Commentaires - L’Indien Bajaj va-t-il sauver KTM en se l’appropriant ?
L’Indien Bajaj va-t-il sauver KTM en se l’appropriant ?
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Par JART
C'est dommage, les KTM sont d'excellentes motos.
Mais bon ils vont se relever j'imagine. Ça reste une marque forte d'image. Il y a forcément quelqu'un qui va remettre de l'ordre dans tout ça.
Par contre, il faut que les marques arrêtent de faire de la surproduction (même si je sais que dans la réalité c'est dur)
1,4 milliards d'€ de motos en stock c'est délirant ! C'est sûrement presque 100 000 motos !
Pour rappel KTM c'est 10,000 ventes par an en France...
Par Willidauteville
KTM fait de bonnes motos, des moteurs très fun mais ça ne fait pas tout.
Design qui s'adresse à une clientèle restreinte, fiabilité décevante, SAV également décevant, il va falloir changer beaucoup de choses pour s'en sortir !
Par ThomFUELL
Entre un design clivant,des prix délirants, une fiabilité aléatoire et un SaV ridicule, il y'a matière a penser que PIERER à eu les yeux plus gros que le ventre!
A vouloir devenir premium et aller dans toutes les directions KTM s'est perdue !
Le positionnement flou entre KTM Husqvarna et GasGas n'aide pas ni le rachat illogique de MV Agusta..
Par Gastor
"Des centaines de millions d'euros de dettes, des stocks invendus qui plombent la trésorerie" mais aucune communication sur promo, opérations déstockage, rien, encore aujourd'hui sur leur site web !
L'époque des prix xxl, sans segmentation tarifaire entre KTM Husqvarna et GasGas, et sans aucune animation commerciale est sans issue - la direction commerciale à virer sur le champ. A moins que ce soit la rigidité du CEO...
Bref comment ne l'ont ils pas vu venir ?
Par julienEVO6
En réponse à Gastor
"Des centaines de millions d'euros de dettes, des stocks invendus qui plombent la trésorerie" mais aucune communication sur promo, opérations déstockage, rien, encore aujourd'hui sur leur site web !
L'époque des prix xxl, sans segmentation tarifaire entre KTM Husqvarna et GasGas, et sans aucune animation commerciale est sans issue - la direction commerciale à virer sur le champ. A moins que ce soit la rigidité du CEO...
Bref comment ne l'ont ils pas vu venir ?
En page d’accueil il y a quand meme la promo avec la TVA 0%
Par téline
Je ne sais la part des motos enduro et motocross dans les ventes le design clivant concerne il me semble les motos homologuées ( sauf enduro) entre des couleurs pour le moins osées et un phare digne du film LA MOUCHE plus un prix disons élitiste . tout ce rachat de marques me fait penser à la fable "la Grenouille qui se veut faire aussi grosse que le Bœuf"
Par inextenza
En réponse à JART
C'est dommage, les KTM sont d'excellentes motos.
Mais bon ils vont se relever j'imagine. Ça reste une marque forte d'image. Il y a forcément quelqu'un qui va remettre de l'ordre dans tout ça.
Par contre, il faut que les marques arrêtent de faire de la surproduction (même si je sais que dans la réalité c'est dur)
1,4 milliards d'€ de motos en stock c'est délirant ! C'est sûrement presque 100 000 motos !
Pour rappel KTM c'est 10,000 ventes par an en France...
Qu'est-ce qui est dommage? Que Bajaj soit sur les rangs pour récupérer ce qui reste du groupe?
Tu sais, en dehors des 1290/1390, toutes les KTM sont des ... Bajaj et des CFMoto sous leurs plastiques pointus.
