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Commentaires - L'Europe propose un tarif au péage adapté en fonction du taux de CO2 du véhicule

Audric Doche

L'Europe propose un tarif au péage adapté en fonction du taux de CO2 du véhicule

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Par

Et dans le même temps cette Europe décidément bien bancale refuse de se doter d'un organisme d'homologation et de contrôle de la conformité des véhicules.

L'idée peut paraitre bonne. Mais comment ne pas imaginer que ça va être un appel à pipoter les chiffres....

Par §Key233LM

Pas faux...

Dans le meme temps, si on attend d'avoir des chiffres "aux petits oignons" avant de declencher une reflexion sur le peage en fonction du CO2, en 2030 il ne se sera toujours rien passe.

OK, les chiffres actuels sont tous faux. Mais il le sont tous plus ou moins dans les memes proportions. Donc pas vraiment de probleme d'equite.

Mais a terme, il faut evidemment ce que tu dis: un organisme d'homologation et de contrôle de la conformité des véhicules. Mais il me semble que ce sont plus les etats (et les lobby des constructeurs) qui freinent que l'Europe elle-meme.

Par

Je suis un peu contre, parce que ma voiture émet beaucoup de CO², et que je trouve l'autoroute déjà très chère.

Où alors, il faut que ça représente une baisse significative pour ceux dont la voiture est vertueuse. Si c'est juste cher pour les faibles niveaux de CO² et très très cher pour les hauts niveaux, aucun intérêt.

Par §fma675Gh

Donc il n'y a pas qu'en France qu'on est complètement cons, c'est l'Europe entière qui est concernée.

Les particules, les NOx, et autres HC appartiennent donc au passé ?

Il fut un temps où les routes et l'automobile étaient symboles de liberté.

C'est devenu aujourd'hui de l'impôt et de l'entrave à la liberté.

Par §Mou737yY

"Faut arrêter les diesel !"

"Hé les gars ça vous dit une nouvelle mesure qui va favoriser le diesel ?"

:') J'adore

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Par §Arn843dA

En réponse à beniot9888

Je suis un peu contre, parce que ma voiture émet beaucoup de CO², et que je trouve l'autoroute déjà très chère.

Où alors, il faut que ça représente une baisse significative pour ceux dont la voiture est vertueuse. Si c'est juste cher pour les faibles niveaux de CO² et très très cher pour les hauts niveaux, aucun intérêt.

   

Comme toujours, cela finira comme le Bonus Malus: initialement equilibre pour en quelques annees finir en malus generalise.

Pour nos fonctionnaires europeens, le meilleur moyen de reduire le co2 est par exemple de suprimer les sessions parlementaires a Strasbourg, reduire le parc automobile de la commission, supprimer les billets d'avions gratuits de nos commissaires, etc etc

Par

Déjà qu'à la base nos autoroutes auraient du être gratuites, ou au moins elles devraient appartenir à l'Etat et l'argent des péages servir exclusivement à l'entretient.

Parce que les travaux ont été payés par l'Etat mais la gestion et donc les bénéfices reviennent à des sociétés privées et des actionnaires internationaux.

Par

En réponse à §fma675Gh

Donc il n'y a pas qu'en France qu'on est complètement cons, c'est l'Europe entière qui est concernée.

Les particules, les NOx, et autres HC appartiennent donc au passé ?

Il fut un temps où les routes et l'automobile étaient symboles de liberté.

C'est devenu aujourd'hui de l'impôt et de l'entrave à la liberté.

   

Vrai en ville, moins sur les autoroutes en pleine campagne

Par

En réponse à §fma675Gh

Donc il n'y a pas qu'en France qu'on est complètement cons, c'est l'Europe entière qui est concernée.

Les particules, les NOx, et autres HC appartiennent donc au passé ?

Il fut un temps où les routes et l'automobile étaient symboles de liberté.

C'est devenu aujourd'hui de l'impôt et de l'entrave à la liberté.

   

Et ho, faut se réveiller.

Tout cet acharnement et cette propagande sur le réchauffement climatique sert en fait à créer de nouveaux business "du green" (détenus par les géants du pétroliers et leurs groupes) et de nouvelles taxes.

L'intérêt n'est pas de lutter contre le réchauffement climatique et taxer "des pollueurs" mais bien juste de créer une nouvelle taxe dont la formule est basé sur le fameux "CO²".

Par

En réponse à §Key233LM

Pas faux...

Dans le meme temps, si on attend d'avoir des chiffres "aux petits oignons" avant de declencher une reflexion sur le peage en fonction du CO2, en 2030 il ne se sera toujours rien passe.

OK, les chiffres actuels sont tous faux. Mais il le sont tous plus ou moins dans les memes proportions. Donc pas vraiment de probleme d'equite.

Mais a terme, il faut evidemment ce que tu dis: un organisme d'homologation et de contrôle de la conformité des véhicules. Mais il me semble que ce sont plus les etats (et les lobby des constructeurs) qui freinent que l'Europe elle-meme.

   

C'est pas tellement la véracité des chiffre qui compte. C'est que justement chaque pays homologue son constructeur et les autres font "confiance" de facto.

Or on a vu récemment qu'un pays avait carrément dispensé de contrôle des véhicules d'un de ses constructeurs.

Avec un organisme Européen indépendant d'homologation et de contrôle il en serait autrement.

Après que la méthodologie donne de bon ou de moins bons résultats comme vous le dite la base de comparaison étant la même....

Par §fma675Gh

En réponse à SiriusRST

Et ho, faut se réveiller.

Tout cet acharnement et cette propagande sur le réchauffement climatique sert en fait à créer de nouveaux business "du green" (détenus par les géants du pétroliers et leurs groupes) et de nouvelles taxes.

L'intérêt n'est pas de lutter contre le réchauffement climatique et taxer "des pollueurs" mais bien juste de créer une nouvelle taxe dont la formule est basé sur le fameux "CO²".

   

Oui bien sûr.

Surtaxer les motorisations thermiques et favoriser l'achat de bagnoles électriques, c'est tout à l'avantage de Total et compagnie...

Tu crois que la mère Hidalgo roule pour BP ? Non, elle est seule sur sa planète d'illuminés.

Par

C'est intelligent comme ça les gros pollueurs n'iront plus sur autoroute à l'écart et ou on consomme moins en général et polluerons tout les patelins qu'il traverserons en restant sur les petites routes.

Par §myn552LJ

donc, en gros, on inciterait le conducteur d'une zoé à prendre l'autoroute (pourtant inadaptée si c'ets pour y rouler vite) et le conducteur d'une mustang v8 à prendre le réseau secondaire?

ah oui, vachement logique et bien pensé...

valable également donc pour les semi-remorques hors d'âge qui iraient donc polluer toutes les communes traversées sur le réseau secondaire... top génial!

Par §ato680Vl

C'est juste une proposition, que l'Allemagne va vite bloqué pour protéger ses constructeurs auto, rois des gros moteurs.

Donc vous excitez pas ce projet est mort né.

Par

En réponse à 360Magnum

C'est intelligent comme ça les gros pollueurs n'iront plus sur autoroute à l'écart et ou on consomme moins en général et polluerons tout les patelins qu'il traverserons en restant sur les petites routes.

   

Réflexion trop intelligente pour les fonctionnaires de Bruxelles.

Il est vrai qu'en voyant les questions posées à la commission Royal, nous avons à faire à des "experts".

Il faut plutôt prendre le problème ainsi:

comment faire passer un impôt supplémentaire en se donnant bonne conscience et faire payer les "sans dents".

Par

En réponse à §ato680Vl

C'est juste une proposition, que l'Allemagne va vite bloqué pour protéger ses constructeurs auto, rois des gros moteurs.

Donc vous excitez pas ce projet est mort né.

   

Pas du tout. Les voitures allemandes haut de gamme vont avoir des chiffres de pollu très corrects grace à l'hybridation.

Dans la réalité (pas celle de Royal) ceux ci seront très éloignés de la norme, mais satisfaisants pour les clients.

Par §atm086cY

PK le CO2???

Pk les écolos sont tous des littéraires sans formation scientifique?

Ca devient lassant cette incompétence...

Par §Joj215iV

Ptain! Si j'achète une voiture neuve qui est taxée à mort pour ses émissions CO2 (genre 10000€) j'aurai vraiment la haine de repasser à la caisse...encore.

Par

Intelligent ça! Comme ça ceux qui ont une voiture qui pollue ne prendront pas l'autoroute et pollueront encore plus...

Par §cap513Av

L'Europe ferait mieux de condamner et faire payer vag de merde pour sa tromperie, ainsi elle défendrait les consommateurs et l'environnement. Mais non mieux vaut faire chier les gens qui polluent peu en roulant à l'essence que les saloperie de diesels qui rejettent des particules et nox. Logique, quand on est à la solde des industriels. Pourquoi l'Europe n'interdit pas les aliments goût barbecue qui contiennent des ingrédients de fumage cancérigènes, parce qu'elle est pourrie par les lobbies industriels...

Par

Et la pollution aux particules fines ?

Par §Val304NG

Conneries, les gens prendront moins l'autoroute et engorgera les axes secondaires et les villages de campagne...

Par

Ils sont toujours aussi forts à Bruxelles pour mettre au point de nouvelles manières de taxer en théorie.

Mais en pratique, cela se passera comment ??

Par

J'en peux plus de cette Europe.

Par

Le CO2 qu'on met à toutes les sauces, les bonnes excuses pour pomper du fric.

 

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