

Prix du m2 extrêmement faible, tarif a la location plutôt chère.

Typiquement mon dernier achat T2 (40.8m2) a Saint Jean leblanc, je loue 600e cc / mois en meublé pour un investissement de 57k euros frais de notaire inclus. Rajoute 3k de meuble pour le mettre en meublé.

Soit une rentabilité 10% brute, 7.5% net.

739€ pour une misérable classe C ça fais mal.

Et la reprise de ta caisse par la concession où tu en commandes une nouvelle, jamais entendu parler ?

ça peut potentiellement être intéressant pour tester une voiture avant de l'acheter.

encore faut-il ne pas la conserver trop longtemps et ne pas faire trop de kilomètres avec.

mais si ça me permet par exemple de tester une e500 avant éventuellement de l'acheter, pourquoi pas?

pas que.

si t'as un revenu de 5k€ et 0 crédit sur le dos, ça n'est pas 400 ou 500€ par mois qui vont forcément te faire peur.

et si ça te permet de changer de caisse tous les mois, 2 mois ou 3 mois, c'est également à prendre en considération.

Les LLD sont majoritairement des véhicules de société. C’est un calcul bien plus complexe et différent de ta petite logique individuelle et de ton cas personnel.

Après oui il y’a des financements qui sont médiocres, un peu comme dans tout il y a du bon et du mauvais.

Évidemment que rouler en neuf et pouvoir se séparer de la voiture à peu près à tout moment ça se paye, c’est forcément moins rentable que d’acheter une rougne de 10 ans d’âge et la garder encore autant, qui l’eut cru ?

T’es persuadé de faire tout mieux que les autres comme toujours mais tu rachètes des véhicules d’occasion qu’un fameux « pigeon » a acheté un jour neuf. Tu te crois certainement en haut de la chaîne alimentaire par ce fait, mais... on pourrait aussi y voir petit un rat qui vient ramasser les miettes, question de point de vue.

Ton business model de grand intellectuel il n’existe tout simplement pas si personne ne fait tourner le marché du neuf...

600 balles / mois pour un simple 3008, ça fait vraiment mal au c.l...

ca commmen à 10300e sur leur site

Et oui tu as bien résumé.

Pour faire un parallèle : heureusement qu'il y a des moutons pour nourrir les loups.

Ensuite concernant "tes miettes", je préfère faire comme mon ancien boss rouler en Aston Martin Vantage, F355, BMW M2 "d'occasion" donc version "miette", que de rouler en déplaçoire neuf simplement pour combler une triple addiction : celle de jeter de l'argent par les fenêtres, et rouler dans une bouse hors de prix et enfin l'addiction au solvant comme un toxico de gare de l'est.

Je vais peut être passé pour un ignare, mais je trouve que les Seat sont plutôt bien positionnés niveau tarif.

Je prends 2 propositions tirés de leur site :

- Nouvelle leon URBAN TSI 110 ch boîte manuelle à 239€/mois

- Ateca URBAN TSI 115 ch boîte manuelle à 299€/mois

J'ai comparé avec des offres de leasing chez Elite auto, et on est largement en dessous du tarif de chez le mandataire.

Chez Elite auto, pour la même leon Urban TSI 110, sur 24 mois 20 000 km, sans apport, on est à 455 € au lieu de 239 € chez Seat.

Alors il où le loup ?