Commentaires - L'interprétation maladroite d'une étude sur la sécurité des grosses voitures

Une chose est sûre c'est que l'on est moins en sécurité dans une petite voiture lorsque celle ci est percutée par une grosse.

Vivement une taxe au poids dissuasive.

Jaloux de ceux qui peuvent avoir une grosse voiture?

Décidément certains devraient faire un tour dans un régime communiste histoire de se rendre compte de la chance qu'ils ont d'avoir le choix.

Après si c'est de la jalousie, bah on y peut rien. J'ai toujours eu des grosses voitures, parce que j'aime déjà l'esthétique, j'aime le confort, j'aime que ma famille y soit à l'aise.

Que de complexes d'infériorité sur ce site qui se traduisent par des désirs de taxations, d'interdictions, de restrictions.

Bah globalement on trouve quand même beaucoup plus de kéké en SUV que dans des berlines. Mais il faut reconnaitre que le luxe et la puissance se décline maintenant plus dans le mastodonte haut perché que dans la grosse berline raz du macadam.

Je pense quand même que 300CH dans un engin de 2T haut sur patte est quand même un peu chaud bouillant. Pas plus tard que la semaine dernière un kéké avec un très gros SUV a perdu le contrôle après avoir donné un grand coup d'accélérateur après avoir changé de file (sinon je n'aurais pas pu éviter de lui rentrer dedans c'est au moins un élément en sa faveur) -> perte d'adhérence, contre virage catastrophique et il a fini par percuter le rebord en béton du talus intérieur. Je pense qu'il est passé très loin de faire un tonneau. Le centre de gravité très haut et l'optimisme (probablement un peu sous emprise) n'a pas du aider

Tout le monde est pour SA liberté en interdisant tout ce qui les gênent.

En tant que piéton on a bien plus de chance de passer sous les roues d'un SUV que d'une citadine en cas d'accident. Et je ne parle même pas des angles morts bien plus important à cause de leur design comme le démontre cette vidéo: https://twitter.com/ActifTrafic/status/1558051839395897344

Le SUV est une aberration à tout les niveaux, les constructeurs auto ont une grosse part de responsabilité dans le lavage de cerveaux des lambdas pour les avoir convaincu d'en acheter en masse, le tout avec une complicité de certains médias (notamment un magazine auto bien connu qui consacre désormais 90% de son contenu aux SUV, une folie).

Il y a toujours un élément de physique/mécanique de base: à équipement et qualité de structure déformable équivalente, le véhicule le plus lourd et haut placé s'en sortira toujours mieux dans un choc frontal que sa victime plus basse et légère.

Oui, rouler dans un tank ou un tracteur PL fait de son conducteur, par essence, un pire assassin que celui d'une citadine légère. A qualité égale de conduite/responsabilité dans l'accident évidemment.

Une vérité qui se retrouve aussi sur les dégâts fait sur le mobilier public etc...

J'en veux pour preuve les résultats de crashs-tests entre voiture et cycliste/piéton.

Je suis d'accord sur le fond par contre: on parle de comportement ici, et de ma propre expérience (autour de moi comme moi-même), à conducteur égal, on ne conduit pas de la même manière un monospace, une berline et une citadine. Les conclusions de cette enquêtes sont effectivement à prendre avec des pincettes

Je ne crois pas que beaucoup de conducteurs aient encore la notion de risque il n'est que de voir le non respect des distances de sécurité et les comportements sous la pluie. Par contre ce qui sûr c'est que plus la voiture isole le conducteur de l'extérieur chocs bruits etc...plus la notion de vitesse et de danger est difficile à évaluer.

Quoi qu'en écrivent d'aucuns ici-même, je vous suis tout à fait. Année après année, le pourcentage de caisses en circulation beaucoup plus grosses et lourdes que ma C3 GPL augmente, de sorte que, alors que je ne m'inquiétais pas de son gabarit modeste quand j'en ai fait l'acquisition en 2011, le risque de prendre en pleine face un de ces pachydermes s'impose de plus en plus dans mon esprit.

L'accusation de jalousie ne parle que pour son (ses) auteur(s): j'ADORE ma C3 II, et j'ABHORRE les gros culs.

Accessoirement, si je vous confie que je viens de faire l'acquisition d'une cellule MC pour 3500€, est-ce que ça fait des jaloux?*

Je ne suis plus gêné financièrement; j'aurais donc pu m'offrir un SUV qui suce.

Mais ça m'em...

*Je pourrais changer la photo, mais j'ai la flemme, d'autant plus qu'elle a la même forme; seule la couleur en change l'apparence. Ce qui en fait le prix est invisible ou microscopique.

Là voilà. Des jaloux?

Jaloux non, juste pas débile au point de rêver de rouler dans une enclume.

Entièrement d'accord!

3500€ c'est plus que ma Planar 3 complète !

Mais pas jaloux non. Je suis déjà passe par là faut dire

" Le conducteur se sentirait en effet mieux protégé par le véhicule et s'autoriserait donc des manœuvres qu'il n'oserait pas au volant d'une voiture plus petite. Ils rouleraient aussi d'une manière plus « sportive » que dans la citadine. "

C'est un procès à charge sur une catégorie de véhicule.Celui qui a une toile d'araignée à la place du cerveau conduira comme un c... quoi qu'on lui mette dans les mains.

Le fait que les constructeurs mettent plus de puissance et moins de secondes dans le Zéro à 100 dans les gros véhicules pour les rendre encore plus véloces que les berlines n'aident pas, surtout pour les conducteurs un peu simplets!

Personnellement, j'ai conduit des camionnettes de déménagement,un camping-car, des voitures de sport, un cabriolet, des voitures bas de gamme peu puissantes tant décriées ici et à chaque fois, j'ai pris le temps et des kms pour m'adapter au comportement et à la vitesse du véhicule , c'est la base.

Que penser d'un conducteur d'autobus qui essaierait de conduire son bus de ramassage scolaire comme une Mégane RS?

Moi j'en suis resté à la RP1 et ça me suffit pour l'utilisation que j'en fais (et l'acoustique de mon salon)

Personnellement, j'ai jamais eu vraiment de citadines, mais j'ai remarqué une chose :

Plus mes voitures sont grosses et lourdes, et plus je conduis prudemment en ville.

D'ailleurs, les pires conducteurs que je vois en ville, sont souvent dans des citadines un peut anciennes.

Peut être qu'il y a une certaine relation entre le portefeuille des individus et le fait qu'ils soient bien élevé.

Pour ma part, la taille de la voiture ne joue absolument pas sur ma façon de conduire. Par contre, je suis un tantinet plus prudent en ville au volant d' une grande berline, rapport aux manoeuvres (place de stationnement, étroitesse de certaines voies, aménagement urbains).

Quant à la puissance, je reste aussi relax avec une voiture de 75 ch ou 200 ch.

Ca va peut-être en surprendre certains; mais maintenant que j'ai une berline de près de 500cv, je roule plus peinard que jamais.

Peut-être que le simple de savoir que ça crame 90% de ce qui roule incite à conduire cool.

Heureusement Caradisiac est là pour rétablir la vérité :ptèdr:

Encore une de ces fameuses "étude".

La taille, la puissance et le poids de la voiture ont tout de même une influence certaine sur la façon de rouler.

Pendant plus de 15 ans j'ai alterné des petites voitures de société ou la voiture de ma femme : Citoën Xsara, C2 puis Clio 3, Clio 4, Toy Yaris avec des voitures plus routières (que ma femme m'empruntait parfois lors de ses déplacements pro): Alfa 159 SW, Mercedes Classe R Long (5,17 m, 2,1 T), Lexus IS, Jaguar XF puis XF2 AWD en ce moment. J'ai également eu 2 voitures plaisir de taille moyenne : Mégane RS1 (que je n'ai gardé que 1 mois) et coupé Mercedes C300.

La voiture avec laquelle j'ai roulé le + vite : la Clio 4, avec une durée de vie des pneus 15 à 19.000 km ce qui est un bon indicateur. Chassis agile, maniabilité sympa, mise en glisse aisée et jamais vicieuse ce qui est autrement plus risqué avec une caisse d'un empattement de 3 m comme le Classe R ou les XF.

Une grosse voiture suffisamment puissante impose de rouler plus cool en ville à cause de l'encombrement, et quelque part on sait que qu'on pourra doubler dès qu'il y aura suffisamment de place. Et puis si on achète une grosse voiture c'est généralement pour rouler en famille et on fait moins l'andouille avec des passagers.

Concernant les SUV je conduit assez régulièrement ceux de mes clients. Généralement le proprio d'un SUV n'est pas un fanatique de conduite, j'ai même plutot l'impression que ce gros volume et espace incite à une conduite plus paisible. Attention je parle des gros SUV, Range Rover, X5, X3 au minimum. Mon meilleur pote roule - vite dans son X3, c'est son 4e, que dans sa Serie 3, idem pour un client qui roule Range Rover SPort vs sa Claase E.

Par contre pour les petits SUV, Captur, 2008 3008 il me semble que c'est le contraire, leurs conducteurs, conductrices idem, doivent se sentir + en securité en cas de choc et roulent de manière + agressive que dans une citadine. Mention spéciale aux proprio de 3008 pour le non respect des distances de securité...

on vous ment tout le temps...

une grosse caisse est plus sure à vitesse égale!!!

par contre plus la caisse est puissante plus vous roulez vite...

quand je prend la c1 du fiston...

tu sens tous les trous ... tu entend tout pas d'insonorisation...

bref tu roule moins vite le 130 sur autoroute... c'est du 220 en mercos!!!

tu es en danger à 130..

c'est une caisse pour rouler à 90... 100...

si vous roulez cool en grosse caisse donc aux limitations de vitesse...

vous vous ferez moins mal en cas d'accident...!!

les statistiques indiquent effectivement que c'est pâs plus dangereux les petites caisses...

bin c'est faussé car la vitesse est pas la meme... des cartons...

sinon un indicateur...

c'est les petites gti... la c'est sur çà roule aussi vite que les grosses!!

je suis sur que y a plus de mortalité avec ces caisses!!!

Si on va lire l'étude en détail, on découvre que les différences sur simulateurs viennent des accélérations et décélarations mais pas de la vitesse.

Les résultats ne sont pas généralisables à tous mais ils donnent une bonne vue du comportement des jeunes dans la région d'étude, même s'il pourrait y avoir plus de conducteurs.

J'ai un 5008 et j'ai pas l'impression de rouler plus près des autres qu'avec mes autres voitures. Par habitude j'ai toujours laissé une distance assez grande entre le véhicule de devant et moi. Après je suis toujours au régulateur adaptatif couplé à l'aide de maintien dans la voie. En laissant le réglage par défaut j'ai une bonne distance que ça soit en ville ou sur route. Distance qui doit même énerver celui de derrière en ville à l'approche d'un feu. Et qui incite sur route à me doubler car il y a toujours de quoi y insérer plusieurs voitures.

Par contre j'ai jamais compris pourquoi certains véhicules étaient plus mal conduit que d'autres. Même si une "sportive" à tendance à rendre un peu plus nerveux au volant je dois l'avouer. Mais que je sois avec une petite citadine ou un SUV, je fais toujours gaffe quand je suis au volant. Je vois pas pourquoi je conduirais plus mal avec un gros modèle qu'un petit. Les clignotants jamais mis, stop/feux grillés, dépassements dangereux... c'est pas plus fait par des petites voitures que des grosses. Des mauvais conducteurs vous en avez à tous les niveaux et avec toutes les voitures. Même les routiers deviennent cons. C'est dire le niveau de conneries. Plus les années passent et plus gens deviennent tarés.

Pour ce qui est de taxer les SUV comme j'ai pu voir plus haut, c'est dingue de voir des gens qui veulent qu'on rajoute des taxes. Mais qui de préférence ne vont pas les toucher. Si on par de ce principe consistant à taxer les gens qui font pas comme moi, j'ai des propositions : taxer les piscines vu que j'en ai pas, taxer les camping car vu qu'ils me font chier sur la route (et que j'en ai pas), taxer les possesseurs de supercar car ils polluent (et que j'en ai pas), taxer les gens qui ont des TV de 2M car ça bouffe du courant (et que la mienne elle fait que 1M40)... Bref je serais pour taxer les gens qui ont des revenus plus haut que les miens car c'est pas normal que j'ai pas autant...

D'ailleurs si aujourd'hui j'ai un SUV c'est tout simplement parceque j'ai pas eu vraiment le choix. A la base je voulais un monospace mais je sais pas si vous avez vu l'offre mais y a littéralement plus rien. Entre un Scenic 4 le cul entre deux chaises et un Spacetourer qui accuse les années... Les autres j'en voulais pas plus que ça non plus. Bref. Si on veut un truc qui transporte des personnes, du matos et qui est relativement haut (pour divers raisons) quand même, le SUV est le seul choix qu'on a pour ainsi dire. D'ailleurs est ce que les gens qui critiquent le SUV ont au moins roulé avec? Perso avant ça j'avais des aprioris sur ce truc. Pire, j'ai acheté la voiture sans l'essayer! A la base j'étais parti pour un C5 Aircross hybride mais il était plus dispo. Quand j'ai vu le commercial amener le véhicule sur le parking je me suis même dit "punaise c'est gros!" (sans commentaire) et en fait une fois au volant je suis parti comme une fleur avec!

Pour les accidents piétons/deux roues vs voitures, c'est clair que plus c'est gros et plus les dégâts peuvent être sérieux. Mais on en revient toujours à la même chose : la conduite. Si le conducteur fait attention et ne roule pas à tombeau ouvert en pleine ville il n'y a pas de raison d'avoir plus d'accident avec un SUV qu'avec une Clio. De plus les systèmes embarqués anti collisions et autres sont aussi là pour aider. Après c'est un peu facile de balancer la faute systématiquement sur les conducteurs de voitures. Étant piéton il me vient pas à l'idée de traverser dans un tournant et en dehors d'un passage clouté. Il m'est arrivé de me faire défoncer l'arrière de mon véhicule tout ça parcqu'un gars avait décidé de traverser en plein virage (sans visibilité pour moi) et en dehors des clous le tout en prenant son temps. Obligé de piler dan le virage et le gars de derrière m'a vu qu'au dernier moment et PAF! T'inquiète pas que le piéton était pas là pour remplir le constat... Ni de débouler entre deux voitures en stationnement pour traverser en courant devant le parechoc d'une voiture. Idem en vélo. Passer devant une voiture qui est sur la route, la faire piler juste parce qu’on veut pas poser le pied au sol, c'est prendre des risques inutilement. Aussi bien pour le deux roues que pour les autres conducteurs. En gros on est pas sorti de l'auberge avec la multiplication des moyens de transport et le "je m'enfoutisme" de pas mal de monde.

Le gros soucis c'est que le glandu ou la glandue conduisant déjà maladroitement (pour être poli) dans sa petite citadine, conduira exactement dans la même façon dans son gros SUV de 2t.. et forcément les risques pour les autres ne sont pas les mêmes.

Entre me prendre une Twingo ou un X3 dans le flanc, je choisi vite

Paroles de collègues ou entourages à propos du choix du SUV (souvent des femmes) :

"je suis plus haut, je me sens plus en sécurité" "je vois plus loin donc plus en sécurité" "je préfère dominer la route" "j'ai moins peur"

Bon puis après tu as toujours le gros beauf qui te colle au cul dans les petites routes avec son gros SUV, un coup de gaz et 2 virages plus loin il a disparu. Jusqu'au prochain village à 30 où il arrive comme une balle

Assez d'accord avec toi sur ces enclumes que je trouve chiante à conduire, mais en quoi est-ce utile de les taxer ?

Perso ça fait toujours plaisir, quand le type s'excite, de mettre la misère à des enclumes qui ont 100cv de plus que moi.

Mais ça arrive aussi avec des vieilles berlines (souvent germaniques), pas vraiment de différence de comportement entre SUV ou autre...

Ce que j'ai remarqué c'est surtout que les conducteurs de grosse voitures Allemandes sont peux respectueux des autres utilisateurs de la route, les conducteurs de ses gros Panzer se croient supérieurs aux autres et s’affranchissent très facilement des règles du code de la route.

Je n'associe pas le terme "grosse voiture" au volume occupé par le véhicule.

Pour moi une A110 est une "grosse voiture" qui va inciter ses conducteurs à prendre des risques, alors qu'un Grand Scénic diesel, lui, sera un veau et donc une "petite" voiture.

Moi je dis gros cul, au moins pas de doute

Voila bien longtemsp que je me dis, à propos des calandres des grosses teutonnes, que:

-Celles des BM hurlent "je te tue!"

-Celles des Audi "je te bouffe!"

-Celles des Mercedes "Deutschland über alles!

Ta réponse appuie sur le fait que tu es frustré ou que tu as un complexe d’infériorité.

Ouais c'est ça..

C'est vriament le pur sujet à vieux con et à archétype débile...

BMW = excités de la route

MErcedes = manouches et mariage maghrébins

Audi = voiture de dealer des quartiers

Renault = poubelles d'occasions et caisses de vieux cons

Peugeot = voiture de branchouilles fragiles

Citroen = étrons pour vieux réac'

Lexus/toyota = caisses de vieux

JLR = voitures de bourges

TEsla = bobos prétentieux et haineux

etc etc..

Grosses voitures = gros cons

Petites voitures = petits cons

SUV = voitures de connards qui aiment polluer et qui rêvent de voir des enfants mourir du cancer

Quel sujet de merde parfaitement révélateur des complexes et frustrations de certains.

De toute façon ce sujet est à la fois stupide, totalement sans fondement et extrêmement mal sourcé et interprété.

"De toute façon ce sujet est à la fois stupide, totalement sans fondement et extrêmement mal sourcé et interprété. "

Je sens que vous allez corriger ça en nous gratifiant d'un exposé solidement argumenté!

"Petit con" ça me va

Le nombre de tocard roulant en berline Peugeot sont pas mal aussi... Ils pensent rouler dans une voiture de luxe et puissante et te poussent au cul toi qui roule en citadine... Jusqu'au prochain virage où il y a plus personne

Bref il y a autant de comportement de con que de modèle de voiture...

Mon combo c'est gros con bourgeois.

Achètes une grosse voiture allemande et tu changeras d'avis. Faut arrêter avec les préjugés à 2 balles. En tant que cycliste parisien, il y a quelques années j'avais fait ma "kill list" :

- VTC

- utilitaires d'entreprises

- Scooter de livreur

- Mini conduite par une blonde peroxydée (ou Range, en fait c'était pareil tant que la blonde était au volant et que l'immat c'était 92 ou 75)

- Poubelle puante de j'menfoutiste (valeur 0, entretien 0, altruisme 0)

Bref chacun son avis, son expérience. A un détail près : tu ne seras jamais sur ta propre "kill list"...