Commentaires - L’électrique moins cher que le thermique chez BMW

Les mensualités totalement hors sol ... de 500 à 900€ / mois , faut vraiment être le dernier des pigeons pour accepter de tels tarifs.

Parce qu'une caisse à 60k€, tu t'imagines payer un loyer à 100€

Parce qu'une caisse à 60k€, tu t'imagines payer un loyer à 100€

Pour finir par rendre les clés 3 ans plus tard, 30K km maxi au compteur et repartir à pinces de la concession ? J'imagine rien, je laisse les pigeons payer leurs mensualités.

Les mensualités totalement hors sol ... de 500 à 900€ / mois , faut vraiment être le dernier des pigeons pour accepter de tels tarifs.

Pour finir par rendre les clés 3 ans plus tard, 30K km maxi au compteur et repartir à pinces de la concession ? J'imagine rien, je laisse les pigeons payer leurs mensualités.

Il faut se renseigner

Pour ma part 20000 km par an et je ne paies même pas 50% de la valeur, entretien inclu.

Moi ça me va

Imaginons que tu fasses un credit de 60.000€ avec des mensualités de 100€. Sympa, ton banquier ne te fait pas payer d’intérêt, et ben dans 50 ans ta bagnole est finie de payée.

Argh !!!

Mais de l'électrique moins cher que du thermique !!!

Ce n'est pas possible !

Mais on nous aurait menti ???

depuis le temps qu'on dit que le VE est moins coûteux à fabriquer, mais que les constructeurs préfèrent se goinfrer sur les thermiques dont les coûts de développements et dont les usines sont largement amortis, c'est BMW qui le prouve

Effectivement, ça va pousser à choisir l'électrique dans tous les cas où le diesel n'est pas un impératif.

Les mensualités ne sont pas délirantes pour du sans apport sur une durée courte, certains ici voulant du premium sans en payer le prix ...

Rappelez vous la décote de cette catégorie de véhicules sur cette durée puis à vos calculettes : pas certain que l'achat soit plus intéressant que la lld pour qui veut toujours rouler dans un véhicule récent.

Argh !!!

Mais de l'électrique moins cher que du thermique !!!

Ce n'est pas possible !

Mais on nous aurait menti ???

depuis le temps qu'on dit que le VE est moins coûteux à fabriquer, mais que les constructeurs préfèrent se goinfrer sur les thermiques dont les coûts de développements et dont les usines sont largement amortis, c'est BMW qui le prouve

Le thermique plus cher que l'électrique !

Argh !!!

Mais de l'électrique moins cher que du thermique !!!

Ce n'est pas possible !

Mais on nous aurait menti ???

depuis le temps qu'on dit que le VE est moins coûteux à fabriquer, mais que les constructeurs préfèrent se goinfrer sur les thermiques dont les coûts de développements et dont les usines sont largement amortis, c'est BMW qui le prouve

Si le tarif des thermiques a explosé ces dernières années, c'est certainement aussi pour financer le développement des gammes électriques...

Dans la série "Ne comparons pas les torchons et les serviettes"

Dacia Spring Vs BMW i4

Cela dit, et plaisanterie mise à part, je suis un peu surpris que le client habituel BMW laisse tomber les vocalises du célèbre 6 en ligne pour une motorisation électrique plus avare en sensations. De surcroît, l'I4 n'a pas droit au bonus français.On me dira qu'il y a également le marché européen (avec raison).

Ca c'est tout de même un signe !

Nous avions eu les LLD diésel moins cher parce que la valeur résiduelle était plus forte.

Puis le diesel gate est arrivé, et ce sont les offres en essence qui sont devenues moins cher pour cette même raison.

Désormais BMW considère que le marché est tel que la valeur résiduelle de ses auto électrique sera supérieure à celle de ces autos essence. C'est un fait de marché très intéressant je trouve. Cela montre que les constructeurs commencent à penser que le marché de l'occasion de 2030 sera d'avantage porté par l'électrique que par le thermique !

A titre personnel, je ne suis pas complètement étonné que ceci arrive. Ne reste plus qu'à cela arrive enfin pour les prix d'achats !

Ca c'est tout de même un signe !

Nous avions eu les LLD diésel moins cher parce que la valeur résiduelle était plus forte.

Puis le diesel gate est arrivé, et ce sont les offres en essence qui sont devenues moins cher pour cette même raison.

Désormais BMW considère que le marché est tel que la valeur résiduelle de ses auto électrique sera supérieure à celle de ces autos essence. C'est un fait de marché très intéressant je trouve. Cela montre que les constructeurs commencent à penser que le marché de l'occasion de 2030 sera d'avantage porté par l'électrique que par le thermique !

A titre personnel, je ne suis pas complètement étonné que ceci arrive. Ne reste plus qu'à cela arrive enfin pour les prix d'achats !

Argh !!!

Mais de l'électrique moins cher que du thermique !!!

Ce n'est pas possible !

Mais on nous aurait menti ???

depuis le temps qu'on dit que le VE est moins coûteux à fabriquer, mais que les constructeurs préfèrent se goinfrer sur les thermiques dont les coûts de développements et dont les usines sont largement amortis, c'est BMW qui le prouve

Effectivement, ça va pousser à choisir l'électrique dans tous les cas où le diesel n'est pas un impératif.

Les mensualités ne sont pas délirantes pour du sans apport sur une durée courte, certains ici voulant du premium sans en payer le prix ...

Rappelez vous la décote de cette catégorie de véhicules sur cette durée puis à vos calculettes : pas certain que l'achat soit plus intéressant que la lld pour qui veut toujours rouler dans un véhicule récent.

Je suis pas (encore) acheteur de ce genre de boite à piles mais entre payer 600 euros par mois et sortir 60k d'un coup je trouve le deal du leasing pas si déconnant surtout que ca permet de garder ses 60k pour faire autre chose (un bete livret A génère 1800/an soit un trimestre de leasing) et j'imagine qu'on doit bien économiser 100 balles d'essence par mois soit en tout 5 mensualités dans l'année...Au final ça fait 400 balles ca reste acceptable pour une voiture neuve de ce type non ? La seule inconnue qu'on oublie à chaque fois c'est le coût des dégâts carrosserie en fin de contrat car ça peut monter très vite...un pote s'est fait chiffrer 3000 euros de dégats en fin de leasing :(

Imaginons que tu fasses un credit de 60.000€ avec des mensualités de 100€. Sympa, ton banquier ne te fait pas payer d’intérêt, et ben dans 50 ans ta bagnole est finie de payée.

Imaginons que tu fasses un credit de 60.000€ avec des mensualités de 100€. Sympa, ton banquier ne te fait pas payer d’intérêt, et ben dans 50 ans ta bagnole est finie de payée.

Imaginons que tu fasses un credit de 60.000€ avec des mensualités de 100€. Sympa, ton banquier ne te fait pas payer d’intérêt, et ben dans 50 ans ta bagnole est finie de payée.

Perdre 50% de la valeur je suis désolé mais c'est l'arnaque complète si c'est sur 3 ou 4 ans seulement.

J'ai perdu moins que ça sur 6 ans et la voiture était à moi au moins.

Je suis pas (encore) acheteur de ce genre de boite à piles mais entre payer 600 euros par mois et sortir 60k d'un coup je trouve le deal du leasing pas si déconnant surtout que ca permet de garder ses 60k pour faire autre chose (un bete livret A génère 1800/an soit un trimestre de leasing) et j'imagine qu'on doit bien économiser 100 balles d'essence par mois soit en tout 5 mensualités dans l'année...Au final ça fait 400 balles ca reste acceptable pour une voiture neuve de ce type non ? La seule inconnue qu'on oublie à chaque fois c'est le coût des dégâts carrosserie en fin de contrat car ça peut monter très vite...un pote s'est fait chiffrer 3000 euros de dégats en fin de leasing :(

Tu as raison sur toute la ligne.

"Ne reste plus qu'à cela arrive enfin pour les prix d'achats !"

Pour cela, il faut prier Sainte Concurrence. Car pour l'instant, seul Tesla secoue le cocotier - comme Free l'avait secoué dans le secteur des télécoms.

Parce qu'une caisse à 60k€, tu t'imagines payer un loyer à 100€

Et toi tu crois que ce type de véhicule vaut vraiment 60000 balles? Rien ne justifie un tel prix

Lol ! Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire !

Tu as vu que les marges des constructeurs de bagnoles ont explosé ou pas ?

Non j'ai pas vu, pas la chance d'être omniscient comment toi...

Avec un livret A à 3% et plafonné à 23000€ je veux bien la formule magique pour avoir 1800€ d’intérêt par an.

1800€ c'est si tu arrives à placer les 60000€ avec un rendement a 3%, c'est faisable : 1 LDD et 1 livret a pour toi et la même chose pour ta femme.

Espérons un rendement a 4% pour cet été pour amener les intérêts annuel a 2400€ soit 4 mois de loyer gratuit.

Avec un livret A à 3% et plafonné à 23000€ je veux bien la formule magique pour avoir 1800€ d’intérêt par an.

Effectivement en couple c'est plus simple et encore plus avec des enfants ce qui est mon cas. Avec 4 livrets et 2 LDD on est large. Après je dis pas que 600 euros/mois c'est rien mais in fine c'est moins choquant que le 60k euros je trouve...

Marrant comme les esprits simples se font berner avec une étonnante facilité quand on évoque le prix d'une mensualité... qui pour ce type de deal est purement versé à fonds perdus.

Une fois l'échéance arrivée, tu rends les clés et tu repars à pied. Ou tu règles le solde. Et comme ça aura été calculé sur la base de 60 000 € ( ou plus, chez Béhème, y'a de nombreuses options tentantes ), et que les cigales qui plongent pour ça n'auront bien évidemment rien prévu pour, eh bien on leur proposera un nouveau LOA.

Plus cher qu'avant, c'te blague.

La descente en gamme sera souvent l'option choisie... ou l'occase.

Marrant comme les esprits simples se font berner avec une étonnante facilité quand on évoque le prix d'une mensualité... qui pour ce type de deal est purement versé à fonds perdus.

Une fois l'échéance arrivée, tu rends les clés et tu repars à pied. Ou tu règles le solde. Et comme ça aura été calculé sur la base de 60 000 € ( ou plus, chez Béhème, y'a de nombreuses options tentantes ), et que les cigales qui plongent pour ça n'auront bien évidemment rien prévu pour, eh bien on leur proposera un nouveau LOA.

Plus cher qu'avant, c'te blague.

La descente en gamme sera souvent l'option choisie... ou l'occase.

Je sais pas le Caillou...

Au vu des avancées de technologie et dans cette période où la moindre nouveauté peut renvoyer des bagnoles au rang de dinosaures électrique...

Une LDD ou LOA ça permet peut être de limiter la "casse'...et de pas se retrouver avec une caisse au bout de 6-7 ans avec une autonomie/technologie ridicule... comparé aux nouveautés

On est dans une sorte de période de transition assez différente de la période bien établi de l'ère "thermique " et je suis pourtant un adepte de l'achat comptant/crédit simple

L'industrie investi massivement là niveau électrique donc les nouveautés vont s'enchaîner.

Je pense que du coup c'est pas si idiot la loa ou LDD durant cette phase de transition.

D'après les rapports officiels cités dans un autre article, on serait plutôt à 16k boules de plus pour une boîte à piles que pour une voiture normale sans contrainte ni fil à la patte...

Mais t'as raison, le bricolage marketing d'un constructeur portant sur les tarifs officiels de quelques modèles, c'est évidemment plus crédibles et ça permet surtout de faire des conclusions sur l'ensemble du marché !

À loyer équivalent et hors pipeau marketing, le pendant électrique d'une bonne hybride coûtera plus cher que la soi-disant économie de carburant réalisée, et ça c'est sans compter le coût de la wallbox, le coût du parking privatif, le coût des recharges hors domicile, le coût des abonnements pour avoir le droit de recharger hors domicile, l'amortissement financier lié à l'usure de la batterie, le temps perdu et le stress de l'autonomie au moindre trajet un peu conséquent ou simplement imprévu, etc...

Une petite pensée pour ceux qui pensaient partir en électrique en Espagne pour les vacances : heureusement que Caradisiac les aura prévenu de la réalité sur le terrain de ce qu'est l'électricité en dehors des pays où l'on ne compte pas l'argent public...

Je sais pas le Caillou...

Au vu des avancées de technologie et dans cette période où la moindre nouveauté peut renvoyer des bagnoles au rang de dinosaures électrique...

Une LDD ou LOA ça permet peut être de limiter la "casse'...et de pas se retrouver avec une caisse au bout de 6-7 ans avec une autonomie/technologie ridicule... comparé aux nouveautés

On est dans une sorte de période de transition assez différente de la période bien établi de l'ère "thermique " et je suis pourtant un adepte de l'achat comptant/crédit simple

L'industrie investi massivement là niveau électrique donc les nouveautés vont s'enchaîner.

Je pense que du coup c'est pas si idiot la loa ou LDD durant cette phase de transition.

vaut il mieux acheter sa voitures cash et assumer la décote importante des premières années où placer cet argent et payer un leasing chaque mois ? évidemment que les 2 solutions reviennent très cher mais une est moins pire que l'autre.

Je sais pas le Caillou...

Au vu des avancées de technologie et dans cette période où la moindre nouveauté peut renvoyer des bagnoles au rang de dinosaures électrique...

Une LDD ou LOA ça permet peut être de limiter la "casse'...et de pas se retrouver avec une caisse au bout de 6-7 ans avec une autonomie/technologie ridicule... comparé aux nouveautés

On est dans une sorte de période de transition assez différente de la période bien établi de l'ère "thermique " et je suis pourtant un adepte de l'achat comptant/crédit simple

L'industrie investi massivement là niveau électrique donc les nouveautés vont s'enchaîner.

Je pense que du coup c'est pas si idiot la loa ou LDD durant cette phase de transition.

On est effectivement à la croisée des chemins. Ceux qui pensaient jusqu'à présent que "l'erreur" VE allait coûter cher aux premiers clients en sont pour leurs frais, surtout s'ils sont usagers quotidiens...

Mais le meilleur moyen de ne pas commettre une erreur reste d'être raisonnable. Est-ce raisonnable d'acheter (ou de souscrire une lld) aujourd'hui un suv beheme neuf ? Je crois que la réponse est dans la question...

On est effectivement à la croisée des chemins. Ceux qui pensaient jusqu'à présent que "l'erreur" VE allait coûter cher aux premiers clients en sont pour leurs frais, surtout s'ils sont usagers quotidiens...

Mais le meilleur moyen de ne pas commettre une erreur reste d'être raisonnable. Est-ce raisonnable d'acheter (ou de souscrire une lld) aujourd'hui un suv beheme neuf ? Je crois que la réponse est dans la question...

Il faut se renseigner

Pour ma part 20000 km par an et je ne paies même pas 50% de la valeur, entretien inclu.

Moi ça me va

Ce qui peut faire réfléchir, c'est que Béhème est certainement loin d'atteindre ses objectif d'immatriculations de pures voltées ( et la chanson doit être similaire chez Benz et Audi ).

Résultat : on brade...

Les tarifs à géométrie variable Tesla sont passés par là...

La raison reste a pondérer selon qui paie. Il y a peu de particuliers qui achètent ou louent une voiture à 60.000€ mais ceux qui font financer ça par une entreprise ne calculent pas comme nous.

Un truc connu mais qui mérite d'être repris: quand une entreprise est en difficulté, le train de vie du gérant est scruté. Selon ce qui apparaît, les réponses de la banque seront différentes.

Et toi tu crois que ce type de véhicule vaut vraiment 60000 balles? Rien ne justifie un tel prix

Pour finir par rendre les clés 3 ans plus tard, 30K km maxi au compteur et repartir à pinces de la concession ? J'imagine rien, je laisse les pigeons payer leurs mensualités.

Mais tu n'as rien et tu es heureux …

D'après les rapports officiels cités dans un autre article, on serait plutôt à 16k boules de plus pour une boîte à piles que pour une voiture normale sans contrainte ni fil à la patte...

Mais t'as raison, le bricolage marketing d'un constructeur portant sur les tarifs officiels de quelques modèles, c'est évidemment plus crédibles et ça permet surtout de faire des conclusions sur l'ensemble du marché !

À loyer équivalent et hors pipeau marketing, le pendant électrique d'une bonne hybride coûtera plus cher que la soi-disant économie de carburant réalisée, et ça c'est sans compter le coût de la wallbox, le coût du parking privatif, le coût des recharges hors domicile, le coût des abonnements pour avoir le droit de recharger hors domicile, l'amortissement financier lié à l'usure de la batterie, le temps perdu et le stress de l'autonomie au moindre trajet un peu conséquent ou simplement imprévu, etc...

Une petite pensée pour ceux qui pensaient partir en électrique en Espagne pour les vacances : heureusement que Caradisiac les aura prévenu de la réalité sur le terrain de ce qu'est l'électricité en dehors des pays où l'on ne compte pas l'argent public...

C'est clair, et dire que 80% sont des leasing tout le monde se fait bien plumer pour paraître plus riche que leur voisin.

Ça fait une belle génération de gens qui dépensent tout et auront jamais d'argent de côté pour s'acheter un bien immobilier.

Pas de 1e loyer "masqué" via les 5K€ de bonus qui tombent directement dans la poche du constructeur ? (à moins que ça ne s'applique pas sur les LLD).

Après si tu aimes te taper, perpétuellement, les pires années de décote à perdre 1% de la valeur du véhicule par millier de kilomètres parcouru. Ils auraient tort de s'en priver.

N'oublions pas que ce sont aussi des tarifs "à partir de" où la moindre option en rajouter un peu plus sur la mensualité.