Commentaires - L'industrie allemande dit non aux mises à jour mécaniques des diesels

Trop cher hein

faut arrêter la moquette

En même temps c est un peu normal , pkoi faire des mises à jour mécaniques alors que les autres constructeurs européens, asiatiques, américains le font/feront pas ...ils vont pas se tirer une balle dans le pied

La négo commence vraiment.

Mme Merkel, le ministre des transports, les villes, les associations de consommateurs, les écolos du DUH, l'ADAC sont TOUS pour le retrofit : installer à la place de la roue de secours un réservoir d'ADBlue et une pompe sur tous les diesel Euro5 en circulation ; coût 2000€/véhicule environ.

Le ministre des Transports vient d'indiquer devant le Bundestag qu'il allait faire procéder au retrofit de 28000 bus diesel avant de s'attaquer aux bennes à ordures et aux voitures de l'Administration (source Automobilwoche)

Donc ça se fera.

Pour tous les véhicules ou seulement les plus jeunes pas trop kilométrés ?

Qui va payer ?

Voir mon pronostic du 1° Mars in http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/leipzig-7083629.html

Ta pas été bercé trop près du mur

tout en fumant la moquette ?

En même temps c est un peu normal , pkoi faire des mises à jour mécaniques alors que les gogos continuent d'acheter... ils vont pas se tirer une balle dans le pied

C'est bien pour cela que tu vis en france ! :-)

le pb c'est que ca coute cher et que VAG n'a plus d'argent sauf pour les prostit..és.

on en est ou de la mise en bourse de la branche Camion de VAG ?

exact c'est pour ca que t'es en france et que tu roules en VAG... parceque t'as pas les moyens financiers, donc que tu le vis mal intellectuellement (je sis tu comprends pas le mot, c'est normal)... et que t'as besoin d'avoir une VAG vrouom vroum pan pan pour en avoir l'air..

"chez ces gens la" disait brassens... pauvre france..

Tant que les pigeons aiment pourquoi changer ?

J'ai un peu du mal à comprendre ton commentaire .. On roule en vw pour avoir l'air de quoi au juste ?

de quelqu'un de riche alors que l'on ne l'est pas ? C'est un peu un raccourci stupide je trouve ...

Un peu comme si je disais que celui qui roule en renault à l'air d'un gros bof , celui qui roule en psa roule avec des moteurs de merde etc ....

Cela vaut pour tous les constructeurs , les allemands veulent que tous les diesels euro 5 respectent la norme " en condition réelle " donc les pigeons comme tu dis roulent en allemandes , françaises , italienne , coréennes etc ....

Ca existe les vieux diesels allemands ?

Dur de négocier avec des qataris-allemands...

quand l'Europe va t elle enfin réellement sanctionner ces agissements d'es.cr.ocs ?

Non, c'était BREL.

Que VW continue à produire le 2.0 TDI c'est un excellent moteur diesel , il n' y a rien à modifier !

et si l'europe n'est pas contente qu'elle vérifie toutes les marques et tout les modèles .... lol

Il aurait fallu éviter la dernière phrase.

La culture c'est comme la confiture:moins on en a plus on l'étale et dans ce cas ...mal.

oui c'est un peu facile comme commentaire..

bon apres c'est vrai que tu as l'air d'un gros bof en renault et que tu t'es bien fait avoir en achetant ton trois cylindres peugeot...

En vw t'as pas l'air riche t'as l'air surtout d'un con qui a payé trois fois le prix pour une skoda ou une seat.

la plupart des clichés prennent naissance d'une part de verité...

C'est etrange tant de condescendance sur les moteurs.

Perso le premier 3 cylindres que j'ai essayé c'était, de memoire en 2015/6, avec une voiture de location VW.

On retrouve ces moteurs ds le groupe jusqu'aux SUV...

Ensuite les 4 pattes 1.5, declinés en plusieurs puissances, c pas mal non plus... un peu comme les puretech q vs decriez, non?!

Donc pas gd chose de plus q les autres généralistes.

Quant aux versions plus puissantes, elles sont loin d'être les plus vendues.

Des vitrines pour q le marcophile puisse s'identifier, malgré son petit 3/4pattes turbal kit sport, et pavaner au bar ou sur les forums.

Idem chez bmw et daimler.

Les seuls vrais moteurs chez VAG, Mercedes, Bmw, sont à partir de 5 cyl.

Tt le reste c'est la mm choz q la concurrence.

C peut-être mm pire, car l'image renvoyée est celle d'un 'j'voudrai ms j'peux pas.'

Ah encore un qui a acheté un 3008 V3 1.2 puretoc apres avoir vite vendu son diesel comme on lui a dit a la TV..... t'inquietes pas tu es pas le seul...!

Et en plus tu fais marcher l'economie grace à ce turn-over bobo mediatico ecolo pigeono..!

Le 1.2 V3 Puretech a juste été élu meilleur moteur de l'année dans sa catégorie en 2017, mais aussi en 2016 et en 2015.

Pour ton info, PSA est reconnu comme un très bon motoriste. Il suffit de regarder leur palmarès. Dans la catégorie 1.4 à 1.8, ils ont décroché le titre 8 années de suite de 2006 à 2014 et ils ont été détrôné par... BMW. Comme quoi... il y a pire comme rival.

Que valent ces prix plus marketting que technique ou le gagnant est souvent celui qui a proposé le meilleur voyage aux journalistes pour les essais presse....

A ce jeu j'en doute pas peugeot est le meilleur.

il est bien plus intelligent de se fier aux milliers de pages des forums avec le retour des utilisateurs et la on se rend vite compte que l'on est loin du moteur de l'annee....

M en fou moi je roule en vw et en seat

Oui mais toi c' est ..toi, nous c' est pas ..toi ..!!

" pure toc " excellent je vais la ressortir au travail celle là !

c'est pas pour dire mais le pire moteur essence c'est le tsi qui est fragile , par contre le tdi est un excellent moteur!

Et Caradisiac fait toujours les mêmes raccourcis!

Les villes allemandes concernées n'ont pas interdit les diesel Euro 6 (qui ont la vignette bleue en Allemagne), et ne prévoient absolument pas d'interdire les diesels euro6d. Donc l'interdiction n'a jamais été générale concernant le Diesel (pour aucune ville allemande)...

mais qu'ils soient de renault, peugeot ou vw ces micro moteurs avec turbo c'est de la grosse arnaque et tout le monde a plongé dedans grace a un marketting aux petit oignons avec le soutien souvent pas tres objective de la presse auto...

la vraie revolution technique vient de mazda sur le plan thermique et c'est peugeot qui a le prix du meilleur moteur de l'annee avec un mini 3 cylindres de aygo gavé par un turbo.....tu parles d'un moteur de l'annee.

dans ce concours il integrerai les criteres de fiabilite et longevité, ils auraient bien plus de mal a justifier le gagnant....

Attention de ne pas attribuer au grand Georges Brassens, ce qui appartient au non moins talentueux; Jacques Brel.