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Par Maître-Yoda
La M3 fera donc probablement 530ch, 10 de plus que la Giulia Quadrifoglio.
Imparato va-t-il rétorquer avec un 1,2L PureToc octoturbo ?
Commentaires - La BMW Série 4 restylée (2024) est moins chère
La BMW Série 4 restylée (2024) est moins chère
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Par frank865
Plus de propulsion sur la M4 juste lamentable !
Par Kasimirlaine
Choix étonnant de proposer sur les 2 moteurs disponibles, un diesel.. Un électrique aurait été plus judicieux au vu de la clientèle visée. Curieux de voir les chiffres de vente de chaque version. Hormis la version M qui a une (petite) clientèle acquise, les chiffres de la série 4 risquent de rester anecdotiques en France. Le malus fera le reste. Les allemands semblent ne plus savoir quoi faire de leurs moteurs diesel, alors on les place un peu partout en attendant la veritable bascule électrique pour la marque, celle des chiffres de vente.
Par frank865
En réponse à Kasimirlaine
Choix étonnant de proposer sur les 2 moteurs disponibles, un diesel.. Un électrique aurait été plus judicieux au vu de la clientèle visée. Curieux de voir les chiffres de vente de chaque version. Hormis la version M qui a une (petite) clientèle acquise, les chiffres de la série 4 risquent de rester anecdotiques en France. Le malus fera le reste. Les allemands semblent ne plus savoir quoi faire de leurs moteurs diesel, alors on les place un peu partout en attendant la veritable bascule électrique pour la marque, celle des chiffres de vente.
Il y a moins malus sur le Diesel que l'essence et le Diesel sur ce genre de voiture ce vend très encore.
Par Baylelom
+ 20 cv sur la M4
Mais tjrs la même accélération (0-100 identique) et même Vmax (290)
Quel intérêt ??? 
Par Rodger29
Moins chère....tout est relatif...
Par TOUTOUNE64
En réponse à Kasimirlaine
Choix étonnant de proposer sur les 2 moteurs disponibles, un diesel.. Un électrique aurait été plus judicieux au vu de la clientèle visée. Curieux de voir les chiffres de vente de chaque version. Hormis la version M qui a une (petite) clientèle acquise, les chiffres de la série 4 risquent de rester anecdotiques en France. Le malus fera le reste. Les allemands semblent ne plus savoir quoi faire de leurs moteurs diesel, alors on les place un peu partout en attendant la veritable bascule électrique pour la marque, celle des chiffres de vente.
La côte des 6 cylindres diesel ne s'effondre pas bien au contraire.
Par Nadir94 Q5
Pas mal 
et que dire de la M4 
par contre dommage en ce qui concerne l'abandon de la propulsion.
Par fma44
Personne pour dire "dégeulasse", étonnant ? 
Par frank865
En réponse à Nadir94 Q5
Pas mal et que dire de la M4 par contre dommage en ce qui concerne l'abandon de la propulsion.
Peut être pas sur les compétitions.
Par Abit
c'est fou de faire un coupé aussi disgracieux.. 
même les SUV de la marque sont plus réussi c'est dire.. 
Par integralhf
En réponse à Maître-Yoda
La M3 fera donc probablement 530ch, 10 de plus que la Giulia Quadrifoglio.
Imparato va-t-il rétorquer avec un 1,2L PureToc octoturbo ?
Un poil plus lourde également cette M, la cabriolet me fait de l'œil 
Par Maître-Yoda
C'est vrai qu'Alfa Romeo devenant une marque de SUV, il devient difficile de ne pas zieuter chez Mazda ou BMW...
Par Maître-Yoda
Même la Giulia qui est la plus belle berline au budget "accessible" du monde, Mekouillato veut en faire un crossover style 408/C5X (malgré le flop de ces modèles, pourtant destinés à une clientèle sans vraiment de goût)
