Commentaires - L'alliance Renault-Nissan consolide sa quatrième place en 2015 avec 8,5 millions de ventes

C' est une très bonne nouvelle pour la France et pour le développement du groupe à l' international..

Si je lis bien cela fait juste 1/3 pour le groupe Renault..

2.8 millions de bagnoles c' est ce que Renault faisait tout seul il y a 10 ans.. sauf que maintenant dans " le groupe Renault " il y a les roumaines Dacia, les russes Lada, les coréennes Samsung..

Tu y vois toi une bonne nouvelle ? pour moi qui ne suis que bassement financier je n'y vois qu' échec.

Tu y vois une bonne nouvelle pour la France ? pour moi qui me moque des drapeaux j'y vois qu'il ne te faut pas grand chose.

Il aurait été intéressant de voir l'évolution des autre groupes car il apparaît étonnant qu'avec une quasi stabilité des ventes que le groupe Renault ait consolidé sa place.

comme quoi sans nissan, renault n'est rien du tout!

Bon faudra surtout attendre la keynote de Ghosn pour avoir dans 3 mois les chiffres exact disponible.

Si on dégage les utilitaires, les samsung, les dacia la question sera: renault est-il descendu sous les 1.8 million de vp ? je parie que oui. est là ce sera la cruelle vérité.

Sans Renault , Nissan est un vendeur de voiture à pédales pour retraités Japonais .

Sans Nissan , Carlos est chômeur et le technocentre est une casse automobile.

Sans Dacia la France est un pays développé , riche , et ses taxis sont aimables.

Sans Samung et ses cohortes d'ingénieurs coréens low-cost , Dacia vend des jouets en plastique aux Roms.

Sans son opération ma tante s'appelle Marcel.

Nissan vend plus du double de véhicules sur des marchés pas encore tous portés sur le low-cost (EU et Japon) lorsque Renault pédale dans la choucroute sur son territoire de prédilection et sans perspectives d'évolution dantesques. Il faut pourtant admettre que Nissan a une gamme de moins en moins folichonne, a perdu pas mal de sa superbe avec des produits parfois en dessous de moyens (la dernière Micra et la Leaf) ou portés sans enthousiasme (Pulsar et Note) alors qu'ils constituent des offres très honnêtes sur leurs segments respectifs, mais qu'il leur faut compter sur le maintien de la mode des SUV pour espérer maintenir ces niveaux de ventes. Dans le pool des marques, seul Infiniti apporte de l'hybride à dimension infinitésimale ce qui laisse un peu sceptique sur la capacité de l'alliance à rebondir en cas de durcissement drastique des normes d'émission sur certains marchés à force de tirer sur la corde du downsizing et du mazout. Ca me parait très fragile tout ça.

alors... va relire l'histoire de Nissan avant de parler s'il te plait... et enfin, apprendre qui serait la sans qui?après tu pourras poster tes médiocrités d'inculte...

vendre des caisses, c'est bien. mais à condition de faire de beaux bénéfices. est-ce le cas?

C'est sur que comparativement à Nissan la performance peut paraitre pas terrible, mais il ne faut pas oublier que Renault n'"est pas présent (en partie pour laisser le champ libre à Nissan) aux USA et en Chine soit les 2 principaux marchés mondiaux et de Nissan d'ailleurs. Si on retranche les ventes de Nissan sur ces 2 marchés on voit que les performances sont quasi similaires entre les 2 marques.

ça reste de bons chiffres

Oui.

En novembre 2015 pour RENAULT:

"Le bénéfice net a grimpé de 37% à 2,4 milliards d'euros sur cette période, pour un chiffre d'affaires en hausse de 15,9% à 43,9 milliards d'euros."

Vous en faîtes pas pour eux, ils sont bien lotis.

Les résultats vont être supérieurs en 2016.

Sans RENAULT, NISSAN ne réaliserait pas 5 milliards d'euros d'économies liées aux synergies de groupe en 2015.

Ghosn table sur 8 milliards d'euros d'économies d'ici à 2017 grâce aux synergies de groupe RENAULT-NISSAN.

Sans NISSAN, RENAULT n'est pas bien lotie mais l'inverse est également vraie.

Ce sont deux marques complémentaires.

Jaime ta vision !

Petit rappel !

Sans Renault, Nissan n'existerai plus

c'est tout !

+1

L'Alliance Renault-Nissan est un excellent exemple dans le Monde des affaires. ;)

RENAULT premier développement européen 2015 après 2014, du lourd.. Achetez..!!

Après tous les rappel que la marque gadgetoplatoc devra faire en 2016 ,avec l'espace choupette,et les moteurs diesel encrassés ,sans oublier qu'avec rono nouveaux modèles riment avec nouvelles pannes ,je pense que l'année 2016 va être dur dur ...je me régale d'avance.

Tu sais vw doit rappeler 11 millions d' autos..!!

Juste...

Juste qu' à chaque présentation de résultat on entend toujours la même chose.. Carlos Ghosn et la direction financière ont ceci de brillant qu' ils n' ont même pas à chercher quelques éléments de langage, ils ressortent systématiquement les mêmes antiennes.

" la synergie " !

C' est le mot magique. Tu sors synergie et tu a expliquer le monde.

D' autre sorte Europe et paf çà clos tout. Terroriste fonctionne bien aussi de même que complotisme - complotiste..

Pour revenir à Renault tu prends le rapport de 2015, 2014, 2013... 2005 c' est le même ! la synergie nom de diou !

page 76-77

https://group.renault.com/wp-content/uploads/2016/01/renault-atlas-fr.pdf

page 32

https://group.renault.com/wp-content/uploads/2014/07/renault_-_rapport_annuel_2010.pdf

page 40

https://group.renault.com/wp-content/uploads/2014/07/renault_-_rapport_annuel_2007.pdf

etc..

Cela fait 15 ans " la synergie "... alors soit c' était vraiment très mal gérer et les marges dégagées étaient gargantuesque, les aides à l' automobile furent donc de l' extorsion de fonds, soit les milliards qu' ils trouvent à gratter sont toutes virtuelles.

Connaissez vous Gotham City Research LLC ? je ne serais pas étonner de les voir éplucher " la synergie ".

D' un certain coté je m' en moque c' est juste que cela m' amuse et que j' ai du temps à perdre. On rigolera quand même dans ses rapports annuel des engagements de Renault sur une bagnole propre et autres fadaises.

@kesskidit Oui mais il n' empêche, RENAULT premier développement européen 2014 et 2015..!! Deuxième fiabilité des constructeurs ..européens derrière DACIA à l' enquête fiabilité Auto Plus de janvier 2016, audi, dernier, 20 ème sur 20..

Qui l' eût cru des habituels petits contempteurs de la marque..??!!

Oui moulache

( j' t' ai répondu ailleurs sur la fiabilité me souvient plus ou )

mais si Renault à perdu plus d' un tiers de sa clientèle en 1 décade, ce ne doit pas être au simple fait d' une clientèle vieillissante qui aurait cassée sa pipe sans renouvellement aucun.

Sinon dans la prochaine ( décade ) Renault se retrouve à zéro ( encore que mathématiquement on peut choir de 99 % à l' infini sans jamais rencontrer le zéro )

à mon avis alors, les clients ne doivent pas lire les publis reportage d' auto plus, ce qui ne serait pas une bonne nouvelle pour la presse.

çà veux dire quoi premier développement européen 2014/2015 ?

@kesskidi "çà veux dire quoi premier développement européen 2014/2015 ?"

ca veut dire ça par exemple... "L’Europe reste le premier marché pour le groupe Renault. Il y a vendu 1,6 million de véhicules en 2015. Mais c'est aussi la zone ayant connu la plus forte progression en valeur absolue (presque 200 000 véhicules supplémentaires)."

http://www.usinenouvelle.com/article/le-marche-europeen-a-dope-les-ventes-de-renault-en-2015.N374135#xtor=EPR-169

Ces dix dernières années, RENAULT a renfloué NISSAN s' ouvrant les portes d'une internationalisation aujourd'hui réussie, aujourd' hui le constructeur français ou son partenaire s' est posé partout et la suite va s' écrire assez naturellement.. !!

J' ajoute que tous les derniers modèles lancés rencontrent le succès..!! C' est ..agaçant quand un vw chute aux UK, en Allemagne, aux US encore en janvier..!!

En fiabilité il faut que les ronotistes n'achètent que totoplus très utile en période de gastro,car pour trouver un modéle rono 2éme dans les autres sondages c'est mission impossible

comme quoi dés qu'un sondage est non financer par une marque tout change

http://www.lefigaro.fr/automobile/2016/01/27/30002-20160127ARTFIG00353-les-100-voitures-les-plus-fiables.php

Tu peux dire ce que tu veux à critiquer la synergie.

Oui c'est un mot magique, qui résume des astuces financières et des ajustements d'organisation très complexe.

Des pros de la finance travaillent toute l'année chez RENAULT et NISSAN pour mettre au point ces choses.

Nous, à notre niveau et nos conversations de comptoir à bistro, on va difficilement pouvoir tout expliquer en 3 commentaires de 10 lignes.

Le fait est que les résultats sont là:

- RENAULT fait 2 milliards de bénéf net en 2015

- RENAULT-NISSAN est 4ème mondiale

- 8 milliards d'euros d'économisés d'ici à 2017

Tu pourras critiquer tant que tu veux, RENAULT et NISSAN eux font leur beurre.

coup dur pour rono toujours pas comptabilisé tous les rappel que c'est déja très mauvais pour rono niveau fiabilité

j'espère que les pauvres acheteurs de rono on une petite marge pour un crédit supplémentaire ,de quoi donner la pièce au dépanneur par exemple

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/la-fiabilite-des-voitures-francaises-n-est-que-moyenne-945386.html

vraiment la j'adore 2016 et c'est qu'un début ...toute mes condoléances aux acheteurs rono

http://news.radins.com/actualites/les-voitures-francaises-ne-seraient-pas-tres-fiables,17704.html

avec 5,42 millions de véhicules pour nissan en 2015 contre 2,8 millions d'unités écoulées par rono ,je me demande combien de temps le japonais va rester avec un boulet au pied comme rono qui traine en plus une très mauvaise image de marque ...tic...tac...tic...tac

Heu... comment peut on juger la fiabilité d'une voiture sortie il y a moins 2 ans ( Nissan Pulsar, BMW série 2 active tourer, etc... ).

Encore un classement bidon...

Mdr les allemandes plus fiable dans ce classement...

Avec une Audi Q5 21ème de sa catégorie, une Audi A3 8ème ex-aequo avec une 308, une Mercedes Classe 10ème et une BMW Série 3 11ème, un Q3 8ème, un X3 19ème, une Classe B 15ème...

Bref...

Dans la vie il y a ceux qui dirigent des entreprises, ceux qui travaillent et il y a....les trolls.

Les pauvres, ils en sont à nous ressortir XX fois le même lien sur les fiabilités....un lien d'un blog, d'un forum, d'une étude plus que bidon sans aucun fondement....

Pas grave, manifestement c'est pas comme si leur avis de pauvre type comptait.....la preuve.

Le "sniper elite" est clairement un vendeur de VW ou de Gm-Opel.

Renault est actuellement l'une des marques les plus fiables en Europe. Les nouvelles Kadjar, Espace V, Megane IV, Talisman, etc., son fantastiques et ils ont été développés avec la participation de Mercedes! Bonne courage Renault! Je ne suis pas Français, alors pardonnez mes erreurs d'écriture. Merci beaucoup.

La plus grande étude de satisfaction et de fiabilité en Angleterre:

Driver Power 2015 AutoExpress:

Best manufacturers

90.51 Lexus

89.94 Jaguar

89.82 Skoda

89.52 MG

88.86 DACIA

87.28 Porsche

87.08 RENAULT

86.97 Toyota

86.81 Mazda

86.74 PEUGEOT

86.66 Mercedes

86.51 Subaru

86.5 Audi

86.49 BMW

86.48 SEAT

86.47 MINI

86.41 Volvo

86.33 Honda

85.78 Kia

85.72 Citroen

85.55 Hyundai

85.53 VW

85.51 Alfa Romeo

85.48 Fiat

85.46 Ford

85.35 Jeep

85.27 Mitsubishi

85.15 Nissan

84.94 Land Rover

82.95 Opel

82.84 Suzuki

82.5 Chrysler

Je crois que tu ne connais pas grand chose à l'economie moderne capitaliste.

Alors je vrait te resumer la chose.

Renault est l'actionaire majoritaire de Nissan.

Que ca plaise ou non aux japonais ou aux martiens....

tant que Renault aura ces actions, meme si ils ne vendent plus rien du tout,

Renault aura le controle de Nissan et en fera ce que bon lui semblera.

Petit rappel pour l'objectivité de certains :

Fiables les voitures allemandes ? Indestructibles les modèles teutons ? Le bilan annuel dressé par l'assureur anglais Warranty Direct montre au contraire que les moteurs germaniques sont bien loin de cette fiabilité légendaire.

Les idées reçues sont tenaces. Prenez l'exemple des berlines allemandes. On les croit volontiers capables de parcourir des centaines de milliers de kilomètres sans aucun pépin mécanique. On pense que c'est un achat sûr, et qu'avec elles, les passages au garage seront moins fréquents.

Après avoir épluché 50 000 cas, Warranty Direct démontre que la fiabilité des moteurs allemands ne serait qu'un mythe et que la "Deutsche Qualität" serait plutôt à voir du côté des japonais.

Ainsi, Audi est avant-dernier du classement, juste derrière Mini, qui rappelons-le est la propriété de BMW. Le constructeur bavarois est d'ailleurs dans les 10 plus mauvais, tout comme Vauxhall (Opel) et Volkswagen.

Seul Mercedes sauve la sacro-sainte fiabilité allemande en se hissant sur la 3è marche du podium. A l'inverse, les marques japonaises trustent le haut du tableau. Au premier rang, Honda avec un taux de défaillance moteur de seulement 0,29% suivi par Toyota (0,58%). Plus étonnant, la place de Fiat au 7è rang (1,17%). Comme quoi, là encore, les préjugés sur la marque italienne ne reflètent pas la réalité.

Flop 10 de la fiabilité

Et nos constructeurs tricolores ? Pas terrible. Ils accompagnent nos voisins d'outre-Rhin dans les profondeurs du classement. Renault est tout de même devant BMW avec un taux de défaillance de 2,13% tandis que Peugeot (2,26%) est juste derrière la marque à l'hélice (2,20%). Globalement, les marques françaises n'ont donc pas à rougir face aux allemandes.

De plus tout cela ne représente que des chiffres bruts, comment comparer l'entretien plutot assidu réalisé par les propriétaires de mercedes avec celui probablement plus négligé des voitures populaires.

De plus il faudrait tenir compte de l'usage réalisé, Peut on comparer une clio société à une BMW à l'usage VTC.

Pour les fanatiques anti ou inversement pro, renseignez vous bien avant d'attaquer des marques car vous verrez qu'il existe de la misère chez tous les constructeurs. Il est bien évident qu'en France, on voit plus de défaillance de clio que d'aygo. Ensuite il faut pondérer par les kilomètres parcourus et l'utilisation et l'entretien. Bref, on peut faire dire aux chiffres ce que l'on veut. Soyez un peu plus constructif dans vos commentaires pour amener à une réflexion aux autres intervenants.

je comprends que tu défendes ta marque, mais il ne faut pas non plus se laisser aveugler par les paroles de Carlos 1er. En 2005 ou 6, il avait un plan avec Renault à 4 millions de véhicules pour 2009, ou sont ils?

les synergies, je pourrais longuement en parler, c'est le même refrain depuis 20 ans avec ou sans Nissan, il y a beaucoup de paroles, de réunions mais les exemples en palpable sont moins nombreux (et Nissan y a bien contribué) . Comment expliquer dans un même groupe concevoir et fabriquer deux voitures électriques à relative faible nombre de ventes ( pour l'amortissement) et coûtant très cher en études avec aucune pièces communes. Ce n'est qu'un exemple parmi d'autres.

Renault , Nissan il y a deux cultures,avec deux visions, des objectifs différents etc... Je ne suis pas sur que Carlos sache tout et soit complètement impartial, bien qu'il semble y avoir eu un "coup de barre", moins défavorable à Renault récemment.

Regardes PSA, il y a eu longtemps 3 cultures entre Peugeot, Citroen et Simca. Il reste encore actuellement en études au moins 2. ce n'est pas si facile que les paroles destinées aux actionnaires!.

Votre commentaire est un ballon d’oxygéné, j'ai depuis bien longtemps arrêté d'expliquer tout ça. Mais je suis heureux que d'autres personnes puissent avoir cette analyse, elle semble si logique pourtant.

C'est quoi rono?

Je crois que aujourd'hui les clients achètent un design, si celui-ci convient ils font le chèque. La fiabilité ne les intéressent plus trop. Sinon On ne croiserait que des Honda sur les routes

Certes mais Renault est moins dépendant de la France qu'il y a 10 ou 20 ans la bonne nouvelle donc; c'est qu'il réussit son internationalisation. Sur ses 15 principaux marchés 8 sont non européens !

On peut tout de même se poser des questions sur l'objectivité de ce classement.

Il est établit par un assureur qui vend des extensions de garanties aux particuliers...

En d'autres termes, en plaçant les marques à volume en dernières positions, on peut pousser les propriétaires de celles-ci à souscrire une extension de garantie...

C'est comme les études menées par scientifiques qui démontrent que la chicha et la cigarette électronique sont plus nocives que les cigarettes traditionnelles... études payées par l'industrie du tabac...

De plus, le classement tient compte du prix des réparations... sachant que les marques preniums coûtent beaucoup plus cher que les généralistes...

Un classement à prendre avec des pincettes donc...

Vous nourrissez un Troll....c'est inutile.

Un con restera toujours un con.

Avec un sourire, Carlos Ghosn ne serait pas le patron de Renault-Nissan

Renault est loin d'être un boulet pour Nissan, il vaut mieux voir la complémentarité des 2 groupes. A ce propos le sauvetage de Nissan par Renault n'a jamais non plus été un boulet pour Renault car ce dernier a toujours su y voir un développement. D'autre part, Renault n'est pas encore présent en Chine ça arrive seulement cette année et n'est pas présent aux Etats Unis. Les prochains eldorados pour Renault sont l'Inde la Chine et l'Iran si on y ajoute un prochain mieux pour l'Amérique latine et la Russie: Renault fera jeu égal avec Nissan en terme de vente. Conclusion la marge de développement pour l'alliance Renault/Nissan est encore grande. J'espère aussi qu'on reverra un jour des Renaults aux Etats Unis, Espace, Talisman, Kadjar et futur Koléos y aurait leurs place.

Vous avez donc compris pourquoi on parle d'alliance entre Renault et Nissan et non d'un groupe ! C'est bien ! Les deux gardent leur indépendance et pour l'heure ça fonctionne plutôt bien.

Plus con que toi c'est possible ???

Je suis très satisfait des progressions de Renault année après année à l'international mais je ne me réjouis pas des malheurs de VW, de toute façon Renault n'a pas besoin de ça pour se développer, les nouveaux produits se vendent bien et sont attrayants c'est ce qui compte. L'avenir pour Renault est au grand ciel bleu avec ou sans pépins de ses concurrents.

@bzep Il faut bien nourrir le troll qui pourrit le site..!!

AUTO PLUS encore lui, du 22 0515, "les 5 scandales fiabilité du moment", pas de RENAULT mais VAG group toujours décroche les 5 oscars, "injection common rail, vanne egr + refroidisseur, volant moteur et embrayage, compresseur de clim et surtout, bv auto DSG".. Je sais bien c'est toujours embêtant de devoir ressasser les fondamentaux mais la tentation est forte pour les ..communicants de la marque d'évoquer la qualité perçue des produits VW groupe afin de faire oublier leur fiabilité calamiteuse.. !!

c'était bien l'objet de mes dernières phrases

c'est ton point de vue, mais il est loin d'être totalement partagé par une partie du personnel de Renault (connaissant un peu l'arrière boutique).

pourquoi me parles tu de vw qui comme renault ne sont pas plus fiable l'un de l'autre,sauf peut être le fait que vw reste quand même bien plus haut dans le classement des ventes dans le monde,avec une gamme luxe que renault n'a pas,même si vw traverse des fortes perturbations, ne sous estime pas la marque vw à rebondir .

Pourquoi vouz dies de mesonges et pourquoi détestez-vous les entreprises Françaises? Les marques Françaises sont aujourd'hui parmi les meilleurs en termes de fiabilité. C'est un fait. Dans JD Powers en Chine en 2015, le plus grand marché de l'automobile dans le monde, le groupe PSA est au premier rang! http://www.jdpower.com/press-releases/2015-china-customer-service-index-csi-study

Je ne suis pas Français, alors pardonnez mes erreurs d'écriture. Merci beaucoup.

OUI.

Vous.

pauvre chinois il font pas la différence entre un pousse pousse et une 106 c'est dire ,et faut pas confondre satisfaction client,et fiabilité et puis être dans le top 10 ne fait pas d'eux les meilleurs.

http://www.ccfa.fr/Dongfeng-Citroen-et-Dongfeng-150165

Vous avez un problème de paranoïa. Vous devrais vous traitez.

Palmarès fiabilité: l'ADAC note favorablement les voitures françaises.

https://www.caradisiac.com/Palmares-fiabilite-l-ADAC-note-favorablement-les-voiture-francaises-86513.htm

La plus grande étude de satisfaction et de fiabilité en Angleterre:

Driver Power 2015 AutoExpress:

Best manufacturers

90.51 Lexus

89.94 Jaguar

89.82 Skoda

89.52 MG

88.86 DACIA

87.28 Porsche

87.08 RENAULT

86.97 Toyota

86.81 Mazda

86.74 PEUGEOT

86.66 Mercedes

86.51 Subaru

86.5 Audi

86.49 BMW

86.48 SEAT

86.47 MINI

86.41 Volvo

86.33 Honda

85.78 Kia

85.72 Citroen

85.55 Hyundai

85.53 VW

85.51 Alfa Romeo

85.48 Fiat

85.46 Ford

85.35 Jeep

85.27 Mitsubishi

85.15 Nissan

84.94 Land Rover

82.95 Opel

82.84 Suzuki

82.5 Chrysler

Comme je le dis sur un autre post...vw renault,blanc bonnet ...bonnet blanc.

Combien de fois faudra t'il encore le dire.....Il n'est pas admissible de parler de GROUPE pour ce qui n'est qu'une ALLIANCE ( c'est pourtant assez simple à piger non, c'est marqué dessus ). Le 4 ème groupe mondial reste Hyundai-Kia...loin devant Renault ( enfin, on dira Dacia, puisque les "vraies" Renault ne pèsent dorénavant que pour moins de 39% des ventes ) et Nissan.

Oui mais ça..remonte fort, accroche toi, RENAULT, premier développement Europe 2014 et 2015..!!

Les chiffres Europe de janvier de groupe vw ne sont pas bons, du tout..

Hourraaaaa!!!!! renault a vendu 8,5 millions de twingo , de clio, de captur,de mégane, de kadjar, de laguna et d'espace. La bonne nouvelle de l'année et que ça continue pour l'année prochaine.

Le Groupe Dacia ( c'est à dire Dacia/Renault/Samsung ) a vendu l'an dernier 2 414 500 VP + 387 079 VU = 2 801 579 véhicules.

Sachant que l'Alliance a commercialisé 8 500 000 autos, sauras tu retrouver le nombre de Nissan/Infiniti vendues l'an dernier...

Et pour en revenir aux VP, les Dacia ont représenté 21,91% des ventes, Les Dacia avec logo Rîno 46,04% et les "vraies" Rîno ( celles que tu cites entre autres ) : 32,04%.

Donc oui, chaque année qui passe voit très clairement se confirmer le fait que ce sont très clairement les autos du segment "entry" qui trouvent des clients à travers le monde.....et que la marque au cric est de ce fait de plus en plus inutile : Nissan est sur le même segment, avec une vraie marque mondiale .

le début de ton commentaire est constructif. pourquoi ajoute tu cette phrase:

que la marque au cric est de ce fait de plus en plus inutile

Tu aurais pu faire une autre critique plus constructive, avec une analyse de la perte de part de marché de la marque Renault. Il y a plein de choses à dire et analyser la stratégie Carlos (par exemple).

Sais tu que si Nissan s'est si bien implantée en Europe que c'est grâce au réseau Renault.

Bref tes connaissances te permettent d'avoir des commentaires plus constructifs.

@Gravillon "Donc oui, chaque année qui passe voit très clairement se confirmer le fait que ce sont très clairement les autos du segment "entry" qui trouvent des clients à travers le monde.....et que la marque au cric est de ce fait de plus en plus inutile"

Peu importe, first, la marque au cric supplante de très loin vw, la marque à la dépanneuse et deuxio, c'est la première croissance du marché européen depuis deux ans..!!

A voir l' accueil et les ventes des derniers lancements, ESPACE et KADJAR pour les plus reculés, tu vas encore avoir mal au bide un petit bout de temps, je te suggère d' être .. fort..!!

Non crois moi, RENAULT c'est LA gamme fiable, complète et ..planétaire..!!

A ta place, je chercherais du boulot..

Amen..!!

Moi je veux bien Sirus..

Mais si l'on me dit que toutes ses grosses têtes arrivent à trouver des milliards d' euro en économie sonnantes et trébuchantes tout les ans ( à chaque fois c' est par paquet de 5 à 8 milliards ), au bout de 15 ans donc les coûts de production à les en croire sont nuls. 5 x 15 = 90 milliards soit deux fois le chiffre d' affaire.... ils sont fort, ils ont fait 2 fois le chiffre d' affaire annuel en économie ou synergie ! je te rejoins ils sont trop fort.

Donc les profits, ils sont ou ? normalement renault devrait faire depuis le temps 80 milliards de résultat net. ou qui sont les pognons ?

c' est bidon ton truc.

Désolé.

@bonjour Vw est dans les tréfonds, encore ici..

Et "voilatipa" qu' ils relancent ALPINE, la F1 et osent, LE pick up mondial ALSKAN, impudents..!!

La stratégie Carlos ? Celui qui causait de PDM électrique de 10 %, d'avantage technologique majeur de la marque, de l’espionnage des chinois, celui qui a poussé on board à la démission pour sauver sa peau, tu veux causer de ça ?

Ou du constructeur qui dégage la quasi intégralité de ses modestes bénéfices sur les autos de 3ème ligne, à la technologie basique, intégralement assemblés ailleurs ....tu veux causer de ça Amédée ?

Nissan bien implanté en Europe ? Grâce à Rîno ? Allons bon....mais qui t'aura mis cette curieuse idée en tête ?

Les mêmes qui t'auront dis que les derniers modèles étaient parfaitement vertueux en terme de pollution .... Moulache ?

1Gravbillon "Les mêmes qui t'auront dis que les derniers modèles étaient parfaitement vertueux en terme de pollution .... Moulache ?"

RENAULT the best, n' a pas de leçons à recevoir d'un constructeur banal/bancal qui se rêvait number one -et que j 'appelle ..le fugace-, qui doit rappeler 11 millions de totos dans le monde, qui boite -encore- en janvier alors qu' il s' est mis tt seul une balle dans le pied.. !!

Nissan bien implanté en Europe ? Grâce à Rîno ? Allons bon....mais qui t'aura mis cette curieuse idée en tête ?

Documente bien le problème et on en reparle. Reprends l'historique des garages Renault au début des années 2000. renseigne toi bien...

En investissement, Usine, Nouveau modèles, R&D moteur, Electrique, hydrogène, Trésorerie, etc...

@geodemania "En investissement, Usine, Nouveau modèles, R&D moteur, Electrique, hydrogène, Trésorerie, etc..."

Y z' ont pas racheté douze marques "-dont la moitié vivote-" parce qu' ils avaient le melon..!!

Oui mais la différence c'est que Renault est bien moins dépendant de la France et même de l'Europe aujourd'hui et qu'avec l'Inde, la Chine et l'Iran cette indépendance va encore s'améliorer. Il ne faut pas oublier non plus que ce qu'à investit Renault dans Nissan Dacia et Samsung auto il n'a pas pu les investir pour lui mais ça marche bien mieux aujourd'hui.

Évidemment et c'est logique, quand on investit dans des pays comme l'Inde la Russie l'Iran le Brésil l'argentine on a plus de chance de vendre du entry quand on est généraliste ! La prouesse c'est de les vendre et gagner de l'argent ce que réussissent très bien l'alliance.

Néanmoins le personnel Renault en France travaillera de plus en plus pour assembler des Nissan nv300,prochaine micra plus les moteurs et les bv.... Ça aussi c'est dans l'arrière boutique !