Commentaires - L'Alpine Vision en exposition à l'Elysée pour les journées européennes du patrimoine

Bon c'est bien joli là, mais on pourrait savoir ce qu'il y aura comme moteur? Boîte? Chassis, matériaux, freins, etc?

Alpine à l'Elysée, ça va lui porter la poisse.

A l'Alpine ...

Niveau moteur vu que le F4RT est arrêté et que le 1.8tce n'ai pas entrer en production, j'ai bien peur qu'elle soit équipé d'un "simple" 1.6Tce gonflé.

Pour la question châssis je ne m'en fait pas Renault Sport à déjà montrer son savoir faire, mais il ne faut pas espérer de carbone dans cette voiture.

tres proche du model final?

ah...elle est toujours pas finie? une belle equipe de bras cassés!

Merci pour ces news !

Sans penser à du carbone, je pense quand même à de l'alu...

Et pour le moteur, ça fait quand même un peu crève-la-faim un 1600, non ?

Il y a un crochet et c'est pas mal comme info.

Rappelle nous le volume de cylindrée de la Alfa 4C stp :)

Tu peux lui mettre 290 ch dans le groin sans problème. Ce qui reste largement suffisant pour rouler sur route.

Bien plus que cette arlesienne. D'AUTRES questions ?

Je trouve aussi, vouloir relancé une marque auto qui se veut un concurrent des Porsche Cayman et Boxter en proposant un 1600cc sur son model phare c'est vraiment léger.

Renault va refaire la même erreur que Peugeot sur son Rcz-R et Alfa avec la 4C.

Vouloir faire une auto exclusive mais avec un moteur de la gamme généraliste.

1600cc ou 1700cc c'est du pareil au même, des moteurs emprunté à la gamme généraliste pour des auto dites exclusives ça ne fait pas rêver.

La 4C à au moins pour elle un châssis carbone.

Tu sais faire des voitures en 6 mois, toi ?

Alors on te donne RDV dans 6 mois, pour essayer ton bolide !

Oui mais quand tu met 50 ou 60 k€ dans une voiture tu souhaite te dire que tu paye pour la R&D. Là ils risquent d'avoir juste développé un chassie et une carrosserie et greffer dedans un simple moteur de Clio .

C'est bien tu commences à recolter des infos fiables.

C'est exactement à ça que je pense... Mais, parce qu'il y a un mais : qui est la cible de cette Alpine ? C'est sur que si c'est Porsche, un 1600 ne sera pas suffisant.

Maintenant, si c'est une autre marque, éventuellement.... Mais qui ?

"L'Alpine Vision sera exposée dans les jardins du palais, qui seront exceptionnellement ouverts au public à l'occasion des journées européennes du patrimoine."

J'y serai avec un beau gros stand de maïs premier choix.

Franchement les gars vous me faite un peu rire avec cette course au gros moteur ; "V6" Forever bla bla gros moteur = mieux...

Au quotidien cela ne sert à rien ! A moins de ce taper 1h de route par jour et auquel cas les gros moteur coûtes un bras à nourrir.

Rien qu'avec le temps de chauffe il faut faire 20Km pour qu'il soit exploitable dans nos régions, ce que ne font pas la plupart des utilisateurs de ces gros moteurs.

Bref, à part quelques passionnés qui seront les exploitées à bon escient la plupart des autres sont justes des Kékés en manque de reconnaissance ou des gens "qui pensent que" mais en réalité sont justes à côté de la plaque.

Ou comment vendre une Megane coupé Inital Paris 1.6 TCe à 50 000€...

Ya qu'un pigeon qui peut se faire avoir, et c'est surement pour ça que Renault ravive la flamme de la nostalgie de l'age d'or d'Alpine avec tant d'emphase, mais les jeune entrepreneurs ne l'achèteront pas, que les contemporains d'Amédée Gordini...

Ca change rien au fait que tu reproches un 1.6L quand la 4C d'Alfa n'a même pas 1.8L et que, malgré un chassis de qualité et un nom pas trop mal vu dans le domaine, la 4C est un échec commercial.

Je me fout de la cylindrée, c'est le fait d'avoir un 1.6tce de Clio dans une voiture à 50 ou 60k€ qui me dérange.

Un "simple" 1.4tce de 260cv développé exclusivement pour cette Alpine, aurait beaucoup plus de gueule. Ils vont refaire la même erreur qu'avec le V6 PRV vouloir faire de l'exclusif alors que le même moteur était monté dans de R25 et 505.

L'A110 originale a bien eu un moteur dérivé de la R8 (Renault, je précise vu la culture... ) ce qui ne l'a pas empêché d'être performante ni de faire rêver...

Échec commercial :ptdr::ptdr: que l'arlesienne fasse plus puis tu pourras parler enfin plutôt dénigrer.

Ciao bello

Avant de raconter des conneries renseigne toi un minimum. L'Alpine a été donne pour un poids max de 1100kg voir en dessous de la tonne d'après certaines rumeurs vu que l'aluminium sera utilisé pour la coque et le châssis.

Hey Jude .

Porsche est un constructeur mondialement reconnu et aussi un bureau d'études qui travaille à l'

..... qui travaille à l'amélioration des moteurs, entre autres , y compris pour d'autres marques que celles du groupe VAG

Je dénigre pas, c'est toi qui dénigre la Alpine mais aime la 4C. Je te montre juste que ta position est fortement hypocrite...

Et très sincèrement je pense pas qu'Alpine puisse mieux réussir que la 4C. C'est d'ailleurs le gros problème, quand tu vois le succès de la 4C, tu peux qu'être pessimiste pour l'Alpine.

C'est bien, je vois que tu as les pieds sur terre pas comme certains.

Morsche travaille pour Panzer ..??!! PourKoi ce n' est pas fiable, avant, avant dernier au classement du CRI, c' e st donK du grossier marKetung ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

@Paulo 700 , Merci du rappel, " et même qu'ils ont aidé H-D à tirer 100 cv/litre d'un bicylindre" une performance pour HD.

@Mon Polo Morsche c' est bien d' u groupe qui a pris 15 boules pour avoir ..fauté, des marges ruinées, à peine à hauteur d' un ..pt'it généraliste pour didi, c' est pas rien, KOmment dès lors alimenter la machine à Kafé du bourg du loup ..??!!

Pourront-ils enKore fournir demain les ..pièces détachées dont la marque est si ..friande ..??!!

"Audi révise à la baisse ses prévisions en termes de marge opérationnelle ; en effet, la marque aux anneaux, qui prévoyait initialement une marge comprise entre 8 et 10 % anticipe désormais « un niveau un peu en deçà de ce couloir ». "

http://www.ccfa.fr/Audi-revise-a-la-baisse-ses

Renault se fait bouffer ses marges en renflouant Avtovaz , un trou sans fond à - 375%

@Mon Polo Tu t' fais du ..mal ..!!

Je voudrais pas y ..habiter, au ..bourg du loup ..!!

N'importe quoi ! Le moteur est un point hyper important de ce genre de véhicule !

Sur les Venturi poussé à 400cv...

Mais ça reste un malheureux PRV...moteur raté qui a desservi Alpine comme Venturi...

Le moteur est le 1.8 Nissan

Bien évidemment en dessous du EP6DCTR

Celui de la 180 SX ?

Oui, mais le plus important pour cette Alpine, c'est son poids et sur ce point Renault devra respecter le cahier des charges initial.

1100kg tout plein fait me parait être le maximum.

Ensuite au niveau motorisation, je m'attend au même moteur que la future MRS 4, rationalisation des couts oblige. (Donc environ 300cv)

Si on s'en tient a 1100kg pour 300 chevaux en propulsion avec un châssis concocté aux petits oignons, on devrait obtenir une petite bombe.

Deuxième point important, le prix !

Il ne faudrait pas que Renault fasse d'Alpine pour une marque Premium, car si c'est le cas, on ne lui pardonnera absolument rien:

Caractère moteur (Donc gros travail sur la ligne d'échappement et cartographie moteur permettant un effet tape fesse vers mi régime sans s'essouffler vers le haut du compte tour)

Rapidité, fluidité et étagement de la boite

Direction précise et directe

Feeling avec la route

Freinage puissant et endurant

Siège au maintien parfait

Fiabilité

Ambiance intérieur et look extérieur.

Et un cout d'utilisation/entretien acceptable. (Comparable a la future MRS 4.)

Bref ! Si ils la vende cher avec un moteur banal, il faudra qu'ils rendent une copie parfaite.

Ben c'est simple si elle se vend aussi mal que la 4c ce sera la pire Alpine de l'histoire...

Meme la tres mediocre Alpine GT V6 aura fait mieux.

Serieusement, entre 200 et 300 ch pour un poid qui tournera autour de la tonne...

Si en plus c'est utilisable comme une voiture normal ... Je m'inquiette pas trop pour cette Alpine.

Que certains ose appeler Arlesienne alors que tou nous montre qu'elle sera dans les temps.

C'est incroyable comme tu peut raconter n'importe quoi...

Avec l'arrivé des manetons decalés le PRV est devenue un V6 tout à fait honorable

en perfs et agrements tout en restant ultra fiable ce qu'il a toujours été.

Osé nous sortir que les Venturi n'avait pas des mecaniques dignes de leur rang ....

Garçon tu es entrain de nous donner les caractéristiques de la version 2.0 de la 4C un seul point où tu as fait une erreur la masse qui est de 950 kh soit 150 kg de plus.

Ciao bello

Si tu étais un peu moins de mauvaise foi, tu reconnaîtrais que même la presse française de l'époque le disait...

Et si ces Venturi étaient si parfaites, tu nous explique pourquoi ça ne s'est pas vendu, stp ?

Ultra-faible ce veau ?

J'aurais bien aimé, vu que je me suis ruiné avec ma 310 V6...

Et étrangement, la Volvo 265 du garage où je bossais souffrait des même maux...

Fiabilité du PRV, mais quelle blague !

PourKoi ..?? J'

PourKoi ?? J' i anticipé le rachat d' une m

-oups et reoups- PourKoi ?? J' ai ..anticipé le rachat d' une marque de ..l' est par RENAULT depuis un petit moment, non ..???!!

Tu es déjà monté dans une 4C?

Je l'ai conduite.

Soyons clair, c'est une voiture qui donne un énorme plaisir de conduite. Mais c'est une moto à l'utilisation, voire encore pire.

Comprendre que tu ne peux pas envisager de partir ne serais-ce qu'en WE avec par exemple, par son confort en premier lieu. C'est uen authentique sportive.

L'Alpine, a priori, ne sera donc pas une concurrente: elle se rapproche bien plus, pour rester dans les moteurs centraux, d'une Porsche. Le confort sera clairement supérieur, c'est un choix: la polyvalence sera à coup sûr de la partie. Cela explique un poids moins contenu, c'est logique...

Dingue ce besoin de toujours critiquer. Pour le passionné, l'époque est sympa:

- une sportive absolue et légère à moteur central: 4C, Elise

- une voiture pas très chère mais qui file la banane: MX5, 124, GT86

- un entre deux, plus polyvalent que les premières et plus performant que les deuxième: Boxter, Alpine

Mais non, ça préfère se battre pour un putain de logo...

Tres facile à comprendre,

un reseau de vente ultra limité qui ferait passer celui de Lotus dans le monde pour ultra dense...

une image totalement absente que seule la sublime 400 Gt

à commencé à creer juste avant que la marque disparraisse.

Jamais personne n'a trouvé les Venturi sous-motorisées.

La 4c serait meme moins confortable et plus bruyante qu'une Lotus Elise....

C'est vous dire comme il y a de la marge pour la concurrence...

Et pour éclairer ta lanterne M. je-sais-tout, les pompes à eau sont tellement bien conçues qu'elles souffrent de cavitation. Du coup, les pales se bouffent à vitesse grand V et la pompe ne pompe plus... Résultat : casse des joints de culasse... Et culasses qui se voilent et ne peuvent pas être rectifiées... Top qualité ce moulin de merde !

Dans le genre trop ingénierie française, toi qui à ton grand gicleur ouvert à fond, tu peux m'expliquer pourquoi les diagrammes de distribution sont différents entre les deux bancs de cylindres ?

Pourquoi cette saleté de moteur merdique est équipé de collecteurs d'échappement que même un tracteur ne voudrait pas ? C'est la french touch ?

Alors avant de me prendre pour un con, renseigne-toi un minimum va, tu seras moins ridicule...

Ce n'est pas un crétin . Le PRV n'est pas un modèle de fiabilité . Chez Volvo on préférait un moteur B 230 turbo à l'époque (4 cylindres et 100% maison) plutôt que ce moteur glouton et au mauvais rendement .

Si on parle de V6 de l'époque, j'ai une nette préférence pour le 2,5 litres de l'Alfa Roméo Alfetta GTV..

Merci de corroborer mes dires

Une musique fantastique : https://www.youtube.com/watch?v=vCHzuCeojgo

Une belle auto qui ne peut que séduire. N'oublions pas qu'avec la mondialisation et l'ambition d'Alpine, nous risquons d'être surpris par son succès. Effectivement, 1100 kgs avec les pleins et 300 cv espérés pour le modèle de base est de bonne augure.

Puis nous devrions ensuite voir apparaitre l'Alpine Performance. Quelle puissance, encore plus légère...? Qui a des nouvelles ?

Un troll invente que le moteur sera un 1.6 et ça débat pendant des heures sur cette pure invention....Que c'est drôle.