Commentaires - Opel annonce le prix de base du Grandland X : 25 600 €

Très beau SUV, la poupe me fait pensé au Stelvio.

Je n'aime pas du tout c'est assez fade

Un vrai pachyderme pour citadin... 130ch, un non sens pour un véhicule aussi imposant. Le style est sympa sinon et le prix intéressant. A voir en vrai, mais proposer plus pour moi cher, pas certain que ça fasse autre chose que cannibaliser les ventes de 3008.

Dans la famille PSA, le C5 Aircross a bien plus de gueule.

Alors en fait il est très léger et le 130 ch a une pêche d'enfer, sûrement plus que votre voiture

Après le cousin du 2008, celui du 3008... Il faut reconnaître que l'original montre plus de personnalité que l'Opel... Pour le reste on attend toujours des clarifications sur le rôle de chaque marque, car pour l'instant c'est identique...

Pour l'avoir vu en vrai (et c'était une pré-série), il est très élégant et très classique, moins clinquant que ses cousins techniques (3008 & C5 Aircross) et plaira certainement dans les pays du Nord où Opel est bien implanté...mais aussi à ceux qui veulent un véhicule familial discret et élégant.

Une blague ces moteurs... 1.6 déjà c'est petit mais alors 1.2 suralimenté, ça va durer 6 ans et ça va casser. Pour qu'un moteur soit fiable et solide il lui faut une grosse cylindrée et pas de suralimentation c'est bien connu. Cette voiture n'a rien d'une allemande c'est dommage...

ça dépend la stratégie d'un groupe. PSA veut vendre plus hors France, pas certains que ce 3008 rebadgé fasse autre chose que prendre des ventes aux achteurs de 3008 vu que ça reste une proposition très "peugeot", loin de ce que propose d'habitude Opel (et qui plait à sa clientèle hors France) comme le Mokka, déjà en vente.

+1

le 130cv sur ce suv est parfaitement adapté.

et avec de tels prix, je ne serais pas surpris que ce suv opel se vende mieux en Europe que ne l'est le 3008.

Plus de gueule ? Moyen quoi.. Et puis c'est un pur flop tout comme le 4008 et l'ASX.

En tout cas, ce Grandland est très élégant. Toujours au top Opel.

J'aime bien l'avant, l'arrière ça va, même si c'est pompé sur Alfa Romeo (comme l'Astra), pardonner le profil je le trouve trop "fade".

Par contre*

Faut arrêter le jaja moulache!!!

L'extérieur est sympa mais l'intérieur pardon mais on est dans les tons de vag.....

Confondre le C4 Aircross avec le C5 Aircross, faut y aller fort quand même...

Sauf que dans les pays émergents où Opel vendaient des SUV c'étaient le plus souvent en 4 roues motrices et là, ce véhicule n'a plus rien de concret.

Des petits moteurs, pas de 4 roues motrices même en option,eh ben il est basique en faite.

J'y ai pensé en me demandant de quel modèle il parle vu que le C5 Aircross est tout nouveau.

Ce n'est pas pour rien qu'il est monté sur plateforme EMP2 qui a tout prouvé en efficacité

Et relègue le Nissan Kachekaï comme pachyderme là oui

Le C5 Aircross n'est même pas commercialisé et serait déjà un flop ???

Pas sûr que l'OPel ait été dessiné après l'Afa pour l'avoir "pompé"

Pas trop mal dans cette couleur, l'intérieur on est bien sur une voiture Allemande, un peu trop sérieux à mon gout.

Il se vendra bien en Europe grâce aux bonnes remises. N'oublions pas qu'Opel ne gagne pas d'argent.

Mais le low cost rino gagne de l'argent.

Pour moi ce grandland sème le chaut et le froid, avant trop quelconque et insipide, le flan reste élancé et fluide, l'arrière est le plus réussi et ne fait pas mastoc comme beaucoup de ses représentants, à commencer par le 3008 si vanté par la presse française. Il sera le coucou de la production Peugeot, pas très fin comme stratégie, une fois de plus. Pour l'intérieur plus classique que le modèle Peugeot ce qui n'est pas un désavantage au contraire, mais bien pensé et plaisant à regarder, n'est-ce-pas l'essentiel pour un tableau de bord? Bref encore un suv parmi tant d'autres, le marché va en être saturé à se rythme là. La foire d'empoigne ce précise. Bon la mode à toujours une fin et qui sait que le retour du bon sens reviendra…

ça fait un moment que le marché est saturé à mon goût

Le 3008 reste intouchable : les clients l'achètent certes pour ses qualités supérieures à la concurrence (chassis, habitacle révolutionnaire, etc.) mais également pour sa ligne, à la fois racée et statutaire. Quand on voit ses ventes, le prix moyen vendu (près de 36 k€, soit 800 € de plus que le Tiguan...) et son taux de conquête (50% n'avaient jamais acheté Peugeot avant...), ce modèle explose toutes les prévisions et attentes.

Le C5 Aircross jouera dans un registre différent : plus spacieux, plus confortable, prix un peu moins haut, mais personnalité également affirmée. Il devrait cartonner aussi.

Cet Opel est finalement bien placé : classique de ligne, classique d'intérieur, tarif bien placé, il est 100% complémentaire aux Citroën et Peugeot, sans oublier qu'Opel est aussi complémentaire au niveau de son réseau de distribution. Clairement, il va aller chasser sur les terres des Ateca et Karoq...la qualité et fiabilité en plus !

Le fanboy de la cantine au dessus devrait postuler comme rédacteur publicitaire à Sochaux : c'est bien supérieur à ce que nous pondent les sinistres qui bossent là bas.

La nouveauté est qu'il nous dit dorénavant beaucoup de bien d'Opel.....on se demande bien pourquoi tiens...

Tant qu'à faire, je préfère l'original : le 3008 II. Je laisse l'Opel aux Allemands, qui ne sont pas regardant sur le produit visuellement insipides.

Tu es simplement jaloux que Peugeot casse la baraque avec son très réussi et très convoité 3008. Un pure merveille à tout point de vue.

Tarifs bien moins prétentieux que le 3008 pour la même chose (voire mieux doté chez Opel...)

Design qui ne risque pas de faire ringard au bout de quelques années.

Ergonomie conventionnelle qui conviendra à plus de monde.

Peut-être des bons sièges AGR comme Opel sait (savait ?) en faire... j'ai personnellement trouvé l'assise du 3008 catastrophique, bon aucune intention d'acheter ça... mais ce serait clairement un point rédhibitoire.

toujours moins moche que le 3008, c'est déjà ça.