Commentaires - L'eau salée met le feu aux électriques inondées par l'ouragan Hélène

Une preuve de plus de la supériorité du thermique

Et sinon Raseta, pas envie de faire un vrai travail de journaliste une fois dans votre vie?

J'y penserais avant de la mettre dans de l'eau salée

En attendant elle roule 4 ou 5h par jour avec un confort de conduite que je n'ai jamais eu avec aucune thermique de prix équivalent. Et pour 3x moins cher tout confondu : recharges maison et les 20 recharges sur la route (19 en SUC Tesla + 1 chez Carrefour)

78.000 km : 8 pneus, 2 essuies glaces a 25 € (sur le site Tesla), 2 filtres d'habitacle à 26 € (même site)

C est pas son taffe , vidéo sorti sur 9gag il y a 24h , t es en en retard rasemocket :) pourtant c est ton job

P.tain décidément, ces électriques c'est vraiment la merde.

Et puis cette phrase "Les électriques prennent statistiquement moins feu que leurs homologues à moteur", sans cesse répétée... C'est un mantra pour convaincre des lecteurs pour qu'ils deviennent futurs acheteurs... Sauf qu'il est mis dans un ènième article sur une caisse électrique qui a cramé !

... Il fait des articles pour sa génération, faut du clic, faut que ça buzz, le fond rien à f..tre

Par contre la Tesla crame les pneus car 8 en 80 000 km c'est au moins 4 de trop.

Le problème ne vient pas du taux de combustion mais de l’impossibilité de l’éteindre. Il reste quoi de la maison?

Que ce passera-t’il lorsque plusieurs VE prendront feu dans jn garage souterain sous un immeuble ? La structure de l’immeuble sera affaibli et il faudra detruire l’immeuble. Alors oui les risques sont limités mais les dégâts sont bien plus élevées.

Oui c'est bien : tu vois la voiture comme un deplaçoir et une perte d'argent, c'est la notre difference

c'est un problème de sécurité publique qu'il faut envisager...

un ministre des transports à conseiller ?

Et comme d'hab', notre Sudiste national a oublié de mentionner le sponsoring xxl dont il a bénéficier pour l'achat de sa patate banale.

Etat + région pour le coup.

Dès lors, un peu facile de poser de tels chifffres quand on fait supporter par la communauté large partie de ses besoins tout ce qu'il y a de plus personnel et parfaitement superflus.

Une autre fois il nous expliquera pourquoi il a éprouvé le besoin de refaire intégralement la sellerie de cette merveilleuse bagnole.

Ah mince... pas de sponsoring pour le coup !

Mais admirez combien la synchroniation de réaction des premiers branchouille est admirable.

Cachez cet incendie que je ne saurais voir...

C'est bien connu, ce type de débordement de l'océan au delà de l'attendu n'arrive que là bas.

Jamais chez nous...

https://www.ouest-france.fr/environnement/xynthia/xynthia-dix-ans-apres-recit-en-images-du-drame-de-la-tempete-en-vendee-6750841

Mais non, c'est du plastique vegan, ça se refait pas voyons : c'est du tesla, c'est donc immortel

Je me demande si avec une Batterie au Sodium , plutôt qu´au lithium , cela serait arrivé.

Logiquement non .

Mais est-on sûr que cela est dû à l´étanchéité de la batterie où plutôt du fait que l´eau recouvre le chargeur de l´auto?

Je me demandais aussi si la chimie de la batterie a de l'influence sur le résultat.

En même temps, il ne les a pas volés ces avantages. Quand tu vas chez le médecin, tu refuses qu'il prenne ta carte vitale et tu lui dis que tu n'as pas envie de coûter à la communauté, et que tu vas payer plein pot de ta poche ?

Et si t'as droit à une "prime rénov" pour changer tes fenêtres, tu vas dire non ?

Non pas forcément, cela dépend de ta conduite et de ton lieu d'habitation, en montagne on use du pneu !

A date, je crois ne pas aller souvent chez le toubib Echalas Benito, disons une fois tous les 10 ans. Et il me semble voir prélevé mensuellement pas mal de fric pour cela sur ce que je touche.

Pas vu de prélèvement "cotisation mobilité branchouillle" qui possiblement me serait rendu un jour.

Il est vrai qu'on taxe même certains acheteurs de caisse de roumain pour ça.

La prime rénov' ch'sais pas quoi ?

T'aurais dû rester en France, on aime bien ce genre d'usine à gaz en effet, ça occupe nos fonctionnaires.

Si tu crois que j'ai envie de me pencher sur le sujet, monter un dossier, pour finalement comprendre que les revenus du ménage sont trop élevés pour bénéficier de tout ça.

Mais t'as bien gardé l'esprit français toi tiens ! Aller dépouiller un cadavre, c'est pas le genre de la maions.

Perso quand je peux récupérer ma mise sur une aide, j'hésite même pas. J'ai fait refaire toute mon isolation (garage compris) avec le machin à 1€ de Leroy Merlin. Pourquoi je l'ai eu? Parceque cette aide était un peu le contraire de ce que l'on trouve d'habitude. Il fallait avoir une maison dont la surface de combles à couvrir était MINIMUM de x m² et sans condition de ressources. Et pareil pour la voiture électrique de madame. On a bénéficié des 6k€ qu'on avait encore le droit d'avoir à l'époque. Voilà les aides que j'ai touché. Les seules. Pour le reste, comme dirait les Glochos, c'est nous qui paye. On va dire que c'est une petite récupération sur les milliers d'euros qu'on file le reste du temps. Quand on voit ce qu'ils font, ou plutôt ne font pas, avec nos impôts... de plus je vois pas pourquoi on pourrait pas en profiter un peu. Y en a bien qui profite de tout ça sans remettre un sous dans la machine.

Tentative d'auto persuasion ou déni ? J'ai rarement conduit un truc aussi tape-cul et aussi bruyant en bruits de roulements.

Quand aux économies supposées ou fantasmées, ça ne compense pas la laideur du machin selon mon gout personnel.

Bon Dédé... t'as pas été trop dérangé par les bruits du concert qui a eu lieu chez ton célèbre voisin ?

Non pas vraiment. Comme déjà écrit plusieurs fois je n'ai jamais atteint 40.000 km avec des pneus. Que ce soit sur Clio 4, Grand Scenic 4, les 2 Jaguar XF, Merco R... A ma décharge je roule très régulièrement en montagne, par ex 18 sorties ski l'hiver dernier dont 15 avec la TMY et 3 avec la Jag

Je viens de les changer , 34000 et 76.000, le prix des 4 a légèrement baissé : 960 au lieu de 1050 le 1er jeu. Même gommes Hankook Ventus S1 Evo3 en version renforcée T2 avec le marquage EV en 255/45 x19 104W (l'indice de vitesse est ridicule, ça plafonne a 217 km/h une TMY)

Pour info les 4 coûtent 850 € sur la Jag dans une dimension plus modeste , il y a 80 CV de moins, 245/40 x 19.en Conti PremiumContact Ils durent un peu plus de 35000 km

La facture va être salée.

Oui c'est avant tout un outil qui doit transporter la famille, les amis, souvent moi tout seul dans le cadre du travail. A ces fins jai besoin d'un habitacle assez vaste pour 4 vraies places adultes sachant que je suis grand donc le siège conducteur est pas mal reculé, 600 L de coffre mini, le tout donne un véhicule de 4,70 m au minimum , le GS 4 faisait 4,65 m les places ar n'étaient pas terribles (1,83 et 1,78 m mes 2 gamines). Un bon châssis , des perf correctes, 180 CV on va dire, mais plus est sympa bien évidemment. Et fiable et bien équipé si possible comme tout le monde. Important : que ça ne coûte pas un bras a faire rouler vu que je roule environ 50.000 km/ an. Le prix d'achat est moins essentiel, ce qui importe est le tco final, ça varie entre 35 et 42.000 pour les 3 dernières, mais je suis déjà monté plus haut 47000 pour la IS que j'ai du revendre prématurément et 72000 pour la Classe R (le V6, l'étoile Merco...) qui était un achat prétentieux pour mes moyens

Dans ces critères, même si elle vaudra 0 € au bout de 5 ans/ 250.000 km la TMY est la meilleure voiture que j'ai possédé, bien qu'elle soit largement perfectible, il y a des trucs agaçant qui ne coûtait pas cher a Tesla a améliorer

Parce que vous pensez que 10 voitures thermiques qui prennent feu dans un parking souterrain ça passe crème?

Pour rappel, tunnel du mont blanc.....Pas de VE impliqué.

T'oublie juste un détail : Le prix d'achat de ta caisse !!

Parce que si tu veux jouer, ma Clio 2 m'a coûté 750€ à l'achat et avec un plein je fais 1 200km

Ah bon, parce que l'incendie du tunnel du mont blanc c'était avec des voitures garées moteur coupé ?

Il faudrait comparer du comparable, des fois...

mais une direction peu informative, loin de la BMW...

25€ l'essuie-glace ???

Tiens ! Pas au courant ! M'a pas invité le bougre.

cramer des pneus en 40000 bornes il faut deja le faire ,perso jamais changé de pneus avant 70 -80000 ,et meme 100000 il y a longtemps avec des pirelli P6 ,et moi aussi je roule en montagne !!

Imaginons t'es coincé dans ta voiture, avec un bébé, t'as aucune chance de t'en sortir. Tu crames dedans. Et évidemment dans notre société d'aujourd'hui sauver la planète c'est plus important que de sauver des vies.

2000 balles de gommards en moins de 80 000 kms, la notion d'économie est toute relative !

quel pied de voir les trumpiste climatosceptiques de Floride se pendre une bonne tempête en pleine poire...leurs v8 noyés doivent être en forme

Perso je trouve çà incroyablement cher. J'ai payé mes Goodyear 400 balles pose comprise cette année (il y avait une remise).

Alors certes avec ma caisse plus petite je suis en 225/45r18 mais un facteur 2 de prix pour 3cm de largeur et un pouce de diamètre !

tesla modele 3 ....86000 km a l'arriere on change et 107 000km a l'avant changement et je viens de permuter . la Y mange plus de pneu je pense ? ta Y aura encore une valeur a 250000 plus que pas mal de voiture thermique en 3cylindres et batterie avec 250000km .

(Sans parler du facteur 1.5 de conso pneu parce que je suis loin de consommer autant de gomme question de profil de roulage et de style de conduite...?)

Avec une BX turbo d évasion inondé 2 jour ..

Suffisait de la sécher porte ouverte au soleil et enlever les bougies de préchauffage du moteur...et sa re démarré sans problème

anneaux nîmes : ce site n'est pas un appeau à insultes. Excuse-toi.

Pour en revenir au sujet : est-ce que "Le gouverneur de Floride demande aux résidents d'éloigner les véhicules Thermiques" ? Non. Donc oui, les VE c'est la merde, et en Floride ils le disent aussi en ce moment.

D'ailleurs en Corée aussi ils pensent que c'est la merde au vu du nombre de VE qui prennent feu spontanément. "certains immeubles interdisent désormais l’entrée aux véhicules électriques et des syndicats de gestion résidentielle qui invitent à la prudence lors de la charge de son véhicule électrique"

La Tesla a donc une fonction séchage du garage imparable en cas d'infiltration d'eau salée. Sacré Musk! La plus belle option après celle du coussin peteur.

Si le critère est prix d'achat/ autonomie , pourquoi pas après tout, ta Clio 2 est certainement difficile à battre

Mais si tu relis mes critères , notamment d'habitabilite et de coffre, elle ne convient pas à mon utilisation

En même temps, il y a ce genre de tempête tous les ans (même plusieurs fois par ans) depuis des millier d'années dans ce secteur, et les voitures n'existent que depuis un gros siècle, donc je vois pas le rapport ...

Une maison sans électricité risque également beaucoup moins d'incendies dus à un court-circuit après à une infiltration d'eau ! A vous de choisir votre niveau de confort de vie !

Inondée avec de l'eau de mer ???

Je suis pas sur qu'une inondation à l'eau de mer soit aussi facile à traiter...

Les réactions à un fait incontestable (l'eau salée est très conductrice et ne fait pas bon ménage avec un moteur électrique) démontre une fois de plus que le choix et la défense de la voiture électrique est comparable à une religion, avec des principes qu'on a bien connu à une époque pas si lointaine.

Comme la religion, toute critique relève de l'hérésie.

Comme la religion, vous vous êtes trouvé un Dieu : Elon Musk pour certains, l'écologie pour d'autres.

Comme la religion, la Foi n'est pas soumise à la contrainte de la démonstration ni à la logique. On croit, un point c'est tout. Et on est dans le camp du Bien.

Comme la religion, s'il y a un Dieu, il y a Satan : la voiture thermique.

Et comme la religion, quand la croyance à la promesse d'offrir un monde meilleur ne suffit pas à convaincre, elle impose par la force : les ZFE, le malus et l'interdiction de 2035.

Lorsque les indices de poids et vitesse augmentent les fabricants de pneus se gavent, c'est sur... C'est clair si tu conduis une voiture de 250 et + cv, tu n'es plus à 50€ près, et tu veux des pneus qui permettent d'exploiter la puissance. Sinon tu achètes plus modeste, personne n'a besoin d'une BAM/ Porsche/ Jag/ Lexus...

Il y a une 10aine de jours j'ai amené puis récupèré dans l'après midi une Porsche Cayenne 3 hybride, modèle actuel, pour sa 1ere révision. Voiture d'un client, ce qui m'arrive assez régulièrement puisque le jour où tu as suffisamment de moyen tu ne vas plus t'embêter à aller aux révisions/ contrôle technique/ carrosserie ou rappels, tu files ce genre de trajets domestiques sans intérêt a un chauffeur de confiance.

Bref en regardant la facture, j'avoue que certaines lignes font sourire. Comme le litre d'huile qui doit être renforcé à l'or 24 carats ou le forfait essuie-glaces à 180 € (Porsche ou Merco te change les essuie-glaces glaces tous les ans sans te demander ton avis...)

Et donc 2 pneus, en 20" , je ne me souviens plus la taille précise, à quasi 1500 €. Total facture avec la révision 2800 €

Les voitures puissantes ce n'est pas tellement le prix d'achat qui pose problème, tu trouves quantité de Cayenne corrects entre 30 et 40.000 €, mais la maintenance si tu vas chez le CC. Tu peux tout de même éviter le réseau officiel mais toutes les pièces sont quand même très chères, à commencer par les pneus

C'est sur le site Tesla, je te laisse vérifier. L'envoi à la maison est compris dans le prix. Tu as sur l'écran de la voiture et dans l'appli Tesla les explication avec schémas pour les changer. Et certainement des vidéos sur YouTube...

Mais c'est comme pour n'importe qu'elle autre voiture, ça prend 3 min.

Je n'ai pas regardé si on trouve moins cher, c'est possible, sur les sites chinois low cost Shein ou Temu ou autre, je n'ai pas de compte.

Tu prends de la bonne toi...

A partir de ce que je vois autour de moi le gars qui achète un VE c'est surtout pour rouler 3x moins cher. Finalement c'est la même démarche que le choix d'un diesel, E85, GPL...

Si le VE propose une conduite plus relax, plus confortable, et reste globalement moins polluante c'est très bien, mais ce n'est pas le critère 1er.

Le prix d'achat d'une TM3/ TMY n'est pas plus élevé qu'une berline ou SUV thermique de taille et habitabilite comparable, c'est même assez nettement moins cher. Surtout si on veut des perf approchantes.

En contrepartie il y a la contrainte de pouvoir recharger chez soi facilement, et l'autonomie sur autoroute dès que tu roules sur des trajets de plus de 300 ou 350 km.

Par contre pour celui qui achète une citadine, petite compacte, pour l'instant au dessous de la MG4 il n'y a rien, et le surcout du VE est irrattrapable pour la majorité des acheteurs dans ces catégories.

toutes des bombes à retardement ces VE

Cela me parait tout de même fort cher. Je payais des 4 saisons Vredestein Pro 245/40 R 18 moins de 600 euros les 4 avec montage.

(GS 450h, 345 cv, + de 1 800 kgs). Avec l'IS et ses roues de poussettes, c'est tombé à 350 euros le tout. (205/55/ R16)

On en reparlera, des "statistiques", quand le parc électrique aura un âge moyen dépassant la durée de n'importe quelle garantie comme c'est le cas du parc thermique actuel...

On étudiera à nouveau le risque d'incendie des électriques à batteries de 500kg quand les voitures mensongèrement "sans entretien" n'auront pas vu un mécano depuis 4 ou 5 ans, quand le bricolo du dimanche ira tirer une rallonge électrique dans la grange avec du câble de récup et des dominos achetés chez Action pour recharger la bagnole achetée 1000 belles avec un "contrôle technique" obtenu à l'arrache, etc...

Bref, la vraie vie des bagnoles qui finissent dans les mains d'alcoolos, d'étudiants fauchés, de mamies Altzheimer, ou de cassos en tous genres qui aujourd'hui roulent en poubelles rincées sans rien y connaître ...

L'eau de la Marne

L'eau salé se moque du poids de la batterie, alors vous et vos hybides, ne nous faites pas rire. #Hypocrite.

T'y vas un peu fort, mais on peut effectivement se demander ce que deviendront toutes ces voitures électriques quand elles auront 10, 15 ans. Ok, pas de vidanges à faire régulièrement, mais entre 2 contrôles techniques un mécano vérifiera et corrigera les cardans ? l'usure des freins (cf. freinage d'urgence) ? le réglage des phares ? et tous ces trucs que les mécanos surtout savent qu'il faut surveiller.

J'ajoute que les pneus pour les VE sont souvent des pneus spéciaux, adaptés à leur couple instantané élevé et à leur poids, donc des pneus plus chers encore... Quand les VE deviendront la norme dans 10-20 ans, le budget pneus sera encore plus le parent pauvre qu'aujourd'hui. C'est pas pour rien que les assureurs déjà regardent toujours l'état des pneus sur une voiture crashée, histoire de se dédouaner sur un nombre crescendo de voitures mal entretenues.

Sont pas gentils les gens hein ! Allez viens faire un gros calinou

Donc, sans comparaison. L'eau de mer est corrosive, ta bx serait rongée.

J'ai entendu à la radio la semaine dernière une émission sur la transition écologique, un intervenant disait que le risque d'incendie des batteries au lithium est réellement sous-estimé. Comme on entend tout et son contraire (bien que la personne en question semblait fort bien maitriser le sujet), qu'en pensent les nombreux experts-ingénieurs-scientifiques ici présents ?. (A titre personnel, je ne sais pas quoi en penser)

J'étais volontairement provocateur, mais le seul poste économie de carburant et d'entretien ne peut pas être seulement être pris en compte dans le calcul.

Le prix d'achat de ta voiture à pile est déjà 30% plus élevé qu'un équivalent thermique, et la décote à la revente doit également être pris en compte, et là on aura une vision un peu plus précise de l'"affaire" éventuelle.

Le calcul ne s'arrête pas à un jeu de balai d'essuie-glace ....

Je me risque à la prédiction que les batteries lithium "à risque" seront d'ici la fin de la décennie marginalisées par les LFP et Sodium, autrement plus inertes. Et moins cher. Et charge jusqu'à 6C. Mais plus lourd, pas de Sandero 600 km WLTP.

ca va cremer sec les tesla en floride.. dont certaines n'ont meme pas vu l'eau..

eh oui le batterie gate..

plutot que mettre 20 000 de batterie dans une vielle tesla..

vaut mieux qu'elle crame comme un pure toc!!

sachez le c'est quand meme byzarre toutes ces tesla qui crament au usa non?

evidemmment tesla s'est vendu bien 5 ou 6 ans avant l'europe..

pas mal de tesla ont entre 8 et 15 ans..

et plus sous garantie batterrie!!

simple elles iront à la casse batterie morte..

ou crameront..

ou seront volé..suffirra de mettre sur la vitre à vendre tesla batterie neuve!!

ou seront accidentée!!

c'esy byzarre çà crame 2 fois plus que les autres caisses au usa!!

et pis çà cartonne aussi 2 fois plus...!!!

Voilà. Moi tout ce que j'ai besoin c'est d'avoir le sourire à chaque fois que je démarre la voiture

Mon record c'était 10.000km des pneus Yokohama sur la Renault 5 quand j'étais jeune permis bon après c'était du 135 de large, et j'roulais peut être un peu bourrin avec, mais au moins ça tenais bien la route, tant que les 4 roues touchaient le sol

Tu as raison sur ta dernière phrase mais faux pour le reste. Une TMY n'est pas 30% plus chère qu'une équivalente thermique. Si tu considères les SUV ou break thetmiques qui proposent une habitabilite proche et coffre comparable, tu vas trouver du VW Tiguan, sa déclinaison basse Skoda ou haute Audi, du 5008 qui sont tous plus chers à équipement proche et 200 cv (280 cv pour rappel une TMY).

Actuellement une TMY est vendue 36900 € , c'est le prix d'un Arkana 25 cm plus petit et 140 cv moins puissant...

Reste la question de la décote. Estimer la valeur d'un VE 5 ans à l'avance c'est aussi fiable que prédire la météo... Les progrès des cellules, leur densité, et leur baisse de prix sont continues depuis mi 2023. Tous les modèles de toutes les marques ont baissé de prix, et vont continuer à baisser, ou offrent + de batterie pour le même prix ou sont remplacés par un modèle moins cher. C'est pourquoi j'ai estimé dans mon calcul de départ que après 5 ans, soit environ 250.000 km dans mon cas, la VR sera de 0 €.

Même dans ce cas le TCO sera largement plus intéressant qu'un diesel (j'en ai un dailleurs, que j'ai gardé) qu'un essence E85 ou hybride HEV.

Mais ce calcul ne sera pas transposable à celui qui roule moins ou celui qui ne peut pas recharger chez lui. Suivant ton utilisation le résultat ne sera pas le même.

c 'est simple aprés 8 ans et fini garantie batterie c'est invendable un VE..

donc la decote est aussi forte que pour un pure toc..

c'est 70% en 3 ans contre 50% pour un thermique ..

si en plus tu rajouttes les 30% de plus...!!

çà fait mal..

regarde le cout d'une loa d'une clio dci..

et compare le a celui d'une loa d'une 208..

tu comprendra la decote de la clio c'est 10 000 balles.. 20 000 la 208!!!

du bon made in China, mais du Tesla!

l'incendie du Mont Blanc c'était il y a 25 ans!

Donc votre dieu à vous est pétrole et votre Satan c'est le VE ?

C'est marrant on pourrait vous sentir persécuté, mais au regard des commentaires, pour 1 défenseur pro-VE, c'est 10 excités pro-thermique qui lui répondront.

Limité dans sa pensée comme tout croyant, le pro-thermique perçoit le monde uniquement à travers un prisme binaire, au même titre que le pro-VE. Quelle tranquillité cela doit être de ne jamais remettre en question ses convictions grâce à un dogmatisme inébranlable, de ne pas avoir à trouver des qualités dans l'une ou l'autre des solutions proposées, et de ne pas avoir à réfléchir autrement qu'en se basant sur des certitudes absolues.

Je sais bien que la fondation Nobel ne vient pas ici pour dénicher le prochain lauréat, mais est-ce vraiment si impossible d'avoir des débats plus intelligents et respectueux des arguments de chacun ?

Pro-thermique / Pro-VE : ça n'existe pas.

Il y a d'un côté les pro-interdiction VT et de l'autre ce qui sont pour la liberté.

Dans quel camps tu es ? Tu es pour les malus ? les 70% de taxes sur le carburant ? l'interdiction des VT pour 2035 ? les ZFE ?

C'est ton droit, tu as parfaitement le droit d'être opposé à la liberté. Mais tout comme c'est mon droit de la défendre.

Des pro VE pour défendre l'indéfendable ? Pas moi en tout cas, c'est un réel problème qui doit être réglé au plus vite, il y a clairement un défaut d'étanchéité. Ici on a une Tesla, QUID des autres constructeurs ?

Le problème doit être pris au sérieux et le régulateur doit intervenir pour normer la protection des batteries (ne rien attendre des constructeurs), que ce soit l'étanchéité, la réparabilité, l'accessibilité en cas d'incendie pour éteindre le feu et j'ajouterai un état des lieux de la batterie en cas de vente d'occasion.

Sans ça ne compter pas rassurer les gens pour passer en masse aux VE.

Imaginer une rangé de Tesla garé devant leurs maisons en bord de mer, une tempête, coef de marais important, vague de submersion je vous dit pas les dégâts.

Je suis bien d'accord. Il faut normer les batteries de VE. C'est d'ailleurs aussi la seule manière de garantir la possibilité de faire remplacer une batterie par un tiers. Remarque avec des batteries plus compactes, le packaging sera moins un problème et la batterie sera peut-être moins exposée en cas d'accident ?

Poser le débat de cette manière, c'est évidemment apporter sa propre réponse. Je t'ai déjà répondu que je revendiquais le droit de respirer un air qui soit le moins pollué possible... Ca ne me paraît pas plus déconnant !

Tu fais donc partie d'une toute petite minorité. Je connais peu de gens qui prennent la caisse au matin (se farcir les bouchons pour certains) et qui ont la banane parce qu'ils aiment (conduire) leur caisse...

C'est déjà arrivé aux US, aux Pays Bas, en Allemagne. Bref des voitures qui ont été submergées par des vagues d'eau de mer. Ben tu jettes tout, VT et VE, à la casse et recyclage. Vu le niveau d'électronique des voitures actuelles, de l'eau salée est fatale. Je ne parle pas juste d'un faux contact dans le feu stop ar droit, mais n'importe quel semi conducteur qui a été plongé ou submergé dans de l'eau salée est hs. Qu'il reçoit ou envoie des infos à un moteur thermique ou électrique ne changera rien.

Ça marche aussi avec ton PC ou Mac, smartphone...

Une thermique ne prends pas feu au contact de l'eau salée.